装置を繋ぎ止めるJIS F 2002の鋳鉄犬のタイプ制鎖器の船

ボルト締め鋳鉄ドッグタイプチェーンケーブルコンプレッサー | JIS F 2002 船舶用アンカーチェーンストッパー

製品概要

JIS F 2002 ドッグタイプチェーンケーブルコンプレッサーは、基礎ボルトで固定されるアンカーチェーン固定装置です。鋳鉄製の本体がチェーン トラックを形成し、ヒンジ付きのドッグがチェーンを横切って閉じ、ロック ピンによって保持されます。ボルト固定の取り付け構造は、恒久的に溶接されたチェーンストッパーではなく、設置、検査、または交換のために取り外し可能なユニットが必要な船舶の設計に役立ちます。

付属の製品範囲は、クラス A およびクラス B のトラック配置で、アンカー チェーン直径 17 ～ 68 mm の呼びサイズ 19 ～ 68 をカバーしています。 JIS F 2002:1976 は廃止されたレガシー規格であるため、この設計を明示的に保持する修理、交換、またはプロジェクトに対して指定する必要があります。最終的なクラス、タイプ、材質、基礎ボルト パターン、チェーン荷重基準、および許容範囲は、船舶の図面とプロジェクトの要件に照らして確認する必要があります。

簡単な仕様

• 設置：準備された基礎にボルト固定 → コンプレッサー本体をデッキ基礎に直接溶接することなく、取り外し可能な設置と交換をサポートします。
• 規格と現状: JIS F 2002:1976、ドッグタイプチェーンケーブルコンプレッサー → プロジェクト固有の受け入れ確認を必要とするレガシー/廃止された規格。
• 呼び径範囲：19～68 → 付属表の適用アンカーチェーン径17～68mmに相当します。
• クラス配置: クラス A ガイド結合またはケンター シャックルを水平にします。クラス B では、ケンター シャックルがトラックの溝内を垂直に通過することが許可されます。
• 標準ボディ材質：JIS G 5501 FC25 ねずみ鋳鉄相当 → 付属の標準材質表では標準ボディダクタイル鋳鉄との呼称には対応しておりません。
• 作動部品：ドグ、ヒンジピン、ロックピンは付属の材質情報のJIS G 4051 S25C相当品となります。最終的なグループ分けは公式図面と照らし合わせて確認する必要があります。
• 計算重量: 22 ～ 737 kg → 基礎設計の調整、取り扱い、梱包、および車載設置計画に重要です。
• 表面保護: Sa 2.5 ブラスト洗浄とエポキシショッププライマーを参考として使用できます。亜鉛メッキ、研磨、またはその他の仕上げには、材料とプロセスの確認が必要です。

主な技術パラメータ

選定・お問い合わせガイド

ステップ 1: プロジェクトが JIS F 2002 ボルトドドッグ型チェーン ケーブル コンプレッサーを特に必要とすることを確認し、クラス A または B、タイプ a または b、呼び径 19 ～ 68 を記載します。

ステップ 2: アンカー チェーンの直径、既知の場合はチェーン グレード、結合シャックル/ケンター シャックルの詳細、およびトラックを通る必要なシャックルの方向を入力します。

ステップ 3: ボルト穴パターン、ボルト仕様、基礎プレート、局部補強、チェーン中心線、および利用可能な操作クリアランスを示す、承認された基礎または設置図を提供します。

ステップ 4: 材料ベースを確認します。 FC25 ねずみ鋳鉄は、付属の部品表の標準ボディ参照です。ダクジュラー鋳鉄、鋳鋼、ステンレス鋼、または加工鋼は、承認が必要なプロジェクト固有の代替品として扱われるべきです。

ステップ 5: 表面処理、検査範囲、材料トレーサビリティ、メーカー証明書、クラスへの関与、立会い検査やプロジェクト固有のテストが必要かどうかを確認します。

ステップ6: 数量、船舶の種類、新造または代替の目的、設置位置、配送先、および所要納期を入力します。交換注文用に既存の機器の写真を含めます。

構造

鋳鉄製ボディとチェーントラック |蝶番付きの犬 |ヒンジピン |ロックピン |ワッシャー |割ピン |ボルト固定基礎インターフェース |プロジェクト指定の保護コーティング

