クラスの承認の沖合いの消火ホースのウィンチの船のデッキ装置

電動消防ホースリール | オフショアフレキシブルホースハンドリングウインチ

製品概要

電動オフショア消防ホースリールウインチは、オフショアおよび海洋での消防または緊急時の送水に使用される大口径フレキシブルホースの制御された保管、繰り出し、回収のための、デッキ設置型の動力巻き取りシステムです。提供される参照構成は、最大254mmの吸込/送水ホースを対象としており、シングルまたはダブルドラム、ローカルおよびリモート制御、ギア付き電動駆動、およびマリンブレーキで構成できます。

これは従来のSOLAS消火ホースリールとは異なります。SOLAS消火ホースは限られた長さのポータブルホースですが、この機器は最大40～250mの長さで、はるかに大きい254mmのホースを扱います。このタイプのリールの場合、適切な選択は、ホースの外径、最小曲げ半径、乾燥時および水中で満たされた質量、カップリングサイズ、ドラム形状、ラインプル、繰り出し/回収速度、ブレーキデューティ、デッキ基礎、電気区域分類、およびホースが回転中に流体経路に接続されたままでなければならないかどうかによって決まります。

クイックスペック

●製品タイプ：動力オフショア消防ホースリールウインチ → 大口径フレキシブルホースの制御された保管、繰り出し、回収。

●参照ホースサイズ：最大254mm吸込/送水ホース → 実際の外径、最小曲げ半径、カップリング寸法、およびホース証明書を確認する必要があります。

●ホース保管範囲：40～250m → 最終容量は、ホースOD、ドラムコア径、フランジ径、使用可能な幅、層数、およびカップリング配置によって異なります。

●参照ラインプル：50kN → 正確な基準（第一層/外層、連続/断続、乾燥または水で満たされたホース）は、最終定格の前に確認する必要があります。

●参照リール速度：8～30m/分 → 速度が上がるとプルは減少します。50kNと30m/分は、検証されたプル速度曲線なしで同時に連続運転ポイントとして提示されるべきではありません。

●駆動参照：7.5kW、415V / 50Hzの電動モーター（ブレーキ付き） → 最終的なモーターとギアボックスのサイジングは、確認されたデューティポイントと機械効率に従う必要があります。

●制御：ローカル+リモート制御、ワイヤレスリモートオプション → 緊急停止、ブレーキロジック、方向制御、およびフェイルセーフ要件はプロジェクトによって定義されるべきです。

●オフショア電気保護：IP56参照 → 危険区域での使用には、該当する場合、個別のEx / IECEx / ATEXまたはクラス承認の電気仕様が必要です。

ホースハンドリングとドラム設計基準

●ドラムコア径は、繰り返し巻き取りサイクル中の平坦化、キンク、カーカス疲労、および局所的な損傷を低減するために、ホースメーカーの最小曲げ半径を尊重する必要があります。

●254mmホースは、大きなカップリングと公称内径よりも大幅に大きい実際の外径を持つ場合があります。したがって、カップリングODと最小直線長は、ドラムフランジと最初の巻き取りに対して確認する必要があります。

●保管計算は、実際のホースODと使用可能なドラム幅に基づいて行う必要があります。カタログ長だけでは250m容量を確認するには不十分です。

●ホースが水中から回収される場合、駆動およびブレーキは、吊り下げられたホースの重量、ホース内に保持された水、流体力学的抵抗、および変化する有効ドラム半径に対して確認する必要があります。

●ホースが繰り出しまたは巻き取り中に水を移送することを意図している場合、適切な回転流体スイベル/内部流路が必要です。スイベル仕様は提供されておらず、この機能は別途確認する必要があります。

●ダブルドラム構成の場合、ドラムが独立してまたは一緒に動作するかどうか、および各ドラムに独自のクラッチ、ブレーキ、駆動、またはホース接続が必要かどうかを確認してください。

駆動、プル、および速度エンジニアリング

提供される50kNプル、8～30m/分の速度、および7.5kWモーターは、実際のデューティ曲線が確認されるまで、個別のカタログ参照として扱う必要があります。ドラムでの機械的電力は、ラインプルとライン速度の積であるため、7.5kWモーターでは最大速度で高いプルを維持することはできません。

●50kNおよび8m/分の場合、理論上のドラム電力は約6.7kW（ギアボックス、ベアリング、駆動損失前）です。

●50kNおよび30m/分の場合、理論上のドラム電力は約25kW（損失前）です。

●したがって、7.5kWの参照モーターは、低速端付近の50kNプルしかサポートできないか、50kNの値は連続定格プルではなく、断続的/最大/ブレーキ関連の負荷を表す可能性があります。

