2～250 kN 油圧係留ウインチ | 船舶甲板用垂直・水平ロープハンドリング

2～250 kN 油圧係留キャプスタン | 垂直・水平船 deck ロープハンドリング

製品概要

2～250 kN 油圧係留キャプスタンは、係留索の巻き上げ、繰り出し、操船、および制御された索の調整を行うための船 deck ロープハンドリング装置です。油圧モーターが減速ギアを介してワーピングヘッドを駆動し、可逆運転と制御可能な索速を可能にします。オペレーターは摩擦によってヘッドの周りの索を操作します。

記載されているモデルは、供給されるパラメータテーブルにおいて、2～250 kN の作業荷重、250～500 mm のワーピングヘッド径、11～46 mm の鋼線ロープ、および 28～80 mm の合成ロープをカバーしています。索のリード、 deck の利用可能なフットプリント、 deck 下のスペース、およびメンテナンスアクセスに合わせて、垂直または水平の配置を選択できます。このページでは、この装置を係留キャプスタンとして扱っており、ロープ収納ウインチ、リフティングウインチ、曳航ウインチ、またはアンカーウインドラスとしては扱っていません。アンカーハンドリング機能、ブレーキ負荷、保持荷重、または特別な設置構成については、別途プロジェクトの確認が必要です。

クイックスペック

・作業荷重：記載モデルでは 2～250 kN → キャプスタンの規定索ハンドリング荷重パラメータとして使用。ロープ MBL、SWL、ブレーキ保持荷重、または曳航能力に換算しないでください。

・ワーピングヘッド径：記載モデルでは 250～500 mm → ヘッドサイズはロープ径、ロープ構造、および必要な接触条件と合わせて確認する必要があります。

・索速：5～30 m/min → 最終的な運転ポイントは、油圧、流量、モーター排気量、ギア比、および必要なデューティサイクルによって異なります。

・鋼線ロープ径：11～46 mm → 供給モデルテーブルの互換性範囲。

・合成ロープ径：28～80 mm → 鋼線ロープとは別に記載されています。ロープ構造と接触挙動が異なるためです。

・油圧動力：記載モデルでは 3.5～110 kW → 動力はモデルパラメータであり、システム圧力と流量の確認の代わりにはなりません。

・構成：垂直 / 水平 → シャフトの向き、索のリード、 deck スペース、機械配置、およびサービスアクセスに合わせて選択してください。

・制御：ローカルまたはリモートで構成可能 → レバー、比例弁、緊急停止、およびリモート制御の詳細については、プロジェクトごとに確認する必要があります。

主要技術パラメータ

選定・お問い合わせガイド

ステップ 1：必要な作業荷重、ロープの種類、ロープ径、必要な索速、および予想される運転デューティを確認してください。ロープ構造と MBL が利用可能な場合は別途記載してください。

ステップ 2：船の索のリードと機械レイアウトから、垂直または水平構成を確認してください。また、意図する設置構成と利用可能な deck 上下エンベロープを提供してください。

ステップ 3：油圧インターフェースを確認してください：利用可能なシステム圧力、流量、戻り/背圧制限（該当する場合）、HPU 供給範囲、モーターの好み、および必要な速度制御方法。

ステップ 4：運転および安全機能を確認してください：ローカル/リモート制御、制御弁の種類、緊急停止、ブレーキまたは荷重保持の要件、回転方向、ガード、および危険区域の要件。

ステップ 5： deck の基礎/支持構造図、設置位置、および近くのフェアリード/ローラー/ボラード配置を提供してください。これにより、ベースインターフェース、索のリード、およびメンテナンスクリアランスを確認できます。

ステップ 6：船の種類、数量、船級協会の要件、検査/証明書の範囲、一般図または参照写真、納入先、および必要な納入時間を提供してください。

構造

ワーピングヘッド | 主軸 | ベアリング | 減速ギアボックス | 油圧モーター | 油圧制御インターフェース | ベース/基礎インターフェース | 指定された場合はブレーキまたは保持装置 | 必要に応じたガードとローカル制御

油圧駆動、ロープハンドリング、およびエンジニアリングの利点

・油圧駆動は、低速・高トルクの deck 機械に適しており、油圧回路を通じて速度と方向を制御できます。最終的な性能は、適合するモーター、ギア比、圧力、および流量によって決まります。

・ワーピングヘッドは摩擦によってロープを処理し、作業索を収納しません。係留作業中にロープがヘッドに繰り返し接触し、移動するため、そのプロファイルと表面状態は重要です。

・ISO 6482:2017 は、キャプスタン、係留ウインチ、およびその他の deck 機械で使用されるワーピングエンドプロファイルに関する有用な国際参考資料です。鋼線ロープと繊維ロープの両方に適用されます。選択されたヘッドが適切に設計・文書化されている場合にのみ、準拠を表明できます。

