150×450mm オープンタイプ 3ロール船側フェアリード JIS F 2014-1987 CF/CS型 船舶のアンテナ用

150×450mm オープンタイプ 3ロール船側フェアリード JIS F 2014-1987 CF/CS型 船舶のアンテナ用

製品概要

JIS F 2014-1987型CF/CS型船側フェアリードは,船側,船頭,船尾,甲板先端のリードポジションでの固定ラインを導くために使用されるオープンタイプ3ロールの固定フェアリードである.オープンな配置は,閉ざされた保持枠なしで上からラインを導入することを可能にします3つのロールコンタクトポジションは,容器配置がJIS3ロール構成を必要とする場合,定義されたリード経路を提供します.

元のJIS分類では,タイプCFは3つの鋳鉄ロールを使用し,タイプCSは3つの鋼板製ロールを使用しています.標準範囲は CF 型では 150 〜 400 mm, CS 型では 150 〜 450 mm鋳造鋼ロールは,必要に応じて,現在のプロジェクト特有の供給代替品として議論することができますが,オリジナルのJIS CFロール材料として記述されるべきではありません.マウント寸法容器の設計と購入仕様に照合して確認する必要があります.

速やかな仕様

• 製品タイプ: オープンタイプ 3ロール船側フェアリード → 船舶側または甲板端の3ロールリードの配置を通したアンテナラインを導きます.
• 標準: JIS F 2014-1987 → 固定用用のアクティブJISフェアリード規格; CF/CS型はオープン3ロールファミリーです.
• 定数直径範囲: CF 150~400 mm / CS 150~450 mm → CS タイプだけで標準サイズ 450 mm を含む.
• 原始ロール材料: CF = 鋳鉄 FC20 / CS = 鋼板 SS41 → 材料の指定は1987年規格に従っており,現代の同等品で静かに置き換えられることはありません.
• 主な寸法:D,L,l,l1 → L,l,l1は,規格で許容される固定位置に応じて調整することができる.
• 動作要件:回転部品がスムーズに動作するために → ロールの回転と表面の状態は検査中に確認する必要があります.
• 現在の鋳型鋼のオプション: プロジェクトの要求に応じて利用可能 → 元のCF材料定義ではなく,プロジェクト特有の代替品として扱います.
• 設置の焦点: 脚台/ベース幾何学,船側線,ロープリード角,周囲の甲板構造 → 製造前に船の配置を確認する.

主な技術パラメータ

JIS F 2014-1987 オープンタイプ 3ロール CF/CS フェアリードの主要な寸法.寸法は mm で示されています.タイプ利用可能性列は元の標準範囲を反映しています.

注: JIS F 2014-1987 は,設置場所に応じて L,l,l1 と l2 の寸法を増やしたり減らしたりすることを許可する.したがって,生産前に描く容器配置に対して,最終的なマウント寸法を確認する必要があります..

選択と調査ガイド

ステップ1:JIS F 2014-1987 オープン型3ロール構成を確認し,必要な標準ロール構造に応じて CF型または CS型を選択します.

ステップ2: CF の場合は150×400 mm,CS の場合は150×450 mmの名義直径を選択し,ロープタイプ,ロープ直径,ロープリード方向,船舶の固定配置を確認する.

ステップ3:ロール材料を確認. オリジナル標準供給のために,CFは鋳鉄を使用し,CSは鋼板製のロールを使用します.鋳鋼のロールが要求されている場合,材料のグレードと承認基準を別々に記載する..

ステップ4: 装置の幾何を確認する:船側線,脚台/ベース配置,利用可能なスペース,調整可能なL/l/l1寸法甲板構造及び船舶設計により必要な局所的な強化.

ステップ 5: 表面処理,潤滑/保守アクセス,材料証明書,クラス検査,または証人の要求を報名前に確認します.

