310×500mm 甲板に装着された鋳型鋼パナマチョック JIS F 2017-1982型 AC 船舶の固定用

310～500 mm デッキマウント鋳鋼パナマチョック | JIS F 2017-1982 タイプAC 船舶係留用

製品概要

JIS F 2017-1982 タイプACパナマチョックは、デッキ設置型の鋳鋼製係留チョックで、鋳鋼製の本体と溶接接続部を通じて係留ロープを誘導し、係留荷重を補強されたデッキ構造に伝達するために使用されます。タイプACは、タイプAPのデッキ設置型溶接構造バージョンや、タイプBC/BPのブルワーク設置型バージョンとは異なります。このページでは、タイプACの鋳鋼製デッキ設置型構造のみに焦点を当てています。

調達および技術審査のため、タイプACチョックは呼び径、デッキ設置位置、ロープ配置、材質、表面処理、および必要な検査書類によって選択されるべきです。滑らかな鋳造されたロープ接触面は、ロープの摩耗を低減するために重要であり、鋳造品質、溶接部状態、およびデッキ補強は、プロジェクト図面および船級要求事項に従って確認されるべきです。

クイックスペック

• 規格: JIS F 2017-1982 — 船舶係留設備用の標準化されたパナマチョック構造。
• タイプ: AC — デッキ設置型、鋳鋼製パナマチョック。
• 呼び径: 310 / 360 / 400 / 450 / 500 — プロジェクト選択のための5つの標準サイズ。
• 参考SWL範囲: 30～100T — プロジェクト図面、船体構造、および船級承認範囲によって確認される必要があります。
• 材質オプション: 鋳造C-Mn鋼、鋳造ステンレス鋼、および低温または砕氷船プロジェクト用の特殊鋼。規格およびプロジェクトの要件によります。
• 重量範囲: 253～395 kg (JIS F 2017 タイプAC標準表による) — 見積もり、取り扱い、および貨物輸送の推定に役立ちます。
• 表面処理: Sa2.5ブラスト処理にエポキシショッププライマー、研磨済みステンレス鋼、または注文要件に応じたカスタマイズされた海洋塗料システム。
• 設置: デッキ設置型で補強されたデッキ構造に溶接 — デッキ基礎および溶接詳細は、造船所または設計者によって確認されるべきです。

主要技術パラメータ

選択と問い合わせガイド

ステップ1: 標準とタイプを確認 — JIS F 2017-1982 タイプAC、デッキ設置型、鋳鋼製。

ステップ2: 呼び径を確認 — 310 / 360 / 400 / 450 / 500、またはサイズマッチングのために造船所図面を送付してください。

ステップ3: 荷重基準を確認 — プロジェクトSWL / 設計荷重、係留配置、およびデッキ補強要件。

ステップ4: 材質と鋳造要件を確認 — C-Mn鋳鋼、ステンレス鋼、または低温/砕氷船プロジェクト用特殊鋼。規格およびプロジェクトの要件によります。

ステップ5: 表面処理を確認 — Sa2.5ブラスト処理、エポキシショッププライマー、海洋塗料システム、研磨済みステンレス鋼、またはプロジェクト塗料仕様。

ステップ6: 証明書、数量、納入先、希望納期、および設置図面または既存製品写真の有無を確認してください。

構造

鋳鋼製本体 | 滑らかなロープ接触開口部 | デッキ設置ベース | 溶接接続部 | 補強デッキ基礎 | 海洋塗料システム

鋳造、溶接、およびエンジニアリングの利点

• タイプACは鋳鋼製本体を使用しており、これは溶接鋼板製のタイプAP構造とは異なります。
• ロープ接触面は滑らかで適切に仕上げられ、係留作業中の摩耗を低減するのに役立つべきです。
• 木型鋳造およびロストフォーム鋳造プロセスは、鋳造所の能力およびプロジェクトの要件に応じて使用できます。
• 溶接品質に影響を与える可能性のある鋳造欠陥は、特にチョック本体と船体構造との間の溶接エリアから50mm以内では管理されるべきです。
• デッキ補強、溶接詳細、および荷重方向は、承認されたプロジェクト図面に従って確認されるべきです。
• 有限要素強度計算および構造最適化は、プロジェクトに追加のエンジニアリング検証が必要な場合に手配できます。
• 表面処理および海洋塗料は、船舶環境、塗料仕様、および船級要求事項に応じて調整できます。

カスタム属性

• 製品タイプ: タイプACパナマチョック — デッキ設置型鋳鋼製係留チョック。
• 規格: JIS F 2017-1982 — プロジェクトで日本規格のパナマチョックが指定されている場合に適しています。
• 設置: デッキ設置型で船体構造に溶接 — 係留ロープの通過およびデッキ基礎を通じた荷重伝達を目的としています。
• 構造: 鋳鋼製本体 — 溶接構造のタイプAPとは異なります。
• ロープ接触面: 滑らかな丸みを帯びた開口部 — ガイドおよび荷重伝達中の係留ロープの保護に役立ちます。
• エンジニアリングチェック: 必要に応じてFEA強度レビューが可能 — 最終的な範囲はプロジェクトおよび船級要求事項によります。
• 検査: 目視、寸法、および書類チェック — 最終的な検査範囲は注文および証明書の要件によります。

仕組み

係留ロープがデッキチョックに近づく → 滑らかな鋳造開口部がロープをガイドする → 係留荷重が鋳鋼製本体を通じて伝達される → 荷重が承認された溶接接続部を通じて補強されたデッキ構造に伝達される。

用途

貨物船 | タンカー | バルクキャリア | ワークボート | バージ | 造船プロジェクト | 造船修理および交換 | デッキ係留ステーション

認証と利点

認証: CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、メーカー試験証明書。

船級証明書、材料証明書、検査記録、塗料書類、およびエンジニアリング計算は、プロジェクトの要件および船級承認範囲に従って供給できます。

図面と写真

よくある質問

Q1: JIS F 2017 タイプACとタイプAPパナマチョックの違いは何ですか？

タイプACは鋳鋼製デッキ設置型パナマチョックですが、タイプAPは溶接鋼板製のデッキ設置型バージョンです。プロジェクトで特定の標準タイプが指定されている場合は、混同しないでください。

Q2: タイプACはステンレス鋼または低温鋼で供給できますか？

ステンレス鋼および低温または砕氷船プロジェクト用の特殊鋼は、規格の適用性、プロジェクト仕様、および注文前の確認によりますが、検討可能です。

Q3: 見積もりにはどのような情報が必要ですか？

標準とタイプ、呼び径、数量、材質、表面処理、証明書要件、納入先、希望納期、および設置図面または既存製品写真があれば提供してください。