船用甲板用Φ64mm电动液压组合锚绞机和系泊绞车

Φ64 mm 電油壓組合式錨機及系泊絞車（船用甲板）

製品概要

本Φ64 mm 電油壓組合式錨機及系泊絞車是一種船用甲板機械設備，它在一個共同的驅動裝置上結合了動力錨鏈操作和獨立的系泊絞盤功能。錨鏈輪/鏈爪用於鉤住船舶的 64 mm 鏈條，用於起錨和放錨；而絞盤則用於項目規定的系泊纜繩操作。錨泊和系泊功能共用機械空間，但它們的額定負載、制動器負載、纜繩或鏈條數據以及船級社檢查必須單獨處理。

對於 64 mm 鏈條，錨機的設計基礎取決於鏈條等級、最大錨泊深度、認證鏈條破斷強度、鏈條擋塊佈置、錨的詳細規格以及選定的船級社。目前的 IACS UR A3 參考公式在最大錨泊深度不超過 82.5 m 時，對於 Grade 2 / AM2 大約提供 174.1 kN 的連續工作拉力，對於 Grade 3 / AM3 則提供 194.6 kN。因此，最終的鏈爪輪廓、制動器容量、油壓動力單元、基礎、控制裝置和系泊絞盤規格應根據船舶總佈圖、鏈條證書和項目批准要求進行確認。

快速規格

• 錨鏈直徑：Φ64 mm → 鏈爪輪必須與認證鏈條直徑、節距、鏈環輪廓和選定的鏈條等級匹配，而不僅僅是直徑。
• 鏈條等級：AM2 / AM3 項目選項 → IACS 錨機計算使用相應的 Grade 2 / Grade 3 設計基礎；實際標識應遵循鏈條證書和船級社要求。
• 參考連續工作拉力：174.1 kN (AM2) / 194.6 kN (AM3) (錨泊深度 ≤82.5 m) → 校正了 64 mm 鏈條在常見錨機表中對應的 153 / 171 kN 數值。
• 臨時超載拉力：至少 261.2 kN (AM2) / 291.9 kN (AM3)（持續至少 2 分鐘）→ 提供超過連續工作拉力所需的短期啟動能力。
• 錨鏈起升速度：≥9 m/min → 等於 IACS UR A3 參考規定的最小平均回收速度（在指定測試條件下）。
• 制動器/鎖定基礎：在安裝獨立鏈條擋塊時為認證鏈條 MBL 的 45%，或在未安裝鏈條擋塊時為 80% → 制動器容量不是通用 SWL。
• 驅動裝置：電油壓 → 電機驅動油壓動力單元，油壓馬達通過減速箱傳遞扭矩；標稱的 55 kW 功率為參考值，需要項目確認。
• 參考配置：單鏈爪輪 + 單系泊絞盤 → 與提供的產品照片標籤和當前產品頁面標題一致；最終的左右舷、軸佈置、絞盤拉力及纜繩容量需由總佈圖確認。

主要技術參數

本 Φ64 mm 組合式錨機及系泊絞車的主要選型數據。標識為參考或待確認的值應根據批准的項目數據最終確定。

工程說明：174.1 / 194.6 kN 的數值是錨機單側錨的連續工作拉力參考值，適用於錨泊深度不超過 82.5 m；它們不是產品 SWL 值。對於超過 82.5 m 的錨泊深度，需要額外的深度計算。制動器鎖定、鏈條擋塊、甲板基礎和系泊絞盤的額定值是獨立的設計驗證。

選型與詢價指南

步驟 1：確認錨鏈數據 → Φ64 mm 鏈條、AM2 / AM3 等級、鏈條證書、節距/鏈環尺寸、認證最小破斷載荷、錨的質量和最大錨泊深度。

步驟 2：確認錨泊性能 → 所需的連續拉力、短期超載拉力、回收速度、一次操作的錨數量以及是否安裝獨立鏈條擋塊。

步驟 3：確認系泊絞盤要求 → 纜繩類型、直徑、MBL、所需的第一層拉力、工作速度、儲存容量、層數以及首選絞盤/捲繞佈置。

步驟 4：確認甲板佈置 → 錨鏈管引導、鏈條擋塊位置、鏈艙引導、鏈爪輪中心線、纜繩引導/纏繞角度、機械設備左右舷、維護通道、基礎和局部甲板加固。

步驟 5：確認電油壓系統 → 船舶電源、電機額定值、油壓壓力與流量、油壓動力單元位置、控制站、手動比例控制要求、保護/溢流閥佈置和應急操作要求。

步驟 6：確認商業和批准範圍 → 船級社、圖紙批准/驗船要求、工廠驗收測試 (FAT) 和船上測試範圍、表面處理、數量、交貨目的地、所需交貨時間以及船舶總佈圖或參考圖紙。

結構

電動機 & 油壓動力單元 | 油壓馬達 | 減速齒輪箱 | Φ64 mm 錨鏈輪/鏈爪 | 鏈爪離合器 | 錨鏈制動器 | 系泊絞盤 | 絞盤制動器/離合器（視規格而定）| 主軸及軸承 | 底座框架/基礎接口 | 油壓閥門及管道 | 本地/遠程控制站

