2～250 kN 油圧係留ウインチ | 船舶甲板用垂直・水平ロープハンドリング

垂直・水平船甲板ロープハンドリング

製品概要

2×250 kNの水力固定キャプスタンは,固定線を上げ,引き出し,曲げ,制御線調整するための船甲板のロープハンドリングマシンです.減速ギアリングを通って曲げ頭を動かす水力モーター操作者が摩擦によって頭周のロープを操作している間に,逆転可能な動作と制御可能なライン速度を可能にします.

列挙されたモデルは,付属パラメータ表に記載されている2~250kNの作業負荷,250~500mmの曲線頭直径,111~46mmの鋼鉄ロープと28~80mmの合成ロープをカバーする.ロープリードに適した垂直または水平な配置を選択することができますこのページでは,機器はロープストレージリッチ,リフトリッチ,牽引リッチ,アンカーウィンドラスではなく,アンカリングキャプスタンとして扱います.固定装置の操作機能,ブレーキ作業,保持負荷,または特殊な設置装置は,別々のプロジェクト確認が必要です.

速やかな仕様

• 作業負荷:上記モデルでは2×250 kN → キャプスタンの指示されたロープハンドリング負荷パラメータとして使用する.ロープMBL,SWL,ブレーキ保持負荷または牽引能力に変換しないでください.
• 曲線頭直径:上記モデルでは250~500mm → 頭の大きさは,ロープ直径,ロープの構造,必要な接触状態とともに確認しなければならない.
• ライン速さ: 5~30 m/min → 最終動作点は,液圧圧,流量,モーター位位,ギアリングおよび必要な作業サイクルに依存します.
• 鋼鉄ロープ直径: 11 ̇46 mm → 付属モデル表の互換性範囲が記載されています.
• 合成ロープ直径: 28×80 mm → ロープの構造と接触動作が異なるため,鋼鉄ロープとは別々に記載されています.
• 液圧電源:上記モデルでは3.5~110 kW →電力はモデルパラメータであり,システム圧力と流量確認の代わりではありません.
• 配置:垂直/水平 → 軸の向き,ロープリード,デッキスペース,機械の配置,サービスアクセスに応じて選択します.
• コントロール:ローカルまたはリモートで設定できます →レバー,比例バルブ,緊急停止,リモート制御の詳細はプロジェクトで確認する必要があります.

主な技術パラメータ

選択と調査ガイド

ステップ1: 必要な作業負荷,ロープタイプ,ロープ直径,必要なライン速度,期待される運用負荷を確認します. ロープ構造とMBLは,入手可能な場合は別々に記載します.

ステップ2:船のロープリードと機械の配置から垂直または水平の配置を確認する.また,意図された設置配置と利用可能な甲板上/下の封筒を提示する.

ステップ3:液圧インターフェイスを確認する:利用可能なシステム圧力,流量,回転/逆圧制限,適用される場合,HPU供給範囲,モーターの好み,必要な速度制御方法.

ステップ4 運転および安全機能の確認:ローカル/リモコン制御,制御バルブタイプ,緊急停止,ブレーキまたは負荷保持要件,回転方向防護装置や危険区域の要件.

ステップ 5: 底面のインターフェースのために,デッキの基礎/サポート構造の図面,設置位置,近くのフェアリード/ロール/ボラードの配置を提供してください.ロープのリードと保守のクリアメントは,見直すことができます.

ステップ 6: 船舶の種類,量,分類協会の要件,検査/証明書の範囲,GA図または参照写真,配送目的地,必要な配送時間

構造

Warping head | Main shaft | Bearings | Reduction gearbox | Hydraulic motor | Hydraulic control interface | Base / foundation interface | Brake or holding device if specified | Guards and local controls as required

