JIS F 2017-1982のタイプACデッキによって取付けられる鋳造鋼鉄パナマは船の係留装置をくさびで止める

デッキ取付型鋳鋼パナマチョック JIS F 2017 AC型

製品概要

JIS F 2017-1982 タイプ AC パナマチョックは、デッキに取り付けられた鋳鋼製係留チョックで、係留ロープをガイドし、鋳鋼製本体と溶接接続を通じて強化されたデッキ構造に係留荷重を伝達するために使用されます。タイプ AC は、タイプ AP で製造されたデッキ取り付けバージョンおよびタイプ BC / BP ブルワーク取り付けバージョンとは異なります。このページでは、タイプ AC 鋳鋼のデッキマウント構造のみに焦点を当てます。

調達およびエンジニアリングのレビューでは、AC 型チョックは、呼びサイズ、デッキの設置位置、ロープの配置、材質、表面処理、および必要な検査書類に基づいて選択する必要があります。滑らかな鋳造ロープ接触面はロープの摩耗を減らすために重要ですが、鋳造品質、溶接部の状態、デッキ補強はプロジェクトの図面とクラス要件に従って確認する必要があります。

簡単な仕様

• 規格: JIS F 2017-1982 — 船舶係留装置用の標準化されたパナマチョック構造。
• タイプ: AC — デッキ取り付け型、鋳鋼パナマチョック。
• 呼び径: 310 / 360 / 400 / 450 / 500 — プロジェクト選択のための 5 つの標準サイズ。
• 参考 SWL 範囲: 30 ～ 100T — プロジェクトの図面、船舶の構造、およびクラス承認範囲によって確認されます。
• 材料オプション: 鋳造 C-Mn 鋼、鋳造ステンレス鋼、および低温または氷クラスのプロジェクト用の特殊鋼 (標準およびプロジェクト要件の対象)。
• 重量範囲: 253 ～ 395 kg (JIS F 2017 Type AC 規格表による) - 見積もり、取り扱い、運賃の見積もりに役立ちます。
• 表面処理: 注文要件に応じて、エポキシショッププライマーを使用した Sa2.5 までのサンドブラスト、研磨ステンレス鋼、またはカスタマイズされた船舶用コーティングシステム。
• 設置: デッキを取り付け、強化デッキ構造に溶接します。デッキ基礎と溶接の詳細は造船所または設計者に確認してください。

主な技術パラメータ

選定・お問い合わせガイド

ステップ 1: 規格とタイプを確認します — JIS F 2017-1982 タイプ AC、デッキ取り付け型および鋳鋼。

ステップ 2: 公称サイズ - 310 / 360 / 400 / 450 / 500 を確認するか、サイズ一致のために造船所の図面​​を送信します。

ステップ 3: 荷重基準を確認します — プロジェクト SWL / 設計荷重、係留設備、およびデッキ補強要件。

ステップ 4: 材料と鋳造の要件を確認します。C-Mn 鋳鋼、ステンレス鋼、または低温/氷級プロジェクト用の特殊鋼であり、規格とプロジェクトの要件に従います。

ステップ 5: 表面処理を確認します — Sa2.5 ブラスト、エポキシ ショップ プライマー、船舶用コーティング システム、研磨ステンレス鋼、またはプロジェクト コーティング仕様。

ステップ6: 証明書、数量、配送先、所要納期、設置図または既存の製品写真が入手可能かどうかを確認します。

構造

鋳鋼ボディ |スムーズなロープ接触開口部 |デッキ取り付けベース |溶接接続部 |補強されたデッキ基礎 |船舶用コーティングシステム

鋳造、溶接、エンジニアリングの利点

• AC型は鋼板製のAP型構造とは異なり鋳鋼製本体を採用しています。
• 係留操作中の摩耗を軽減するために、ロープの接触面は滑らかで適切に仕上げられている必要があります。
• 鋳物工場の能力とプロジェクトの要件に応じて、木型およびロストフォーム鋳造プロセスを使用できます。
• 溶接品質に影響を与える可能性のある鋳造欠陥は、特にチョック本体と船舶構造の間の溶接領域から 50 mm 以内で管理する必要があります。
• 承認されたプロジェクト図面に従って、デッキ補強、溶接の詳細、荷重方向を確認する必要があります。
• プロジェクトで追加のエンジニアリング検証が必要な場合は、有限要素の強度計算と構造の最適化を手配できます。
• 表面処理と船舶用コーティングは、船舶環境、コーティング仕様、クラス要件に応じて調整できます。

カスタム属性

• 製品タイプ: タイプ AC パナマ チョック — デッキに取り付けられた鋳鋼製係留チョック。
• 規格: JIS F 2017-1982 — プロジェクトで日本規格のパナマチョックを指定する場合に適しています。
• 設置: デッキは船の構造に取り付けられ、溶接されています。係留ロープの通過とデッキ基礎を通じた荷重の伝達を目的としています。
• 構造: 鋳鋼ボディ - 加工されたタイプ AP 構造とは異なります。
• ロープ接触面: 滑らかな丸みを帯びた開口部 - ガイドや荷重移動中に係留ロープを保護します。
• エンジニアリングチェック: 必要に応じて FEA 強度レビューが利用可能 - プロジェクトとクラスの要件に応じた最終範囲。
• 検査: 目視、寸法、文書のチェック - 注文と証明書の要件に基づく最終検査範囲。

仕組み

係留ロ​​ープがデッキチョックに近づく → 滑らかな鋳造開口部がロープをガイド → 係留荷重が鋳鋼本体を介して伝達される → 荷重は、承認された溶接接続を介して強化されたデッキ構造に伝えられます。

アプリケーション

貨物船 |タンカー |ばら積み貨物船 |作業船 |はしけ |造船プロジェクト |船の修理と交換 |デッキ係留ステーション

認定と利点

認証: CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、メーカーテスト証明書。

クラス認定の範囲内で、プロジェクト要件に応じて、分類証明書、材料証明書、検査記録、コーティング文書、および技術計算を提供できます。

絵と写真

よくある質問

Q1：JIS F 2017 AC形とAP形パナマチョックの違いは何ですか？

タイプ AC は鋳鋼製デッキにパナマチョックを取り付けたもので、タイプ AP は鋼板製のデッキに取り付けたバージョンです。プロジェクトで特定の標準タイプが指定されている場合は、これらを混合しないでください。

Q2: Type AC はステンレス鋼または低温鋼でも供給できますか?

標準の適用性、プロジェクトの仕様、注文前の確認を条件として、低温または氷クラスのプロジェクト用のステンレス鋼および特殊鋼を検討できます。

Q3：お見積りに必要な情報は何ですか？

規格とタイプ、呼び径、数量、材質、表面処理、証明書の要件、納品先、納期、設置図または既存の製品の写真があればお知らせください。