●最終見積もりには、定格プル、対応する速度、ドラム層、デューティサイクル、モーター定格、ギアボックス比、およびブレーキ保持トルクを、一致した値のセットとして記載する必要があります。

主な技術パラメータ

ブレーキ、制御、および運用上の安全性

●ブレーキは、モータートルクに依存せずに、定義された静的負荷の下でリールとホースを保持する必要があります。必要な保持トルクは、最大有効ドラム半径とプロジェクトの負荷ケースに依存します。

●ローカル制御は、可能な限り、オペレーターにドラムとホースのリードを直接視認できるようにする必要があります。リモート制御は、安全なローカル操作/緊急停止の必要性を排除するべきではありません。

●方向制御、緊急停止、ブレーキ解除、過負荷保護、およびモーター保護は、承認された制御ロジックに統合されるべきです。

●ワイヤレスリモート制御は、オプションの操作インターフェースとして扱う必要があります。無線承認、フェイルセーフ動作、信号損失応答、および危険区域への適合性は、プロジェクト固有です。

●ガードは、ホースの点検とメンテナンスを可能にしながら、回転ドラム、カップリング、シャフト、ギア、およびピンチポイント領域へのアクセスを防ぐ必要があります。

オフショア電気および危険区域に関する考慮事項

IP56は、粉塵や水の侵入に対するエンクロージャーの保護を示しますが、それ自体ではモーター、ブレーキ、制御ボックス、またはワイヤレス機器を危険区域に適したものにするものではありません。リールが分類されたオフショア場所に設置される場合、電気機器は、必要なガスグループ、温度クラス、機器保護レベル/ゾーン、および適用されるIEC 60079 / IECEx、ATEX、クラス、またはフラグの要件に合わせて選択する必要があります。

●設置場所を確認してください：安全区域、ゾーン1、ゾーン2、またはその他のプロジェクト分類。

●モーター、ブレーキ、リミットスイッチ、ジャンクションボックス、制御ステーション、ワイヤレス機器、およびセンサーに必要なExマーキングを確認してください。

●オフショア電源、モーター始動方法、ケーブル仕様、接地/ボンディング、暖房、および低温要件を確認してください。

●IEC 61892およびIEC 60079シリーズは、プロジェクトによって指定された場合、オフショアユニットの電気設備に関連する可能性があります。

構造

鋼製リールドラム | ドラムシャフトとベアリング | ギア減速機/駆動トレイン | ブレーキ付き電動モーター | ベースフレームとデッキ基礎インターフェース | ローカル制御ステーション | リモート制御インターフェース | 保護ガード | オプションのホースガイド/レベルワインド | オプションの回転流体スイベル | シングルまたはダブルドラム構成

エンジニアリングと品質の利点

●リールは、保管容量だけでなく、ホース保護を中心に設計されています。ドラムコア径、フランジ高さ、ホースリード、およびカップリングクリアランスは、公称内径だけでなく、実際のホースに対して確認されます。

●プル、速度、モーター出力、およびブレーキトルクは、独立したカタログ値ではなく、一致した駆動システム計算として扱われます。

●シングルおよびダブルドラムレイアウトは、船舶のデッキスペース、ホース展開方向、メンテナンスアクセス、および必要な独立したドラム操作に合わせて構成できます。

●オフショア設置の場合、電気エンクロージャー保護、危険区域認証、腐食システム、および制御哲学は、一般的なIP定格から想定されるのではなく、プロジェクト固有の要件に分離されます。

●構造計算、シャフト/ベアリングチェック、ドラム応力レビュー、基礎荷重計算、およびFATは、承認されたプロジェクトおよびクラスの範囲によって要求された場合に準備できます。

選択と問い合わせガイド

ステップ1：ホースデータを提供してください：公称内径、実際のOD、最小曲げ半径、メートルあたりの乾燥質量、水で満たされた質量、カップリングOD/長さ、ホース構造、および必要な難燃性/ホース証明書。

ステップ2：運転デューティを確認してください：保管のみ、動力繰り出し/回収、乾燥または水で満たされたホース、オーバーボード回収深度、必要なプル、必要な速度、およびデューティサイクル。

ステップ3：リール構成を確認してください：シングルまたはダブルドラム、ドラムあたりのホース長、ドラムの向き、ホースリード方向、レベルワインド/ガイドの必要性、および回転流体スイベルが必要かどうか。

