50~102mmの鎖のアンカーチェーンストッパー

ねじ式アンカーチェーンストッパー 50～102 mm チェーン用 | CB/T 178-1996 タイプB

製品概要

CB/T 178-1996 タイプBねじ式アンカーチェーンストッパーは、大型スタッドリンクアンカーチェーンを固定し、ストッパーが係合した際にチェーン荷重を船体構造に伝達するために使用されるデッキ設置型係留コンポーネントです。タイプBの範囲は、チェーン径50mmから102mmまでをカバーし、通常、高強度U3アンカーチェーン用途に関連付けられています。

このアセンブリは、ねじ操作式の停止機構、鋳鋼製荷重支持部品、炭素鋼製加工部品、およびアンカー取り扱い中のスムーズなチェーン移動をサポートし、滑り接触を低減するフロントローラーを組み合わせています。最終的な選定は、アンカーウインドラスの配置、チェーングレード、チェーンリード、デッキ基礎、溶接詳細、検査範囲、および適用される船級協会の規則と調整する必要があります。

クイックスペック

• 製品タイプ：ねじ式アンカーチェーンストッパー → アンカーチェーンを固定し、適切に係合した際にチェーン荷重による持続的な負荷からアンカーウインドラスを解放します。
• 規格とタイプ：CB/T 178-1996 タイプB → 公開規格リストは、ねじ式チェーンストッパーの全体範囲を22～102mmと特定しており、タイプBは50～102mmをカバーします。
• アンカーチェーン範囲：50～102 mm → 大型船舶のアンカーチェーン配置用の11の標準サイズグループ。
• チェーングレード基準：タイプBでは通常U3 → U2用途は、船体図面、公式規格、およびクラス要件に対して確認する必要があります。
• 基準荷重基準：供給された対応するU3アンカーチェーン破断荷重の80% → これは設計/検証基準であり、宣言された製品SWLではありません。
• フロントローラー：停止機構の前方に1つのローラー → チェーンの移動をサポートし、ストッパー領域を通過する直接的な滑り摩擦を低減します。
• 設置：補強されたデッキに直接溶接するか、溶接された基礎に取り付けます → デッキの強度、溶接詳細、および位置合わせは、造船所または設計事務所によって確認する必要があります。
• 基準表面処理：Sa 2.5ブラスト＋エポキシショッププライマー → 最終的なコーティングシステムは、船体の塗料仕様と注文範囲に従います。

主な技術パラメータ

選定・見積ガイド

ステップ1：CB/T 178-1996 タイプBと、50～52mmから97～102mmまでのアンカーチェーン径グループを確認します。

ステップ2：アンカーチェーングレード、最小破断荷重、アンカーウインドラスの配置、チェーンリード方向、およびプロジェクトが80%チェーン破断荷重設計基準を必要とするかどうかを確認します。

ステップ3：デッキ設置形態を確認します：直接デッキ溶接または溶接基礎、デッキ補強、溶接詳細、利用可能なスペース、およびチェーンパイプとウインドラスとの位置合わせを含みます。

ステップ4：部品ごとの材料仕様を確認します。特に鋳鋼製荷重支持部品、炭素鋼製加工部品、ねじ/ナット材質、ローラーシャフト、および熱処理要件。

ステップ5：表面処理、最終コーティングシステム、潤滑箇所、メーカー証明書、材料トレーサビリティ、クラス検査、荷重試験、および立会要件を確認します。

ステップ6：数量、船種、設置図面またはGA図面、船級協会、納入先、および必要な納期を提供します。

構造

鋳鋼製荷重支持ボディ | ねじ操作式停止機構 | チェーン接触停止部材 | フロントサポートローラー | ローラーシャフトとベアリング/ブッシュインターフェース | 溶接デッキベースまたは基礎 | 手動ねじ・ナットアセンブリ | 保護コーティングと潤滑箇所

