0爆発防止の海上電動トロッリークレーン

0爆発防止の海上電動トロッリークレーン

製品概要

この0.5×10Tの船舶用電動トロッリークレーンは,ポンプ室,機械室,機械室,船舶ハンガー内の保守および機器の取り扱いに使用される,レールに装着された船上リフティング装置です.スウィーリング・デッキ・クレーンとは違ってポンプ,バルブ,モーターなどのコンポーネントが,定義された空中路線に沿って持ち上げ,移動する機械部品およびサービス機器.

タンカーポンプルームのサービスでは,電気バージョンは,分類された危険区域に設定することができますが,爆発防止はクレーン全体の一般的な特性ではありません.必要な Ex 保護概念は,船舶の危険区域分類から選択されなければならない.普通のエンジンルームまたはハンガーサービスでは,標準的な船舶用電気または手動構成がより適切かもしれません..最終軌道の配置,引き上げ高度,構造的サポート,制御および認証の範囲はプロジェクト特有のものです.

速やかな仕様

• SWL範囲: 0.5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 10 t → 最も重い維持された部品,リフティングアクセサリー,承認されたリフティングプランに応じて選択します.
• 移動経路: ソースデータでは0.5tでは2°18m,1°10tでは2°30mが表示される → 鉄道の作業距離/移動長さとして,GAの確認が待ち受けているが,ブームクレーンによる移動距離として扱われない.
• 水平移動速度: 6 m/min → 吊り下にある機械を線に沿って制御された移動
• 持ち上げ速度: 8 m/min → 供給された電動構成の基準持ち上げ速度.
• 電源:AC 380 V 50 Hz /AC 415 V 50 Hz /AC 440 V 60 Hz,3相 →最終電圧,周波数,制御電圧は,モーターとEx機器の選択前に固定しなければならない.
• 最小軌道の曲線半径:SWLによると1.0~3.0m → 曲がったモノレールレイアウト,トロリー軸間距,船舶構造の調整に重要です.
• 環境作業温度: -20°C〜+50°C → プロジェクト仕様に従って設計された最終温度とEx機器の温度範囲
• 腐食防止:設計基準として3層エポキシ塗装システム →最終塗装システムとドライフィルムの厚さを確認する.

主な技術パラメータ

危険地域と爆発防護の要件

• タンカーにポンプ室を設置する際には,危険地帯の要件が含まれます.プロジェクトでは,電動トロッリークレーンの構成の前に,分類区域/位置および適用される船舶の電気仕様を記載しなければならない..
• 必須のExマークは想定できません.ガスグループ,温度クラス,機器の保護レベル/保護タイプ,環境範囲と証明書制度は,プロジェクトまたは承認された電気文書で定義されなければならない..
• 全電動パッケージは,リフトモーターだけでなく,移動モーター,リフトモーター,ブレーキ,制御室を含む,指定された危険領域に適合性について,検査されるべきです.ペンダントまたはリモコン制限装置,接続箱,ケーブル入口,および必要に応じて腺.
• IEC 60092-502は,タンカー用電気装置に関する関連基準であり,IEC 60079シリーズは爆発性環境のための機器をカバーする.正確に適用される版とクラス解釈は,船舶契約と承認された組織要件に従わなければならない..
• 手動のトロッキー/手動のリフの配置は,電動装置の一部を排除することができますが,それは自動的にすべての危険領域や点火源の考慮を取り除くわけではありません.最終的な適性 は プロジェクト 固有のまま.
• 機械室とハンガーは 自動的に危険区域として定義されるべきではない.船舶のエリア分類がEx配置を必要とする場合を除き,標準的な船舶用電気機器が適している可能性があります..

鉄道,ホイスト,船舶構造のインターフェース

• モノレール/単線線は,車から車輪の負荷,引き上げ物,設備の自己重量を船構造に運びます.したがって,ハンガー/サポート間隔と局所強化は,造船所または設計事務所によって確認されなければならない..
• 曲線線では,指定された最小の軌道の曲線半径は,電車車輪間隔,車輪フレンズ幾何学,駆動配置,ケーブル/フェストン路線と調整されなければならない.
• 要求される持ち上げ高度,フックアプローチ,ヘッドスペース,端のクリアランスは,SWLだけでなく,機械の持ち上げ路線から確認されるべきです.
• 承認された鉄道図に移動の終止点と構造停止装置が示されなければならない.それらの最終設計は,電車配置と船舶構造インターフェースに一致しなければならない.
• クレーンが海上での運用のために設計されている場合,設計ベースには,運用条件,船舶の動き,ヒール/トリム基準,および必要な固定または駐車装置が記載されるべきである.
• 供給の境界線は,鉄道梁,梁支柱,船舶構造基盤,電気フィッダー/フェストンおよび装置固定材が含まれているか,造船所から供給されているかを明確に示すべきである.

