150×350mm 溶接された鋼管の横切片 JIS F 2804-1976 船舶のアンテナ用

150～350mm 溶接鋼管製クロスビット | JIS F 2804-1976 船舶係留用

製品概要

鋼管製溶接係留用クロスビットは、JIS F 2804-1976に基づいた甲板溶接係留金具です。垂直主管と水平横管を使用し、船舶係留索の明確なロープ誘導と保持点を提供します。通常、係留甲板に設置され、船舶の係留配置、ロープ径、甲板補強、溶接仕様、塗装システム、検査要件と合わせて選定する必要があります。

この鋼管製バージョンでは、溶接鋼管の組み立てが製造の焦点となります。甲板接続部は、プロジェクトの溶接手順に従い、深溶け込みグルーブ溶接のために面取り加工を施す必要があります。水平管と垂直主管も、面取り加工された溶接継手で組み立てられます。板材圧延管構造と比較して、シームレスまたは溶接鋼管はより優れた真円度を提供できます。ロープ接触領域に溶接継目がある場合は、局所的なロープ損傷を軽減するために、仕上げ加工と研磨が必要です。

クイックスペック

・製品タイプ：鋼管製溶接係留用クロスビット → ロープ保持および方向制御用甲板係留金具。

・規格：JIS F 2804-1976 → 公称径、寸法、重量、適用ワイヤロープ径の参照。

・公称径範囲：150～350mm → 供給表に記載されている小型および中型船舶の係留甲板配置をカバーします。

・構造：垂直主管＋水平横管 → 溶接鋼管組み立てによるクロス型ロープ保持ジオメトリ。

・溶接の焦点：面取り加工された甲板継手および管間継手 → 承認されたWPSまたはプロジェクト要件に従った深溶け込み溶接をサポートします。

・ロープ保護の焦点：鋼管の真円度と研磨された溶接継目 → 鋭い局所接触とロープの摩耗を軽減します。

・重量範囲：33～186kg → 取り扱い、甲板設置計画、梱包、貨物見積もりに役立ちます。

・表面処理：Sa 2.5ブラスト＋エポキシショッププライマー、亜鉛メッキ、研磨ステンレス鋼、またはカスタム仕上げ → 最終システムは船舶の仕様に従う必要があります。

主要技術パラメータ

JIS F 2804-1976 鋼管製溶接係留用クロスビットの主要ウェブページパラメータ。寸法は特に記載がない限りmm単位です。ロープ径は供給表からの参照ワイヤロープ径であり、SWLまたはMBLとして読み取るべきではありません。

選定・お問い合わせガイド

ステップ1：船舶図面に従い、JIS F 2804-1976鋼管製クロスビットおよび公称径150～350を確認します。

ステップ2：係留配置、ロープ径、ロープ誘導方向、甲板設置位置、および新造船か交換品かを確認します。

ステップ3：甲板溶接インターフェース、面取り加工、甲板補強、および造船所の溶接またはNDT要件を確認します。

ステップ4：材料要件を確認します：軟鋼管、ステンレス鋼管、またはその他のプロジェクト要件グレード。指定されている場合は、管肉厚または管スケジュールも確認します。

ステップ5：表面処理を確認します：Sa 2.5ブラスト＋エポキシショッププライマー、最終塗装、亜鉛メッキ仕上げ、ミラー/サテン研磨ステンレス鋼、またはカスタム仕上げ。

ステップ6：見積もり前に証明書範囲を確認します：メーカー証明書、材料証明書、船級証明書、立会検査、またはプロジェクト要件に従った船級承認。

ステップ7：数量、納入先、希望納期、一般図/設置図、および参照写真（入手可能な場合）を提供します。

構造

鋼管製垂直主柱 | 水平横管 | 面取り加工された管接合部溶接 | 甲板溶接ベースインターフェース | 滑らかなロープ接触面 | 必要に応じて研磨された溶接継目 | ショッププライマーまたは指定された表面仕上げ

