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海上電動垂直アンカー キャプスタン 歪曲頭 12.5×40mmチェーン
商品の詳細:
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| 証明: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| モデル番号: | 標準またはカスタマイズされた |
お支払配送条件:
| 最小注文数量: | 1台 |
|---|---|
| 価格: | Based on quotation |
| パッケージの詳細: | 標準パレットまたはカスタマイズされた梱包を輸出します |
| 受渡し時間: | プロジェクト要件に基づく |
| 支払条件: | T/T、L/C |
| 供給の能力: | プロジェクトの要件に基づいたカスタマイズされた生産 |
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詳細情報 |
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| 作業負荷: | 5KNへの250KN | タイプ: | 垂直または水平 |
|---|---|---|---|
| 曲線速度 (m/min): | 9-18m/Min | ワイヤー ロープDia。: | 12.5- 46 (ミリ) |
| 材料: | ステンレス鋼（磨かれる）、投げる穏やかな鋼鉄 | 力: | 電動、電動油圧、ディーゼルエンジン式 |
| 分類証明書: | CCS,NK,BV,ABS,DNV-GL,LR,KR,BKI,IRS,RSなど | ||
| ハイライト: | 縦のキャプスタンのウインドラス、海洋の縦のキャプスタンのウインドラス、縦のアンカー ウインドラス,Marine vertical capstan windlass,vertical anchor windlass |
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製品の説明
海上電動垂直アンカー キャプスタン 歪曲頭 12.5×40mmチェーン
製品概要
この船舶用電動垂直アンカーキャプスタンは,鎖ジプシー (ケーブルリフター) と曲げ頭を組み合わせた垂直軸のアンカーデッキマシンです.ジプシーが制御された支払と回収のためのアンカーチェーンを扱う折りたたみの頭は,ロープを折りたたむための別々の作業面を提供します.この装置は,コンパクトな甲板の足跡とアクセス可能なロープハンドリングヘッドが必要な船上アンカーステーション用に設計されています..
選択は,実際のアンカーチェーンの直径とグレード,アンカー質量,アンカー深さ,必要な作業負荷,チェーン復旧速度,ブレーキとチェーンストッパー配置,電源,基礎の負荷ISO 4568:2021は,海上船舶の風船とアンカーキャプスタンをカバーし,作業負荷を鎖の直径と鎖のグレードから導き出された連続負荷として定義する.持ち上げのSWLではありません最終的なGA,モーター,減速器,ブレーキ,クラッチ,電気保護,基礎の詳細はプロジェクト特有のままです.
速やかな仕様
- 装置の配置: チェーンのジプシーと歪曲頭 → の垂直電動アンカーキャプスタンは,アンカーチェーンのハンドリングとロープ歪曲を1つの垂直デッキマシンで組み合わせます.
- チェーン範囲:グレード2チェーン 12.5 〜40 mm;グレード3チェーン 22 〜34 mm →ジプシーは,注文されたチェーン直径,グレード,リンク幾何学に一致する必要があります.
- 作業負荷: リストの構成で 7.5 〜 68.0 kN →値は,グレード2とグレード3のチェーンにおけるISO 4568作業負荷関係に対応し,持ち上げSWLとして記述してはならない.
- チェーン復元速度:最終的なプロジェクト検証を条件として,ISO 4568の最小名目復元速度である0.15 m/s (9 m/min) を上回る12 m/min.
- 曲線頭:直径200~500mm,速度10~18m/min → ロープハンドリング表面を提供する.ロープ貯蔵ドラムではない.
- 電動モーターの出力: 4.5 〜 30 kW → 供給された構成 → 最終的なモーターの定位は,チェーン用,起動方法,使用状態,承認された設計に依存します.
- ブレーキとクラッチ:ケーブルリフトのブレーキとクラッチ解きは,主要なアンカー機能 → 最終的なブレーキ容量,クラッチ配置,チェーンストッパーインターフェースは,プロジェクトGAで確認されています.