水力駆動,ロープハンドリング & エンジニアリングの利点

• 液圧駆動は低速,高トルクデッキ機械に適しており,液圧回路を通じて速度と方向を制御することができます.最終性能は,マッチされたモーターに依存します.ギアリング圧力と流量
• 折りたたみの頭は摩擦によってロープを処理し,作業ラインを保存しません.そのプロフィール と 表面 の 状態 は 重要 で ある の は,ロープ が 固定 作業 の 間 に 繰り返し 頭 上 に 接触 し,移動 する の で ある から です..
• ISO 6482:2017は,キャプスタン,アンローリングリッチ,および鋼鉄線および繊維ロープを搭載した他のデッキ機械に使用される歪み端プロファイルに関する有用な国際基準である.選択されたヘッドが設計され,それに応じて文書化された場合にのみ,適合が宣言されるべきである..
• 垂直と水平の配置は,異なる設置問題を解決します. 最終的な配置は,ロープリード,デッキの浸透,機械の高さ,基礎の硬さから選択する必要があります.排水とサービスへのアクセス.
• 液圧,流量,モーターの流量,ギアボックス比率,歪曲頭直径は,利用可能なトルクとライン速度を決定するので,一つのシステムとして検討されるべきである.
• 基礎負荷と局所的な甲板補強は,承認された設備負荷データと船舶構造から決定されなければならない.製品表に示された名目労働負荷値からのみ推測すべきではない..
• ブレーキ,故障防止保持,過負荷保護および緊急停止機能はプロジェクトに依存する.それらの必要な負荷ベースと制御哲学は,生産とクラスレビューの前に合意されるべきである.
• 標準的な検査には,負荷なしでの動作,方向と制御の検査,定位運転性能,液体漏れ/温度検査および指定されたブレーキまたは負荷試験.

カスタム属性

• 製品タイプ: 水力式アンテナキャプスタン →船甲板のロープハンドリング装置.ロープ貯蔵ドラムではなく,曲げ頭を使用する.
• リスト付き作業負荷: 2×250 kN → 付属モデル表で確認された最大値.任意の300 kNモデルには別々の確認データが必要です.
• 曲線頭直径: 250×500 mm →上記モデルがサポートする範囲;他の直径はプロジェクト特異で確認される.
• ロープ互換性:鋼鉄ロープ1146mm/合成ロープ2880mm → 選択中に2つのロープ範囲を隔離します.
• 駆動タイプ: 水力 → システム圧力,流量,モーター位位,HPU範囲を確認する.
• 配置:垂直/水平 →最終配置はロープリード,デッキの配置,保守封筒に従います.
• 設置手順: プロジェクト特有の → 埋め込み,半埋め込み,表面に設置された実行は,選択されたGAと基礎設計に対してのみ確認されるべきです.
• コントロール アレンジメント: プロジェクトの範囲に応じてローカル/リモコンが利用可能 → リーバー,比例,リモコンの詳細は確認される.
• 材料: 承認された設計によって確認 → 完全なキャプスタンを単に"鋳鋼"と記述しないでください.部品材料は異なる可能性があります.
• 証明書 / 検査: プロジェクトの要件にしたがって → 授業出席,材料の追跡可能性,製造者の文書は,オートメントの前に合意する必要があります.

働き方

Hydraulic pressure and flow are supplied to the motor → Reduction gearing converts motor output to warping-head torque → The head rotates in the selected direction → Several controlled turns of rope develop frictional traction on the head → The operator tends the free line while controlling speed / direction → Reaction loads pass through the shaft,ギアボックスとベースをサポートデッキ構造に

申請

船舶の停泊所 拖船や作業ボート 貨物船 バルゲート 船舶の停泊設備としてオフショア支援船 新築機材 停泊装置の改装

認定 と 利点

分類検査と認証は,プロジェクトの要件,合意された範囲,選択された分類協会に応じて整理することができます.証明書の可用性は設計の審査の対象となります.検査の範囲及び 適用される場合のクラス承認

認証:CCS,NK,BV,ABS,DNV,LR,KR,IRS,RS,RINA,CRS メーカー試験証明書

図解と写真

よくある質問

Q1: ロープMBLかキャプスタンのブレーキ保持負荷の 2 〜 250 kN の値ですか?

A1: いいえ.このページにリストされているキャプスタンのモデルのための作業負荷パラメータです.ロープMBL,ブレーキ保持/レンダリング負荷,試験負荷と構造設計負荷は別々の値であり,固定装置の設計と承認された設備仕様から確認されなければならない..

Q2: 液圧モーターとHPUを一致させるにはどのような情報が必要ですか?

A2: 必要な作業負荷と速度,利用可能な液圧圧と流量,好ましい制御方法,作業サイクル,HPU供給範囲を表示する環境/設置条件およびブレーキまたは故障防止要件モーターの排気量とギアボックスの比率は,完全な水力機械システムの一部として選択されるべきである.

Q3: 同じキャプスタンはアンカーハンドリング,リフティング,トレッキングに使用できますか?

A3: デフォルトではありません.このページは,アンコールキャプスタンをカバーしています.アンコールハンドリングには,適用される場合,専用のチェーンホイール/アンコールキャプスタンの設計が必要です.引き上げと牽引は 負荷の定義が違います,安全機能と承認要件.これらの義務は別々に指定され設計されなければならない.