港湾・海洋ターミナル用スーパーコーンラバーフェンダー

スーパーコーンゴムフェンダー（港湾・海洋ターミナル用）

製品概要

スーパーコーンゴムフェンダー（港湾・海洋ターミナル用）は、係船バース側フェンダーシステムにおいて軸方向圧縮のために設計された、円錐形のゴムボディを持つ固定式岸壁フェンダーです。寸法シリーズは、公称高さ500mmから1800mmまでをカバーします。性能データは、RSS、RH、RO、RLの4つの反力グレードに分類されており、バースと船舶のインターフェースに必要なエネルギー吸収量と許容反力に対してフェンダーを選択できます。このシリーズは70%の設計たわみ率を使用し、最大圧縮条件は72.5%とされています。

完全なコーンフェンダーシステムは、プロジェクトの要求に応じて、ゴムエレメントとフロントパネル、フェイスパッド、アンカー、および拘束/支持チェーンを組み合わせることができます。これにより、ゴムユニットを独立したコンポーネントとして扱うのではなく、エネルギー吸収量、反力、船体接触圧力、パネル形状、設置クリアランスをまとめて考慮する必要があるターミナル設計に適しています。

クイックスペック

• 製品タイプ：固定式円錐形海洋ゴムフェンダー
• 供給高さ範囲：500～1,800 mm
• 設計たわみ率：70%
• 最大圧縮条件：72.5%
• 性能グレード：RSS | RH | RO | RL
• 性能許容差：±10%
• 標準的なシステム構成：ゴムユニット | クローズドボックス鋼製フロントパネル | UHMW-PEフェイスパッド | アンカー | 亜鉛めっきチェーンアセンブリ

ゴム材料管理：引張強度≥16 MPa、破断伸び≥400%、硬度≤78 Shore A、圧縮永久ひずみ≤30%。引裂き抵抗、耐オゾン性、耐海水性、耐摩耗性、ゴムと鋼の接着強度については、適用されるISO試験方法およびプロジェクトの受入基準を使用して管理されます。

構造とフェンダーシステム構成

コーンゴムエレメント | 溶接クローズドボックス鋼製フロントパネル | ボルト締めUHMW-PEフェイスパッド | アンカー/埋設部 | 必要に応じた重量、引張、せん断チェーン。フロントパネルは、GB/T 1591-2018に準拠したQ355B構造用鋼または承認された同等品として指定されます。溶接されたクローズドボックス構造は、水分の浸入に対する密閉性を検証するために気密試験を受けます。海洋腐食保護は、Sa 2½の表面処理と、プロジェクトの暴露カテゴリに従ってISO 12944に準拠して選択された保護塗料システムに基づいています。

フェイスパッドは、バージン、黒色、UV安定化されたUHMW-PEとして指定され、鋼製パネルの船体接触面に機械的にボルト締めされます。標準的なパッド厚は、中～重度の海洋用途で50～80mmが使用され、最終的な厚さは摩耗しろ、接触圧力、プロジェクトの要求に応じて選択されます。亜鉛めっきオープンリンクまたはスタッドリンクチェーンアセンブリは、パネルの重量支持、張力制御、せん断拘束に使用される場合があります。チェーンのグレードと直径は、計算された設計荷重と必要な最小破断荷重から選択されます。対応するシャックル、テンショナー、ブラケット、アンカーは、同じプロジェクト基準でサイズ設定されます。

 
主な技術仕様:

選定・問い合わせガイド

ステップ1 – 係船要件の定義：船舶の種類とサイズ範囲、バース配置、設計係船エネルギー、許容反力/船体圧力、フェンダー間隔、および支配的なプロジェクト設計基準を提供してください。

ステップ2 – フェンダー高さと性能グレードの選定：70%設計性能表を使用して、必要なエネルギー吸収量と反力を照合してください。公称高さのみで選定しないでください。

ステップ3 – フロントシステムの定義：パネル寸法、フェイスパッド配置、チェーン構成、アンカー/埋設部、および利用可能な設置クリアランスを確認してください。

ステップ4 – 運用および検証条件の確認：プロジェクトの温度範囲、係船速度/角度の仮定、必要な性能検証、検査頻度、第三者立会い、および文書要件を明記してください。

