36mm 電動油圧ワイヤーロープアンカーウインチ | シングルドラム海洋アンカーハンドリング＆係留ウインチ

36mm 電動油圧式ワイヤーロープアンカーウインチ |シングルドラムマリンアンカーハンドリングおよび係留ウインチ

製品概要

36 mm 電動油圧ワイヤ ロープ アンカー ウインチは、承認済みのワイヤ ロープ アンカー配置を使用する船舶用の水平シングルドラムデッキ機械です。アンカー ロッドは、主要な可撓性部材としてスチール ワイヤ ロープを使用し、船舶の配置および分類規則で要求されるアンカーの近くに短い長さのアンカー チェーンが取り付けられています。ドラムはワイヤー ロープを保管し、電気駆動の油圧パワー ユニットは制御された昇降と繰り出しのために油圧モーターに電力を供給します。

この構成は、従来のケーブルリフターを備えたチェーンケーブル巻き上げ機とは異なります。全長のアンカー チェーンの保管に伴うスペースと重量を削減できますが、チェーンの収納やアンカー ポケットの要件がすべて自動的になくなるわけではありません。アンカー、ワイヤーロープ、ショートチェーン、フェアリード/ステムコンタクト形状、ドラム容量、ブレーキ保持ベース、デッキ基礎、油圧パワーユニット、制御装置、およびクラス承認は、製造前に 1 つのアンカーシステムとしてチェックする必要があります。

簡単な仕様

• アンカーワイヤロープ：36 mm 参考サイズ → ロープの構造、グレード、最小破断荷重、終端、および腐食保護をアンカー配置で確認する必要があります。

●参考使用荷重：55.1kN→36mmサイズのカタログ値。正確なドラム層の基準と義務の定義は、承認された計算に基づいて確認される必要があります。

・参考保持・支持荷重：329kN→カタログ値。これが必要なブレーキ保持荷重であるかどうか、およびそれが適用される層を確認してください。

• アンカー回収速度: ≥9 m/min → 通常のアンカー回収作業に適しています。最終速度は、アンカーの質量、深さ、ロープの長さ、利用可能な油圧力とともにチェックされます。

• ワーピング / 係留機能: カタログ参考値として 12 m/min 以上で 40 kN → 提供される構成にワーピング エンド / 係留機能が含まれている場合に適用されます。

・駆動方式：電動モーター駆動HPU＋油圧モーター→制御可能な低速トルクと柔軟な機器配置を実現。

• 制御：プロジェクトの要件に応じてリモート制御によるローカル制御が可能 → 非常停止、監視、インターロックは設計時に確認されます。

• 電源基準: AC 380 V / 50 Hz / 3Ph、AC 415 V / 50 Hz / 3Ph、または AC 440 V / 60 Hz / 3Ph → 最終モーター、スターター、保護、および HPU の選択は船舶の電気システムに従います。

36mm 参考技術パラメータ

次の値は、提供された 36 mm カタログ ラインからそのまま保持されており、直接使用できます。ワイヤロープウインチの配置に矛盾する項目は確認済みデータとして再掲載しません。

ワイヤーロープ＆ショートチェーンアンカーの配置

ワイヤロープ固定は、ウインチのみの代替品としてではなく、完全な船舶固定装置として扱う必要があります。現在の IACS UR A1 Rev.8 では、定義された条件下でのみチェーン ケーブルの代わりにワイヤ ロープを使用することが許可されており、該当する船級協会の規則が適用されます。

• 長さ 90 m 未満の船舶の場合、IACS UR A1 には、錨が通常の一時的な錨泊ではなく緊急目的のためである場合、または錨泊装置が少なくとも 4 つの錨点による位置決めに使用されるユースケースが含まれます。

• チェーンケーブルの代わりにワイヤーロープを使用する長さ 40 メートル未満の船舶の場合、この規則には、ワイヤーロープの長さと強度、アンカー重量の増加、ワイヤーロープとアンカー間の短いチェーン長さ、適切な接触半径、および保守/検査のガイダンスに関する特定の要件が含まれています。

• 短いアンカー チェーン、アンカー シャックル、ワイヤ ロープの終端、シンブル/ソケット、および接続リンクを 1 つの荷重パスとして選択する必要があります。 36 mm のワイヤロープ直径を短いチェーンの直径として扱ってはなりません。

