AC-14 ストックレス 高強度アンカー 船舶用 鋳造鋼ボワーアンカー

AC-14 ストックレス 高強度アンカー 船舶用 鋳造鋼ボワーアンカー

製品概要

AC-14は,船のアンカー装置のために設計されたストックレスな高保持力 (HHP) のアンカーで,承認されたアンカー設計,名乗量,アンカーチェーンケーブル,ハウシーパイプ,風車,調整されたシステムとして選択されます.広い冠,長いフルーク,長さ帯の強化肋骨はAC-14の特徴であり,海底への浸透とストックなしで安定した負荷移転をサポートすることを目的としています.

調達においては,名乗アンカーマスは,船舶の種類からのみ選択されるべきではない.それは船舶の装備番号,適用される分類規則から確認されるべきである.承認された固定装置表材料の種類,熱処理,非破壊検査,試料の試料,マーク,コーティング,証明書の適用範囲生産前に,チェーン接続の詳細を合意する必要があります.

速やかな仕様

• 製品タイプ: AC-14 ストックレス HHP アンカー → クラス承認の船舶アンカーシステムの一部として使用するように設計された.
• 供給された寸法表の名物重量:75kgから3万kg → 小型の基準サイズから大きなボワー・アンカーサイズまでをカバーする.プロジェクトの選択は,クラス承認の条件のままである.
• 製造: 鋳造鋼のアンカーボディ, 支柱, 冠, フルーク, ピン, アンカー鎖の配置 → 正確な部品材料と組立詳細は, 承認された図に従ってください.
• HHP分類基準:承認されたフルスケール試験によって証明された場合,同じ質量の通常のストックレスアンカーの少なくとも2倍の保持力 → HHPステータスは設計および承認特異性.
• 質量優位性: クラスルールは,承認されたHHPボアアンカーが通常のストックレスアンカー質量の75%であることを許す → これはすべてのプロジェクトで自動的に削減されるものではありません.
• 表面処理:黒色ビツムネス塗料,防腐塗料,またはプロジェクト指定のコーティング →最終システムは,保管,輸送,設置,容器コーティングの要件に適合する必要があります.
• 検査焦点: 材料の追跡可能性,次元検査,鋳造品質,NDE,試料負荷試験,自由移動,マーク →範囲は,クラスと注文要件に依存します.
• 証明書オプション:CCS,NK,BV,ABS,DNV,LR,KR,IRS,RS,RINA,CRS,または製造者ドキュメント → プロジェクトの要件に応じて利用可能で,承認の範囲に係ります.

主な技術パラメータ

選択と調査ガイド

ステップ1: 船舶の装備番号,要求されたボワー・アンカー質量,HHPの承認,サービスノテーション,および適用される分類協会の規則を確認する.

ステップ2:AC-14型,名量,承認された図面または標準,次元参照A J,および注文が新築または交換されるかどうかを確認します.

ステップ3: 対応するアンカーチェーンケーブルグレードと直径,アンカー鎖/結合配置,ホースパイプ幾何学,ウィンドラス互換性,および機内固定配置を確認します.

ステップ4 鋳造鋼のグレード,熱処理,材料の追跡可能性,NDEの方法と範囲,寸法容量,試料負荷試験,調査目撃者要件を確認する.

ステップ 5:表面処理,最終色またはコーティングシステム,マーク,パッケージ,量,配送目的地,および必要な配送時間を確認します.

ステップ 6: 船舶のアンカー配置,クラス承認の設備表,アンカーポケット/ハウセパイプの図面,既存のアンカー尺度,利用可能な場合は写真を提供してください.

