12.526mm 電動垂直アンカーウィンドグラス 船舶デッキスペースを制限する コンパクトなデザイン

12.526mm 電動垂直アンカーウィンドグラス 船舶デッキスペースを制限する コンパクトなデザイン

製品概要

この電動垂直アンカーウィンドラスは,小さな船舶とコンパクトなフロントデッキの取り扱いのために設計されています.縦軸配置は,チェーンハンドリング位置の周りの機械の足跡を削減し,利用可能な船甲板スペースが限られている場合,統合することができます..

供給されたシリーズは12.5~26mmのアンカーチェーン,5.9〜28.7kNの作業負荷,30〜175kNの基準サポート負荷,少なくとも9m/minのチェーン復旧速度をカバーします.設備は,必要に応じて補助型曲線機能も組み込むことができます.最終的な選択は,鎖のグレードとリンクの寸法,アンカー質量,アンカー深さ,ジプシー幾何学,ブレーキとチェーンストッパーの配置,電源,甲板基礎と分類協会の要件.

速やかな仕様

• 製品タイプ: 縦に固定された電動式アンカー・ウィンドラス 単一のジプシー → コンパクトなアンカー・ハンドリング・アレンジメントで,船甲板のスペースが限られている.
• 鎖の大きさ: 12.5×26 mm → 製造前に正確な鎖の種類,ストッドリンクの寸法,ジプシーポケットの幾何学を確認する必要があります.
• 作業負荷: 5.9 〜 28.7 kN → アンカーチェーンの取り扱いに供与されたシリーズ値.最終的なプロジェクト・デュアは,船舶のアンカリング・アレンジメントに対して確認されるべきである.
• チェーン復元速度: ≥9 m/min →供給されたシリーズにおける基準動作速度.
• サポート負荷: 30~175 kN → 供給者の基準値.正確な負荷定義,保持機能,試験基準は,出荷前に確認しなければならない.
• 補助式固定/歪め負荷: 5 〜 20 kN → 適切な歪め頭が付属している場合にのみ適用されます.それはロープ貯蔵ドラムまたは完全な固定リッチではありません.
• 電動駆動: 3 / 1.2 から 8.5 / 3.5 kW の基準モーター入力 → スライス分離された電力の値の意味は,工場の確認が必要です.
• 垂直設置: コンパクトなデッキ配置 → 駆動位置,デッキの浸透,保守クリアランス,基礎設計は,承認されたGAに従います.

主な技術パラメータ

選択と調査ガイド

ステップ1:アンカーチェーンの直径,チェーングレード,ストッドリンクの寸法,船舶のアンカー配置を確認し,チェーンの図面またはジプシーマッチングのサンプル寸法を提供します.

ステップ2:アンカー質量,最大アンカー深さ,必要な作業負荷,基準サポート/保持要求,名目回復速度を提示する.

ステップ3:ブレーキ配置,クラッチ配置,別々のチェーンストップが設置されているかどうかを確認し,利用可能な場合は適用されるクラス社会要件を提示する.

ステップ4: 補助用ロープ操作が必要な場合は,ロープタイプ,ロープ直径,必要な歪み引力,歪み頭サイズ,望ましいロープリードを提示します.

ステップ5:電源を確認する:電圧,周波数,相,モーターの電源,起動方法,囲み/IPの要件,ローカルまたはリモコン制御,緊急停止.

ステップ 6: デッキのレイアウト,ホースパイプ/チェーンパイプの位置,基礎空間,保守許可,量,目的地,必要な配達時間,GA/アンカリング図を用意してください.

構造

Single gypsy / cable lifter | Vertical main shaft | Brake | Clutch where specified | Electric motor | Reduction gearbox | Bearings | Optional warping head | Base / foundation | Local control | Remote-control interface when specified

