限られたデッキスペースのためのコンパクトなデッキクレーン

限られたデッキスペースのためのコンパクトなデッキクレーン

製品概要

This hydraulic knuckle telescopic marine crane combines an articulated knuckle boom with telescopic extension to provide useful outreach while keeping the crane envelope compact for vessels with restricted deck spaceロープの位置は ロープの位置に 近づくことができます長い固定ブームがデッキ上に残る必要なしに.

エンジニアリングの選択のために,この装置は,クレーンは承認された負荷チャートにマッチする必要があります.船舶のヒールとトリム状態, 甲板基盤の負荷, 水力/電気供給, 貯蔵された封筒,フックパス,および分類要件This page treats the product as a shipboard marine crane このページは,この製品を船上での海洋クレーンとして扱っています離陸の海上リフティング, 乗務員リフティング, 潜水処理, モーション補償されたサービスは, 特別に設計され,文書化され, 認定された場合にのみ, 記載されなければならない.

速やかな仕様

• ボームアレンジメント: 液体ノックルボーム + 望遠鏡拡張 → 柔軟なフック位置付けと作業範囲の拡大のコンパクトストワージーコンセプト
• 供給された負荷範囲: 10~100 kN →各作業半径の正確なSWLは,承認されたクレーン負荷チャートに従う必要があります.供給された要約テーブルだけでは,完全な半径範囲を通しての常時容量を証明しません..
• Working radius / outreach data: 5 〜 25 m depending on model → the source gives ranges rather than a single maximum outreach, so final minimum/maximum radii require GA and load-chart confirmation. モデルに依存して 5 〜 25 m → ソースは単一の最大範囲ではなく範囲を提示しているので,最終的な最小限/最大限の半径は GA とロードチャート確認を必要とします.
• ハイスティングスピード: 15 m/min for most listed models → 15 kN row contains corrupted source data and is marked to be confirmed instead of being guessed. ハイスティングスピード: 15 m/min for most listed models → 15 kN row contains corrupted source data and is marked to be confirmed instead of being guessed. ハイスティングスピード: 15 m/min for most listed models → 15 kN rowには, ソースデータの破損があり, 推測されるのではなく, 確認されるようにマークされています.
• スレーリング: 0 ̇360° stated → 連続回転,限定360°回転,スリップリングアレンジメント,および許容されるスレーリングセクターは,プロジェクト図で確認する必要があります.
• 設計温度: -40°Cから+50°C stated →低温鋼,水力油,シール,ホース,ヒーター,電気機器,およびクラス設計温度は,船舶仕様にマッチする必要があります.
• 表面の準備: Sa 21⁄2 爆破清掃 + 3 層エポキシシステム stated → ファイナルコーティングシステム,総ドライフィルム厚さ,トップコート,色,そして修理手順は オーナー/造船所の塗料仕様に従ってください.
• CCS,NK,BV,ABS,DNV,LR,KR,IRS,RS,RINAなどのクラス範囲は,プロジェクトの要件に応じて並べられ,クラス承認の対象となります.

主な技術パラメータ

負荷,アウトリーチ & 船舶運動選択

• クレーンキャパシティは,名目 kN 値だけで選択されていません. SWL を必要な半径で確認し,ウェッセルヒール/トリム操作状態が悪い
• 最小半径,最大半径,ブーム幾何,フックパス, 基地の周りの死区, マスト,レールからのクリアランス,ハッチ配管や 甲板の他の設備
• 乗船クレーンの設計には,船主/クラスによって指定された船舶の運用条件が含まれます.設計承認前に,船外/船上負荷処理ベースが記載されるべきです..
• 港湾や一般海事のための船上クレーンは自動的にオフショアクレーンではありません.including the applicable dynamic/environmental loading and safety system requirements (適用されるダイナミック/環境積載と安全システム要件を含む).
• クレーンの基礎と船甲板の強化は, 承認されたクレーンの設計からの 基底反応 / 基礎負荷を使用して確認する必要があります.クレーン供給データだけでは,船舶構造承認の代替として使用されるべきではありません..

