3T × 5m 電動固定ブーム海洋デッキクレーン | ペデスタル旋回クレーン

3T × 5m 電動固定ブーム船舶デッキクレーン | ペデスタル旋回クレーン

製品概要

3T × 5m 電動固定ブーム船舶デッキクレーンは、船舶での食料品、予備部品、メンテナンス機器、梱包された物資、廃棄物コンテナ、その他の承認されたデッキサービス荷重の取り扱いのために設計されたペデスタル設置型の旋回クレーンです。供給される構成は、5mの作業半径で3トンの定格吊り上げ能力に基づき、電動ホイストと電動旋回ドライブを備えています。

ラフィングクレーンやテレスコピッククレーンとは異なり、このモデルは固定ボックスガーダーブームを使用しているため、主要なリーチは操作中に調整されるのではなく、承認されたクレーンジオメトリによって設定されます。クレーン構造は、ペデスタル/タワーコラム、旋回ベアリング、固定ブーム、ホイスト機構、旋回減速機、電気制御システム、ワイヤーロープの滑車組とフック配置で構成されます。最終的な供給は、船舶のクラス、吊り上げ作業、フックの高さ、旋回範囲、傾斜とトリムの状態、風環境、デッキ基礎、および電気システムに適合する必要があります。

主な運転データ

• 定格能力: 5m作業半径で3t → ウェブページの基準は3T × 5mの船上吊り上げ作業です。最終的なSWLマーキングと荷重表は、承認された設計に従います。
•  固定ブーム: 5m公称作業半径 → 供給される製品説明には、ラフィングまたはテレスコーピング機能は含まれていません。
•  ホイスト速度: 6m/分 → 高サイクル貨物取り扱い速度よりも位置決め精度が重要な、制御されたデッキサービスリフトに適しています。
•  旋回速度: 0.8rpm → ペデスタルの周りの動力による水平位置決めを提供します。総旋回角度とエンドストップは確認が必要です。
•  駆動電力: 11kWホイストモーター + 2.2kW旋回モーター → 最終的なモーター選定は、始動負荷、周囲温度、船内供給、およびクラス要件に適合する必要があります。
•  電気保護: IP56、クラスF絶縁 → 筐体、結露防止ヒーター、低温部品の適合性は、船舶環境について確認する必要があります。
•  制御供給: 24V安全制御電圧 → ローカルペンダント/ステーションとリモートコントロール配置はプロジェクト固有です。
•  主電源: AC 380V、3相、50Hz → 問い合わせ段階で確認された場合、代替の船内電圧と周波数を設計できます。

主な技術パラメータ

機械的配置

•  ペデスタル/タワーコラム: クレーンから船の基礎への垂直荷重、水平力、転倒モーメントを伝達します。
•  旋回ベアリングと減速機: 回転する上部構造を支持し、動力による旋回を提供します。ベアリングの選定と固定には、承認された設計荷重が必要です。
•  固定鋼製ボックスガーダーブーム: 5mの剛性リーチを提供し、操作時のラフィング動作はありません。ブームセクション、溶接詳細、および局所補強は構造承認の対象となります。
• ホイスト機構: 海洋用電動モーター、減速ギアボックス、ブレーキがワイヤーロープシステムを駆動します。ドラム、ロープ、シーブ、フックブロックは、必要な吊り上げ高さと滑車組に適合する必要があります。
•  ホイストブレーキ: 供給される説明にはモーターブレーキが含まれています。ブレーキ定格、フェイルセーフ動作、保持能力、および手動解放装置は、技術仕様で確認する必要があります。
•  メンテナンスアクセス: 潤滑ポイント、ギアボックスアクセス、旋回ベアリングサービスポイント、および電気部品は、クレーンが船舶に設置された後もアクセス可能である必要があります。

電気、制御、安全機能

•  船舶の制御思想に従って、ローカルおよびリモート操作を手配できます。正確なステーションの場所、ケーブル長、および制御方法は、製造前に定義する必要があります。
•  IP56保護は、電気機器の基準として指定されています。最終的な筐体定格は、ケーブルグランド、ジャンクションボックス、ペンダントステーション、および外部コネクタで維持される必要があります。
• • 指定された-40℃～+50℃の周囲温度範囲では、低温グリース、ケーブル、シール、ブレーキ、モーターヒーター、および電気部品は、クレーン全体が自動的に適合すると仮定するのではなく、別途確認が必要です。
• • 確認すべき安全機能には、緊急停止、フックの上限/下限、過負荷保護または荷重制限、必要に応じたブレーキ監視、相保護、および回転が連続的でない場合の旋回エンドリミットが含まれます。
•  リモート操作が供給される場合、オペレーターは吊り上げエリアを明確に見通せるか、または承認された通信/監視体制を維持する必要があります。
• 最終的なケーブル配線、アース、短絡保護、および船内電源インターフェースは、船舶の電気仕様および分類要件に従う必要があります。