セキュリティと制御の構成

• 選択されたSWLおよび任務のために適切なリフティングブレーキと制御停止機能を備えたリフティングシステムが指定されるべきである.正確なブレーキ設計と冗長性は,承認された設計で確認されなければならない..
• 上部/下部リフティング制限,トランク端移動制限緊急停止および過負荷防止は,プロジェクトの安全/制御範囲で定義され,適用される場合,運用中に検証されるべきです..
• 動力装置の場合は,電気保護,制御電圧,ケーブル路線,ペンダントまたはリモコンの配置および隔離点は,船舶の電気システムと調整されるべきである.
• フック,ワイヤロープ,負荷チェーン,シブ,ドラム,トロッリーホイール,その他の負荷を負担する部品は,指定SWLから独立してではなく,承認された持ち上げ装置の一部として選択しなければならない.
• クレーンには,承認と試験後,恒久的なSWL識別と必要な機器のマークが付いている必要があります.危険領域の電気部品は,適用される場合には,独自の承認されたExマークが必要です..

選択と調査ガイド

ステップ1:申請の確認:タンカー貨物ポンプ室,エンジン室,機械室,ワークショップまたは船舶ハンガー;その場所が危険区域であるかどうかを記載する.

ステップ2必要なSWL,最も重い持ち物,持ち上げ高度,フックアプローチ,レーン作業長,軌道を曲線を含むかどうかを確認し,GAまたは機械の移動経路を提示してください.

ステップ3軌道のデータを確認する: 梁/レールセクション,最小曲線半径,サポート間隔,利用可能なヘッドルーム,端クリアランス,船舶構造インターフェース,そしてレールがサプライヤーまたは造船所の範囲にあるかどうかを確認する.

ステップ4電気ユニットについては,電源,制御電圧,動作モード,危険区域の完全な要件を確認します. ゾーン/位置,ガスグループ,温度クラスEX保護/EPLと必須証明書制度.

ステップ5運用環境と任務を確認する: 港のみまたは海での運用,環境温度,腐食/コーティングシステム,期待されるリフティング頻度,およびプロジェクト特有のヒール/トリミング基準.

ステップ6認定分類協会/旗の要求,SOLASリフティング装置の適用範囲,設計承認が必要,検査の目撃,負荷テストの文書,量,目的地,配達スケジュール.

構造

Single-beam / monorail track | Traveling trolley | Electric or manual hoist | Hook and lifting medium | Travel drive | Hoist drive and brake | Electrical control / pendant as applicable | Limit devices and end stops | Ship structural supports / hangers

エンジニアリング と 品質 の 利点

• ロープに装着されたリフティングは,フック経路を計画された保守経路に準拠させ,機械を制限されたエンジンルームまたはポンプルームのスペースを通って移動する必要がある場合に便利です.
• 0.5〜10tの複数のSWLオプションにより,システムを汎用デッキクレーンとして提示することなく,異なる機械整備任務にマッチすることができます.
• 列挙された曲線線半径は,直線のない機械路線では有用な出発点ですが,実際の互換性は,選択されたトロリーとレールのプロファイルと確認する必要があります.
• 移動機能と引き上げ機能の分離により,モーターの指定値,ブレーキ,制御装置は,必要なSWL,速度,船舶の電源にマッチできます.
• 危険地帯のプロジェクトでは,Exパッケージを完全なシステムとして扱うことで,Exモーターを指定するリスクが軽減され,他の電気部品は分類された場所に不適格になります.
• プロジェクトで定義されたエポキシ塗装システムより前に表面をSa 21⁄2に準備することは,船舶機械室における腐食防止のための健全な基盤を提供します.容器の塗料仕様に従って,最終的な塗料の蓄積とDFTを.

