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ISO 17357-1 船舶間および泊泊用の浮遊型気力ゴムフェンダー
商品の詳細:
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| 証明: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| モデル番号: | 標準またはカスタマイズされた |
お支払配送条件:
| 最小注文数量: | 1台 |
|---|---|
| 価格: | Based on quotation |
| パッケージの詳細: | 標準パレットまたはカスタマイズされた梱包を輸出します |
| 受渡し時間: | プロジェクト要件に基づく |
| 支払条件: | T/T、L/C |
| 供給の能力: | プロジェクトの要件に基づいたカスタマイズされた生産 |
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詳細情報 |
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| 技術基準: | ISO 17357：2014、 | フェンダーサイズ:: | 直径1000×長さ3000m～直径1000×長さ3000m 4500×L30000m（低圧）、直径500×L1000m～直径4500×L12000m（高圧） |
|---|---|---|---|
| 高圧フェンダーのタイプ:: | ネットタイプ;ネットタイプで片端にフランジ開口部がなく、金属部品がありません。スリングタイプ。 | 低圧フェンダーのタイプ:: | クランプエンドタイプ。モールドエンドタイプ。 |
| 安全:: | 安全弁は標準装備、またはお問い合わせください。 | 初期内圧:: | 低圧フェンダーの場合は 7 kPa、高圧フェンダーの場合は 50 kPa および 80 kPa。 |
| テストと検査:: | ゴムの材質試験、寸法検査、エア漏れ試験、静水圧試験 | 証明書：: | CCS、NK、BV、ABS、DNV-GL、LR、KR、IRS、RS、プロトタイプフェンダー試験成績書、市販フェンダー検査試験成績書 |
| インストール:: | チェーンロッカーに溶接 | フェンダーカラー:: | 指定されない場合、色は黒でなければなりません、購入者の問い合わせとして |
| 識別システム:: | ISO 17357 規格およびバイヤーの問い合わせとして; | ||
| ハイライト: | 横浜空気のフェンダー,純タイプ海洋のゴム製 フェンダー,浮遊海洋のゴム製 フェンダー |
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製品の説明
ISO 17357-1 浮体式空気圧ゴムフェンダー（船対船および係留用）
製品概要
ISO 17357-1 浮体式空気圧ゴムフェンダー（船対船および係留用）は、合成タイヤコード補強ゴムボディ内部の圧縮空気を利用して係留エネルギーを吸収する高圧浮体式フェンダーファミリーです。標準ベースは、タイプIネットタイプ、タイプIシングル、およびタイプIIスリングタイプの構成をカバーし、初期内部圧は空気圧50および空気圧80です。
このページは、高圧ファミリーの技術ハブです。ISO 17357-1の性能および圧力要件を公開しており、個別のタイプIネットおよびタイプIIスリングのページでは、保護ネットの構造、取り扱い、および用途の違いに焦点を当てています。
クイックスペック
- 標準ベース：ISO 17357-1:2014 – 高圧浮体式空気圧ゴムフェンダー
- 標準高圧タイプ：タイプIネットタイプ | タイプIシングル | タイプIIスリングタイプ
- 初期内部圧：空気圧50 = 50 kPa | 空気圧80 = 80 kPa
- 標準性能点：60 ± 5%たわみ時のGEA
- 主要性能用語：保証エネルギー吸収量（GEA） | 反力 | 内部/船体圧
- このページで使用される標準サイズ表：500 × 1000 ～ 4500 × 12000 mm
- 安全弁：直径2500 mm以上のフェンダーにはISO 17357-1で要求されます。それ以下のサイズでは、指定された場合に限り使用されることがあります。
構造と構成
外側ゴム | 合成タイヤコード補強層 | 内側ゴム | フランジ開口部およびビードリング/金属端部 | エアバルブ | 要求される場合の安全弁 | タイプI保護ネットまたはタイプIIリフティング/スリング配置。
タイプIネットタイプは、チェーン、ワイヤー、または繊維保護ネットを使用し、通常は該当する場合にタイヤ/ゴムスリーブを備えています。タイプIシングルは、フランジ開口部または金属部品のない端部を持ちます。タイプIIスリングタイプは、保護ネットなしでの使用を想定しています。
主要技術パラメータ:
| 空気圧50フェンダーのサイズと性能要件 | ||||
| 公称サイズ 直径 x 長さ mm |
初期内部 圧 kPa |
保証エネルギー 吸収量（GEA） |
反力 GEAたわみ時 （R） |
船体圧 （内部圧） GEAたわみ時（P） |
| 最小値 60 ± 5% たわみ時 |
許容誤差 ± 10% kN |
基準値 kPa |
