0爆発防止の海上電動トロッリークレーン

0.5–10T 防爆マリン電気トロリー クレーン |ポンプ室・機関室モノレールホイスト

製品概要

この 0.5 ～ 10T 船舶用電動トロリー クレーンは、ポンプ ルーム、エンジン ルーム、機械スペース、船舶格納庫内でのメンテナンスや機器の取り扱いに使用する、レールに取り付けられた船上吊り上げ装置です。旋回デッキクレーンとは異なり、ホイストとトロリーは単一のビームまたはモノレール経路に沿って移動し、ポンプ、バルブ、モーター、機械部品、サービス機器などのコンポーネントを定義された頭上ルートに沿って持ち上げて移送できます。

タンカーのポンプ室でのサービスの場合、電気バージョンは分類された危険エリアに合わせて構成できますが、「防爆」はクレーン全体の一般的な特性ではありません。必要な防爆コンセプトは、船舶の危険区域分類、ガスグループ、温度クラス、周囲温度、およびクラス/フラグ要件から選択する必要があります。通常の機関室または格納庫サービスの場合は、標準的な船舶用電動または手動構成の方が適切な場合があります。最終的なトラックの配置、揚程、構造サポート、制御および認証範囲はプロジェクトごとに異なります。

簡単な仕様

• SWL 範囲: 0.5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 10 t → 最も重いメンテナンスコンポーネント、吊り上げアクセサリ、および承認された吊り上げ計画に応じて選択します。

• 移動経路: ソースデータでは、0.5 t の場合は 2 ～ 18 m、1 ～ 10 t の場合は 2 ～ 30 m となっています。 → ブームクレーンの到達距離としてではなく、GA 確認待ちのレールの作業範囲 / 移動距離として扱われます。

• 水平移動速度: 6 m/min → 吊り下げられた機械のビームに沿った制御された移動。

• 巻上げ速度: 8 m/min → 付属の電気構成の参考巻上げ速度。

• 電源: AC 380 V 50 Hz / AC 415 V 50 Hz / AC 440 V 60 Hz、三相 → 最終電圧、周波数、制御電圧はモーターと防爆機器の選択前に固定されます。

• 線路曲線の最小半径: SWL に準拠して 1.0 ～ 3.0 m → 曲線モノレールのレイアウト、トロリーのホイールベース、船舶構造の調整に重要。

• 周囲動作温度: 供給時 -20°C ～ +50°C → 最終設計温度および Ex 機器の温度範囲はプロジェクト仕様に従います。

• 腐食保護: プロジェクト参照として 3 層エポキシ コーティング システムを使用して Sa 2 1/2 まで研磨ブラスト洗浄 → 最終コーティング システムと乾燥膜厚を確認。

主な技術パラメータ

付属の製品表の主な性能データ。最終値は、承認された GA、モータースケジュール、およびトラック図面の対象となります。

危険場所および防爆要件

• タンカーにポンプ室を設置するには、危険区域の要件が必要になる場合があります。プロジェクトでは、電動トロリー クレーンを構成する前に、機密ゾーン/場所と該当する船舶の電気仕様を明記する必要があります。

• 必須の Ex マーキングは想定できません。ガスグループ、温度クラス、機器保護レベル/保護タイプ、周囲温度範囲、および認証スキームは、プロジェクトまたは承認された電気文書によって定義する必要があります。

• ホイスト モーターだけでなく、電気パッケージ全体が、走行モーター、ホイスト モーター、ブレーキ、制御エンクロージャ、ペンダントまたはリモート コントロール、リミット デバイス、ジャンクション ボックス、ケーブル エントリおよびグランド (該当する場合) を含め、指定された危険区域での適合性をチェックする必要があります。

• IEC 60092-502 は関連するタンカー電気設備のリファレンスであり、IEC 60079 シリーズは爆発性雰囲気用の機器をカバーしています。正確に適用されるエディションとクラスの解釈は、船舶契約と承認された組織の要件に従う必要があります。

• 手動トロリー/手動ホイストの配置により、一部の動力付き電気機器を排除できますが、危険場所や発火源に関する考慮事項がすべて自動的に排除されるわけではありません。最終的な適合性はプロジェクト固有のままです。

• 機関室や格納庫を自動的に危険区域として分類するべきではありません。船舶のエリア分類で防爆構成が必要でない限り、標準的な海洋電気機器が適している場合があります。

レール、ホイスト、船舶構造インターフェース

• モノレール/シングルビームトラックは、トロリーからの車輪荷重、吊り荷、および機器の自重を船の構造に運びます。したがって、ビームセクション、ハンガー/サポートの間隔、および局所的な補強は、造船所または設計事務所によってチェックされる必要があります。

• 曲線軌道の場合、指定された最小レール曲線半径は、トロリーの車輪間隔、車輪フランジの形状、駆動装置の配置、およびケーブル/フェストゥーンの配線と調整する必要があります。

