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鋼鉄製のアンカーチェーンストッパー JIS F 2031:1998
商品の詳細:
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| 証明: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| モデル番号: | 標準またはカスタマイズされた |
お支払配送条件:
| 最小注文数量: | 1台 |
|---|---|
| 価格: | Based on quotation |
| パッケージの詳細: | 標準パレットまたはカスタマイズされた梱包を輸出します |
| 受渡し時間: | プロジェクト要件に基づく |
| 支払条件: | T/T、L/C |
| 供給の能力: | プロジェクトの要件に基づいたカスタマイズされた生産 |
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詳細情報 |
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| 技術基準: | JIS F2031:1998; | タイプ: | 鋳鋼製爪タイプ、A、B ; |
|---|---|---|---|
| チェーンサイズ: | 58-122mm; | 材料: | 軟鋼、C-Mn鋼、鋳鋼、鍛造C-Mn鋼、 |
| 表面処理: | S2.5 までのサンドブラスト + エポキシ ショップ プライマー 1 層、カスタマイズされた表面処理が可能です。 | 分類証明書: | CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RSなど |
| その他: | 造船所の要求に応じてカスタマイズ可能 | 重さ: | 401～2900kg。 |
| 定額サイズ:: | 60から122; | ||
| ハイライト: | jis fの2031年のつめのタイプ鎖ストッパー,鋳造鋼鉄つめのタイプ鎖ストッパー,船の係留つめのタイプ鎖ストッパー |
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製品の説明
鋼鉄製のアンカーチェーンストッパー JIS F 2031:1998
製品概要
JIS F 2031:1998 鋳造鋼パウルの型アンカーチェーンストップは,規格の附件3に含まれるアンカーシステムチェーン保持装置である.主にJIS F 3303級2または級3のアンカーチェーンを使用する大型船舶向けで,通常は風船とホースパイプまたはフェアリードの間に設置されます.ストップの基盤を通って船構造にアンカーチェーン荷物が転送されるように,パウルは鎖を巻き込みます.
この製品は,吊り付け装置ではなく鎖ストッパーであり,アンカーチェーンの直径とグレード,必要なJIS強度クラス,操作側と連鎖のリード,接続鎖,デッキの基礎と強化,承認された配置図,および分類協会の要件.
速やかな仕様
・ 製品タイプ: 鋳型鋼パウル型アンカーチェーンストッパー → JIS 附件3アンカーシステム用のチェーンホルダー構成
標準:JIS F 2031:1998鋳鋼パウル型チェーンケーブルストップの標準参照
• 適用可能なアンカーチェーン: JIS F 3303 グレード2 / グレード3, 58 〜 122 mm → 選択前にチェーングレードと正確な直径を確認します.
•名目サイズ範囲: 60~122 → 定義されたチェーン直径範囲に対応する12つの標準名目サイズ
• 接続鎖:名目サイズ68以下は,結合鎖またはケンター鎖を使用できます.サイズ73以上はケンター鎖を使用します → 容器チェーン配置を確認します.
• 標準材料ベース:SCW410ボディサイドフレーム,SC410パブ,S35CパブシャフトおよびBC6ブッシュ →部品材料証明書は注文範囲に依存します.
• 計算量:約401~2,900kg →取り扱い,設置計画,梱包,運輸に関与する
●強度分類:JISクラスA/クラスBの設計ベースは,適用可能な鎖名目断裂負荷の80% / 40%です →これらの値は製品SWLではありません.
主な技術パラメータ
JIS F 2031:1998 附件 3 から選べる主な寸法.寸法は mm で示され,計算量は kg で示される.
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定額 |
適用可能なチェーン |
B について |
L について |
わかった |
h2 |
溶接脚 |
計算した |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 | 58 ¥60 | 600 | 780 | 540 | 394 | 11 | 401 |
| 64 | 62・64 | 630 | 835 | 576 | 421 | 12 | 473 |
| 68 | 66・68 | 660 | 885 | 612 | 446 | 12 | 567 |
| 73 | 70・73 | 700 | 950 | 657 | 478 | 13 | 682 |
| 78 | 76・78 | 750 | 1015 | 702 | 511 | 14 | 818 |
| 84 | 81・84 | 800 | 1095 | 756 | 550 | 14 | 1030 |
| 90 | 87・90 | 850 | 1170 | 810 | 588 | 16 | 1220 |
| 95 | 92・95 | 900 | 1235 | 855 | 620 | 16 | 1420 |
| 102 | 97・102 | 950 | 1350 | 918 | 665 | 17 | 1830 |
| 107 | 105・107 | 1000 | 1400 | 972 | 703 | 18 | 2130 |
| 114 | 111 円 114 | 1050 | 1480 | 1026 | 742 | 19 | 2410 |
| 122 | 117・122 | 1120 | 1585 | 1098 | 790 | 19 | 2900 |
選択と調査ガイド
• 医療機関ステップ1:JIS F 2031:1998 附件3 の鋳型鋼パウルのタイプを確認し,実際のアンカーチェーンの直径から名目サイズを選択します.
• 医療機関ステップ2JIS F 3303 2級または 3級鎖,鎖の直径,鎖証明書の基礎,および結合/ケンター鎖の配置を確認する.
• 医療機関ステップ3承認の前に,必要なJIS強度クラス (AクラスまたはBクラス),動作側,およびプロジェクト特有のクラス規則または所有者の要求を確認する.