- 標準の基礎:風輪/アンカーキャプスタンスのISO 4568:2021; ストッドリンクアンカーチェーンのジオメトリに関するISO 1704:2022; 指定されている場合,歪み端プロファイルのISO 6482:2017
主な技術パラメータ
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チェーングレード |
チェイン・ダイア |
作業負荷 |
チェーン速度 |
ワルピングヘッド・ディア |
歪み速度 |
モーターパワー |
|---|---|---|---|---|---|---|
| クラス2 | 12.5 | 7.5 | 12 | 200 | 10・18 | 4.5 |
| クラス2 | 14 | 11 | 12 | 200 | 10・18 | 5 |
| クラス2 | 16 | 15 | 12 | 250 | 10・18 | 7 |
| クラス2 | 17.5 | 17 | 12 | 250 | 10・18 | 9 |
| クラス2 | 19 | 19 | 12 | 250 | 10・18 | 11 |
| クラス2 | 22 | 20.6 | 12 | 300 | 10・18 | 11 |
| クラス2 | 24 | 24.5 | 12 | 300 | 10・18 | 11 |
| クラス2 | 26 | 28.7 | 12 | 300 | 10・18 | 11 |
| クラス2 | 28 | 33.3 | 12 | 300 | 10・18 | 11 |
| クラス2 | 30 | 38.3 | 12 | 350 | 10・18 | 18.5 |
| クラス2 | 32 | 43.5 | 12 | 350 | 10・18 | 18.5 |
| クラス2 | 34 | 49.1 | 12 | 350 | 10・18 | 22 |
| クラス2 | 36 | 55.1 | 12 | 350 | 10・18 | 30 |
| クラス2 | 38 | 61.4 | 12 | 350 | 10・18 | 30 |
| クラス2 | 40 | 68 | 12 | 400 | 10・18 | 30 |
| クラス3 | 22 | 23 | 12 | 400 | 10・18 | 11 |
| クラス3 | 24 | 27.4 | 12 | 400 | 10・18 | 15 |
| クラス3 | 26 | 32.1 | 12 | 400 | 10・18 | 18.5 |
| クラス3 | 28 | 37.2 | 12 | 400 | 10・18 | 18.5 |
| クラス3 | 30 | 42.8 | 12 | 500 | 10・18 | 22 |
| クラス3 | 32 | 48.6 | 12 | 500 | 10・18 | 30 |
| クラス3 | 34 | 54.9 | 12 | 500 | 10・18 | 30 |
選択と調査ガイド
ステップ1: 装置の構成を確認する: 垂直電動アンカーキャプスタンと1つのチェーンジプシー/ケーブルリフターと曲げ頭; 容器の種類と設置位置を提示する.
ステップ2:アンカーチェーンの直径,チェーングレード,チェーン証明書またはリンクの寸法,アンカー質量および最大アンカージ深さを提供します.これらは作業負荷とジプシー選択のための主要な入力です.
ステップ3: 必要なチェーン復旧速度,ブレーキ/保持要求,チェーンストッパー配置,ハウズパイプとチェーンパイプ幾何学,および指定された歪みヘッドライン引力を確認する.
ステップ4: 船舶の電源,エンジンの起動方法,ローカル/リモコン制御範囲,緊急停止要件,電池囲み/IP要件,危険区域要件を適用する場合に提供する.
ステップ 5: 甲板の基礎と甲板の下の強化,腐食防止システム,材料要件,分類協会および検査/証明書の範囲を確認する.
ステップ 6: 定量,GAまたはデッキ配置図,配送目的地,最終的な技術的および商業的確認のために必要な配送時間
構造
Vertical shaft | Chain gypsy / cable lifter | Warping head | Electric motor | Reduction gearbox | Declutching arrangement | Cable-lifter brake | Main bearings | Bedplate / foundation interface | Local control and protection components
固定 駆動 設置 の 利点
- チェーングレードベースの選択は,エンジンのパワーだけでユニットを選択するのではなく,実際のチェーンケーブルに作業負荷をリンクします.これは誤ったマッチングジプシーまたはドライブデートのリスクを軽減します.
- 垂直配置では,チェーンのジプシーと歪みの頭が垂直シャフトの周りに集中し,水平機械の長さが制限されている甲板の配置に適しています.甲板の下の駆動装置は,GAによって確認されなければなりません..
- ケーブルリフターは,ドライブから離れるはず.選択された設計規格と承認された配置に従って,アンカー操作を電動復元から別々に制御できるようにする..
- 電気駆動式ブレーキは,ISO 4568:2021が設計基準として使用されている場合,電力の喪失や停止状態に対して故障防止装置であるべきである.チェーンのグレードと承認された固定装置の最終ブレーキ容量と保持負荷基準は確認されなければならない..
