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1 20T 直径ブーム 水力水上船乗り船乗り クレーン
商品の詳細:
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| 証明: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| モデル番号: | 標準またはカスタマイズされた |
お支払配送条件:
| 最小注文数量: | 1台 |
|---|---|
| 価格: | Based on quotation |
| パッケージの詳細: | 標準パレットまたはカスタマイズされた梱包を輸出します |
| 受渡し時間: | プロジェクト要件に基づく |
| 支払条件: | T/T、L/C |
| 供給の能力: | プロジェクトの要件に基づいたカスタマイズされた生産 |
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詳細情報 |
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| ブームの種類: | まっすぐなブーム | 使用温度: | -40〜50°C など |
|---|---|---|---|
| 旋回システム:: | 360°回転の油圧旋回 | 表面処理:: | サンドブラストSa2.5 + エポキシコーティング |
| 装置の種類:: | デッキ取り付け / 台座取り付け フランジまたは溶接による取り付け | コントロールタイプ：: | ローカルマニュアル / リモートコントロール (有線または無線) / キャビンコントロール |
| 電源:: | 電動モーター + 油圧システム | 安全装置:: | 過負荷保護 / リミットスイッチ / 非常停止 |
| 材料：: | 船舶用鋼 | オペレーティング環境:: | オフショア/マリン/港湾 |
| カスタマイズ:: | あり（SWL、ラジアス、制御システム、塗装、危険区域、認証） | ||
| ハイライト: | 5t の水力滑行クレーン,12.5m 水力滑行クレーン |
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製品の説明
1～20T ストレートブーム油圧式マリンデッキクレーン | 360°旋回式船舶用クレーン
製品概要
1～20T ストレートブーム油圧式マリンデッキクレーンは、クレーンの承認された荷重表および作動範囲内で、貨物、搭載品、予備部品、ホース、工具、および一般的なデッキ機器を取り扱うための船舶用吊り上げ装置です。その剛直なストレートブーム、油圧ホイストウインチ、起伏シリンダー、および旋回システムは、十分なデッキクリアランスがあり、ナックルブームクレーンの折りたたみ機構を必要としない船舶にとって、比較的シンプルな構成を提供します。
カタログ範囲は、モデルに応じて、SWL値が1トンから20トン、作業半径が2メートルから15メートルまでをカバーしています。記載されているSWLは、あらゆる半径での定格容量として解釈されるべきではありません。最終的な許容荷重は、承認された荷重表、船舶の作動条件、基礎反力荷重、傾斜/トリム基準、風および動的要因、および適用される旗国/船級要件によって決定されます。このページは船舶用マリンクレーンの用途向けです。オフショア吊り上げ、人員吊り上げ、水中吊り上げ、またはその他の特殊サービスには、別途定義された設計基準と承認範囲が必要です。
クイックスペック
- SWL範囲: 1～20 t → 船舶用貨物および機器取り扱い用のモデル範囲。各半径での最終容量は承認された荷重表に従います。
- 作業半径: 2～15 m → 半径範囲はモデル依存であり、デッキレイアウト、リーチ、および必要な吊り上げポイントに合わせる必要があります。
- 旋回範囲: 最大360° → 最終的な連続/無制限旋回機構およびホース/スリップリング構成は、選択されたモデルで確認する必要があります。
- 巻上げ速度: 10～15 m/min → カタログ範囲。最終速度はSWL、ローピング、油圧パッケージ、および承認された構成によって異なります。
- 起伏時間: 40～80 s → クレーンサイズとブーム/半径範囲によって異なります。デッキ取り扱いサイクル時間を評価するために使用されます。
- 油圧駆動（電動モーター）: 7.5～132 kW → 所要電力はクレーンサイズによって異なります。船舶の電圧、周波数、始動方法、およびHPU構成を確認する必要があります。
