1970mm 電動アンカーウィンドグラス&モアリングウィンチ 単一のジプシー,単一のドラム&曲線端

19～70 mm 電動アンカーウインチ＆係船ウインチ | シングルジブ、シングルドラム＆ウォーピングエンド

製品概要

この電動式複合アンカーウインチおよび係船ウインチは、1つのデッキ機械基礎に、シングルアンカーチェーンケーブルリフター（ジブ）、シングルロープ収納/係船ドラム、およびウォーピングエンドを統合しています。ケーブルリフターはアンカーチェーンを扱い、ドラムは指定された係船ロープを管理し、ウォーピングエンドは補助的なロープハンドリングを提供します。複合配置により、機械の設置面積を削減し、両方の係留および係船機能を実行するために1つの駆動パッケージが必要な場合のデッキ統合を簡素化できます。

供給されるシリーズは、19～70 mm のアンカーチェーン径、15.3～208.3 kN のウインチ作業負荷（70 mm エントリの補正後）、20～150 kN のドラム係船プル、および表に示された最大 32.5 mm x 200 m のロープ容量をカバーします。最終的な選択では、アンカーチェーンのグレード、係留深度、アンカー質量、ドラムロープの構造、ブレーキおよびクラッチの配置、電気供給、制御哲学、基礎反力、およびクラス要件を確認する必要があります。複合ウインチ/係船ウインチの場合、ISO 4568:2021 は係留機能に適用され、ISO 3730:2012 は係船ウインチ機能にさらに関連します。

クイックスペック

• アンカーチェーン範囲: 19～70 mm → ジブポケットの形状は、正確なスタッドリンクチェーンサイズと承認されたチェーングレードに一致する必要があります。
• ウインチ作業負荷: 15.3～208.3 kN → 供給されるシリーズは、グレード 2 / A2 タイプのリニアロード進行に従います。最終的なデューティは、チェーングレードと係留深度によって異なります。
• アンカーチェーン速度: ほとんどのサイズで 9 m/min 以上、最小グループで 12 m/min 以上を示しています → 承認されたモデルと標準デューティの基準を確認してください。
• ドラム係船プル: 20～150 kN → これは、供給される構成からのロープドラムプルであり、係船ラインの MBL、WLL、SWL またはブレーキ保持荷重ではありません。
• 係船ロープ速度: 12～15 m/min 以上 → プル、ドラム層、ロープ径、および運転デューティと合わせて選択されます。
• ロープ容量: 15 mm x 120 m から 32.5 mm x 200 m → 容量はロープ径 x 収納長であり、ドラム径ではありません。
• 構成: シングルジブ + シングルドラム + シングルウォーピングエンド → アンカーハンドリング、ロープ収納/係船、および補助ウォーピングを 1 つのユニットに統合します。
• 駆動および制御: 電動、ローカル制御、リモート制御可能 → 電圧、周波数、モーターデューティ、始動方法、保護、および緊急停止ロジックはプロジェクトの確認が必要です。

主な技術パラメータ

選択と問い合わせガイド

ステップ 1: 承認された係留配置におけるアンカーチェーンの直径、チェーングレード、スタッドリンク標準、アンカー質量、最大係留深度、およびチェーンストッパーの有無を確認してください。

ステップ 2: クラスおよび船舶設計に従って、必要なウインチ作業負荷、過負荷/短時間プル、ケーブルリフター速度、ブレーキ保持要件、クラッチ配置、およびジブポケットの詳細を確認してください。

ステップ 3: 係船ロープの種類、直径、必要なドラムプル、ライン速度、収納長、ドラム層基準、ロープ MBL / LDBF（該当する場合）、およびドラムが収納、作業、またはその両方を目的としているかを確認してください。

ステップ 4: シングルジブ、ドラム、およびウォーピングエンドに独立したクラッチ/ブレーキ制御が必要かどうかを確認し、意図されたアンカーおよび係船の操作シーケンスを提供してください。

ステップ 5: 電気供給、モーターデューティ、ローカル/リモート制御要件、緊急停止、IP保護、周囲条件、デッキレイアウト、ラインリード、メンテナンスクリアランス、および基礎情報を提供してください。

ステップ 6: クラスソサエティ、FAT / ロードテストスコープ、ドキュメント、コーティングシステム、数量、納入先、および納入スケジュールを確認してください。アンカー配置、係船配置、および GA 図面が入手可能な場合は提供してください。

構造

電動モーター | 遊星歯車減速機 | シングルケーブルリフター / ジブ | 指定されたジブクラッチおよびブレーキ | シングルロープドラム | 指定されたドラムブレーキ / クラッチ | ウォーピングエンド | 主軸およびベアリング | ベースフレーム | ローカル制御 | 指定された場合のリモート制御インターフェース

