150-350 mm 船舶用クロスビットボラード | GB 10106-88 タイプA/B 船舶係留用

150～350 mm 船用十字系缆桩 GB 10106-88 A/B 型系泊

製品概要

GB 10106-88 船用十字系缆桩是一种焊接在甲板上的系泊设备，用于固定船上的系泊缆绳。其十字形结构结合了立柱式桩和横向横杆，在紧凑的甲板区域内提供了实用的缆绳缠绕和固定位置。

标准系列涵盖公称直径从 150 毫米到 350 毫米，包括 A 型和 B 型安装方式。A 型直接焊接在船体甲板上，而 B 型则焊接在甲板衬垫上。因此，这两种类型应根据船舶结构图和船厂的安装方案进行选择，而不是视为不同的载荷等级。提供的 GB 10106-88 表还提供了参考缆绳尺寸和适用钢丝绳的最大破断载荷；这些缆绳值并非十字系缆桩的 SWL 或破断载荷。

快速规格

• 产品类型：船用十字系缆桩 / 十字形系泊桩 → 用于固定船用系泊缆绳的焊接甲板设备。
• 标准和类型：GB 10106-88 A 型 / B 型 → 同一十字系缆桩尺寸系列内的两种安装方式。
• 公称直径：150～350 毫米 → 五种尺寸，用于匹配船舶系泊布置、缆绳尺寸和安装图。
• 适用钢丝绳最大破断载荷：117～686 kN → 来自所提供表格的缆绳选择参考；非系缆桩 SWL。
• 适用缆绳类型：钢丝绳 / 合成纤维绳 / 马尼拉绳 → 参考直径随公称桩尺寸而变化。
• 安装：A 型直接甲板焊接 / B 型甲板衬垫焊接 → 根据船舶结构细节选择。
• 参考重量：31～204 kg → 随公称尺寸和 A 型 / B 型安装方式而变化。
• 结构和表面处理：焊接钢结构，带项目特定的船用涂层 → 最终材料、WPS、涂层和检验范围待确认。

主要技术参数

来自所提供 GB 10106-88 表的主要选择数据。尺寸单位为毫米，除非另有说明。载荷列为适用钢丝绳的最大破断载荷，不得视为十字系缆桩的 SWL。

A 型 / B 型安装差异

B 型不应自动被描述为更高载荷版本。甲板板厚度、衬垫布置、局部加强、焊缝尺寸和焊接工艺应遵循船舶结构图和项目要求。

选择与询价指南

步骤 1：根据船舶系泊布置和项目图纸，确认 GB 10106-88 和所需的公称直径 150 / 200 / 250 / 300 / 350 毫米。步骤 2：确认系泊缆绳类型、绳径和绳 MBL。仅将标准绳索数据作为选择参考；请勿将绳索破断载荷值直接转换为系缆桩 SWL。

步骤 3：根据安装图纸确认 A 型或 B 型：A 型为直接甲板焊接，B 型为甲板衬垫安装。步骤 4：确认材料等级、制造要求、WPS / 焊接要求和表面处理系统。不锈钢或特殊材料需经项目确认。

步骤 5：与船厂或船舶设计师确认甲板结构、适用的衬垫布置、局部加强、焊缝细节和船级社检验要求。步骤 6：提供数量、船型、安装位置、现有基础图或照片（如有）、交货目的地和所需交货时间。

结构立式钢桩 | 横向横杆 | 焊接十字结构 | A 型直接甲板接口或 B 型甲板衬垫接口 | 缆绳接触面 | 指定的船用涂层

制造、安装与工程优势十字形结构在立柱和横杆周围提供了多种实用的缆绳缠绕和固定位置。

150～350 毫米的标准范围支持根据船舶图纸、缆绳直径和标准表中列出的适用缆绳载荷数据进行选择。A 型和 B 型提供不同的安装接口，同时保留相同的基本十字系缆桩系泊功能。

立柱、横杆和甲板接口的制造精度对于尺寸匹配和船厂焊接很重要。

缆绳接触面应光滑，无有害的尖锐边缘，以免对钢丝绳或纤维系泊绳造成局部磨损。

甲板板、衬垫和局部加强件仍是船舶结构设计的一部分，应独立于缆绳选择表进行检查。

• 对于更换项目，在生产前应检查现有基础尺寸、甲板厚度、衬垫布置、焊缝细节和缆绳导向。
• 自定义属性
• 标准：GB 10106-88 → 本页使用的 A 型 / B 型尺寸和缆绳选择数据的依据。
• 类型：A / B → A 型直接焊接在甲板上；B 型焊接在甲板衬垫上。
• 公称直径：150 / 200 / 250 / 300 / 350 毫米 → 根据船舶图纸、缆绳数据和安装布置选择。
• 适用缆绳：钢丝绳 / 合成纤维绳 / 马尼拉绳 → 报价前确认绳径和 MBL。
• 材料：项目指定钢材 → 确切牌号和任何不锈钢替代品应在生产前确认。

安装：焊接 → 甲板结构、衬垫、加强件和焊缝细节遵循船舶结构设计。

• 表面处理：项目特定的船用涂层 → 喷砂、底漆和面漆系统应遵循船舶或船东规范。
• 证书要求：根据项目范围 → 材料文件、制造商证书和船级社检验应在订购前确认。
• 工作原理
• 系泊缆绳接近十字系缆桩 → 缆绳绕过立柱和横杆 → 所需圈数固定系泊缆绳 → 系泊力通过焊接的十字系缆桩结构传递 → 根据船舶安装设计将载荷引入甲板或甲板衬垫结构
• 应用
• 货船 | 油轮 | 工作船 | 拖船 | 驳船 | 通用船甲板系泊站 | 新造船项目 | 更换旧式 GB 10106-88 十字系缆桩
• 认证与优势
• 可根据项目要求、材料可追溯性、订单范围和船级社批准程序安排证书和检验文件。

认证：CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、制造商测试证书。

图纸与照片

常见问题解答

Q1：A 型和 B 型十字系缆桩有什么区别？

A1：A 型设计用于直接焊接在船体甲板上，而 B 型则焊接在甲板衬垫上。主要区别在于安装方式。B 型不应自动被视为更高载荷版本。

Q2：117～686 kN 的值是否代表十字系缆桩的 SWL？

A2：否。GB 10106-88 表将这些值标识为适用钢丝绳的最大破断载荷。它们是缆绳选择参考值，不得直接用作系缆桩 SWL、允许载荷或系缆桩破断载荷。

Q3：如何选择正确的十字系缆桩尺寸和类型？

A3：首先确认船舶系泊布置、缆绳类型、绳径和 MBL，然后选择相应的公称桩尺寸和 A 型或 B 型安装方式。在生产前应根据船舶图纸检查甲板结构、衬垫、局部加强和焊接细节。