船用甲板用Φ64mm电动液压组合锚绞机和系泊绞车

Φ64 mm 電気油圧複合型アンカーウインチ＆係船ウインチ（船体甲板用）

製品概要

このΦ64 mm 電気油圧複合型アンカーウインチ＆係船ウインチは、共通の駆動装置で、動力によるチェーン操作と独立した係船ドラム機能を組み合わせた船体甲板用機械ユニットです。ケーブルリフター/ジプシーは、船の64 mm スタッドリンクアンカーチェーンに係合し、バウアンカーの巻き上げと繰り出しを行います。一方、ドラムはプロジェクトで指定された係船ロープの操作に使用されます。アンカーおよび係船機能は機械スペースを共有しますが、それぞれの定格荷重、ブレーキ性能、ロープまたはチェーンのデータ、およびクラスチェックは個別に扱う必要があります。

64 mm チェーンの場合、アンカーウインチの設計基準は、チェーングレード、最大係留深度、認証されたチェーン破断強度、チェーンストッパー配置、アンカー詳細、および選択された分類機関に依存します。現在のIACS UR A3参照式では、最大係留深度が82.5 mを超えない場合、グレード2/AM2で約174.1 kN、グレード3/AM3で194.6 kNの連続運転プルが得られます。したがって、最終的なジプシープロファイル、ブレーキ容量、油圧パワートユニット、基礎、制御装置、および係船ドラム仕様は、船の一般配置図、チェーン証明書、およびプロジェクト承認要件と照合して確認する必要があります。

クイックスペック

• アンカーチェーン径: Φ64 mm → ケーブルリフター/ジプシーは、チェーン径だけでなく、認証されたチェーン径、ピッチ、リンクプロファイル、および選択されたチェーングレードに一致する必要があります。
• チェーングレード: AM2 / AM3 プロジェクトオプション → IACSウインチ計算では、対応するグレード2/グレード3の設計基準を使用します。実際の指定は、チェーン証明書およびクラス要件に従う必要があります。
• 参照連続運転プル: 174.1 kN (AM2) / 194.6 kN (AM3) （係留深度 ≤82.5 m） → 一般的なウインチ表の60 mm チェーンに対応する153 / 171 kN の数値を修正します。
• 一時的な過負荷プル: 少なくとも2分間、261.2 kN (AM2) / 291.9 kN (AM3) 以上 → 連続運転プルを超える短時間の引き出し能力を提供します。
• アンカーチェーン巻き上げ速度: ≥9 m/min → 指定された試験条件下でのIACS UR A3参照最小平均回収速度に相当します。
• ブレーキ/保持基準: 独立したチェーンストッパーが取り付けられている場合は認証チェーンMBLの45%、チェーンストッパーが取り付けられていない場合は80% → ブレーキ容量は一般的なSWLではありません。
• 駆動方式: 電気油圧式 → 電動モーターが油圧パワートユニットを駆動し、油圧モーターがギアボックスを介してトルクを伝達します。公表されている55 kWの出力は参照値であり、プロジェクトでの確認が必要です。
• 参照構成: シングルジプシー + シングル係船ドラム → 提供された製品写真のラベルおよび現在の製品ページタイトルと一致します。最終的な左右勝手、シャフト配置、ドラムプル、およびロープ容量は、一般配置図で確認する必要があります。

主要技術パラメータ

選択・問い合わせガイド

ステップ1: アンカーチェーンデータを確定 → Φ64 mm チェーン、AM2 / AM3 グレード、チェーン証明書、ピッチ/リンク寸法、認証最小破断荷重、アンカー質量、および最大係留深度。

ステップ2: アンカリング性能を確定 → 要求される連続プル、短時間過負荷プル、回収速度、一度に操作するアンカーの数、および独立チェーンストッパーの有無。

ステップ3: 係船ドラム要件を確定 → ロープの種類、直径、MBL、要求される初回層プル、作業速度、貯蔵容量、層数、および希望するドラム/ウォーピング配置。

ステップ4: デッキ配置を確定 → ホーズパイプリード、チェーンストッパー位置、チェーンロッカーリード、ジプシー中心線、ロープリード/フリートアングル、機械の左右勝手、メンテナンスアクセス、基礎、および局所デッキ補強。

ステップ5: 電気油圧システムを確定 → 船の電源、モーター定格、油圧圧力と流量、HPU位置、制御ステーション、手動比例制御要件、保護/リリーフバルブ配置、および緊急操作要件。

ステップ6: 商取引および承認範囲を確定 → 分類機関、図面承認/検査要件、FATおよび onboard テスト範囲、表面処理、数量、納入先、要求される納入時期、および船の一般配置図または参照図面。

構造

電動モーター＆油圧パワートユニット | 油圧モーター | 減速ギアボックス | Φ64 mm ケーブルリフター/ジプシー | ジプシークラッチ | アンカーチェーンブレーキ | 係船ドラム | 指定されたドラムブレーキ/クラッチ | 主軸＆ベアリング | ベースフレーム/基礎インターフェース | 油圧バルブ＆配管 | ローカル/リモート制御ステーション