船舶統合と基礎

• クレーンペデスタルは、直径だけで選択することはできません。造船所は、支配的な運転および保管状態における垂直力、水平力、ねじり荷重、および転倒モーメントを含む基礎荷重を必要とします。
•  デッキプレート、スツール/ペデスタル接続、ブラケット、ガーダー、および局所補強材は、承認されたクレーン反力に対して船舶設計者によって確認される必要があります。
• 溶接またはボルト接続の詳細、旋回ベアリングファスナー、および基礎の公差は、製造前に設置図面に含める必要があります。
•  クレーン位置は、手すり、ハッチカバー、マスト、居住構造物、またはその他のデッキ機器とのフック、ブーム、または吊り下げ荷重の干渉なしに必要な5mのサービスエンベロープを提供する必要があります。
•  船の傾斜、トリム、船舶の加速度、風荷重、およびオフリード荷重は、クレーンの構造需要を変更する可能性があります。これらの設計条件は、静的な3t × 5m定格を完全なエンジニアリング基準として扱うのではなく、明記する必要があります。
•  航海のために、承認された配置によって要求される場合、保管/海中固定位置、ブームサポートまたは駐車装置を定義する必要があります。

海洋サービスとコーティング

• 表面処理は、プロジェクトのコーティング仕様に従ってSa 2½として指定する必要があります。元の「S2.5」という表記は修正されました。
• 供給されるコーティング基準は、3層のエポキシ塗料です。プライマーの種類、中間コート、仕上げコート、色、および総乾膜厚さは、実際の海洋暴露カテゴリについて確認する必要があります。
•  機械加工面、旋回ベアリングシート、ワイヤーロープ、ブレーキ、電気インターフェース、およびネームプレートは、ブラストおよび塗装中に適切なマスキングまたは保護が必要です。
• 屋外デッキサービスには、排水、水たまりの腐食保護、密閉された電気エントリ、および露出した回転部品の適切な潤滑が必要です。
•  造船所での溶接後および最終設置後のタッチアップコーティングは、基礎溶接および損傷したコーティング領域が同等の保護を受けるように、船舶の塗料システムに従う必要があります。

クラス、SOLAS、および検査基準

適用されるSOLAS船の場合、船上の吊り上げ装置は、2026年1月1日から施行されるSOLAS規則II-1/3-13および関連するIMOガイドライン（MSC.1/Circ.1663）の対象となります。したがって、新たに恒久的に設置されるクレーンは、船舶の船籍国管理局および認定された分類会社によって要求される設計承認、製品認証、荷重試験、マーキング、マニュアル、および検査範囲とともに注文する必要があります。

• 設計基準: 船舶クラス規則または管理局が承認したその他の基準。DNV-ST-0377 / DNV-ST-0378およびLRコード（海洋環境における吊り上げ装置用）は、現在の船上クレーンフレームワークの例です。
• クレーン分類/デューティは、SWLだけでなく、予想されるサイクルと荷重スペクトルを反映する必要があります。ISO 4301-1は、一般的なクレーン分類方法を提供します。
•  最終試験には、承認されたクラス手順に従って、機能チェック、ブレーキ操作、リミット/安全機能、電気試験、および荷重試験が含まれる必要があります。
• 定期的な詳細検査、メンテナンス、および荷重試験の間隔は、クレーンがサービスに入った後、SOLAS、船籍国、およびクラスの要件によって管理されます。
•  クレーンには、適用される認証スキームに従って、SWLと承認された作業半径情報が永久にマーキングされる必要があります。

選択と問い合わせガイド

ステップ1: クレーンデューティを確認します: 物資/食料品取り扱い、予備部品、メンテナンス荷重、またはその他の承認された船上吊り上げ目的。リフトが船内か、船外か、またはその両方かを特定します。

ステップ2: SWL 3t（5m半径）、必要なフック高さ、デッキレベル以下の吊り上げ高さ（もしあれば）、ワイヤーロープ長、旋回角度、保管位置、および予想される作業サイクルを確認します。