係留、操作、品質の利点

• ねじ操作機構により、製品を吊り具やウインチとして扱わずに、アンカーチェーンの係合と解放を制御できます。
• 係合時、チェーンストッパーはアンカーチェーン荷重をそのボディと基礎を通して補強されたデッキ構造に伝達し、アンカーウインドラスとチェーンホイールへの持続的な負荷を軽減します。
• フロントローラーはチェーン経路をサポートし、特に大型の50～102mmチェーン範囲において、巻き上げまたは繰り出し中の滑り摩擦を低減するのに役立ちます。
• 鋳鋼製および加工鋼製部品は、材料トレーサビリティ、鋳造品質、寸法精度、溶接準備、および最終的な組み立て適合性について個別に管理する必要があります。
• ねじ、ナット、ピン、ローラーシャフト、および可動インターフェースには、適切な機械加工、潤滑アクセス、腐食保護、および納品前の機能検査が必要です。
• デッキ基礎の形状とチェーンラインの位置合わせは重要です。不適切な高さまたはオフセットは、局所的なチェーン接触、不均一な荷重、および操作の困難を引き起こす可能性があります。
• 荷重検証、検査方法、および証明書の範囲は、CB/T 178-1996、承認された図面、およびプロジェクト船級協会の要件に従う必要があります。

カスタム属性

• 規格：CB/T 178-1996 → 中国造船規格の推奨公開名称。供給されるGB/Tの表記は最終ページに使用しないでください。
• タイプ：タイプBねじ式チェーンストッパー → 50～102mmの大型チェーン範囲の標準構成。
• アンカーチェーンサイズ：50～52 / 54～56 / 58～60 / 62～64 / 66～68 / 70～73 / 76～78 / 81～84 / 87～90 / 92～95 / 97～102 mm → 船のアンカーチェーン仕様で選択します。
• チェーングレード：タイプBの標準基準としてU3 → U2の使用は、公式規格およびプロジェクト承認との照合が必要です。
• 基準荷重基準：対応するU3チェーン破断荷重の80% → エンジニアリング検証基準であり、SWLや吊り上げ能力ではありません。
• 材質：鋳鋼および炭素鋼部品 → 正確なグレード、熱処理、および部品割り当ては、承認されたBOMおよび材料仕様に従う必要があります。
• 設置：直接デッキ溶接または溶接基礎 → デッキ補強、溶接手順、および最終的な位置合わせは船ごとに異なります。
• 表面処理：Sa 2.5ブラスト＋エポキシショッププライマーを基準 → 最終的なコーティングと潤滑は、船体および顧客の要件に従います。
• 証明書要件：注文範囲に応じて利用可能 → メーカー証明書、材料証明書、クラス検査、および立会試験は、プロジェクト要件およびクラス承認の対象となります。

仕組み

アンカーチェーンがフロントローラーの上を接近 → オペレーターがねじ機構を回す → 停止部材が選択されたチェーンリンクに係合 → チェーン荷重がストッパーボディと基礎を通して補強されたデッキに伝達される → ウインドラスは持続的な負荷から解放される → チェーンの移動が再開される前にねじ機構が解放される

用途

商船 | バルクキャリア | タンカー | コンテナ船 | 一般貨物船 | 大型アンカーチェーン配置 | 新造プロジェクト | アンカー設備交換およびレトロフィット

認証と利点

プロジェクト要件、材料トレーサビリティ、承認された試験範囲、および船級協会の承認手順に従って、証明書と検査を手配できます。

認証：CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、メーカー試験証明書。

図面と写真

よくある質問

Q1：80% U3チェーン破断荷重値はチェーンストッパーのSWLですか？

A1：いいえ。チェーン関連の設計または検証荷重基準として扱うべきです。宣言された吊り上げSWLではありません。最終的な荷重基準、試験方法、許容応力、および受け入れ範囲は、公式規格、承認された図面、および船級協会の要件に従う必要があります。

Q2：タイプBはU2とU3の両方のアンカーチェーンに使用できますか？

A2：一般的な製品参照では、タイプBは通常50～102mmのU3チェーンに関連付けられていますが、供給された説明ではU2についても言及されています。U2用途の場合、必要なタイプ、チェーン最小破断荷重、寸法、およびクラス承認を引用前に確認してください。

Q3：見積もり前に必要な情報は？

A3：CB/T 178-1996 タイプB、チェーン径とグレード、チェーン破断荷重データ、材料仕様、設置/基礎図面、コーティングシステム、数量、証明書と試験範囲、船級協会、納入先、および必要な納期を確認してください。