- チェンストープは,チェンストープとチェンストープを1つのチェンパスとして調整する必要があります.正しいアライナインメントはチェン座席を助け,ケーブルリフターに異常な側面負荷を軽減します.
- 基礎や局所的なデッキ補強装置は,伝送されたアンカー,ブレーキ,駆動負荷をチェックする必要があります.設備の基礎は,サポート船体構造から独立して処理されるべきではない..
- 査定の範囲は,材料の追跡可能性,寸法検査,無負荷操作,性能検証,必要に応じてクラス目撃を含む,オートステージで合意することができる.
カスタム属性
- 装置の種類:垂直電動アンカーキャプスタン → 鎖ジプシーアンカー用およびロープハンドリング用曲げ頭
- チェーンケーブル:グレード2,12.5×40mm;グレード3,22×34mm → チェーンの正確なグレードとリンク幾何学は,ジプシー製造の前に確認する必要があります.
- 作業負荷: リストの構成では7.5~68.0 kN → ISO式連続アンカリング任務; 引き上げSWLでも,固定ロープSWLでもありません.
- チェーン速度: 供給された表で 12 m/min → プロジェクトの要求とクラス要求に対して検証される最終性能
- 曲線頭:直径200~500mm,付属テーブルでは10~18m/min →ロープハンドリング頭;必要に応じて指定されたロープ引力は別々に確認する必要があります.
- 駆動:電動 →電圧,周波数,動作,起動方法,囲み,制御配置を確認する.
- ブレーキ/クラッチ: プロジェクト特有の配置 → ケーブルリフトブレーキ,制御ブレーキ,クラッチ解離の詳細は,承認されたGAで確認しなければならない.
- 基礎: 甲板/甲板の下の統合が確認される → 負荷経路,ボルトまたは溶接の配置,強化およびサービスアクセスは船の設計に依存します.
- 分類: プロジェクトの要求に応じて利用可能 → 承認,証言,証明書の範囲は,選択された分類会社と注文範囲に係ります.
働き方
Prepare brake / clutch and chain stopper as required → Control anchor-chain pay-out through the gypsy and hawse pipe → Engage electric drive for recovery → Motor and reduction gearing rotate the cable lifter → Chain is recovered through the chain pipe → Brake and chain stopper secure the anchoring arrangementロープのテンディングのために,曲がり頭は別々に動作します.
申請
Coastal cargo vessels | Workboats | Tug and service vessels | Inland / coastal commercial vessels where applicable | Small and medium ship anchoring stations | Compact foredeck anchoring arrangements | Newbuilding and replacement projects
認定 と 利点
設計のレビュー,検査,試験は,合意されたプロジェクト仕様,適用される標準,分類協会の要件に従って調整することができます.証明書と目撃範囲は,引用前に確認されるべきで,クラス承認の対象です.
認証:CCS,NK,BV,ABS,DNV,LR,KR,IRS,RS,RINA,CRS,メーカー試験証明書 プロジェクト要件と合意された検査範囲に応じて要求に応じて提供されます.
図解と写真
よくある質問
Q1: 記載されている作業負荷は,曲線頭のSWLか,持ち上げ能力ですか?
A1: いいえ.このアンカーキャプスタンの場合,作業負荷は,ケーブルリフターでの連続アンカーチェーンの負荷を指します.それはチェーン直径とチェーングレードから導きます.引き上げSWLとして使用されるべきではないか,曲げ頭上の許容された固定ロープ負荷として.
Q2:なぜ22~34mmのチェーンサイズが異なる作業負荷で2回現れるのですか?
A2:この2つのグループは異なるアンカーチェーングレードに対応します.22~34mmの20.6~49.1kN値はISO4568グレード2の作業負荷関係と一致し,23.0~54.9kN値はグレード3と一致します.したがって,鎖の直径と並べて,並べた鎖のグレードを記載する必要があります..
Q3: 最終的なアンカーキャプスタンを選択する前に必要な情報は?
A3: チェーン直径とグレード,アンカー質量,最大アンカー深さ,チェーンストッパー配置,必要な速度,電源,制御範囲,階級社会,デッキ / ハウシーパイプ / チェーンパイプの配置量と配送の要件