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船舶接続用溶接マリンオーバルアイプレート | JIS F 3410-1999 タイプD
商品の詳細:
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| 証明: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| モデル番号: | 標準またはカスタマイズされた |
お支払配送条件:
| 最小注文数量: | 1台 |
|---|---|
| 価格: | Based on quotation |
| パッケージの詳細: | 標準パレットまたはカスタマイズされた梱包を輸出します |
| 受渡し時間: | プロジェクト要件に基づく |
| 支払条件: | T/T、L/C |
| 供給の能力: | プロジェクトの要件に基づいたカスタマイズされた生産 |
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詳細情報 |
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| 標準: | JIS F3410-1999 | 呼び径: | 0.4-50mm |
|---|---|---|---|
| タイプ: | タイプD | 許容荷重: | 4～500KN |
| 材料: | 軟鋼、ステンレス鋼C-Mn鋼鍛造品 | 表面処理: | S2.5までサンドブラスト+エポキシショッププライマー1層 |
| 分類証明書: | CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、RINA、IRS、RSなど | ||
| ハイライト: | 楕円形JIS F 3410の金属の目の版,JIS F 3410の金属の目の版,JIS F3410-1999のデッキの目の版 |
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製品の説明
溶接式船舶用オーバルアイプレート（船上接続用）| JIS F 3410-1999 タイプD
製品概要
JIS F 3410 タイプD鍛造鋼製オーバルアイプレートは、ロープ端末、シャックル、滑車ブロック、その他のアタッチメントコンポーネントを船体構造に固定するために使用される溶接式船上接続金具です。通常、デッキまたは指定された船体構造に取り付けられ、オーバルアイ開口部、鍛造遷移部、溶接ベースは、荷重方向、支持構造、溶接詳細、検査要件に適合する必要があります。
ウェブサイトでの選定にあたり、供給されるタイプDの表は、公称番号0.5から15まで、許容荷重4.9 kNから147 kNまでをカバーしています。4から500 kNまでのより広いカタログ範囲については、公開または見積もり前に、公式規格表、プロジェクト図面、および証明書範囲を確認する必要があります。このページでは、「許容荷重」を支配的な荷重用語として使用しており、SWL、MBL、または試験荷重には変換していません。
クイックスペック
- 製品タイプ：鍛造鋼製オーバルアイプレート → ロープ端末、シャックル、滑車接続用の溶接式船 deck アタッチメントポイント。
- 規格とタイプ：JIS F 3410-1999 タイプD → 船体図面またはオーナー仕様でタイプDのオーバルアイプレート配置が要求される場合に使用。
- 供給サイズ範囲：公称番号 0.5～15 → 提供されるタイプDパラメータ表に基づいたウェブサイト選定に適しています。
- 供給テーブルの許容荷重：4.9～147 kN → 許容荷重としてのみ使用し、SWL、MBL、または破断荷重と混同しないでください。
- 主な寸法：d、L、H、R、T、A、B、h、および溶接脚 f1/f2/f3 → 図面との適合、設置スペース、溶接レビューの主要データ。
- 製造上の焦点：鍛造/機械加工された遷移部、滑らかな断面変化、目に見える亀裂/剥離の管理 → 応力集中と検査合格に重要。
- 表面処理：Sa 2.5 ブラスト + エポキシショッププライマー1層 → 最終コーティングは、船体塗装仕様または顧客の要件に従う必要があります。
- 証明書範囲：注文およびプロジェクトの要件に応じて、メーカー証明書、材料証明書、第三者検査、またはクラス承認を手配できます。
主な技術パラメータ
| 公称 番号 |
許容 荷重 KN |
d | L | H | R | T | A | B | h | 溶接脚 サイズ f1 |
溶接脚 サイズ f2 |
溶接脚 サイズ f3 |
重量 kg |
| 0.5 | 4.9 | 19 | 65 | 45 | 15 | 12 | 130 | 50 | 5 | 7 | 5 | 4 | 1.1 |
| 1 | 9.8 | 22 | 75 | 50 | 17 | 14 | 150 | 62 | 5 | 9 | 5 | 5 | 1.7 |
| 2 | 19.6 | 28 | 100 | 60 | 22 | 16 | 200 | 80 | 2 | 8 | 11 | 5 | 3.36 |
| 3 | 29.4 | 36 | 115 | 70 | 28 | 19 | 230 | 100 | 2 | 10 | 13 | 7 | 6.06 |
| 5 | 49 | 42 | 145 | 90 | 32 | 24 | 280 | 120 | 2 | 13 | 16 | 8 | 10.8 |
| 7.5 | 73.5 | 50 | 150 | 100 | 40 | 30 | 300 | 140 | 3 | 16 | 20 | 10 | 16.9 |
| 10 | 98 | 60 | 180 | 120 | 45 | 35 | 360 | 170 | 3 | 18 | 22 | 12 | 28.9 |