ウインチ、油圧＆設置エンジニアリングの利点

• ケーブルリフターは、実際の64 mm 認証アンカーチェーンに合わせて選択されます。チェーングレード、ピッチ、リンク形状、およびジプシーポケットの適合はエンジニアリング入力です。なぜなら、不適切なチェーンとジプシーの係合は、座りが悪い、衝撃荷重、異常摩耗を引き起こす可能性があるからです。
• アンカードライブは、単一の汎用的な「アンカー荷重」ではなく、連続運転プル、短時間過負荷能力、巻き上げ速度、および最大係留深度からサイズが決定されます。これにより、通常の回収作業と一時的なアンカー引き出し作業が分離されます。
• ジプシークラッチとブレーキ機能により、ケーブルリフターを動力軸から切り離し、アンカーチェーンを独立して制御できます。ブレーキ保持要件は、実際のチェーンストッパー配置および認証チェーンMBLと合わせて確認する必要があります。
• 電気油圧駆動は、柔軟なトルク制御を提供し、HPUを船のレイアウトに合わせて配置できます。システム圧力、リリーフ設定、油圧モータータイプ、オイルの清浄度、冷却、および配管ルートは、承認された油圧回路図で定義する必要があります。
• ウインチと係船ドラムを組み合わせることで、個別の機械設置面積を削減し、操作を一元化できますが、アンカーチェーンのリードと係船ロープのリードは正しく整列したままにし、単一の共通荷重経路として扱わないでください。
• デッキ基礎、固定配置、周囲のデッキ補強、シャフトアライメント、ホーズパイプリード、チェーンストッパーアライメント、およびメンテナンスクリアランスは、製造および設置前に造船所とレビューする必要があります。

カスタム属性

• 製品タイプ: 複合アンカーウインチ＆係船ウインチ → 1つのデッキ機械ユニットで、動力によるアンカーチェーン操作と独立した係船ドラム機能を提供します。
• アンカーチェーン: Φ64 mm スタッドリンクチェーン → ジプシープロファイルは、認証チェーンの寸法とプロジェクトのチェーングレードに一致する必要があります。
• チェーングレード: AM2 / AM3 → 要求される連続運転プルと短時間過負荷基準を変更します。
• アンカリングプル: 174.1 kN AM2 / 194.6 kN AM3 参照 → いかなる深海追加の前にも、標準の ≤82.5 m 係留深度基準に適用されます。
• ブレーキ/チェーンストッパー: プロジェクト固有 → 承認されたチェーンストッパー配置に応じて、認証チェーンMBLの45%または80%が使用されます。
• 駆動タイプ: 電気油圧式 → 電動モーター + HPU + 油圧モーター + ギアボックス。最終的な圧力、流量、モーター出力、および冷却はプロジェクト固有です。
• 係船ドラム: 定格は確認待ち → ロープ径、MBL、容量、初回層プル、速度、およびブレーキ要件を最終選定のために提供する必要があります。
• 制御と承認: 手動比例/ローカルまたはリモート制御（指定通り） → 最終的な安全機能、検査、FAT、および認証範囲は、プロジェクトおよびクラスの要件に従います。

仕組み

船の電気供給が油圧ポンプユニットに電力を供給 → 加圧油が油圧モーターを駆動 → ギアボックスが主軸にトルクを伝達 → エンゲージされたジプシーが Φ64 mm ケーブルリフターを回転させ、アンカーチェーンを巻き上げ/繰り出し → アンカーブレーキとチェーンストッパーが配置通りにチェーンを制御/固定 → 係船ドラムが、クラッチ/ブレーキ配置を介して指定されたロープを独立して操作 → ローカルまたはリモート制御が方向と速度を調整

用途

ばら積み貨物船 | 一般貨物船 | タンカー | コンテナ船 | 多目的船 | 商船のバウアンカリングステーション | 新造プロジェクト | デッキ機械の交換/レトロフィットプロジェクト

認証と利点

ウインチ設計承認、材料証明、検査立会、工場試験、 onboard テスト、および最終証明書の範囲は、プロジェクト仕様に従って手配可能であり、選択された分類機関の承認手順に従います。IACS統一要件は最低要件です。船のクラス規則は追加要件を課す場合があります。

認証: CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、メーカーテスト証明書。

図面と写真

よくある質問

Q1: 174.1 kN および 194.6 kN は Φ64 mm ウインチのSWLですか？

A1: いいえ。これらは、IACS UR A3基準に基づき、最大82.5 mの係留深度における64 mm グレード2/AM2およびグレード3/AM3チェーンの参照連続運転アンカーチェーンプルです。これらは汎用的なSWLまたは係船ドラム定格として記述されるべきではありません。

Q2: チェーンストッパーの配置がブレーキ/保持要件に影響するのはなぜですか？

A2: ウインチの保持荷重とブレーキの設計ケースは、認証チェーンの最小破断強度に関連しています。IACS UR A3基準では、独立したチェーンストッパーが取り付けられている場合、チェーンMBLの45%を使用できます。チェーンストッパーがない場合、ブレーキはチェーンMBLの80%でチェックする必要があります。したがって、最終設計の前に実際の配置とチェーン証明書を確認する必要があります。

Q3: 正確な見積もりと一般配置図にはどのような情報が必要ですか？

A3: 64 mm チェーンのグレードと証明書データ、アンカー質量、最大係留深度、ホーズパイプとチェーンストッパーの配置、係船ロープの直径/MBL/容量、要求されるドラムプルと速度、船の電源、HPU配置、機械の向き、デッキ基礎情報、分類機関、数量、納入先、および要求される納入時期を提供してください。