150～500mm 鋳鋼係留ローラー（アッパダストカバーなし）| ISO 13755:2020 タイプA

150～500 mm 鋳鋼係留ローラー（アッパダストカバーなし）| ISO 13755:2020 タイプA

製品概要

ISO 13755 タイプA鋳鋼係留ローラーは、船側ローラーフェアリードおよびペデスタルフェアリード構成で使用される単一の垂直ロープ案内金具です。係留索の方向が変わると、ローラーは軸を中心に回転し、ロープ接触面での滑り摩耗を低減します。その結果生じる荷重は、ブッシュ、軸、基礎、溶接接続、および支持船体構造を介して伝達されます。

タイプAはアッパダストカバーなしの鋳鋼構成であり、目視検査と潤滑に直接アクセスできます。ISO 13755:2020は現行版であり、ISO 13755:2012に取って代わります。見積もりおよび製造のためには、必要な版、公称サイズ、ロープリード構成、D/d比、参照SWL、基礎設計、材料、コーティング、および証明書の範囲を、船舶図面およびプロジェクト仕様から確認する必要があります。

クイックスペック

• 製品タイプ：単一鋳鋼係留ローラーフェアリード → 回転するロープ接触面を通して船舶係留索を案内・再誘導します。
• 規格およびタイプ：ISO 13755 タイプA → アッパダストカバーなしの鋳鋼ローラー。ISO 13755:2020が現行版です。
• 公称サイズ範囲：Dn 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 mm → 公称サイズはローラー外径を参照します。
• 参照SWL範囲：θ=90度で265～1,942 kN、θ=0度で186～1,373 kN → 標準参照値。実際の表示SWLは、合意された荷重および設置条件によって異なります。
• 計算されたタイプA質量：23～360 kg/セット → 取り扱い、梱包、設置計画、および貨物見積もりに適した範囲です。
• 標準材料ベース：降伏点205 N/mm2以上の鋳鋼ローラー、軸350 N/mm2以上の軸、真鍮、ブロンズ、または同等のブッシュ。
• ロープ接触とメンテナンス：滑らかな接触面、防食仕上げ、潤滑された回転部品 → ロープ保護とローラーの自由な動きをサポートします。
• 設置ベース：選択された荷重と船体構成に対して、基礎、溶接接続、およびデッキ下の補強を確認する必要があります。

主な技術パラメータ

選定・お問い合わせガイド

ステップ1：ISO 13755 タイプAを確認し、プロジェクトが現行の2020年版を必要とするか、または交換互換性のために旧式の2012年図面を必要とするかを明記してください。