• 必要な揚程高さ、フックアプローチ、ヘッドルームおよびエンドクリアランスは、SWL だけでなく、機械の取り外しルートからも確認する必要があります。

• トラベルエンドストップと構造上のストップ配置は、承認されたレール図面に示される必要があります。最終的な設計は、トロリーの構成と船舶の構造インターフェースに一致する必要があります。

• クレーンが海上での操作を目的としている場合、操作条件、船舶の動き、ヒール/トリム基準、および必要な固定または駐車の配置を設計基準に記載する必要があります。

• 供給境界では、レールビーム、ビームサポート、船舶構造基礎、電気フィーダー/フェストゥーン、および取り付けファスナーが含まれるか、造船所が供給するかを明確に識別する必要があります。

安全性と制御の構成

• 昇降システムは、選択した SWL と負荷に応じて、適切なホイスト ブレーキと制御された停止機能を備えた仕様にする必要があります。正確なブレーキ設計と冗長性は、承認された設計によって確認されます。

• ホイストの上限/下限、トロリー端の移動制限、緊急停止、および過負荷保護は、プロジェクトの安全/制御範囲で定義し、該当する場合は試運転中に検証する必要があります。

• 動力ユニットの場合、電気保護、制御電圧、ケーブル配線、ペンダントまたはリモコンの配置および絶縁ポイントを船舶の電気システムと調整する必要があります。

• フック、ワイヤ ロープまたはロード チェーン、滑車、ドラム、トロリーの車輪、およびその他の耐荷重コンポーネントは、定格 SWL とは独立してではなく、承認された吊り上げ装置の一部として選択する必要があります。

• クレーンには、承認とテストの後、永続的な SWL 識別子と必要な機器のマーキングが付いている必要があります。危険区域の電気コンポーネントには、該当する場合、独自に承認された防爆マーキングが必要です。

選定・お問い合わせガイド

ステップ 1:用途を確認: タンカー貨物ポンプ室、機関室、機械スペース、作業場または船舶格納庫。その場所が危険区域に指定されているかどうかを述べます。

ステップ 2:必要なSWL、最も重い吊り上げ物品、吊り上げ高さ、フックアプローチ、レール作動長、トラックにカーブが含まれているかどうかを確認します。可能であれば、GA または機械の撤去ルートを提供します。

ステップ 3:トラックデータを確認します: ビーム/レールセクション、最小曲線半径、サポート間隔、利用可能なヘッドルーム、エンドクリアランス、船の構造インターフェース、レールがサプライヤーまたは造船所の範囲内にあるかどうか。

ステップ 4:電気ユニットの場合は、電源、制御電圧、動作モード、および危険区域の完全な要件（ゾーン/場所、ガスグループ、温度クラス、防爆/EPL、および必要な証明書スキーム）を確認します。

ステップ5:動作環境と義務を確認します: 港のみまたは海上での動作、周囲温度、腐食/コーティングシステム、予想される吊り上げ頻度、およびプロジェクト固有のヒール/トリム基準。

ステップ6:船級協会/旗の要件、SOLAS 昇降装置の範囲、必要な設計承認、検査立会い、負荷試験文書、数量、仕向地、納入スケジュールを確認します。

構造

シングルビーム/モノレール線路 |旅行トロリー | 写真 旅行トロリー電動または手動ホイスト |フックと吊り上げ媒体 |旅行ドライブ |ホイストドライブとブレーキ |電気制御/ペンダント (該当する場合) |デバイスとエンドストップを制限する |船舶構造サポート/ハンガー

エンジニアリングと品質の利点

• レールに取り付けられたリフトにより、計画されたメンテナンス ルートとフックの経路が一致します。これは、限られたエンジン ルームまたはポンプ ルームのスペースを通って機械を取り外す必要がある場合に役立ちます。

• 0.5 ～ 10 t の複数の SWL オプションにより、システムを汎用のデッキ クレーンとして提示することなく、さまざまな機械メンテナンス業務に適合させることができます。

• リストされている曲線トラックの半径は、直線以外の機械ルートの便利な開始点となりますが、実際の互換性は、選択したトロリーとレールのプロファイルで検証する必要があります。

• 走行機能とホイスト駆動機能を分離することで、モーター定格、ブレーキ、制御を必要な SWL、速度、船舶の電源に適合させることができます。

• 危険区域プロジェクトの場合、Ex パッケージを完全なシステムとして扱うことで、Ex モーターを指定するリスクが軽減されますが、他の電気コンポーネントは機密扱いの場所に適さないままになります。

• プロジェクトで定義されたエポキシ コーティング システムの前に Sa 2 1/2 まで表面処理することで、船舶機械スペースの腐食防止のための確実な基盤が提供されます。最終的なコーティングのビルドアップと DFT は、船舶の塗装仕様に従う必要があります。