- 参考台座径: 700～1900 mm → 事前のデッキ配置にのみ役立ちます。最終的な基礎およびインターフェース荷重には、承認されたGAおよび構造計算が必要です。
- 表面保護: Sa 2.5ブラスト+エポキシコーティング（記載通り）→ 最終的なコーティングシステム、DFT、色、トップコート、および腐食カテゴリはプロジェクト固有です。
主要技術パラメータ
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SWL |
作業半径 |
旋回速度 |
巻上げ速度 |
起伏時間 |
モーター出力 |
台座径 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2～10 | 0.8～1.0 | 10～15 | 40～50 | 7.5 | 700 |
| 1.5 | 2～10 | 0.8～1.0 | 10～15 | 40～50 | 7.5～11 | 800 |
| 2 | 2～12 | 0.8～1.0 | 10～15 | 40～50 | 15～22 | 950 |
| 3 | 2～12 | 0.8～1.0 | 10～15 | 40～50 | 22～30 | 1050 |
| 5 | 2～12 | 0.8～1.0 | 10～15 | 50～60 | 22～37 | 1100 |
| 10 | 2～12 | 0.6～0.9 | 10～15 | 60～70 | 45 | 1700 |
| 15 | 3～15 | 0.6～0.8 | 10～15 | 65～75 | 55 | 1800 |
| 20 | 3～15 | 0.6～0.8 | 10～15 | 70～80 | 132 | 1900 |
クレーン選定と船舶インターフェース
ステップ1: 吊り上げケースを定義する: 最大吊り上げ荷重、必要な作業半径、巻上げ高さ、フック移動量、吊り上げ頻度、貨物/機器の種類、および港湾、保護水域、またはその他の定義された船舶条件での作動かどうか。ステップ2: SWLだけでなく、荷重表でクレーンを選定する。サプライヤーが正しい定格容量/荷重半径表を発行し、全半径範囲での全SWLの仮定を避けるために、各重要半径での必要な荷重を提供する。
ステップ3: 船舶の動揺と設計条件を確認する: 船舶の種類、設置位置、傾斜/トリム基準、風の状態、周囲温度、適用される場合は海況または動的要件、および特別な低温または危険区域の要件。ステップ4: デッキインターフェースを確認する: 台座の位置、利用可能なデッキスペース、周囲の障害物、デッキ/基礎構造、補強コンセプト、必要なインターフェース荷重、および造船所がボルト締めまたは溶接された基礎の詳細を必要とするかどうか。
ステップ5: 電力と制御を確認する: 船舶の電気供給、油圧パワープラントの構成、ローカルまたはリモート制御の要件、緊急停止哲学、およびクラスで要求されるアラーム、インターロック、リミット、または監視。ステップ6: 見積もり前に承認範囲を明記する: 旗国、船級協会、適用されるクレーン規格、証明書/試験範囲、数量、納入先、必要な納期、および船舶GA/設置図面（利用可能な場合）。
構造と主要システムストレートブームアセンブリ | 油圧ホイストウインチとワイヤーロープローピング | 起伏シリンダー | 旋回ベアリングとドライブ | 台座/基礎インターフェース | 油圧パワープラントとバルブブロック | ローカル制御ステーション | 電気制御と保護 | フックブロックとシーブ
海洋工学と安全上の考慮事項荷重半径関係が主要な選定基準です。クレーン構造、ブーム、ウインチ、ワイヤーロープ、旋回システム、台座、および船体基礎は、単一のカタログSWL値ではなく、承認された設計荷重ケースに対して検証する必要があります。
船体のデッキと支持構造は吊り上げシステムの一部です。基礎反力とモーメントは、造船所の構造検証のために発行されるべきであり、最終的な台座接続は承認された設置図に従う必要があります。油圧コンポーネント、ワイヤーロープ、ブレーキ、シーブ、ベアリング、および旋回ギアは、意図されたデューティサイクルと海洋環境に対して選択および検査されるべきです。メンテナンスアクセスと安全なサービスポイントは、GA段階で考慮されるべきです。
巻上げリミット、過負荷保護、緊急停止、フェイルセーフブレーキ、アラーム、および動揺リミットなどの安全装置は、プロジェクト/クラスの項目であり、カタログテーブルから仮定するのではなく、技術仕様で確認されるべきです。