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| 500 X 1 000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 X 1 000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 X 1 500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1 000 X 1 500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1 000 X 2 000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 X 2 000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1 350 X 2 500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1 500 X 3 000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1 700 X 3 000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2 000 X 3 500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2 500 X 4 000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2 500 X 5 500 | 50 | 943 | 2 019 | 148 |
| 3 300 X 4 500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3 300 X 6 500 | 50 | 1814 | 3 015 | 146 |
| 3 300 X 10 600 | 50 | 3 067 | 5 257 | 158 |
| 4 500 X 9 000 | 50 | 4 752 | 5 747 | 146 |
| 4 500 X 12 000 | 50 | 6 473 | 7 984 | 154 |
| 空気圧80フェンダーのサイズと性能要件 | ||||
| 500 X 1 000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 X 1 000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 X 1 500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1 000 X 1 500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1 000 X 2 000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 X 2 000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 X 2 500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 X 3 000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1 700 X 3 000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2 000 X 3 500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2 500 X 4 000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2 500 X 5 500 | 80 | 1 317 | 2 653 | 195 |
| 3 300 X 4 500 | 80 | 1640 | 2 476 | 171 |
| 3 300 X 6 500 | 80 | 2 532 | 3 961 | 191 |
| 3 300 X 10 600 | 80 | 4 281 | 6 907 | 208 |
| 4 500 X 9 000 | 80 | 6 633 | 7 551 | 192 |
| 4 500 X 12 000 | 80 | 9 037 | 10 490 | 202 |
| 空気圧50フェンダーの圧力要件 | ||||||
| 公称サイズ 直径 x 長さ mm |
内部圧 | 最小耐圧 | 安全弁 圧力設定 |
試験圧 0% たわみ時 |
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| 0% たわみ時 kPa |
60% たわみ時 kPa |
0% たわみ時 kPa |
60% たわみ時 kPa |
kPa | kPa | |
| 500 X 1 000 | 50 | 132 | 300 | 462 | - | 200 |
| 600 X 1 000 | 50 | 126 | 300 | 441 | - | 200 |
| 700 X 1 500 | 50 | 135 | 300 | 473 | - | 200 |
| 1 000 X 1 500 | 50 | 122 | 300 | 427 | - | 200 |
| 1 000 X 2 000 | 50 | 132 | 300 | 462 | - | 200 |
| 1200 X 2 000 | 50 | 126 | 300 | 441 | - | 200 |
| 1 350 X 2 500 | 50 | 130 | 300 | 455 | - | 200 |
| 1500 X 3 000 | 50 | 132 | 300 | 462 | - | 200 |
| 1 700 X 3 000 | 50 | 128 | 300 | 448 | - | 200 |
| 2 000 X 3 500 | 50 | 128 | 300 | 448 | - | 200 |
| 2 500 X 4 000 | 50 | 137 | 350 | 480 | 175 | 250 |
| 2 500 X 5 500 | 50 | 148 | 350 | 518 | 175 | 250 |