カスタム属性

製品タイプ:海上レール搭載トロリークレーン・モノレールホイスト → 船舶内機械やメンテナンスハンドリング用。

SWL範囲:0.5 ～ 10 t → 付属の性能表の 6 つの参考容量。

ドライブ：電動または手動 → 電気構成は、仕様に応じて標準的な海洋または危険区域での任務に合わせて選択できます。

旅行の手配:シングルビーム/モノレール軌道 → 承認されたレール形状の対象となる直線または曲線のルート。

参考速度:6 m/min の移動量と 8 m/min のホイスト → 付属のテーブルの電動バージョンのデータ。

電源：380 V 50 Hz / 415 V 50 Hz / 440 V 60 Hz、三相 → モーターを選択する前にプロジェクト電圧を確認する必要があります。

周囲範囲:-20°C ～ +50°C の基準 → 最終機器とプロジェクト要件に適合する Ex 認証範囲。

表面保護:Sa 2 1/2 ブラスト洗浄 + 3 層エポキシ コーティングのリファレンス → 最終的な塗装システムと DFT を確認します。

防爆:プロジェクト固有 → 危険エリア、ガスグループ、温度クラス、Ex マーキングは想定できません。

認証：プロジェクト要件に応じて利用可能 → 注文前に合意される設計承認、調査、テスト、文書範囲。

仕組み

ホイストがメンテナンスの荷物を垂直に持ち上げます → 走行トロリーが吊り下げられた荷物をシングルビーム/モノレールに沿って移動します → 曲線トラックセクションは、規定されている承認された最小半径内で調整されます → メンテナンスまたは取り外しポイントに荷物を配置します → ブレーキと制御装置が吊り上げ装置を保持/停止します → トロリーは、操作後に必要に応じて駐車および固定されます

アプリケーション

承認されたEx構成を備えたタンカー貨物ポンプ室 |エンジンルーム |機械スペース |マリンワークショップ |船舶格納庫 |設備メンテナンスルート |ポンプ・モーター・バルブの取り扱い |新造船および改装船上昇降システム

規制、試験、認証

SOLAS 船舶については、SOLAS 規則 II-1/3-13 が 2026 年 1 月 1 日以降、船上の昇降装置に適用されています。その日以降に設置される昇降装置については、この規則により、認定された船級協会または同等の主管庁が認めた基準に従って設計、建設、設置され、その後、初めて使用する前に荷重試験と徹底的な検査が行われ、永続的な SWL マーキングが行われます。国旗行政は、1,000 kg 未満の機器を持ち上げる場合の適用範囲を決定します。これは 0.5 t モデルに関連します。

設計承認、製造検査、製品認証、荷重試験、徹底した検査、および船舶の昇降装置登録が別個の成果物である場合があるため、クラスおよび法定範囲を見積前に確認する必要があります。 DNV-ST-0377 は、機関室クレーンなどの機器に使用される、認められた船上吊り上げ器具規格の 1 つです。同等のクラス規則が他の協会にも適用される場合があります。

この製品範囲で参照される認証オプション: CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、メーカーテスト証明書。可用性は、プロジェクトの要件、クラスの適用性、承認された設計、および合意された検査/テストの範囲に左右されます。証明書はすべての協会によって同時に提供されるとは想定されていません。

絵と写真

よくある質問

Q1: ポンプ室トロリークレーンが「防爆」である理由は何ですか?

A1: 指定は、クレーンの名前だけでなく、承認された危険区域の構成によって決まります。プロジェクトでは、危険な場所、ガスグループ、温度クラス、および必要な防爆 / EPL を定義する必要があります。次に、モーター、ブレーキ、制御装置、エンクロージャ、ケーブル グランド、その他の電気部品を選択し、該当する場合にはその要件に対して認証を受ける必要があります。

Q2: 2 ～ 30 m の値はクレーンの到達範囲ですか?

A2: ブームクレーンによるアウトリーチとして扱うべきではありません。ソーステーブルでは「作業半径」と呼ばれていますが、この製品は単一のビーム/モノレール上を移動し、線路半径を個別にリストします。したがって、2 ～ 18 m および 2 ～ 30 m の値は、GA 図面からの確認が保留中の作業/移動範囲として表示されます。

Q3: クラスの承認と見積もりにはどのような情報が必要ですか?

A3: SWL、鉄道ルートと曲線半径、揚程高さ、フックアプローチ、ビーム/サポート図面、電源、動作条件、該当する場合は危険区域分類、クラス/フラグ要件、コーティングシステム、数量、および配送先を提供します。 SOLAS 船舶の場合、必要な設計承認、負荷テスト、および文書化の範囲を確立できるように、ユニットが 2026 年 1 月 1 日以降に新規設置されたものであるかどうかを明記してください。

の図面シングルビームポンプ室防爆電気トロリークレーン格納庫クレーン船のデッキ機器