コンパクトブーム&デック統合

• クヌックル・アーチュレーションは,ブームを短くストーブされた幾何学に折りたたむことを可能にし,長い直線ブームアレンジメントと比較してクレーン・ペデスタルの近くにある負荷へのアクセスを改善します.
• 望遠鏡の拡張は,主要ブームとノックル幾何学がブームを位置付けした後,追加の作業半径を提供します.デッキの全範囲を永久に占めることなく.
• 限られたデッキスペースのプロジェクトでは ストーウェッド高さ ストーウェッド幅 テイルスイング 脚台直径 サービス アクセス フックストーウェッジそして衝突封筒は,生産前に船にチェックする必要があります..
• Whether the selected crane is fully foldable within the vessel deck envelope should be confirmed from the final GA drawing; 選択されたクレーンが船の甲板の封筒内に完全に折りたたむことができるかどうかは,最終GA図から確認されるべきである.ソース説明のフレーズ 完全指輪 完全指輪は 精密な配置を確立するのに不十分です.

水力制御・安全設計

クラインは水力操作だが 最終的なパワーと制御構造は 提供されていない.プロジェクトに自有的な電気液圧電源パックまたは外部HPUが必要かどうかを確認します.操縦圧,ポンプ流量,電動モーター供給,制御電圧,水力油の仕様,冷却装置など

• 負荷制限/過負荷保護論理,緊急停止,ウィンチブレーキ,シリンダー保持または対比バルブ,制限スイッチ,アラーム,and motion interlocks should be defined according to the selected class rule and crane duty 選択されたクラスルールとクレーンの義務に従って定義されるべきです.
• コントロールステーションの配置は,ローカル,ペデスタル搭載,ラジオリモート,キャビン,またはプロジェクト特有のものになり得ます. 必要なオペレーター位置と可視性は,設計凍結前に確認されなければならない.
• 同期運動,変速/比例速度制御,緊急降低,手動回復,冗長,そして,失敗-安全な機能はプロジェクトに依存しており, 承認された設計に含まれなければ, 標準として宣伝されるべきではありません..
• 乗務員引き上げ,救助ボート取り扱い,海底引き上げ,アクティブヘブ補償,コンスタントテンション,AOPS/MOPS,ATEX/Ex要件,特別海軍任務は デザインの範囲を別にして 明確な確認が必要です.

選択と調査ガイド

ステップ1:リフティング デューティを定義します: cargo / stores / hose / service handling, onboard or offboard lifting, required SWL, minimum and maximum working radius, hoisting height, lifting speed, 荷物/ストア/ホース/サービスハンドリング,オンボードまたはオフボードリフティング,必要 SWL,最小および最大作業半径,リフティング高さ,リフティング速度,予想されるオペレーティング周波数.

ステップ2船舶の種類,設置位置,デッキGA,許容される貯蔵封筒,近隣の障害物,必要スレーイングセクター,ヒール/トリム状態,そして,運行が港,保護された水,海上船海上でのリフティングも

ステップ3承認された負荷チャートベース,フック/ブロックアレンジメント,ワイヤロープ仕様,ウィンチリエビング,ブーム拡張シーケンス,そして,クレーンは,どんな制限されたブーム構成でも動作し続けなければならないか..

ステップ4確認する水力および電気供給: 自有または外部HPU, システム圧力と流れ, モーターパワー, 電圧/周波数,制御電圧,環境温度, 暖房要求,そして緊急電力/回復哲学.

ステップ5確認分類協会,SOLAS適用性,フラグ要件,材料証明書,溶接/NDT範囲,証明/負荷テスト,FAT/SAT,委任,マーク,マニュアル,そしてローズギア認証.

ステップ6量,表面コーティング仕様,色,配送目的地,必要な配送時間,リフティング/輸送制限,設置方法,既存のクレーン図や 交換インターフェースのデータ.

構造

Pedestal / foundation interface | Slewing bearing and drive | Main boom | Knuckle boom | Telescopic boom section(s) | Luffing and knuckle cylinders | Telescopic cylinder(s) | Hoisting winch | Wire rope and sheaves | Hook block | Hydraulic power / valve system | Control and safety system

エンジニアリング と 品質 の 利点

• コンパクトなノックルと望遠鏡の幾何学は 特にデッキの足跡と 収納された封筒が 最大起力モメントよりも 制限されているところに役立ちます
• 作業封筒は, 主なブームのフッシング, 腕の関節, 望遠鏡の拡張によって調整できます.承認された負荷チャートによってサポートされたとき,フックが近付近および拡張位置の両方に到達することを可能にします..
• 設計品質は構造的な強さ以上のものに依存します 水圧密封,管路,腐食防護,低温互換性,排水,維持性electrical enclosure protection エレクトリック・エンクロージャー・プロテクション検査のための安全なアクセスも 考慮する必要があります
• 基礎ボルト/ウェルド,デッキ挿入プレート, 支えるストールやギルダー,そして地元の補強は,船統合の範囲の一部であり, カタログクレーンから作られる仮定ではなく,.
• 製造検査,材料追跡,溶接手順資格,溶接者資格, NDT,機能テスト,証明/負荷テストそして,委任は,合意されたクラスと購入仕様に従うべきです..