• フェアリード、ローラー、ステムまたはリードの表面を含むすべてのワイヤ ロープの接触面には、ロープの直径と曲げの要件に適した形状が必要です。最終的な半径とロープのリードは、承認された船舶の配置によって確認する必要があります。

• メインアンカーロッドがウインチドラムに保管されている場合、従来のフルレングスチェーンロッカーは必要ありませんが、短いチェーン、アンカー、排水、ロープリード、および収納の配置については依然として技術的な確認が必要です。

油圧駆動、ブレーキ、制御

• 電気油圧ドライブは、HPU を介してドラムドライブから船舶の電力供給を分離し、アンカーの回収および搬出中に油圧モーターが制御可能な速度とトルクを提供できるようにします。

• HPU は、必要な作動引力、速度、油圧モーターの変位/トルク、システム圧力、流量、デューティ サイクル、および周囲条件からサイズを決定する必要があります。 36 mm モデルの正確な圧力と流量は提供されていないため、別のサイズの図面からコピーしないでください。

• ブレーキ容量は、必要な静的保持荷重と関連するドラム層に対して確認する必要があります。カタログ用語の「支持荷重」は、ブレーキ計算とクラス要件が確認されるまで、保持荷重の参考値としてのみ扱われます。

• ローカル制御では、オペレータに明確なヒーブ / ペイアウト制御と緊急停止を提供する必要があります。ご指定により遠隔操作、荷重表示、ロープ長さ・速度監視、圧力表示、アラームなどの設定も可能です。

• 油圧配管、リリーフバルブの設定、オイルの清浄度、クーラー/ヒーターの要件、リザーバーの配置、およびホースまたはパイプの配線は、船舶の設置環境に合わせて最終決定する必要があります。

選定＆システム導入ガイド

ステップ1：船舶の種類、船長、錨泊義務、通常/緊急/測位用途、錨位置、水深、船籍、船級協会を確認します。

ステップ 2: アンカーの種類と質量、36 mm ワイヤロープの構造と MBL、必要なロープの長さ、端末処理、ショートチェーンの直径/グレード/長さ、シャックル、スイベル、アンカー接続図を確認します。

ステップ 3: 必要な作業引張力、静的保持荷重、回復速度、繰り出し制御、設計ドラム層、固定深さ、およびカタログ値 55.1 kN / 329 kN が承認されたシステム計算を満たしているかどうかを確認します。

ステップ4：ドラムコア径、フランジ径、使用可能幅、36mmワイヤーロープ容量、フリートアングル、リード方向、フェアリード/ローラー配置、最小曲げ半径、ロープ巻き取り方法を確認します。

ステップ 5: 40 kN の基準引張力、ワーピングエンドのサイズ、係留ラインのタイプ、リードの方向、係留操作がアンカー操作から独立しているかどうかなど、ワーピング / 係留要件を確認します。

ステップ 6: HPU の位置、電源、油圧/流量、モーターのデューティ、ローカル/リモート制御、緊急停止、モニタリング、環境保護、加熱/冷却、騒音要件を確認します。

ステップ 7: デッキ基礎/補強図面、利用可能な設置スペース、メンテナンス アクセス、コーティング システム、証明書の範囲、数量、目的地、および所要納期を提供します。

構造と機能部品

シングルワイヤーロープドラム |ドラムシャフトとベアリング |油圧モーター |削減/送信手配は要確認 |ブレーキ機構 |ワーピング終了を指定した場合 |スチールワイヤーロープアンカーシステム |アンカー近くの短いアンカー チェーン | 写真ベースフレーム |電動油圧パワーユニット |ローカル/リモートコントロールシステム

エンジニアリングと設置の利点

• シングルドラム構造により、アンカーワイヤロープの直接保管および運搬経路が提供され、クラス認定のワイヤロープアンカーシステムが使用されるデッキ機械のレイアウトが簡素化されます。

• 油圧ドライブは制御可能な低速トルクを提供し、デッキ レイアウト、メンテナンス アクセス、騒音、配管の制限に合わせて HPU を配置できます。

• プライマリアンカーロッドとしてワイヤロープを使用すると、フルチェーンケーブルに関連する体積を減らすことができますが、その利点は完全なアンカー、ショートチェーン、ドラム、ロープリード、および収納の配置に依存します。

• ワーピングエンドが含まれている場合、追加のライン処理機能を提供できるため、全自動係留ウインチと呼ぶことなく、1 台のデッキマシンでアンカー固定と限られた係留/ワーピング業務をサポートできます。