• 医療機関ステップ4ウインドラスからホースパイプ/フェアリードの配置,チェーンリード,利用可能なデッキスペース,ストッパー位置,基礎の詳細,デッキ強化情報を提供してください.
• 医療機関ステップ5材料の追跡性,コーティングシステム,検査/NDTの範囲,分類協会の証言,証明書要件を確認する.
• 医療機関ステップ6量,容器型,設置位置,承認された図形または参照図形,配送目的地,必要な配送時間
構造
鋳造鋼の車体サイドフレーム パウルの支柱 BC6 ブッシュ S35C パウルのシャフト ボルト/フィッティング グリースポイント デッキ基盤インターフェース
チェーン・ホールディング,設置,エンジニアリングの利点
• ロープは,ブインドラスの駆動から独立してポジティブな機械的なチェーン保持機能を備えており,保持負荷はストップボディと基礎を通って船体構造に転送されます.
• 附属書 3 は,主に 58~122 mm の大型船舶の 2 級 / 3 級アンカーチェーン装置のために設計されています.
• この規格では,JISクラスAとクラスBの強度ベースを区別しています.適用されるクラスは容器仕様から確認され,SWL文に変換されることはありません.
• 名目サイズ68以下では,接続装置は,結合鎖またはケンター鎖を収容できます.サイズ73以上では,ケンター鎖が配置されています.
• 標準的なボディサイドフレーム材料はSCW410です. 適用される設計とプロジェクト承認の条件下で,付属3は同等強度で溶接された鋼板のサイドフレーム構造も許可します.
• チェーン・リンクの異常な局所的な接触や意図せざる負荷を避けるために,正しいチェーン・シート,パウルの取り付け,チェーン・リードとファウンデーションの並べ替えは重要です.
• パウル・シャフト・フィット,ブッシュ・コンディション,潤滑,腐食防護,固定装置のコンディションは,検査と保守のためにアクセス可能であり続けなければならない.
カスタム属性
標準: JIS F 2031:1998 → 主な規格はISO 6325に基づいています:1987鋳型鋼パウルの型は,附件3に規定されている.
製品タイプ: 鋳造鋼パウル型チェーンケーブルストップ →アンカーチェーン保持装置,ガイドローラーまたはリフティングフィッティングではありません.
• 名目サイズ: 60 / 64 / 68 / 73 / 78 / 84 / 90 / 95 / 102 / 107 / 114 / 122 → 該当するチェーン直径範囲によって選択されます.
• 適用可能な鎖: JIS F 3303 グレード2 / グレード3 58 〜 122 mm → 正確なグレードと直径は鎖文書から確認されます.
標準材料ベース:SCW410 カーソリーのサイドフレーム SC410 パウエル S35C パウエルシャフト BC6 ブッシュ →実際の供給材料と追跡レベルは注文ごとに確認されます
●強度クラス:JISクラスAまたはクラスB →設計ベースは,適用されるチェーン名値断裂負荷に結びついています.製品SWLとして記載しないでください.
• 設置:通常は,風スラスとホースパイプまたはフェアリード →最終チェーンリード,ストッパー位置,溶接およびデッキ強化は,船の図面の見直しを必要とします.
表面処理: Sa 2.5 吹き込み + エポキシショッププライマーは,承認された船舶/造船所の塗装仕様に従ってプロジェクト供給基準 →最終塗料システムとして使用できます.
• 証明書要求: プロジェクト要件に応じて利用可能 → 授業出席,材料証明書,検査範囲は注文前に確認する必要があります.
働き方
Anchor chain is led through the stopper → Chain link is positioned in the seating area → Pawl is closed and secured → Anchor-chain holding force is transferred through the stopper body and foundation → Pawl is released only under the approved operating procedure when the chain is ready to run
申請
Large ocean-going vessels | Bulk carriers | Tankers | Container vessels | General cargo ships | Bow anchoring stations | Anchor windlass arrangements | Newbuilding and drawing-compatible replacement projects
認定 と 利点
検査と認証は,プロジェクトの要件,材料の追跡可能性,注文の範囲,適用されるクラスルール,合意された証人ポイントに応じて整理することができます.
認証:CCS,NK,BV,ABS,DNV,LR,KR,IRS,RS,RINA,CRS メーカー試験証明書
図解と写真
よくある質問
Q1 についてパウル型アンカーチェーンストッパーとアンカーチェーンガイドロールの違いは何ですか?
A1:ガイドロールは主に鎖のリードを支えるか交換する. パウルのタイプの鎖ストップは,船構造に固定された鎖の保持装置であり,鎖のサイズ,グレード,強度クラス鎖の配置と基礎の要件
Q2 についてJISクラスAの80%とクラスBの40%の値は製品SWLを表していますか?
A2 についていや,JIS設計強度ベースで,ストッパーが使用される最高級,最大直径の鎖の定数割れ負荷の割合で表される.SWLとして公表すべきではない.MBL または試験負荷
Q3 について価格表と技術承認前に必要な情報は?
A3 についてJIS の名目サイズ,アンカーチェーン直径およびグレード,要求強度クラス,操作側,接続鎖,チェーンリード,デッキ基盤および強化を確認する.材料/コーティング要件, クラス要求,量,図面,目的地と配達スケジュール.量,証明書要求,設置図面,配達目的地,および必要な配達時間.