鋼管加工、溶接、ロープ保護の利点

・鋼管製構造は、板材圧延管構造よりも真円度に優れており、より滑らかなロープ接触ジオメトリを維持するのに役立ちます。

・甲板接続部は、承認されたWPSおよびプロジェクト溶接要件に従い、深溶け込みグルーブ溶接のために面取り加工を施すことができます。

・水平横管と垂直主管は、溶接アクセスと継手の一貫性を向上させるために、管理された面取り加工で組み立てる必要があります。

・ロープ接触面の近くにある溶接継目は、盛り上がった継目、鋭いエッジ、または不均一な突合せ溶接によるロープの損傷を避けるために、仕上げ加工、研磨、滑らかにする必要があります。

・甲板溶接設置により、係留力が補強された甲板構造に伝達されます。甲板補強と溶接詳細は、造船所または設計事務所によって確認される必要があります。

・150～350mmの公称径範囲は、船舶図面でJIS F 2804-1976クロスビットの寸法が指定されている場合に、明確な選定パスを提供します。

・表面処理は、ショッププライマー、最終塗装、亜鉛メッキ仕上げ、または指定された場合のステンレス鋼研磨を含む、造船所の塗装要件に合わせて調整できます。

・検査および証明書範囲は、注文要件に応じて手配できますが、船級証明書または立会検査は見積もり前に確認する必要があります。

カスタム属性

・規格：JIS F 2804-1976 → 造船所または所有者の仕様でこの規格のクロスビット配置が要求される場合に使用します。

・製品構成：鋼管製クロスビット → 甲板係留用途向けの垂直主管と水平横管。

・公称径：150 / 200 / 250 / 300 / 350 mm → 船舶図面、ロープ径、甲板配置に従って選択します。

・材質：軟鋼またはステンレス鋼（供給仕様による） → 正確なグレードと管肉厚は製造前に確認する必要があります。

・設置：甲板溶接 → 甲板補強、溶接準備、設置位置は図面で確認する必要があります。

・溶接準備：面取り加工された甲板継手および管接合部 → 承認されたWPSまたはプロジェクト要件に従った深溶け込み溶接。

・ロープ接触仕上げ：滑らかな鋼管表面と必要に応じて研磨された溶接継目 → 接触領域でのロープの摩耗を軽減します。

・表面処理：Sa 2.5ブラスト＋エポキシショッププライマー、亜鉛メッキ、研磨、またはカスタム仕上げ → 最終塗装は船舶の仕様に従います。

・証明書要件：注文範囲に応じて利用可能 → 船級検査および証明書レベルは見積もり前に確認する必要があります。

仕組み

係留ロープがクロスビットに導かれる → ロープが係留計画に従って配置された滑らかな鋼管本体または横管の周りに巻き付く → 局所的なロープ接触力は溶接鋼管組み立てによって支えられる → 力は甲板溶接ベースを介して補強された甲板構造に伝達される → 溶接検査と最終塗装はプロジェクト要件に従って完了します

用途

貨物船 | タンカー | バルクキャリア | コンテナ船 | 作業船 | 曳船 | 甲板係留ステーション | 新造船プロジェクト | JIS F 2804クロスビットの交換

認証と利点

証明書は、プロジェクト要件、検査範囲、材料トレーサビリティ、および船級協会の承認手順に従って手配できます。

認証：CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、メーカー試験証明書。

図面と写真

よくある質問

Q1: JIS F 2804クロスビットの表にSWLは記載されていますか？

A1: 提供された表にはSWLは記載されていません。表には公称径、主要寸法、重量、参照ワイヤロープ径が記載されています。ワイヤロープ径は製品のSWLまたはMBLとして解釈すべきではありません。選定は、係留配置、ロープ径、設計荷重、甲板補強、溶接詳細、およびプロジェクト承認要件に従って確認する必要があります。

Q2: このクロスビットに板材圧延管ではなく鋼管を使用する理由は何ですか？

A2: 鋼管は一般的に板材圧延管よりも真円度に優れ、よりクリーンなロープ接触面を提供します。板材圧延管には縦継目や局所的な凹凸がある場合があります。使用する場合は、ロープの損傷を軽減するために継目と突合せ溶接部を滑らかに研磨する必要があります。最終的な構造は、プロジェクトの材料および製造要件に従う必要があります。

Q3: 見積もり前に必要な情報は？

A3: 標準、公称径、材質グレード、指定されている場合は管肉厚、表面処理、数量、証明書範囲、溶接/検査要件、甲板設置図、納入先、希望納期を確認してください。