ステップ3: 船舶の種類、設置位置、クラス会社、船籍国の要件、傾斜/トリム状態、風の状態、サービス温度、およびリフトが港湾、保護水域、または外洋での運用を意図しているかを提供します。

ステップ4: 電気供給、ローカル/リモート制御、緊急停止、過負荷/リミットデバイス、モーター室ヒーター、ケーブル仕様、および危険区域の要件を確認します。

ステップ5: デッキ/基礎図面を提供し、船体構造設計のための基礎反力を要求します。ペデスタルインターフェース、ボルト/溶接配置、および設置公差を確認します。

ステップ6: コーティングシステム、色、SWLマーキング、材料トレーサビリティ、クラス証明書、工場受入試験、荷重試験、数量、目的地、および必要な納期を確認します。

カスタム属性

• クレーンタイプ: 電動固定ブームペデスタル旋回クレーン → ラフィングまたはテレスコーピング機能のない船上サービスクレーン。
•  定格デューティ: 3t × 5m → 最終SWLは、承認された作業エンベロープと船舶の設計条件内でのみ適用されます。
•  ホイストドライブ: 11kW電動モーター + ギアボックス + ブレーキ → 最終的な滑車組、ドラム容量、および吊り上げ高さを確認する必要があります。
•  旋回ドライブ: 2.2kW電動モーター + 減速機 + 旋回ベアリング → 旋回範囲、エンドストップ、および駐車方法を確認する必要があります。
•  電気保護: IP56 → 筐体の完全性は、すべてのグランド、プラグ、およびフィールド配線が指定された保護を維持している場合にのみ適用されます。
•  周囲温度: -40℃～+50℃と記載 → 低温および高温への完全な適合性は、部品データおよびクラス承認によります。
•  コーティング: Sa 2½ + 3層エポキシシステム → 色とDFTは船舶の塗料仕様に従います。
•  認証: プロジェクト要件に応じて利用可能 → クラス設計承認、製品証明書、および立会試験は、確認された検査範囲によります。

仕組み

オペレーターが吊り上げエリアとクレーン状態を確認 → ホイストモーターがギア付きウィンチとワイヤーロープシステムを通じて荷重を上昇 → 固定ブームが承認された5mリーチを維持 → 電動旋回ドライブがクレーンを着陸位置に回転 → ホイストブレーキと制御システムが荷重を保持/下降 → 操作後にクレーンが承認された保管位置に戻る

用途

船の物資と食料品 | 予備部品の取り扱い | エンジンルームとメンテナンス部品のデッキからの取り扱い | 梱包されたデッキ用品 | 廃棄物/ゴミコンテナ | 一般サービス船 | 貨物船および商船 | 承認された3T × 5mの吊り上げデューティを持つ新造船および改造プロジェクト

認証と利点

クラス認証、材料トレーサビリティ、設計承認、製品認証、および立会試験は、船舶のクラス会社、船籍国管理局、および購入仕様に従って手配できます。これらは、見積もり前に検査範囲が確認されない限り、自動的に含まれるとはみなされません。

認証: CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、メーカー試験証明書。

図面と写真

よくある質問

Q1: 5mの作業半径全体で3tのSWLがすべて利用可能ですか？

A1: 供給されるモデル指定と技術データは、5mで3tに基づいています。これは固定ブームクレーンであるため、5mはこのページで主要な承認されたリーチとして扱われます。最終的なSWLマーキングおよび操作上の制限は、クラス承認済みの一般配置図と荷重データで確認する必要があります。

Q2: クラス承認と造船所の基礎設計にはどのような情報が必要ですか？

A2: 船舶クラスと船籍国、クレーン用途、SWLと半径、フック高さ、旋回範囲、傾斜/トリム、風と温度条件、電源、制御配置、および設置位置を提供してください。その後、クレーン供給業者は、GA、構造設計基準、ペデスタルインターフェース、および基礎反力を提供し、造船所が支持デッキ構造を設計できるようにします。

Q3: このクレーンをオフショアクレーンとして説明または使用できますか？

A3: デフォルトではできません。このページは船上船舶デッキクレーン用です。オフショア吊り上げには、追加の動的増幅、波/船舶運動基準、船外吊り上げ条件、環境荷重、冗長性、および専用のクラス要件が必要になる場合があります。したがって、オフショアサービスは、個別のデューティとして設計および認証される必要があります。