| 3 300 X 4 500 | 50 | 130 | 350 | 455 | 175 | 250 |
| 3 300 X 6 500 | 50 | 146 | 350 | 511 | 175 | 250 |
| 3 300 X 10 600 | 50 | 158 | 350 | 553 | 175 | 250 |
| 4 500 X 9 000 | 50 | 146 | 350 | 511 | 175 | 250 |
| 4 500 X 12 000 | 50 | 154 | 350 | 539 | 175 | 250 |
| 空気圧80フェンダーの圧力要件 | ||||||
| 500 X 1 000 | 80 | 174 | 480 | 609 | - | 250 |
| 600 X 1 000 | 80 | 166 | 480 | 581 | - | 250 |
| 700 X 1 500 | 80 | 177 | 480 | 620 | - | 250 |
| 1 000 X 1 500 | 80 | 160 | 480 | 560 | - | 250 |
| 1 000 X 2 000 | 80 | 174 | 480 | 609 | - | 250 |
| 1200 X 2 000 | 80 | 166 | 480 | 581 | - | 250 |
| 1 350 X 2 500 | 80 | 170 | 480 | 595 | - | 250 |
| 1500 X 3 000 | 80 | 174 | 480 | 609 | - | 250 |
| 1 700 X 3 000 | 80 | 168 | 480 | 588 | - | 250 |
| 2 000 X 3 500 | 80 | 168 | 480 | 588 | - | 250 |
| 2 500 X 4 000 | 80 | 180 | 560 | 630 | 230 | 300 |
| 2 500 X 5 500 | 80 | 195 | 560 | 683 | 230 | 300 |
| 3 300 X 4 500 | 80 | 171 | 560 | 599 | 230 | 300 |
| 3 300 X 6 500 | 80 | 191 | 560 | 669 | 230 | 300 |
| 3300 X 10 600 | 80 | 208 | 560 | 728 | 230 | 300 |
| 4500 X 9 000 | 80 | 192 | 560 | 672 | 230 | 300 |
| 4500 X 12 000 | 80 | 202 | 560 | 707 | 230 | 300 |
選定・見積ガイド
ステップ1 – 用途の確認：船対船移送、船舶と岸壁の係留、一時係留、または恒久的/半恒久的設置。
ステップ2 – 係留分析から必要なGEAを決定し、公称サイズと50/80 kPaの圧力グレードを選択します。その際、許容反力と船体圧を確認してください。
ステップ3 – 保護、取り扱い、係留要件に応じて、タイプIネット、タイプIシングル、またはタイプIIスリングを選択してください。
ステップ4 – 安全弁の要件、係留/ガイチェーンの配置、保管/輸送条件、および設置アクセサリーを確認してください。
ステップ5 – 見積もり前に、プロトタイプ/商業テスト証明書、独立検査、および文書の範囲を定義してください。
主なエンジニアリング上の利点
- 浮体式設置により、フェンダーは広い潮位範囲で水位と船舶の垂直移動に追従できます。
- 圧縮空気によるエネルギー吸収は、段階的な反力特性を提供し、接触荷重を比較的広い船体面積に分散させます。
- 50および80 kPaの標準圧力グレードにより、同じ公称サイズファミリー内でエネルギー/反力の選択が可能です。
- タイプIおよびタイプIIの構成により、同じISO性能フレームワークを異なる保護および取り扱い要件に適合させることができます。
設置・取り扱い・メンテナンス
空気圧フェンダーは通常、ガイチェーンまたはロープで係留され、ボディが浮いて水位とともに移動できるようにします。係留配置は、鋭利な突起物との接触を防ぎ、ゴムボディへの過度のチェーン/ワイヤーの摩耗を避ける必要があります。
空気圧は、定められたメンテナンス間隔で確認し、必要に応じて指定された初期圧力に戻す必要があります。ネットの状態、リフティングアイ、バルブ、シャックル、係留アクセサリーは、摩耗、腐食、または損傷がないか点検する必要があります。保管は、熱、油、グリース、酸、アルカリ、および鋭利な物体を避ける必要があります。
検査・文書
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検査レベル |
主要項目 |
|---|---|
| プロトタイプ性能確認 | 並列圧縮試験、角度圧縮試験、耐久試験、圧縮回復試験、耐パンクチャー試験 |
| 商業フェンダー検査 | ゴム材料試験、寸法検査、空気漏れ試験、静水圧試験 |
| マーキング/文書 | 標準名称、公称サイズ、初期圧力、製造者識別/シリアル情報、および必要な文書 |
| 独立検査 | 購入者/プロジェクトによって要求される場合に指定可能。注文前に範囲を合意する必要があります。 |
用途
船対船移送 | 石油・ガスターミナル | タンカー | LNG/LPG操業 | 港湾および桟橋 | 一時係留 | 緊急フェンダー | オフショア移送
図面・写真
よくある質問
Q1: 空気圧50と空気圧80の違いは何ですか？ — 初期内部圧力が50または80 kPaです。同じ公称サイズの場合、空気圧80は通常、より高いGEAと反力を提供します。
Q2: ネットタイプとスリングタイプはISO性能値が異なりますか？ — それらはISO 17357-1の高圧性能フレームワークを共有しています。主な違いは、外部保護/取り扱い構成です。
Q3: 低圧7 kPaはこのページに含まれていますか？ — いいえ。低圧浮体式空気圧フェンダーはISO 17357-2に属し、別の製品ファミリーとして扱われます。