アンカーチェーンの固定と設置の利点

• ボルトで基礎を取り付けているため、元の基礎とボルト パターンが確認されていれば、交換や作業場でのメンテナンスのためにコンプレッサー全体を取り外すことができます。
• ヒンジ付きドッグはチェーントラック全体に直接機械的拘束を提供し、固定状態ではロックピンがドッグを閉位置に保持します。
• クラス A およびクラス B のトラック配置は、異なる結合シャックルまたはケンター シャックルの方向に対応しており、船舶のチェーン接続を通過できない溝構成の注文を避けるのに役立ちます。
• チェーンと接触するトラック、ドッグエッジ、およびピンの境界面には、アンカーチェーンを損傷したり、正しく閉じるのを妨げたりする可能性のある有害なバリや鋭い局部エッジがあってはなりません。
• 鋳造品質、寸法管理、ピンのフィット感、ドッグの動き、ロッキングピンの係合は、この従来の鋳鉄設計に関する裏付けのないマーケティング上の主張よりも重要です。
• 基礎、ボルト、デッキ構造、および局所補強は荷重伝達経路の一部を形成するため、造船所または船舶設計事務所によってチェックされる必要があります。
• 提供されたデータには、SWL、耐荷重、破壊荷重、または試験荷重が含まれていませんでした。これらの値は、公称チェーン サイズや製品重量から推測してはなりません。

カスタム属性

• 規格: JIS F 2002:1976 → レガシー/廃止規格;船舶または代替図面で必要な場合にのみ使用してください
• 製品タイプ:ドグ型チェーンケーブルコンプレッサー/アンカーチェーンストッパー → アンカーチェーンを局部的に固定するための基礎取り付け装置
• 設置：ボルト固定タイプ → 製造前に基礎ボルトの配置と構造サポートを確認する必要があります
• 呼び径：19 / 22 / 25 / 28 / 32 / 36 / 40 / 44 / 48 / 52 / 56 / 60 / 64 / 68 → チェーン径と承認容器図面に​​応じて選択
• クラス：AまたはB → チェーントラックにおける必要なシャックル姿勢に応じて選択
• タイプ:a または b → 正確な構造の違いおよび寸法は正式な標準図で確認してください
• 本体材質：JIS G 5501 FC25 ねずみ鋳鉄または相当品 → 代替材質はカスタマイズとなり、JIS F 2002規格適合品ではなくなる場合があります
• 表面処理: Sa 2.5 ブラスト + エポキシ ショップ プライマーを参照 → 最終コーティングはプロジェクトの仕様と材料の適合性に従う
• 定格荷重: 要確認 → 付属の表には SWL、試験荷重、破壊荷重は記載されていません
• 証明書要件: プロジェクト要件による → メーカー、材料、またはクラスの文書は合意された検査範囲の対象となります

仕組み

アンカーチェーンがトラック内で整列される → ヒンジ付きドッグがチェーンを横切って閉じた位置に回転する → ロッキングピンと割ピンが閉じたアセンブリを保持する → 張力が安全に制御された後、チェーンの動きが機械的に抑制される → 保持部品が解放され、チェーンの取り扱いが再開される前にドッグが開く

アプリケーション

小型船舶 |内陸水路船舶 |従来のJIS規格アンカーチェーンシステム |修理および交換プロジェクト |基礎ボルトで固定されたデッキの配置 |プロジェクト仕様書が明示的に JIS F 2002 を受け入れる場合にのみ新規の機器

認定と利点

証明書と検査書類は、プロジェクト要件、合意された材料トレーサビリティ、検査範囲、船級協会の承認手順に従って手配できます。注文書に記載がない限り、これらは自動的には含まれません。

認証: CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、メーカーテスト証明書。

絵と写真

よくある質問

Q1: JIS F 2002:1976 は現在の JIS 規格ですか?

A1: いいえ。公開書誌および規格索引記録では、JIS F 2002:1976 が撤回/廃止された規格であると特定されています。代替船舶や従来の船舶の図面に関連する可能性はありますが、造船所、所有者、船級協会は、それがプロジェクトに受け入れられるかどうかを確認する必要があります。

Q2: クラスAとクラスBはどのように選ばれますか?

A2: チェーントラックにおける結合部やケンターシャックルの要求姿勢に応じてクラスを選択してください。提供データは、クラス A は水平航路、クラス B はケンターシャックル垂直航路を示しています。タイプ a または b は正式な図面と船舶配置から確認してください。

Q3: 見積前に必要な情報は何ですか?

A3:規格、クラス、タイプ、呼びサイズ、チェーン径、シャックル詳細、材質、コーティング、数量、認証範囲、納期をご確認ください。ボルト パターンと構造サポートを含む基礎図面を提供します。