カスタム属性

• クレーンタイプ: 水力クヌックル 望遠鏡型海上クレーン → Articulated boom plus telescope for compact deck integration and variable reach クレーンタイプ: 水力クヌックル 望遠鏡型海上クレーン →
• Capacity Range: 10~100 kN in supplied data → 最終的なSWL用語と負荷チャートは承認された評価として公表される前に確認されなければならない.
• Working Radius / Outreach: 525 m depending on model → 値はソースレンジで,単一の最大アウトリーチ評価ではありません.
• Hoisting Height: 30×40 m → 確認してください. 表示された値がフック・トラベル/リフティング・ハイートで,リフティングによって変化しているかどうか.
• スレーイング: 0°360° stated → 連続対限定回転とスリップリングの要件が確認される.
• Operating Temperature: -40°C to +50°C stated → component/material suitability は,承認されたプロジェクト設計温度にマッチする必要があります.
• 表面処理: Sa 21⁄2 爆破清掃 + 3 層エポキシシステム stated → 最終 DFT, topcoat and color according to shipyard / owner coating specification. 表面処理: Sa 21⁄2 爆破清掃 + 3 層エポキシシステム stated → 最終 DFT, トップコートと色は造船場/所有者のコーティング仕様に従って.
• Classification: CCS / NK / BV / ABS / DNV / LR / KR / IRS / RS / RINA / CRS → project requirement に基づいて利用可能であり,クラス承認および検査範囲に係る.

働き方

Hydraulic power is supplied to the crane → Slewing drive positions the pedestal / boom toward the load → Main boom luffs to establish working angle → Knuckle boom folds or opens to control hook position → Telescopic section extends or retracts to reach the required radius → Hoisting winch raises or lowers the load within the approved load chart → Crane returns to the defined stowed position after operation

申請

Workboats | Tugboats | Fishing and aquaculture vessels | Dredgers and multicats | Research and survey vessels | Cargo and service vessels | Provision and stores handling | Hose / equipment handling | Compact deck lifting stations | Offshore support service only when the crane is specifically engineered and certified for offshore open-sea lifting

認定,SOLAS,クラス考察

適用されるSOLAS船舶については,船上リフティング装置は,MSCの関連リフティング装置ガイドラインとともに,SOLAS規則II-1/3-13に準拠する.1/Circ.1663適用される設計と認証基準は,クレーンの意図された使用,船舶のクラス,旗の要件,そして,任務が船上かオフショアであるかどうかに依存します.

製品認証,材料証明書,製造検査,負荷テスト,徹底的な検査合意されたプロジェクト範囲に従って取り決められ,選択された分類協会の承認手続きの対象となります..

認証:CCS,NK,BV,ABS,DNV,LR,KR,IRS,RS,RINA,CRS,メーカー試験証明書 プロジェクト要件に応じて提供され,クラス承認の対象となります.

図解と写真

よくある質問

Q1: knckle望遠鏡クレーンはなぜ限られたデッキスペースに適しているのですか?

A1: The knuckle joint helps shorten the stowed envelope and improves close-in hook positioning, whilst the telescopic section provides additional reach when required. A1: 膝の関節は,収納された封筒を短くし,フック位置付けを良くし,望遠鏡の部分が必要に応じて,追加の伸縮力を提供している.最終的な適性はまだ実際の折りたたみの寸法に依存します尾の振動 脚の足跡 フック収納

Q2: 10 〜 100 kN の値は,リストの全アウトリーチ範囲にわたって SWL の常数として使用できますか?

A2: 供給された要約表からだけではありません. クレーンの容量は, 作業半径,ブーム構成,船舶の状態に対して, 承認された負荷チャートで確認する必要があります.そして制限されたスレーニングセクター承認されたクレーン設計が確認しない限り, ウェブサイトは SWLの定数を指定すべきではありません.

Q3: このクレーンは,オフショアリフティングやパーソナルリフティングのために供給できますか?

A3: Only when those duties are defined at inquiry stage and the crane is designed, equipped, tested, and certified to the applicable offshore or personnel-lifting requirements. クレーンが設計され,装備され,テストされ,適用されるオフショアまたはパーソナルリフティング要件に準拠するとのみ.A standard shipboard marine-crane configuration should not be presented as an offshore crane by default 標準的な船上マリンクレーンの配置は,デフォルトでオフショアクレーンとして提示されるべきではない.