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フローティング・pneumatic・ゴム・フェンダー・メイン
商品の詳細:
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| 証明: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| モデル番号: | 標準またはカスタマイズされた |
お支払配送条件:
| 最小注文数量: | 1台 |
|---|---|
| 価格: | Based on quotation |
| パッケージの詳細: | 標準パレットまたはカスタマイズされた梱包を輸出します |
| 受渡し時間: | プロジェクト要件に基づく |
| 支払条件: | T/T、L/C |
| 供給の能力: | プロジェクトの要件に基づいたカスタマイズされた生産 |
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詳細情報 |
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| タイプ: | ポリエチレンプレートガード付きラバーフェンダー | 適用対象: | 船の船首と側面、ヨットのフェンダー用 |
|---|---|---|---|
| 証明: | CCS, BV, ABS and SGS | ||
| ハイライト: | SGSの海洋のゴム製 フェンダー,伸縮性がある海洋のゴム製 フェンダー,OEMのボートのゴム製 バンパー |
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製品の説明
ヨット用ポリエチレンプレートガード付きMタイプマリンラバーフェンダー
製品概要
ヨットおよび作業船用UHMW-PEフェイスラバーフェンダーは、低摩擦のポリエチレン接触面を備えたコンパクトな船載用ラバーフェンダーです。供給されるプロファイルは、成形ゴムボディに船体接触面に固定されたUHMW-PEフェイスプレートを使用しており、繰り返し滑り接触が発生する可能性のある場所での直接的なゴムと船体の摩擦を低減します。
供給されるシリーズには、ゴムの高さが100mmと120mmの公称幅240mmのプロファイルが2種類含まれています。ソース図面では、接触面にUHMW-PEが示されており、それぞれ最大公称単位長は490mmと710mmです。
クイックスペック
- 製品タイプ：UHMW-PE接触面付き船載用ラバーフェンダー
- 公称供給プロファイル：240 × 100 mm | 240 × 120 mm
- 最大公称単位長：≤490 mm | ≤710 mm
- フェイス材：バージンブラックUV安定化UHMW-PE
- 主な用途：ヨット、作業船、船体船首/側面保護
- 接触原理：ゴム製エネルギー吸収ボディ上の低摩擦交換可能/機械固定PE表面
構造と構成
成形ソリッドゴムボディ | プロファイルされた前面 | UHMW-PEフェイスプレート/パッド | 機械固定インターフェース | 船体側取付ベース。ソース製品は、大型国際Mタイプタグボートフェンダーファミリーと同じ製品とは見なされません。そのため、パブリックページはソースモデルレターではなく、実際のUHMW-PEフェイス構造で命名されています。
UHMW-PE接触面は、直接的なゴム接触と比較して、摩擦の少ない擦れインターフェースと改善された耐摩耗性を提供します。最終的なPE厚さ、皿穴固定の詳細、およびファスナー材は、供給されるフェンダーの形状と船体構造に合わせて選択されます。
主な技術仕様:
| タイプ | サイズ（mm） | |||||
| B | Bl | H | Hl | h | L | |
| M240X100 | 240 | 177 | 100 | 24 | 18 | W490 |
| M240X120 | 240 | 172 | 120 | 35 | 25 | W710 |
選定・お問い合わせガイド
ステップ1 – 船の種類、船首/側面の位置、利用可能な取付幅、必要な保護接触長を確認します。
ステップ2 – 利用可能な奥行きと交換ジオメトリに応じて、240 × 100または240 × 120プロファイルを選択します。
ステップ3 – UHMW-PEフェイスの厚さ、固定方法、ファスナー材、およびフェイスがサービス中に交換可能である必要があるかどうかを確認します。
ステップ4 – 船体側支持構造/取付図面と必要な接触荷重または擦れ負荷の基準を提供します。
ステップ5 – 数量、検査/文書範囲、納入先、および必要な納入日を確認します。
主なエンジニアリング上の利点
- UHMW-PE接触面は、船体接触面での摩擦を低減し、滑り摩耗に耐えます。
- コンパクトなゴムプロファイルは、ヨットや作業船の保護のためにPE擦れ表面の後ろにコンプライアンスを提供します。
- 2つの供給高さにより、個別の薄いページを作成することなく、異なる利用可能な取付奥行きに合わせて選択できます。
- 機械的なフェイスアタッチメントにより、PEコンポーネントとゴムボディを個別のサービス部品として設計できます。
設置とシステムインターフェース
ゴムボディは船体側支持構造に固定され、UHMW-PEフェイスは接触面に配置されます。最終的なボルトサイズ、皿穴の詳細、PE厚さ、支持構造、および防食はプロジェクト固有であり、船体図面と予想される擦れ荷重に一致する必要があります。
検査と文書
ベースライン品質管理には、目視検査、寸法検証、ゴム物理特性試験が含まれます。供給される製品材料が信頼できる表形式の性能基準を提供しない場合、数値的な反力/エネルギー吸収の主張は追加されません。
現在のフェンダーシステムエンジニアリングガイダンスは、プロジェクト設計と試験ロジックに使用されますが、型式承認、製品認証、第三者立会い、およびクラス文書は、対応する範囲が合意され文書化された場合にのみ記載されます。
用途
ヨット | 作業船 | サービス船 | 船体船首保護 | サイド擦れストリップ | 交換用低摩擦フェンダー設置
図面と写真
よくある質問
Q1: 接触面にUHMW-PEを使用する理由は何ですか？ — 低摩擦で耐摩耗性の高い擦れ面を提供し、直接的なゴムの滑り接触を低減します。
Q2: このページは従来の大型Mタイプタグボートフェンダーと同じですか？ — いいえ。供給される製品はUHMW-PEフェイスを備えたコンパクトなゴムプロファイルです。このページでは、意図的に他のメーカーのMフェンダーモデルシステムを使用していません。
Q3: PEの厚さは固定されていますか？ — ソース製品図面には標準的な厚さは記載されていません。実際の接触荷重、摩耗許容値、および固定の詳細に合わせて選択および確認する必要があります。