ステップ4：駆動と制御を確認してください：電源、モーター定格、ブレーキタイプ、ローカル/リモート/ワイヤレス制御、緊急停止、および必要な自動化/リミットスイッチ。

ステップ5：オフショア設置を確認してください：デッキGA、基礎エリア、安全/危険ゾーン分類、周囲温度、腐食環境、材料およびコーティング仕様。

ステップ6：検査と商業範囲を確認してください：クラス社会、設計承認/立会要件、FAT、材料証明書、数量、目的地、梱包、および必要な納期。

カスタム属性

製品タイプ：オフショア消防ホースリールウインチ → 大口径ホースの保管、展開、回収用の動力リール。

参照ホース：254mm吸込/送水ホース → ホースOD、曲げ半径、カップリング、および認証を確認する必要があります。

保管容量：40～250m → 各プロジェクトの実際のホースとドラム形状から計算されます。

参照プル：50kN → 定格基準と対応する速度を確認する必要があります。SWLとしては記載されていません。

速度範囲：8～30m/分 → 最終的な運転速度は、負荷と駆動サイジングに依存します。

駆動：電動、7.5kW参照 → 最終的なモーター/ギアボックスは、プル速度デューティによって確認されます。

制御：ローカル/リモート/オプションのワイヤレス → プロジェクト固有の緊急停止およびフェイルセーフロジックが必要です。

電気保護：IP56参照 → 危険区域に設置される場合は、個別のEx認証が必要です。

コーティング：Sa 2½ + 3コートエポキシ参照 → 最終的な塗装システムとDFTは、プロジェクト仕様に従います。

クラス/検査：プロジェクト要件に応じて利用可能 → 承認機関、図面レビュー、および立会範囲を見積もり前に確認する必要があります。

仕組み

オペレーターが繰り出し/回収をコマンド → ブレーキが制御ロジックの下で解除される → 電動モーターとギアボックスがリールを回転させる → ホースが選択された速度で繰り出されるか巻き取られる → コマンド時にブレーキが停止し、ドラムを保持する → ウインチを人員または貨物の吊り上げ装置として使用せずに、ホースはリールに保管されたままになります

用途

オフショアサポート船 | オフショアプラットフォームおよびサービスモジュール | 緊急消防送水システム | 大口径吸込/送水ホースハンドリング | 海洋対応船 | 特殊デッキホースハンドリング | プロジェクト固有のケーブル/ホースリール構成（別途設計された場合）

テストと認証

検査とテストは、承認されたプロジェクト仕様によって定義されるべきです。典型的な範囲には、寸法検査、無負荷機能テスト、方向/速度テスト、ブレーキテスト、制御および緊急停止テスト、電気絶縁/保護チェック、および必要に応じて合意されたプルでの負荷テストが含まれる場合があります。クラスプロジェクトの場合、設計承認および立会範囲は、選択された分類機関および契約の対象となります。

254mmホースは、ホースメーカーおよびプロジェクト要件に従って、独自の適用可能なホース材料/難燃性/圧力認証を持つ必要があります。このホース認証は、ウインチの構造、電気、およびクラスのドキュメントとは別です。

証明書は、プロジェクト要件、検査範囲、材料トレーサビリティ、およびクラス社会の承認手順に従って手配できます。

認証：CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、メーカーテスト証明書。

図面と写真

よくある質問

Q1：これはSOLASで要求される通常の船舶用消火ホースリールと同じですか？

A1：いいえ。提供される構成は、40～250mの保管容量を持つ254mmの大口径吸込/送水ホース用です。従来のSOLAS消火ホースは、はるかに短いポータブル消火栓ホースです。したがって、この大口径ホースに適用される消防システムの要件は、船舶またはオフショアプロジェクト仕様から確認する必要があります。

Q2：7.5kWモーターで50kNプルと30m/分の速度を同時に使用できますか？

A2：基本的な機械的電力に基づいた連続運転ポイントとしてはできません。理論上のドラム電力は、損失前に約25kWになります。したがって、最終的なウインチは、確認されたプル速度曲線、ギアボックス比、デューティサイクル、モーター出力、およびブレーキトルクで見積もる必要があります。

Q3：見積もり前に最も重要な情報は？

A3：実際のホースデータシート、ホース長、ODおよび曲げ半径、乾燥/満水重量、カップリングサイズ、必要なプルと速度、シングル/ダブルドラム構成、設置ゾーン、電源、制御方法、クラス/FAT要件、デッキ図面、目的地、および納期を提供してください。