シングルジプシー,ブレーキ&コンパクトデッキ統合

• シガネは,実際のアンカーチェーン・リンク・ジオメトリと一致しなければならない. 名前直径だけでは,正しいポケット・エンゲージメントを確認できない.
• 作業負荷,支え負荷,アンカーチェーン断断負荷,甲板基礎負荷は異なる値である.設計または試験に使用される前に,供給されたサポート負荷列の正確な定義を確認する必要があります..
• ブレーキ,クラッチ,チェーンストップは異なる機能を果たす.それらの要求される容量と動作順序は,承認されたアンカー配置と分類協会の要求に従ってなければならない.
• 別々の鎖ストッパーが設置された場合,静的アンカーチェーン負荷が風輪と支柱構造を通じて転送される方法を変更します.最終的な負荷経路は,容器設計者またはクラス承認図で確認されなければならない..
• 垂直配置は,デッキ上の機械の足跡を減らすことができますが,モーター/ギアボックス位置,軸突入,ベアリングアクセス,排水や腐食防止にはまだデッキの下や周りのスペースが必要です.
• 基礎は,チェーンの牽引,機械のトルク,ブレーキ反応,動的負荷を,デッキ構造に転送する必要があります. 基礎ボルト,溶接,甲板の厚さと補強は船舶特有の項目です.
• 機内運用では,ジプシーチェーンの取り付け,ブレーキとクラッチの動作,ハウス/チェーンのパイプを通るチェーンの移動,アンカー座席とチェーンのストッパーの動作をチェックする必要があります.

カスタム属性

• 製品分類: 電動垂直アンカー式風車 → 単一ジプシー型垂直シャフト装置
• ケーブルリフター: シングル・ジプシー → 1つのアンカーチェーンで1つのチェーンホイールで操作される.
• 鎖距離: 12.5~26 mm → 精密なグレードとリンク幾何学は,ジプシー製造前に確認する必要があります.
• 作業負荷: 5.9−28.7 kN → 供給された商用シリーズ;最終的なプロジェクト義務は確認される.
• サポート負荷: 30~175 kN → ソースデータ用語は保留;正確な技術定義と試験基準は確認される.
• 速度: ≥9 m/min → 基準連鎖の回復速度
• 曲線機能: 選択可能/モデルに依存する → 曲線ヘッドが付属している場合は,補助ロープハンドリング負荷520kN.
• 駆動:電動 →電圧,周波数,モーターの負荷,起動方法,環境保護の確認
• 設置:垂直 → コンパクト デッキ配置; モーター/ギアボックス 位置と基礎は,承認されたGAに従います.
• 証明書要求: プロジェクト要件に応じて提供され,クラス承認の条件で → 検査と証明書の範囲は,オート前に確認する必要があります.

働き方

Electric motor drives the reduction gearbox → Gearbox rotates the vertical main shaft → Single gypsy engages the anchor chain → Chain is heaved in or paid out under controlled power → Brake and clutch manage the working element → Chain stopper secures the anchor chain when fitted → Optional warping head handles auxiliary rope

申請

小型貨物船 作業船 巡査船 サービス船 沿岸船 トグ船 港船 紧縮型前甲板のアンカーステーション 新築プロジェクト 交換・改装プロジェクト

認定 と 利点

設計の見直し,材料の追跡可能性,ギアボックスとモーターのドキュメント,次元検査,機能試験,合意された負荷試験,ブレーキ/クラッチ試験,電気検査,コーティング検査FAT の 記録 や クラス の 証言 は プロジェクト の 必要 に 基づい て 整理 でき ます認証は,合意された検査範囲に従って要求に応じて提供され,クラス承認の対象となります.

認証:CCS,NK,BV,ABS,DNV,LR,KR,IRS,RS,RINA,CRS メーカー試験証明書

図解と写真

よくある質問

Q1: 船舶甲板のスペースが限られているため,垂直アンカー式風船をなぜ選ぶのか?

A1:垂直配置は,ジプシー号の周りの甲板上の足跡を減らすことができ,前甲板の配置がコンパクトである場合によく使用されます.最終的なGAは,まだモーター /ギアボックスに十分なスペースを提供する必要があります.シャフト,ブレーキ,チェーンリード,保守アクセス

Q2: サポート負荷 30 〜 175 kN はどういう意味ですか?

A2: 付属した技術表から保存されていますが,正確な設計と試験定義は確認されていません.プロジェクトで,ブレーキ保持基準として意図されているかどうかを確認します., 支え構造基準または他のメーカー特有の値.

Q3: 垂直のウィンドラスは,固定ロープも処理できますか?

A3: 適切な曲線頭が付いている場合,補助ロープハンドリングを提供できます.曲線頭が作業ロープを保存しないため,これはドラムアンローリングウィンチと同じ機能として扱われるべきではない.