ステップ 6: 量,容器型,設置位置,GAまたは基礎図,参照写真,配送目的地,必要な配送時間

構造

ローラーボディ シャフト ブッシュ 脚台 / ベース カバー / 固定部品 潤滑点 船側または甲板端のマウントインターフェース

ローラー 設置 品質 利点

• オープンな配置により,上からアンテナラインを導入することが可能で,デッキのレイアウトは閉鎖的な支架構造ではなく柔軟なラインエントリーを必要とする場合有用である.
• 3つのロールポジションは,フェアリード配置を通る固定線リードを変更するための複数のロープ接触面を提供します.実際のロープ方向は船舶の固定プランに従ってください.
• CF型とCS型は,元の標準型ロール構造が違う.プロジェクトに指定されたJIS材料形式を維持することを許可する.すべてのオープン3ロールフェアリードを同一とみなす代わりに.
• JIS F 2014 は,主要長長寸法が設置場所に合わせて調整できるようにします.基本標準ロールタイプを変更することなく,フェアリード配列が地元の船側幾何学に従うのを助ける.
• ローラー表面,ブッシュ,シャフトおよび潤滑点は,回転部位が動作中に滑らかに維持され,鋭いロープ接触条件が発達しないように維持する必要があります.
• 標準的な検査基準には,視覚検査と操作検査が含まれます.プロジェクトによって指定された場合,次元検査またはクラス証言を整理することができます.
• 現代の供給代替品として鋳造鋼ロールが要求されている場合,材料のグレード,詳細なロール構造と承認範囲は,原型CF型材料として表示されるのではなく,別々に確認されるべきです..

カスタム属性

• 標準:JIS F 2014-1987 → 固定用のためのアクティブJISフェアリード規格
• CF型:オープンタイプ,3本の鋳鉄ロール →元の標準ロール材料はFC20鋳鉄です.
• CS型:オープンタイプ,鋼板製の3つのロール →元の標準ロール材料はSS41鋼板です.
• 定数直径: CF 150 〜 400 mm / CS 150 〜 450 mm → 450 mm は CS のみ標準である.
• 設置:船側/甲板端の脚台配置 → 製造前,船体と甲板の地理を確認する.
• 調整可能な主要寸法: L / l / l1 → 標準は設置場所に応じて調整を許可します.
• 鋳型鋼ローラーオプション: プロジェクト特有の代替 → 材料のグレードと承認基準は確認される.元のCF指定ではない.
• 証明書要求: 注文範囲 → メーカーのドキュメントによると,材料証明書とクラス検査は,オート前に合意されるべきです.

働き方

Mooring line enters the open fairlead → Line contacts the required rollers as the lead direction changes → Rollers rotate to guide the line and reduce sliding contact → Reaction is transferred through the shafts and pedestal / base into the ship structure → Roller condition and lubrication are checked during maintenance

申請

船舶側停泊台 弓と尾のロープの先頭位置 貨物船 タンカー 卸貨船 バルク 作業船 新築プロジェクト JIS F 2014 CF/CSフェアリードの交換

認定 と 利点

検査と認証は,プロジェクトの要件,材料の追跡可能性,注文の範囲,分類会社承認手順に従って整理することができます.証明書の可用性は,出札前に確認されるべきで,標準供給として暗示されるものではありません..

認証:CCS,NK,BV,ABS,DNV,LR,KR,IRS,RS,RINA,CRS メーカー試験証明書

図解と写真

よくある質問

Q1 についてJIS F 2014 CF型と CS型の違いは何ですか?

A1:両方ともオープン型3ロールフェアリードである.CF型は元の標準の下で3つの鋳鉄ロールを使用し,CS型は3つの鋼板製ロールを使用している.CF型は150から400mmの標準である.;CSは450mmまで伸びる

Q2 について鋳鉄の原型CFロールの代わりに鋳鉄のロールが供給できますか?

A2 についてはい,鋳造鋼のロールは,必要に応じて,プロジェクト特有の供給代替品として議論することができます.材料のグレード,詳細な構造,承認基準は別々に合意する必要があります.鋳造鋼はJIS F 2014-1987で定義された原型CF型ロール材料ではないため,.

Q3 についてJIS の 主要 寸法 は どの 装置 に も 固定 し て い なけれ ば なら ない か

A3 についてJIS F 2014-1987 は,L,l,l1 と l2 を設置位置に応じて調整することができます.したがって,最終的な配置は,容器GA,船側幾何学,生産前の脚台インターフェースとロープリード.