港湾・海洋ターミナル用スーパーコーンラバーフェンダー

スーパーコーンラバーフェンダー（港湾・海洋ターミナル用）

製品概要

スーパーコーンラバーフェンダー（港湾・海洋ターミナル用）は、係船バースフェンダーシステムにおいて軸圧縮用に設計された円錐形ゴム体を持つ固定式岸壁フェンダーです。公称高さ500mmから1800mmまでの寸法シリーズがあります。性能データは、RSS、RH、RO、RLの4つの反力グレードに分類されており、バースと船舶のインターフェースに必要なエネルギー吸収量と許容反力に対してフェンダーを選択できます。このシリーズは設計たわみ率70%を使用し、最大圧縮条件は72.5%とされています。

完全なコーンフェンダーシステムは、プロジェクトの要求に応じて、ゴムエレメントとフロントパネル、フェーシングパッド、アンカー、および拘束/支持チェーンを組み合わせることができます。これにより、ゴムユニットを独立したコンポーネントとして扱うのではなく、エネルギー吸収量、反力、船体接触圧力、パネル形状、設置クリアランスをまとめて考慮する必要があるターミナル設計に適しています。

クイックスペック

• 製品タイプ：固定式円錐形海洋ゴムフェンダー
• 供給高さ範囲：500～1800mm
• 設計たわみ率：70%
• 最大圧縮条件：72.5%
• 性能グレード：RSS | RH | RO | RL
• 性能許容差：±10%
• 標準的なシステム構成：ゴムユニット | クローズドボックス鋼製フロントパネル | UHMW-PEフェーシングパッド | アンカー | 熱亜鉛めっきチェーンアセンブリ

ゴム材料管理：引張強度≧16 MPa、破断伸び≧400%、硬度≦78 Shore A、圧縮永久ひずみ≦30%。引裂き抵抗、オゾン抵抗、海水抵抗、耐摩耗性、ゴムと鋼の接着強度については、適用されるISO試験方法およびプロジェクトの受入基準を使用して管理されます。

構造とフェンダーシステム構成

コーンゴムエレメント | 溶接クローズドボックス鋼製フロントパネル | ボルト締めUHMW-PEフェーシングパッド | アンカー/埋設部 | 必要に応じた重量、引張、せん断チェーン。フロントパネルは、GB/T 1591-2018準拠のQ355B構造用鋼または承認された同等品として指定されます。溶接されたクローズドボックス構造は、水分の浸入に対する密閉性を確認するために気密試験を受けます。海洋腐食保護は、Sa 2½の表面処理と、プロジェクトの暴露カテゴリに応じてISO 12944に準拠して選択された保護塗料システムに基づいています。

フェーシングパッドは、バージン、黒色、UV安定化UHMW-PEとして指定され、鋼製パネルの船体接触面に機械的にボルト締めされます。標準的なパッド厚は、中～重度の海洋サービス用に50～80mmが使用され、最終的な厚さは摩耗代、接触圧力、プロジェクトの用途に応じて選択されます。熱亜鉛めっきされたオープンリンクまたはスタッドリンクチェーンアセンブリは、パネルの重量支持、引張制御、せん断拘束に使用できます。チェーンのグレードと直径は、計算された設計荷重と要求される最小破断荷重から選択されます。適合するシャックル、テンショナー、ブラケット、アンカーは、同じプロジェクト基準でサイズ設定されます。

主要技術パラメータ

範囲/構成概要

供給シリーズ – 主要寸法

70%設計たわみ率での性能

以下の値は、70%設計たわみ率での性能シリーズを示しています。反力はkN、エネルギー吸収量はkJ（1 kJ = 1 kN・m）で示されています。性能許容差は±10%です。

選定・照会ガイド

ステップ1 – 係船要件の定義：船舶の種類とサイズ範囲、バース配置、設計係船エネルギー、許容反力/船体圧力、フェンダー間隔、および支配的なプロジェクト設計基準を提供してください。

ステップ2 – フェンダー高さと性能グレードの選定：70%設計性能表を使用して、必要なエネルギー吸収量と反力を照合してください。公称高さのみで選択しないでください。