ステップ2：船舶の係留構成、利用可能な設置スペース、ロープ径、およびロープメーカーの許容D/d曲げ比に応じて、公称サイズDnを選択してください。

ステップ3：ロープリード方向と適用されるθ荷重ケース、必要な表示SWL、基礎またはペデスタル構成、デッキ下補強、および溶接インターフェースを確認してください。

ステップ4：材料を確認してください：標準鋳鋼ローラー、軸材料、ブッシュ材料、またはエンジニアリングレビューの対象となる非標準ステンレス鋼/特殊材料オプション。

ステップ5：見積もり前に、表面処理、最終塗装システム、潤滑構成、検査範囲、材料トレーサビリティ、および船級協会の要件を確認してください。

ステップ6：数量、船種、設置位置、図面または参照写真、納入先、および必要な納期を提示してください。

構造

鋳鋼ローラー | 軸 | 真鍮/ブロンズブッシュ | グリース経路と潤滑ポイント | アッパダストカバーなし | 基礎/シート | 船体構造への溶接接続

鋳造、ロープ接触、設置の利点

• タイプAは、タイプBに装備されているアッパダストカバーなしの鋳鋼ローラーボディを使用しており、アッパ軸およびブッシュ領域に直接アクセスして検査と潤滑が可能です。
• 回転ローラーは、固定ガイド面よりも滑り接触が少なくロープの方向を変えるため、ローラーが自由に回転し適切に潤滑されている場合に摩耗を低減するのに役立ちます。
• ロープ接触面は、摩耗によって係留索を損傷する可能性のある粗さや不規則性がない滑らかなものである必要があります。
• ISO 13755は、公称サイズ150～250と300～500で別々の組み立て詳細を使用しているため、交換のお問い合わせには公称サイズと既存の構成図面を含める必要があります。
• 現行規格ではD/d比のガイダンスが追加されています：ローラー接触直径とロープ直径は、過度の曲げがロープ強度を低下させる可能性があるため、一緒に検討する必要があります。
• 基礎と溶接接続は、塑性変形や亀裂なしに選択された最大荷重を船体構造に伝達する必要があります。したがって、デッキまたはペデスタルの局所的な補強は、設置チェックの一部です。
• 外部防食保護と回転部品へのグリーシングは、必要な機能制御です。最終的なコーティングの厚さ、グリースタイプ、およびメンテナンス間隔は、プロジェクト仕様に従う必要があります。

カスタム属性

• 標準版：ISO 13755:2020を新規お問い合わせに推奨 → 更新されたSWLの文言とD/dガイダンスを備えた現行発行版。
• 旧版：ISO 13755:2012 → 既存の船舶図面、交換部品、またはプロジェクト仕様が明示的に旧版を要求する場合にのみ使用してください。
• タイプ：タイプA（アッパダストカバーなし）→ カバー付きタイプB鋳鋼およびカバー付きタイプC鋼板構造と区別します。
• 公称サイズ：Dn 150～500 mm → ロープサイズ、ライン経路、設置スペース、および参照SWLと合わせて選択します。
• 参照SWL：θ角度による2つの標準荷重ケース → 実際の表示値は、実際の荷重と設置条件に従って合意されます。
• 標準材料ベース：鋳鋼ローラー≥205 N/mm2降伏点；軸≥350 N/mm2降伏点；真鍮/ブロンズ/同等ブッシュ。
• 代替材料：鋳造ステンレス鋼または特殊材料は確認が必要 → 強度、溶接性、腐食挙動、機械加工、および承認ベースのレビューが必要です。
• 表面処理：Sa 2.5ブラストとエポキシショッププライマーはプロジェクト参照として使用可能 → 最終コーティングシステムとDFTは船舶塗装仕様に従います。
• 証明書要件：注文範囲に応じて利用可能 → 見積もり前に、メーカー証明書、材料証明書、船級検査、立会検査、および最終マーキングを確認してください。

仕組み

係留索がローラーに接近 → ロープが滑らかな鋳鋼接触面に当たる → ローラーが軸とブッシュを中心に回転 → 滑り摩耗を低減してライン方向を変更 → 荷重が基礎と溶接された船体構造に伝達 → 潤滑と検査により自由な回転を維持

用途

船側ローラーフェアリード構成 | ペデスタルフェアリード | 船 deck 係留ステーション | 係留索の方向変更 | 新造プロジェクト | 交換・修理プロジェクト

認証と利点

証明書は、プロジェクト要件、材料トレーサビリティ、検査範囲、および船級協会の承認手順に従って手配できます。利用可能性は、注文範囲と船級の承認に依存します。

認証：CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、メーカー試験証明書。

図面と写真

よくある質問

Q1：新規お問い合わせではISO 13755:2020を使用すべきですか、それともISO 13755:2012を使用すべきですか？

A1：ISO 13755:2020が現行版であり、廃止された2012年版に取って代わります。旧式の2012年版は、船舶図面または交換要件が特にそれを要求する場合にのみ使用する必要があります。お問い合わせで必要な版を明記してください。

Q2：公称サイズとSWLはどのように選択すべきですか？

A2：ロープ径、D/d曲げ比、ロープリード方向、θ荷重ケース、船舶係留計画、基礎、およびデッキ下補強と合わせてDnを選択してください。表のSWLは参照値です。実際の表示SWLは、実際の荷重と設置条件に合わせて合意され、標準値を超えてはなりません。

Q3：アッパダストカバーなしのタイプAのメンテナンスで重要なことは何ですか？

A3：ローラーが自由に回転することを確認し、軸とブッシュに潤滑を続け、露出した上部領域の汚染や腐食を検査し、ロープ接触面の粗さや損傷を調べます。プロジェクトが特にアッパダストカバーを必要とする場合は、タイプBを検討する必要があります。