アンカーハンドリング、係船ドラム＆制御エンジニアリング

• ケーブルリフターは、正確なアンカーチェーンの直径、スタッドリンクの形状、およびチェーングレードに一致する必要があります。公称チェーン径だけでは、最終的なジブ製造には不十分です。
• ウインチ作業負荷は、特定の直径に対する普遍的な固定値ではありません。チェーングレードと係留深度は、必要な係留デューティに影響します。したがって、供給される負荷表は、プロジェクトのチェーンと深度に対して確認する必要があります。
• ジブブレーキ、クラッチ、およびチェーンストッパーは異なる機能を持ちます。チェーンストッパーと係留配置は、承認された基準なしに、長期のアンカーチェーン荷重がウインチブレーキに割り当てられないように調整する必要があります。
• 係船ドラムは、ロープの種類、直径、必要なプル、作業層、および収納長によって選択する必要があります。ドラムでのプルは、係船ラインの MBL / LDBF またはブレーキ保持容量と同じではありません。
• ウォーピングエンドは補助的なロープハンドリング用であり、ロープ収納ドラムとして扱われるべきではありません。そのプロファイル、直径、および安全なラインリードは、意図されたロープに対して確認する必要があります。
• 複合機械はデッキスペースを節約できますが、基礎はアンカーチェーンの力、ドラムロープのプル、機械トルク、ブレーキ反力、および動的荷重をデッキ構造に伝達する必要があります。基礎荷重は、承認されたメーカーの図面から取得する必要があります。
• ローカルおよびリモート制御は、チェーンとロープのリードを明確に視認できるように配置し、船舶の安全係留哲学に従う必要があります。設計によって必要な場合、制御インターロックは互換性のない同時操作を防ぐ必要があります。
• 組み立てられたウインチ/ウィンチシステムの工場受入試験（FAT）を指定できます。ISO 4857:2023 は、プロジェクトで採用された場合、ウインチおよびウィンチの FAT 手順に関する現在の国際的な参照を提供します。

カスタム属性

• 製品タイプ: 複合電動アンカーウインチおよび係船ウインチ → 1つの機械基礎に係留およびロープハンドリング機能を統合します。
• アンカーチェーン: 19～70 mm → 正確なグレード、スタッドリンク寸法、およびジブポケットの形状を確認する必要があります。
• ウインチ作業負荷: 補正された供給シリーズで 15.3～208.3 kN → 最終的な要件は、チェーングレードと係留深度によって異なります。
• ケーブルリフター速度: 9～12 m/min 以上 → モデル固有の値は、選択された標準とプロジェクト要件に対して検証する必要があります。
• 係船ドラムプル: 20～150 kN → ロープドラムの運転プルであり、ラインの SWL または MBL ではありません。
• ロープ容量: 15 x 120 から 32.5 x 200 mm x m → 供給される表からのロープ径 x 公称収納長。
• 構成: シングルジブ + シングルドラム + シングルウォーピングエンド → クラッチおよびブレーキの配置は、選択されたモデルによって異なります。
• 駆動: 電動 → 電圧、周波数、デューティ、スターター / VFD 配置、エンクロージャ、およびスペースヒーターを確認する必要があります。
• 制御: ローカル / リモート → 緊急停止、インターロック、および制御ステーションの場所は、承認された運転哲学に従います。
• 証明書要件: プロジェクト要件に従い、クラス承認の対象 → 検査、証明書、および FAT スコープは、製造前に合意する必要があります。

仕組み

電動モーターが遊星歯車減速機を駆動 → 選択されたクラッチが必要な作業要素を接続 → ケーブルリフターがアンカーチェーンを巻き上げまたは繰り出す / ドラムが指定された係船ロープを処理および収納する / ウォーピングエンドが補助的なロープハンドリングを提供する → ブレーキとチェーンストッパーが承認された操作手順に従ってシステムを固定する → 制御とインターロックが安全な操作モードを管理します

用途

ばら積み貨物船 | 一般貨物船 | タンカー | コンテナ船 | オフショアサポート船 | パトロールおよびサービス船 | バージ | 新造船のアンカーおよび係船ステーション | 交換およびレトロフィットプロジェクト

認証と利点

設計レビュー、材料トレーサビリティ、ギアボックスおよびモーターのドキュメント、寸法検査、機能テスト、合意されたロードテスト、ブレーキ/クラッチテスト、電気チェック、コーティング検査、FAT レコード、およびクラス立会いは、プロジェクト要件に従って手配できます。証明書は、合意された検査スコープに従って要求に応じて利用可能であり、選択された分類会社の承認手順の対象となります。

認証: CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、メーカーテスト証明書。

図面と写真

よくある質問

Q1: 特定のアンカーチェーン径に対して、適切なウインチ作業負荷はどのように選択されますか？

A1: チェーン径は 1 つの入力にすぎません。必要なウインチデューティは、アンカーチェーンのグレード、係留深度、アンカー質量、および適用される標準/クラス規則にも依存します。供給されるシリーズは、グレード 2 / A2 タイプのリニアロード進行に従っており、チェーングレードまたは係留深度が変更された場合は確認する必要があります。

Q2: 20～150 kN の係船プルは、係船ラインの SWL または MBL と同じですか？

A2: いいえ。これは、この機械シリーズで示されているドラム運転プルです。係船ラインの MBL / LDBF、ライン WLL、ドラムプル、ブレーキ保持容量、および係船金具の強度は、個別の工学的値であり、混同してはなりません。

Q3: シングルジブ、シングルドラムの複合ユニットを確認する前に、どのような情報が必要ですか？

A3: アンカーチェーンのサイズとグレード、アンカー質量と深度、必要な係留荷重とブレーキ基準、ロープの直径/構造/長さ、ドラムプルと速度、ウォーピングエンドのデューティ、電気供給、制御哲学、クラスソサエティ、デッキ配置、および基礎の制約を提供してください。