構造

Anchor shackle | Cast steel shank | Trunnion / pin connection | Broad crown | Twin long flukes | Longitudinal reinforcing ribs | Bills / palms | Stockless rotating head arrangement | Protective coating

保持力,鋳造,品質の利点

• The stockless configuration allows the anchor head to rotate relative to the shank so that the flukes can orient toward the seabed during deployment and recover into the hawse arrangement without a transverse stock.
• 広い冠と長いフルク幾何学は,通常のストックレス形式と比較して土壌の取り込み面積を増加させる.実際の保持性能は,承認されたHHP試験と海底条件に依存し続けます.
• HHPの指定は外見だけでは成り立たない.アンカー設計は,全尺度の保持力証明を承認すべきだ.選択された承認が要求される質量範囲をカバーしていることをプロジェクトで確認する必要があります..
• 鋳造鋼の部品は,必要に応じて追跡可能性と熱処理を伴う承認された材料から製造されるべきである.承認された手順と調査者の承認に従って.
• 重要な検査点には,フルクとクローンの表面,シェンクとピンのインターフェース,アンカー鎖の接続,次元適合,頭部の自由回転,マーク,試験後試験.
• 試料負荷試験,NDE,機械試験,証明書の内容は,一般的な証明書リストから仮定するのではなく,検査と試験計画で定義されるべきである.
• 交換プロジェクトでは,既存のハウセパイプ,アンカーポケット,ストッパー,チェーンケーブル,ウインドラスリードとの寸法的なフィットが,名物量に匹敵するのと同じくらい重要です.

カスタム属性

• アンカータイプ: AC-14 ストックレス HHP アンカー → 選択されたクラスで承認された設計と質量範囲を確認します.
• 定量量: 供給された表で75×30,000 kg → 最終量 船舶のアンカー設備の要求に従って
• 材料:鋳鋼 → 正確なグレード,熱処理状態,部品材料スケジュールが確認される.
• 保持力カテゴリ: HHP → クラス受容には,設計の保持力性能が証明される必要があります.
• チェーン接続:アンカー鎖/プロジェクト特有の接続 →ピン直径,開口,互換性には図の確認が必要です.
• 試料負荷試験:適用されるクラス規則に従って → 試料負荷,固定装置,目撃物,および受容基準は,報定前に確認されなければならない.
• NDEと検査:承認されたITP →方法によると,対象範囲,受理基準,調査保持ポイントはプロジェクトの範囲に依存します.
• 表面処理:ビトム黒色塗料/防腐塗料/カスタマイズ →塗料仕様と調製グレードは確認される.
• 標識と追跡可能性: クラスと順序の要件 → 名量量,識別,熱/追跡可能性の参照,および証明書の関連付けに応じて

働き方

Anchor is released through the hawse pipe → Stockless head rotates and flukes orient toward the seabed → Chain pull develops a low lead angle → Flukes penetrate and mobilize soil resistance → Chain catenary and anchor holding resistance restrain the vessel → Windlass recovers the anchor into the hawse or anchor pocket

申請

ボワーアンカーシステム コンテナ船 貨物輸送船 タンカー 貨物輸送船 ロロ・ロ・車両輸送船 新築プロジェクト アンカー交換・改装プロジェクト

認定 と 利点

材料証明書,メーカー文書,検査記録,証明負荷テスト記録,およびクラス証明書は,プロジェクトの要件,承認された設計状況,調査範囲,そして分類協会の手続き.

認証:CCS,NK,BV,ABS,DNV,LR,KR,IRS,RS,RINA,CRS メーカー試験証明書

図解と写真

よくある質問

Q1:正しいAC-14アンカーマスを選べますか?

A1: 選択は船の装備番号と クラスで承認されたアンカリング設備の要件に基づいて行われ,その後 AC-14 認証範囲,チェーンケーブル,ハウシーパイプ,ウインドラス尺寸表だけでは完全な選択の基礎ではありません.

Q2:AC-14アンカーは 普通のアンカーより 25%軽くなりますか?

A2: 無.分類規則は,証明され承認されたHHPボアアンカーの質量は,通常のストックレス要求量の75%に等しいことを許容することができる.この減額は,アンカー設計とプロジェクト・アレンジメントが,関連する分類協会によって承認された場合にのみ適用されます..

Q3: クラス認証とテストのために確認すべきことは何ですか?

A3: クラス社会,承認された図形または型式承認の状態,材料のグレード,熱処理,NDE,機械試験,試料負荷試験,次元検査,自由回転検査,マークを確認する調査の待機点定価表の前の最終的な証明書リスト