記載されている-40℃から+50℃の温度範囲は、一般的な標準条件として扱われません。-20℃未満での作動には、特別な低温設計の考慮が必要であり、+50℃での作動にもコンポーネントと油圧システムの確認が必要です。
海洋およびオフショアクレーンのデューティは交換可能ではありません。オフショア吊り上げは、異なる動的、環境的、構造的、および認証要件を導入する可能性があり、必要に応じて別途設計基準として見積もられるべきです。
- カスタム属性
- クレーンタイプ: ストレートブーム油圧式旋回マリンデッキクレーン → 折りたたみ機構が不要な一般的な船舶用吊り上げのための剛直ブーム構成。
- 定格容量: 1～20 t SWL範囲 → 最終的な許容荷重は、適用可能な半径での承認された荷重表によって定義されます。
- 作業半径: 2～15 m範囲 → 船舶のレイアウトと必要なリーチに従って選択し、モデル固有の最小および最大半径を指定します。
- 旋回: 最大360° → 連続/無制限回転、ホース配線、コレクター/スリップリング構成、および旋回リミットを確認する必要があります。
- 駆動: 電油圧式 → 最終的なモーターとスターター選定には、船舶の電気データとHPU構成が必要です。
制御: ローカル制御（基本プロジェクトコンセプト）→ ペンダント、ラジオリモート、キャビン制御、またはデュアルステーションは、特に要求され承認された場合にのみ。
- 周囲温度: -40℃～+50℃（記載範囲）→ プロジェクト固有の設計検証が必要、特に-20℃未満および+45℃超の場合。
- 表面処理: Sa 2.5ブラスト+エポキシコーティング（記載通り）→ 最終的な塗装システムとDFTは、船舶/プロジェクトのコーティング仕様に従います。
- 人員吊り上げ: デフォルトでは含まれていません → クレーンが人員取り扱い用に特別に設計、装備、試験、および承認されている場合にのみ許可されます。
- 仕組み
- 電動モーターが油圧システムに動力を供給 → 油圧ウインチがフックを巻き上げまたは下げます → 起伏シリンダーがブーム角度と作業半径を変更します → 旋回ドライブが台座を中心にクレーンを回転させます → オペレーターが承認された荷重表と安全リミット内で協調した動きを制御します
- 用途
- 商船での貨物および搭載品取り扱い | ワークボートおよびサービス船 | タグボートおよびサポート船のデッキ取り扱い | 漁船の機器取り扱い | 予備部品および機械の移送 | 船上でのホース/工具/食料品取り扱い | 新造船およびレトロフィットプロジェクト
- 認証とコンプライアンス
- SOLAS船の場合、 onboard lifting appliances は2026年1月1日からSOLAS規則II-1/3-13の対象となります。これには、設計/建設/設置、検査、荷重試験、メンテナンス、点検、および適用される操作に関する要件が含まれます。最終的なコンプライアンスルートは、船舶の旗国、船級、設置日、クレーンサービス、および承認された設計基準によって異なります。
船級承認、製品認証、荷重試験、立会検査、材料トレーサビリティ、および文書作成は、プロジェクトの要件に従って手配可能であり、選択された船級協会の承認手順の対象となります。
認証: CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、メーカー試験証明書。
図面と写真
よくある質問
Q1: 20トンのクレーンは、全作業半径15mで20トンを吊り上げることができますか？
A1: 必ずしもそうではありません。カタログ表はモデルのSWLと作業半径範囲を示していますが、各半径での許容荷重は承認された荷重表に従う必要があります。正しい選定のために、各重要半径での必要な荷重を提供してください。
Q2: このマリンデッキクレーンはオフショア吊り上げに使用できますか？
A2: この標準的な船舶用ページではオフショア吊り上げは想定されていません。クレーンがオフショアユニット上で、またはオフショアの動的条件下で作動する場合、環境荷重、動的要因、適用されるオフショア/船級規則、安全機能、および認証範囲は、見積もり前に別途定義する必要があります。
Q3: 技術的な見積もりとGA図面にはどのような情報が必要ですか？
A3: SWLと必要な荷重半径ポイント、巻上げ高さ、船舶の種類、設置場所、デッキ/基礎情報、船舶の作動条件、傾斜/トリム基準、周囲温度、電源、制御要件、船級/旗国要件、数量、納入先、および必要な納期を提供してください。