エンジン駆動の海上アンカー ウインドグラス,ダブルジプシー船甲板設備

ディーゼルエンジン駆動ダブルジプシーマリンアンカーウインドラス船甲板設備

説明:

このマリンアンカーウインドラスは、ダブルまたはシングルジプシーがあり、ディーゼルエンジンで駆動します。主な駆動構成は2つあります。タイプ1は、エンジンがトランスミッションギアボックスとウォームギアを介してウインドラスを駆動します。タイプ2は、エンジンが油圧パワーユニットに電力を供給し、それが油圧モーターを駆動してウインドラスを操作します。エンジンの定格出力は、クラス規則に従ってウインドラスの過負荷数値に基づいて選択されます。エンジン駆動のアンカーウインチは、特にバージでの使用を目的とした、当社の製品ラインの主要な焦点です。

当社は、コンパクトなサイズと構造で知られる有名なディーゼルエンジンブランドを使用しています。または、WeichaiやChangchaなどのローカルブランドは、費用対効果の高いオプションです。エンジンには、騒音レベルを低減し、乗組員の健康を保護するためのサイレンサーが装備されています。ローカルブランドエンジンのスペアパーツは、世界中で広く入手可能です。

製品の特徴:

コンパクトなサイズと構造効率

運転中の騒音レベルの低減

バージ向けの経済的なアンカー設備ソリューション

クラス認定エンジンと環境に優しい

メンテナンスコストの削減、スペアパーツの入手可能性

主な技術仕様:

アンカーチェーン直径: Φ28mm

定格張力: 26kN

作業速度: 9m/min

係留荷重: 20kN

支持荷重: 90kN

ディーゼルエンジン: S1115

ウォームギアボックス: WD190

ギアボックス: 32F16A

係留速度: 9m/min

ジプシーの数: ダブルまたはシングル

納期: 90日

保証期間: 納品後1年

色: お客様指定

構成: 主にディーゼルエンジン、電気始動システム、ウォームギアボックス、標準ギアボックス、ベース、壁フレーム、アンカースプロケット、クラッチ、ブレーキ、ツイストペアケーブルドラム、減速機、アンカーブレーキ、ローラーなどで構成されています。

証明書: BV、ABS、DNV-GL、LR、KR、BKI、IRS、RS、CCS、NK、分類など。

設置とメンテナンスの注意事項:

当社は、出荷前に、船主に対し、完全なプロセスと性能についてウインドラスの包括的な検査を実施することを推奨します。

船への設置中は、アンカーチェーンとスプロケットの間の巻き込み角度が117〜120度であることを確認してください。

アンカーチェーンを繰り出す際には、3つのポイント（チェーンシリンダー、チェーンブレーキ、スプロケット）の位置合わせを確認してください。

ウインドラスは、定格張力と速度で30分間、過負荷張力（定格張力の少なくとも1.5倍）で2分間、連続して作動できる必要があります。さらに、ウインドラスには過負荷保護が装備されており、中速運転が可能である必要があります。

造船所および船主の要求に応じて、オペレーター向けの技術トレーニングを提供します。指示に従って、エンジン、船体、電気担当者を委託します。

運転中は、ウインドラスの順方向と逆方向の両方で、スムーズな回転と迅速かつシームレスな切り替えを確保してください。

主な技術パラメータ:

ディーゼルエンジン駆動ダブルジプシーマリンアンカーウインドラス船甲板設備の図面