| 15 | 147 | 70 | 200 | 130 | 55 | 40 | 400 | 200 | 3 | 20 | 24 | 14 | 43.3 |
選定・照会ガイド
- ステップ1：船体図面、許容荷重要件、および意図する接続配置に従って、JIS F 3410 タイプDと公称番号を確認してください。
- ステップ2：荷重方向、荷重角度、シャックルまたは滑車配置、および金具が係留サポート、デッキ接続、貨物取り扱いサポート、またはリフティング関連作業に使用されるかを確認してください。
- ステップ3：製造前に、設置構造、デッキ/船体補強、溶接脚サイズ f1 / f2 / f3、溶接手順、および利用可能な設置スペースを確認してください。
- ステップ4：材料要件を確認してください：鍛造軟鋼、C-Mn鋼、ステンレス鋼、または適切な溶接性を備えたプロジェクト指定の同等材料。
- ステップ5：表面処理を確認してください：Sa 2.5 ブラスト、エポキシショッププライマー、最終塗装システム、亜鉛めっき、または指定された場合のステンレス鋼仕上げ。
- ステップ6：見積もり前に証明書範囲を確認してください：メーカー証明書、材料証明書、第三者検査、クラス証明書、設計承認、または立会試験要件。
- ステップ7：数量、設置図面、荷重ケース、船種、船級協会要件、納入先、および希望納期を提供してください。
構造
鍛造オーバルアイ本体 | オーバルシャックル/接続開口部 | 滑らかな遷移半径 | 溶接ベース部 | 取付寸法 A / B / h | 溶接脚 f1 / f2 / f3 | ショッププライマーまたは指定表面処理
鍛造、溶接、エンジニアリングの利点
- 鍛造鋼構造は、装飾的な外観よりも断面遷移、荷重経路、溶接インターフェースの品質が重要な船上アイプレート用途に適しています。
- オーバルアイ開口部は、シャックル、ロープ端末、または滑車ブロックの明確な接続ポイントを提供しますが、最終的な選択は依然として船体図面と承認された荷重ケースに従う必要があります。
- 滑らかな半径と断面変化の制御は、アイとベースの遷移領域周辺の局所的な応力集中を低減するのに役立ちます。
- 完成した表面は、目に見える亀裂や剥離がない必要があります。プロジェクトで要求される場合は、磁粉探傷試験、浸透探傷試験、または第三者検査を手配できます。
- 溶接脚の寸法 f1 / f2 / f3 はタイプDの表に含まれていますが、実際の溶接手順、溶接長、デッキ補強、および溶接後検査は、造船所またはクラス承認図に従う必要があります。
- リフティング関連または貨物取り扱い用途の場合、許容荷重、荷重方向、支持構造、シャックル適合性、およびクラス承認は、アイプレートサイズだけでなく、システム全体として確認する必要があります。
- FEAレビュー、荷重試験、設計承認は、特に非標準的な設置、交換作業、またはより高い検査範囲の場合、プロジェクトの要件に応じて議論できます。
カスタム属性
- 規格：JIS F 3410-1999 → 船用オーバルアイプレートの寸法、材料基準、タイプ指定の参照規格。
- タイプ：タイプD → 供給テーブルに示されているベース寸法と3つの溶接脚値を持つオーバルアイプレート構成。
- 公称番号：0.5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 7.5 / 10 / 15 → 許容荷重、接続コンポーネント、および船体図面によって選択。
- 許容荷重：このデータシートでは4.9～147 kN → 元の許容荷重用語を使用し、SWLまたは破断荷重に変換しないでください。
- 材質：鍛造軟鋼、C-Mn鋼、またはステンレス鋼 → 最終グレード、熱処理、および材料証明書は注文前に確認する必要があります。
- 表面処理：Sa 2.5 ブラスト + エポキシショッププライマー → 最終コーティングは船体塗装仕様または顧客の要件に従います。
- 検査：目視検査、寸法検査、およびオプションのMT / PT / 第三者検査 → 検査範囲はプロジェクトの要件と証明書レベルによって異なります。
- 証明書要件：注文範囲に応じて手配可能 → クラス検査、型式承認、または設計承認は見積もり前に確認する必要があります。
仕組み
接続コンポーネントがオーバルアイに整列 → 荷重が鍛造アイ本体に伝達 → 滑らかな遷移領域が応力を溶接ベースに分散 → 溶接構造が荷重を補強された船体構造に伝達 → プロジェクトの要件に従って検査とコーティングが完了
用途
船 deck 接続ポイント | ロープ端末固定 | シャックル接続 | 滑車ブロックアタッチメント | 貨物取り扱いサポートポイント | 係留およびリギング補助装置 | 船 deck 機器交換 | 新造および修理プロジェクト
認証と利点
証明書は、プロジェクトの要件、検査範囲、材料トレーサビリティ、荷重試験要件、および船級協会の承認手順に従って手配できます。
認証：CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、メーカー試験証明書。
図面と写真
よくある質問
Q1：JIS F 3410 タイプDは一般的なリフティングパッドアイと同じですか？
A1：いいえ。JIS F 3410 タイプD、許容荷重、荷重方向、溶接詳細、および支持構造に従って選択された船用オーバルアイプレートとして扱う必要があります。リフティング関連作業に使用される場合は、完全な荷重ケース、シャックル適合性、溶接設計、およびクラス承認を個別に検証する必要があります。
Q2：正しいタイプDのサイズはどのように選択すべきですか？
A2：許容荷重、公称番号、アイ開口部、シャックルまたは滑車配置、溶接脚サイズ、設置構造、および船体図面によって選択してください。シャックルサイズのみ、またはアイ開口部直径のみで選択しないでください。
Q3：見積もり前に必要な情報は？
A3：規格、タイプD、公称番号、許容荷重、材料グレード、表面処理、数量、証明書要件、荷重方向、設置図面、納入先、および希望納期を確認してください。