錨機、油壓及安裝工程優勢

• 鏈爪輪根據實際 64 mm 認證錨鏈選配；鏈條等級、節距、鏈環幾何形狀和鏈爪輪袋口匹配是工程輸入，因為鏈條與鏈爪輪的錯誤嚫合可能導致坐位不良、衝擊載荷和異常磨損。
• 錨機驅動裝置的尺寸是根據連續工作拉力、短期超載能力、起升速度和最大錨泊深度確定的，而不是基於單一的通用“錨載荷”。這將正常回收工作與臨時錨的鬆脫工作區分開來。
• 鏈爪離合器和制動器功能允許鏈爪輪與動力軸分離，並獨立控制錨鏈。制動器鎖定要求必須與實際的鏈條擋塊佈置和認證鏈條 MBL 一起進行檢查。
• 電油壓驅動提供靈活的扭矩控制，並允許油壓動力單元根據船舶佈局進行佈置。系統壓力、溢流設定、油壓馬達類型、油液清潔度、冷卻和管道佈線應在批准的油壓原理圖中定義。
• 結合錨機和系泊絞盤可以減少獨立機械佔用空間並集中操作，但錨鏈引導和纜繩引導必須保持正確對齊，不應視為單一通用載荷路徑。
• 在生產和安裝前，應與船廠審查甲板基礎、固定佈置、周圍甲板加固、軸對齊、錨鏈管引導、鏈條擋塊對齊和維護間隙。

自定義屬性

• 產品類型：組合式錨機及系泊絞車 → 一套甲板機械設備提供動力錨鏈操作以及獨立的系泊絞盤功能。
• 錨鏈：Φ64 mm 鏈條 → 鏈爪輪輪廓必須與認證鏈條尺寸和項目鏈條等級匹配。
• 鏈條等級：AM2 / AM3 → 改變了所需的連續工作拉力和短期超載基礎。
• 錨泊拉力：174.1 kN AM2 / 194.6 kN AM3 參考值 → 適用於標準 ≤82.5 m 錨泊深度基礎，在任何更深水域的額外計算之前。
• 制動器/鏈條擋塊：項目特定 → 根據批准的鏈條擋塊佈置，使用認證鏈條 MBL 的 45% 或 80%。
• 驅動類型：電油壓 → 電動機 + 油壓動力單元 + 油壓馬達 + 減速箱；最終的壓力、流量、電機功率和冷卻是項目特定的。
• 系泊絞盤：額定值待確認 → 必須提供纜繩直徑、MBL、容量、第一層拉力、速度和制動器要求以進行最終選型。
• 控制與批准：手動比例/本地或遠程控制（視規格而定）→ 最終的安全功能、驗船、工廠驗收測試和認證範圍遵循項目和船級社要求。

工作原理

船舶電力供應為油壓泵單元供電 → 加壓油驅動油壓馬達 → 減速箱將扭矩傳遞給主軸 → 接合的鏈爪離合器旋轉 Φ64 mm 鏈爪輪，用於起升/放鬆錨鏈 → 錨鏈制動器和鏈條擋塊按照佈置控制/固定鏈條 → 系泊絞盤通過其離合器/制動器佈置獨立操作指定的纜繩 → 本地或遠程控制調節方向和速度

應用

散貨船 | 普通貨船 | 油輪 | 集裝箱船 | 多用途船 | 商船船首錨泊站 | 新造項目 | 甲板機械更換/改造項目

認證與優勢

錨機設計批准、材料認證、驗船出席、車間測試、船上測試和最終證書範圍可根據項目規格安排，並需獲得所選船級社的批准程序。IACS 統一要求是最低要求；船舶的船級規則可能施加額外要求。

認證：CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, 製造商測試證書。

圖紙與照片

常見問題解答

Q1: 174.1 kN 和 194.6 kN 是 Φ64 mm 錨機的 SWL 嗎？

A1: 不是。它們是 64 mm Grade 2 / AM2 和 Grade 3 / AM3 鏈條在 IACS UR A3 基礎下，錨泊深度不超過 82.5 m 的參考連續工作錨鏈拉力。它們不應被描述為通用的 SWL 或系泊絞盤額定值。

Q2: 為什麼鏈條擋塊佈置會影響制動器/鎖定要求？

A2: 錨機鎖定負載和制動器設計案例與認證鏈條的最小破斷強度有關。根據 IACS UR A3 基礎，當安裝獨立鏈條擋塊時，可以使用鏈條 MBL 的 45%；沒有鏈條擋塊時，制動器必須按鏈條 MBL 的 80% 進行驗證。因此，在最終設計之前必須確認實際佈置和鏈條證書。

Q3: 可靠的報價和總佈圖需要哪些信息？

A3: 請提供 64 mm 鏈條等級和證書數據、錨的質量、最大錨泊深度、錨鏈管和鏈條擋塊佈置、系泊纜繩直徑/MBL/容量、所需的絞盤拉力和速度、船舶電源、油壓動力單元佈置、機械設備方向、甲板基礎信息、船級社、數量、目的地和所需的交貨時間。