・垂直および水平レイアウトは、異なる設置問題を解決します。最終的な配置は、フットプリントだけでなく、索のリード、 deck の貫通部、機械の高さ、基礎の剛性、排水、およびサービスアクセスから選択する必要があります。

・油圧圧力、流量、モーター排気量、ギアボックス比、およびワーピングヘッド径は、1つのシステムとしてレビューする必要があります。これらが一体となって利用可能なトルクと索速を決定するためです。

・基礎荷重と deck の局所的な補強は、承認された機器荷重データと船体構造から確立する必要があります。製品テーブルに示されている公称作業荷重値からのみ推測すべきではありません。

・ブレーキ、フェイルセーフ保持、過負荷保護、および緊急停止機能はプロジェクトに依存します。それらの必要な荷重基準と制御哲学は、製造およびクラスレビューの前に合意されるべきです。

・受入試験は、注文仕様で定義されるべきです。典型的なチェックには、無負荷運転、方向および制御チェック、定格運転性能、油圧漏れ/温度チェック、および指定されたブレーキまたは荷重テストが含まれる場合があります。

カスタム属性

・製品タイプ：油圧係留キャプスタン → ロープ収納ドラムではなくワーピングヘッドを使用する船 deck ロープハンドリング装置。

・記載作業荷重：2～250 kN → 供給モデルテーブルでサポートされる最大値。300 kN モデルは別途確認済みのデータが必要です。

・ワーピングヘッド径：250～500 mm → 記載モデルでサポートされる範囲。その他の直径はプロジェクト固有であり、確認が必要です。

・ロープ互換性：鋼線ロープ 11～46 mm / 合成ロープ 28～80 mm → 選定中は 2 つのロープ範囲を分けてください。

・駆動タイプ：油圧 → システム圧力、流量、モーター排気量、および HPU 範囲を確認する必要があります。

・構成：垂直 / 水平 → 最終的な配置は、索のリード、 deck レイアウト、およびメンテナンスエンベロープに従います。

・設置構成：プロジェクト固有 → 埋め込み式、半埋め込み式、または表面実装式の実行は、選択された一般図および基礎設計に対してのみ確認する必要があります。

・制御構成：ローカル / リモートはプロジェクト範囲に応じて利用可能 → レバー、比例制御、およびリモート制御の詳細については、プロジェクトごとに確認する必要があります。

・材質：承認された設計によって確認 → キャプスタン全体を単に「鋳鋼」と説明しないでください。コンポーネントの材質は異なる場合があります。

・証明書/検査：プロジェクト要件による → クラスの立ち会い、材料のトレーサビリティ、およびメーカーの文書は、見積もり前に合意される必要があります。

仕組み

油圧圧力と流量がモーターに供給されます → 減速ギアがモーター出力をワーピングヘッドトルクに変換します → ヘッドが選択された方向に回転します → ロープの数回の制御された巻き付けにより、ヘッド上で摩擦トラクションが発生します → オペレーターはフリーラインを操作しながら、速度/方向を制御します → 反力は、主軸、ギアボックス、およびベースを介して支持 deck 構造に伝達されます

用途

船舶係留ステーション | タグボートおよび作業船 | 貨物船 | バージ | 船上係留設備としてのオフショアサポート船 | 新造船 deck 機械 | レトロフィット係留設備

認証と利点

船級協会の検査および認証は、プロジェクトの要件、合意された範囲、および選択された船級協会に従って手配できます。証明書の利用可能性は、設計レビュー、検査範囲、および該当する場合はクラス承認の対象となります。

認証：CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、メーカー試験証明書。

図面・写真

よくある質問

Q1：2～250 kN という値は、ロープの MBL またはキャプスタンのブレーキ保持荷重ですか？

A1：いいえ。これは、このページに記載されているキャプスタンモデルの作業荷重パラメータです。ロープ MBL、ブレーキ保持/滑り荷重、試験荷重、および構造設計荷重は、個別の値であり、係留設計および承認された機器仕様から確認する必要があります。

Q2：油圧モーターと HPU を適合させるには、どのような情報が必要ですか？

A2：必要な作業荷重と速度、利用可能な油圧圧力と流量、好みの制御方法、デューティサイクル、HPU 供給範囲、周囲/設置条件、およびブレーキまたはフェイルセーフの要件を提供してください。モーター排気量とギアボックス比は、完全な油圧機械システムの一部として選択する必要があります。

Q3：同じキャプスタンをアンカーハンドリング、リフティング、または曳航に使用できますか？

A3：デフォルトではできません。このページは係留キャプスタンを対象としています。アンカーハンドリングには、該当する場合は専用のチェーンホイール/アンカーキャプスタン設計が必要ですが、リフティングと曳航には異なる荷重定義、安全機能、および承認要件が伴います。これらの作業は別途指定および設計する必要があります。