小型船舶係留用鋳鋼製バー型アンカーチェーンストッパー| CB* 286-84

小型船舶用アンカーチェーンのストッパー 鋳鉄棒型 固定船 CB* 286-84

製品概要

CB* 286-84 鋳造鋼棒型アンカーチェーンのストップは,前船甲板の基礎または他の承認されたアンカーチェーンの基礎に溶接によって設置されたレバー操作の固定装置です. The cast steel body and operating bar are arranged in the anchor chain lead so the bar can engage the chain path and restrain chain movement when the vessel is underway or when the anchor chain needs to be mechanically secured.

このサイズシリーズは,12.5から68ミリメートルアンカーチェーンをカバーし,特に小型ボート,内陸水路船,バーグ,小型ボート,作業ボート,そして,コンパクトなアンカリング装置を使用する港船. また,アンカーウィンドラス,チェーンガイドロール,チェーンストッパー,チェーンセンターライン,およびファウンデーションインターフェースを1つのアンカリング機器パッケージとして調整することができます. CB* 286-84はレガシー標準です;新築事業について要求される規格は,CB/T 4462-2016がCB* 286-1984の代わりになったため,確認されるべきである.

速やかな仕様

• 製品タイプ: ローバー操作付きの鋳鋼棒型アンカーチェーンストッパー → アンカーチェーンラインに機械的な固定点を提供します.
• 標準参照: CB* 286-84 / CB 286-1984 → オーナーの指定,交換,修理,旧船の設計アプリケーションのために保持されます.
• 更新された標準チェック: CB/T 4462-2016はCB* 286-1984を置き換えました → 新築プロジェクトの要求基準と承認された図面を確認します.
• アンカーチェーン直径: 12.5〜68mm → 船舶の鎖直径と確認されたリンク寸法から直接ストップを選択します.
• 設置: 甲板の基礎または前城構造に溶接 → チェーンの中央線,基礎の強さ,溶接の詳細,甲板の強化はプロジェクト確認が必要です.
• 操作配置: 大きいサイズでオプションの対重量付きのレバー操作バー → ロープの質量が高くなる場合,確認された引出に応じて操作を改善します.
• 典型的な船舶の重点: 小型ボート,内陸水路船,バーグ,小型の拖船,作業船,港湾船.
• 統合パッケージオプション:アンカー・ウィンドグラス + チェーン・ガイド・ロール + チェーン・ストッパー → 調整されたチェーン・リード,インターフェースの寸法,およびインストールデータは,一つのアンカー・アレンジメントのために準備できます.

主な技術パラメータ

選択と調査ガイド

ステップ1:代替/旧図の互換性について CB* 286-84 または新しい標準ベースのプロジェクトについて CB/T 4462-2016 に従うかどうかを確認します.

ステップ2アンカーチェーン直径,チェーングレード,リンクピッチおよび幅,アンカーチェーン標準またはメーカーのチェーン図を確認します.名目チェーン直径だけでは,エンゲージメント幾何学を完全に定義することはできません.

ステップ3ハウズパイプ/チェーンのガイドロール,ストッパー,ウィンドラスのチェーンの車輪,チェーンの中央線の高さ,リード方向,および利用可能な設置スペースを示すアンカリング配置またはGA図を提示する.

ステップ4鋳造鋼のボディグレード,操作棒,軸,オプションの対重量,および必要な表面処理および最終容器コーティングシステムの材料要件を確認します.

ステップ5製造前に基礎プレート,デッキ強化,溶接詳細,WPS要件,検査範囲,材料の追跡可能性,および分類協会の要件を確認する.

ステップ6量,必要な配送時間,配送目的地,船の種類,新築または交換状態,参照写真または既存のストップの図示を記載してください.