ステップ3 – フロントシステムの定義：パネル寸法、フェーシングパッド配置、チェーン構成、アンカー/埋設部、および利用可能な設置クリアランスを確認してください。

ステップ4 – 運用および検証条件の確認：プロジェクトの温度範囲、係船速度/角度の仮定、必要な性能検証、検査頻度、第三者立会い、および文書要件を明記してください。

主なエンジニアリング上の利点

• 4つの反力グレードにより、供給シリーズ内で必要なエネルギー吸収量と許容反力のバランスを実用的に取ることができます。
• 円錐形のボディは大きな軸圧縮に適しており、せん断や斜めの船体接触を受ける可能性のあるフェンダーシステムに対して安定した形状を提供します。
• より大きな接触面積または制御された船体圧力が要求される場合、フロントパネルおよびフェーシングパッドシステムと統合できます。
• 幅広い寸法シリーズにより、公称高さごとに個別の薄いページを作成することなく、さまざまなバースレイアウトに対応できます。

設置とシステムインターフェース

標準的な設置インターフェースは、ボルト締めフランジ接続を介して、バース構造と溶接クローズドボックス鋼製フロントパネルの間にコーンフェンダーを配置します。UHMW-PEフェーシングパッドは、パネルの船体接触面にボルト締めされます。新しい鉄筋コンクリートバース構造の場合、設置テンプレートを使用して鋳込みアンカーを配置し、鉄筋と統合できます。既存の構造の場合、構造検証の対象となる適切な後付けアンカーを使用できます。

最終的なアンカー位置、埋設深さ、コンクリート補強、縁距離、ブラケット位置、およびチェーン形状は、プロジェクト荷重と承認されたGA/アンカーレイアウトから決定されます。プロジェクト図面は、フェンダーの向き、パネルクリアランス、および利用可能な圧縮範囲も確認する必要があります。標準的な現在のコーンフェンダー構成では、承認されたプロジェクト設計が別途要求しない限り、大きなフットフランジを支持構造側に、小さなヘッドフランジをフロントパネル側に配置します。

検査と文書

ベースライン品質検証には、目視および寸法検査、適用されるISO方法を使用したゴム材料特性試験、および指定された反力とエネルギー吸収値に対するフルスケール圧縮性能検証が含まれます。完全なフェンダーシステムの場合、検査にはフロントパネル溶接およびクローズドボックス気密試験、表面処理/コーティングおよび乾燥膜厚チェック、熱亜鉛めっきチェーン/アクセサリー検査、および指定された場合の関連するプルーフロードまたは材料証明書も含まれる場合があります。サンプリング、修正条件、受入基準、および第三者立会いは、購入仕様および適用されるプロジェクトガイダンス（要求される場合はPIANC Fender Guidelines 2024を含む）によって定義されます。

第三者立会い、クラスの関与、材料証明書、性能試験報告書、およびメーカーの文書は、要求される場合は別途指定する必要があります。これらはすべての注文に含まれるとは限りません。

用途

コンテナ・バルクターミナル | 石油・ガスターミナル | 一般貨物バース | フェリー・RoRoターミナル | クルーズターミナル | プロジェクト固有のエネルギーと反力の選択を必要とするその他の固定バースフェンダーシステム

図面と写真

よくある質問

Q1 適切なスーパーコーンラバーフェンダーグレードはどのように選択されますか？

A1 選定は、必要な係船エネルギーと許容フェンダー反力から開始し、公称高さ、利用可能なたわみ、船体圧力、パネル構成、バース形状を確認してください。グレードは公称サイズのみで選択しないでください。

Q2 コーンフェンダーは、フロントパネルとチェーンを備えた完全なシステムとして供給できますか？

A2 プロジェクトに合わせて、コーンフェンダーはフロントパネル、フェーシングパッド、アンカー、および支持/拘束チェーンと構成できます。最終的なコンポーネントサイズ、材料、および接続詳細は、バース設計のために確認する必要があります。

Q3 反力とエネルギー吸収はどのように検証できますか？

A3 性能は、校正された測定機器とプロジェクトで定義された受入基準を使用した合意された圧縮試験手順によって検証できます。必要なサンプリングレベル、試験条件、文書、および第三者立会いは、購入仕様に記載する必要があります。