カスタム属性

• 製品タイプ: 船舶内部の機械や保守処理用の鉄道式トロールクレーン/モノレール式ハイスター →
• SWL 範囲: 0.5 〜 10 t → 供給された性能表の 6 つの基準容量.
• 駆動:電動式または手動式 →電動式は,標準的な海上または危険地帯での任務のために指定される.
• 移動方式:単線線/単線線線 → 承認された鉄道幾何学に従う直線または曲線路線
• 参照速度:移動速度6m/min,上げ速度8m/min →付属テーブルから電動版データ
• 電源: 380 V 50 Hz / 415 V 50 Hz / 440 V 60 Hz,3相 → 設計電圧は,モーターを選択する前に確認する必要があります.
• 環境範囲: -20°C~+50°C → 基準 → 最終機器とEx認証範囲は,プロジェクトの要件に適合します.
• 表面保護:Sa 21⁄2 爆撃浄化 + 3層エポキシ塗装参照 →最終塗装システムとDFTが確認される.
• 爆発防護: プロジェクト特有の → 危険領域,ガスグループ,温度クラス,Exマークは想定できません.
• 認証: プロジェクトの要求に応じて提供される → 設計承認,調査,試験,文書の範囲は注文前に合意しなければならない.

働き方

Hoist lifts the maintenance load vertically → Traveling trolley moves the suspended load along the single beam / monorail → Curved track section is negotiated within the approved minimum radius where provided → Load is positioned at the maintenance or removal point → Brake and controls hold / stop the lifting appliance → Trolley is parked and secured as required after operation

申請

Tanker cargo pump rooms with approved Ex configuration | Engine rooms | Machinery spaces | Marine workshops | Vessel hangars | Equipment-maintenance routes | Pump / motor / valve handling | Newbuilding and retrofit shipboard lifting systems

規制,試験,認証

SOLAS船舶については,SOLAS規則II-1/3-13が2026年1月1日から船上のリフティング装置に適用される.この日付以降に設置されたリフティング装置については,この規則は設計を要求する.承認された分類協会または政府によって承認された同等の標準に従って建設および設置,その後,最初の使用前に負荷試験と徹底的な検査,および恒久的なSWLマーキング.旗庁は,1,000kg未満のリフティング機器の適用範囲を決定する.これは 0 に関連しています..5tモデル

設計承認,製造調査,製品認証,負荷試験,船舶のリフティング装置の登録は,別々の出荷物である可能性があります.DNV-ST-0377 は,エンジンルームのクレーンなどの機器に使用される船上リフティング装置の1つの認定規格である.他の団体には同等のクラス規則が適用される可能性がある.

この製品ラインの認証オプション: CCS,NK,BV,ABS,DNV,LR,KR,IRS,RS,RINA,CRS,メーカー試験証明書クラス適用性, 承認された設計と承認された検査/試験の範囲; 証明書はすべての社会によって同時に提供されると仮定されません.

図解と写真

よくある質問

Q1: ポンプルームのトロッリークレーンを"爆発性"にするのは?

A1: 指定は,クレーンの名前だけでなく,承認された危険区域構成に依存します. プロジェクトでは,危険場所,ガスグループ,温度クラスと必要 Ex 保護 / EPLその後,モーター,ブレーキ,制御装置,キャビリング,ケーブルゲンズ,その他の電気部品を選択し,その要件に準拠して認証しなければならない.

Q2: 2 30 m の値はクレーンによる広さですか?

A2: ブームクレーン・アウトリーチとして扱われない.ソーステーブルでは"作業半径"と呼ばれていますが,この製品は単一ビーム/モノレールで移動し,鉄道軌道の半径を別々にリストします.したがって, 2°18 m と 2°30 m の値は,GA 図から確認されるまで,作業/移動範囲として提示されます..

Q3: クラス承認と報定にはどのような情報が必要ですか?

A3: SWL,鉄道経路と曲線半径,引き上げ高度,フックアプローチ,梁/サポート図,電源,運用状態,危険区域分類を記載する.クラス/フラグの要件SOLAS船舶については,ユニットが2026年1月1日以降に新設されたものかどうかを記載し,したがって必要な設計承認,負荷テストとドキュメントの範囲を確立できます.