構造

鋳造鋼のボディ ローバー操作の棒/刃 旋回軸 固定鎖座席と取り込みエリア オプションの対重量 デッキで溶接された基礎インターフェース プロジェクト仕様のコーティング

固定 配置 鋳造 設置 利点

• 小型のボート,内陸船,バーグ,海上船,海上船,海上船,海上船,海上船,海上船,海上船,海上船,海上船,海上船,海上船,海上船,海上船,海上船,海上船,海上船,海上船,海上船,小型のリグ・アンカリング装置.
• 鋳造鋼のボディは,統合されたチェーンサポートと動作構造を提供します. 鋳造品質,寸法精度,ピホットのアライナメント,およびチェーン接触領域は,コーティングの前に確認する必要があります.
• 手引きで操作される棒は,乗組員に直接的な機械操作方法と,鎖の経路が開いているか固定されているかをはっきりと視覚的に示す.
• 手作業の労力を減らすため,より大きく重い棒の配置にはオプションの対重量装置が考えられる.しかし,対重量の幾何学と操作空隙は,承認された図に従ってなければならない..
• ウィンドラス,チェーンガイドロール,ストッパー,チェーンセンターラインを1つのパッケージとして調整することで,インターフェースの不一致,側面の負荷,悪いチェーンリード,およびインストールの再作業を減らすことができます.
• 接合された基礎は,サポートデッキ構造へのストッパー反応を転送; 基礎のスキャントリング,デッキ強化,溶接順序,船舶造船所や船設計者の承認を要する.
• 保持負荷,試料試験,受容要件は,チェーン直径や体重から推論されるのではなく,適用される規格,クラス規則,承認されたプロジェクト文書によって定義されるべきである..

カスタム属性

• 標準: CB* 286-84 / CB 286-1984 → 旧型鋳鋼棒型チェーンストッパー規格;新築用としてCB/T 4462-2016を確認.
• チェーン直径範囲: 12.5-68 mm → 船舶のアンカーチェーン直径から選択し,実際のリンク寸法を確認する.
• 主体:鋳鋼 → 正確なグレード,熱処理状態,材料証明書,NDTの範囲を確認しなければならない.
• 操作:レバー操作のバー → 鎖の動きのために開き,鎖の経路を動かすために閉じます.
• 逆平衡: サイズが大きい場合はオプション → 使用許可,承認された図面,顧客の要求に応じて.
• 設置:デッキ / 基礎は溶接 → 基礎構造,溶接足,WPS,デッキの強化,チェーンの中央線は,図の確認が必要です.
• 表面処理:Sa 2.5 吹き掃除 + 1 層エポキシショッププライマー → プロジェクト仕様と技術的適性に従って最終コーティング,ガルバン化,または他の仕上げ.
• パッケージ供給:アンカー・ウィンドラス + チェーン・ガイド・ロール + チェーン・ストッパー → インターフェイス・コーディネーション

働き方

Anchor chain runs from the hawse / guide arrangement toward the windlass → Bar is raised for paying out or heaving the chain → Chain is positioned at the required securing point → Lever-operated bar is lowered to engage and restrain the chain path → Final securing and operating checks follow the vessel's approved procedure

申請

小さなボート 内陸水路船 バージュ 小さな拖船 作業ボート 港船 コンパクトな前船アンカーシステム 新築・交換・改装プロジェクト

認定 と 利点

証明書と検査は,プロジェクトの要件,材料の追跡可能性,承認された図面,分類協会の手順に従って整理することができます.証明書の適用範囲は,出札前に確認され,クラス承認の対象となります..

認証:CCS,NK,BV,ABS,DNV,LR,KR,IRS,RS,RINA,CRS メーカー試験証明書

図解と写真

よくある質問

Q1: CB* 286-84 はまだ新しい容器に使用する標準ですか?

A1: CB* 286-84 は,承認された図面が旧設計を指定する船の交換,修理および船舶に引き続き適用されます.CB/T 4462-2016はCB* 286-1984を置き換えました.造船所の基準を確認する設計者,所有者,分類協会

Q2: ストップが風車とチェーンガイドローラーと一緒に供給されている場合,何をチェックすべきですか?

A2: チェーンの完全な経路,チェーンの中央線の高さ,リードの方向,チェーンのホイールの互換性,ストッパー位置,操作クリアランス,基盤インターフェース,デッキ強化を確認します乗組員による操作と保守のためのアクセス.

Q3: 供給された寸法表は,ストップ保持負荷または試験負荷を定義していますか?

A3: いいえ. 付属した表では,チェーン直径,B,H,L,溶接脚 f,および体重が示されています. 保持負荷,試料,受容基準,証明書の範囲は,適用基準から確認されなければならない.クラス要件,および承認されたプロジェクト文書