• 作業牽引力、ブレーキ保持荷重、ロープのリード角、および動的操作による基礎荷重をデッキ構造に伝達する必要があります。基礎ボルト/溶接、局部デッキ補強、およびアライメントは、承認された GA と荷重計算に基づいて最終的に決定されます。

• 製品写真には、組み立てられたスチールフレーム、ドラム、ブレーキ装置、ワーピングヘッド、および油圧駆動コンポーネントが示されています。最終的なコンポーネントのタイプ、ギアボックスの配置、ブレーキの作動、およびガードは、実際の 36 mm の製造図面に従う必要があります。

カスタム属性

• 製品タイプ: シングルドラムワイヤロープアンカーウインチ → メインアンカーロッドとしてスチールワイヤロープを使用したアンカーハンドリングを目的としています。

• 参考ロープサイズ: 36 mm → 構造、MBL、撚り方向、コーティング/亜鉛メッキ、ソケットまたは終端、および必要な長さを確認してください。

• 駆動: 電気油圧 → 電気モーターが HPU に電力を供給します。油圧モーターがドラムを駆動します。

• 参考使用荷重: 55.1 kN → 承認された負荷とドラム層の定義に基づくカタログ値。

• 参考保持荷重: 329 kN → ブレーキ保持要件およびテストベースとして確認されます。

・整経機能：12m/min以上で40kN参考→整経端・係留機能付きの場合のみ。

• ロープ容量: 要確認 → 36 mm ワイヤロープ、アンカー深さ、デッドラップ、および使用可能なドラム体積を計算する必要があります。

• 表面保護: 船舶の仕様に応じた船舶用コーティング システム → 軟鋼コンポーネントには Sa 2 1/2 ブラスト処理とエポキシベースのコーティングを指定できます。

• 制御: ローカル/リモート→最終緊急停止、インターロック、監視、およびエンクロージャ保護は船舶およびクラスの要件に従います。

仕組み

電気モーターが油圧パワーユニットを駆動 → 油圧が油圧モーターを駆動 → 単一のドラムが 36 mm アンカーワイヤーロープを押し込むか繰り出す → アンカー近くの短いチェーンが承認されたアンカーエンド接続を提供 → アンカーラインが固定されているときにブレーキがドラムを保持 → ワーピングエンドは係留ラインを含めて定格引力内で操作する場合に対応可能

アプリケーション

承認されたワイヤーロープ固定装置を備えた小型船舶および作業船 |港湾およびサービス船 |浅海工作船 |クラスが受け入れた場合の緊急停泊手配 |多点測位アプリケーションはプロジェクトの承認が必要 |コンパクトなアンカーワイヤーの保管と油圧甲板機械を必要とする船舶

認証と承認

船級検査と証明書は、船舶クラス、承認された図面、荷重計算、油圧/電気文書、材料トレーサビリティ、試験範囲、検査員の立会いに応じて手配できます。証明書の種類とクラスの承認はプロジェクトの要件に依存し、すべてのユニットに自動的に含まれるわけではありません。

認証: CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、メーカーテスト証明書。

絵と写真

よくある質問

Q1: このワイヤーロープアンカーウインチはチェーンロッカーを完全に不要にしますか?

A1: 自動的には行われません。メインスチールワイヤーロープはドラムに保管されているため、承認された配置では従来の全長チェーンロッカーを使用する必要がありません。ただし、アンカーは必要に応じて依然として短いチェーン長を使用しており、チェーン/アンカーの収納、排水、ロープリード、フェアリード表面、およびクラス承認は船舶に合わせて設計する必要があります。

Q2：「36mm」というのはアンカーチェーンの直径のことですか？

A2：本製品は単胴ワイヤロープアンカーウインチのため、本ページではアンカー鋼線ロープ径として36mmを扱います。短いアンカー チェーンの直径とグレードは別個の設計項目であり、必要な強度と承認されたアンカー配置から選択する必要があります。

Q3: 確定見積もりの​​前に必要な情報は何ですか?

A3: 船舶の種類と長さ、船級協会、錨の質量、錨泊義務、水深、36 mm ワイヤロープの仕様と長さ、ショートチェーンの仕様、必要な作業荷重と保持荷重、ドラム容量、反り要件、HPU と電源、制御哲学、基礎/GA 図面、数量、仕向地、納期を提供します。

・アンカーウインチ構造図

・油圧系統図

• 製品の写真