主なエンジニアリング上の利点

• 4つの反力グレードにより、供給シリーズ内で必要なエネルギー吸収量と許容反力のバランスを実用的に取ることができます。
• 円錐形のボディは大きな軸方向圧縮に適しており、せん断や斜めの船体接触を受ける可能性のあるフェンダーシステムに対して安定した形状を提供します。
• より大きな接触面積または制御された船体圧が必要な場合、フロントパネルおよびフェイスパッドシステムと統合できます。
• 幅広い寸法シリーズにより、公称高さごとに個別の薄いページを作成することなく、さまざまなバースレイアウトに対応できます。

設置とシステムインターフェース

標準的な設置インターフェースは、ボルト締めフランジ接続を介して、バース構造と溶接クローズドボックス鋼製フロントパネルの間にコーンフェンダーを配置します。UHMW-PEフェイスパッドは、パネルの船体接触面にボルト締めされます。新しい鉄筋コンクリートバース構造の場合、設置テンプレートを使用して鋳込みアンカーを配置し、補強材と統合できます。既存の構造の場合、構造検証の対象となる適切な後施工アンカーを使用できます。

最終的なアンカー位置、埋め込み深さ、コンクリート補強、縁距離、ブラケット位置、およびチェーン形状は、プロジェクト荷重と承認されたGA/アンカーレイアウトから決定されます。プロジェクト図面は、フェンダーの向き、パネルクリアランス、および利用可能な圧縮エンベロープも確認する必要があります。標準的な現在のコーンフェンダー配置では、承認されたプロジェクト設計が異なる場合を除き、より大きなフットフランジを支持構造側に、より小さなヘッドフランジをフロントパネル側に配置します。

検査と文書

ベースライン品質検証には、目視および寸法検査、適用されるISO方法を使用したゴム材料特性試験、および指定された反力とエネルギー吸収値に対する実物大圧縮性能検証が含まれます。完全なフェンダーシステムの場合、検査にはフロントパネル溶接およびクローズドボックス気密試験、表面処理/コーティングおよび乾燥膜厚チェック、亜鉛めっきチェーン/アクセサリー検査、および指定された場合の関連する証明荷重または材料証明書も含まれる場合があります。サンプリング、修正条件、受入基準、および第三者立会いは、購入仕様および適用されるプロジェクトガイダンス（必要に応じてPIANCフェンダーガイドライン2024を含む）によって定義されます。

第三者立会い、クラス関与、材料証明書、性能試験報告書、およびメーカー文書は、必要に応じて別途指定する必要があります。これらはすべての注文に含まれるとは限りません。

用途

コンテナ・バルクターミナル | 石油・ガスターミナル | 一般貨物バース | フェリー・RoRoターミナル | クルーズターミナル | プロジェクト固有のエネルギーと反力の選定が必要なその他の固定バースフェンダーシステム

図面と写真

よくある質問

Q1:正しいスーパーコーンゴムフェンダーグレードはどのように選ばれますか？

A1:選定は、必要な係船エネルギーと許容フェンダー反力から開始し、公称高さ、利用可能なたわみ率、船体圧力、パネル配置、バース形状を確認してください。グレードは公称サイズのみで選択しないでください。

Q2:コーンフェンダーは、フロントパネルとチェーンを備えた完全なシステムとして供給できますか？

A2:コーンフェンダーは、プロジェクトに合わせてフロントパネル、フェイスパッド、アンカー、および支持/拘束チェーンで構成できます。最終的なコンポーネントのサイズ、材質、接続詳細は、バース設計で確認する必要があります。

Q3:反力とエネルギー吸収はどのように検証できますか？

A3:性能は、校正された測定機器とプロジェクトで定義された受入基準を使用した合意された圧縮試験手順によって検証できます。必要なサンプリングレベル、試験条件、文書、および第三者立会いは、購入仕様に記載する必要があります。