横軸モーター駆動のマリン・エレクトリック・アンローリング・キャプスタン

横軸モーター駆動のマリン・エレクトリック・アンローリング・キャプスタン

製品概要

この船舶用電動式アンテナキャプスタンは,アンテナを停泊,アンテナを外す,移転し,ルーティンアンテナ作業中にアンテナロープを上げ,取り出すための甲板に設置されたラインハンドリングマシンです.垂直曲線ヘッドは,水平に配置された電動モーターによって減速ギアボックスを介して駆動されますこの配置は,プロジェクトGA図がこの構成を採用している場合,デッキ上部で主要なドライブコンポーネントがアクセスできるようにします.カプスタンのベースが準備された船底に固定されている間.

ドラム・アンローリング・ウィンチとは異なり,曲線頭はロープ・ストレージ・ドラムではありません.引力 は 固定 線 と 旋回 歪み 頭 の 間 の 摩擦 に よっ て 形成 さ れ,自由 尾 は 船舶 の 固定 手順 に 基づい て 操作 さ れ ます.したがって,選択は,ロープの種類と直径,曲線頭プロファイル,ラインリード,電源,制御配置,基礎反応,メンテナンスのアクセス船舶の承認された泊まり場所.

速やかな仕様

• 機能: 固定/歪め → 制御線操作用に使用される.ロープ収納リッチとは言いません.
• 駆動装置:水平電動モーター + 減速ギアボックス → GA 配置で確認されている場合,甲板上から駆動列車へのアクセスをサポートします.
• カタログのモデル範囲:ZY-3TからZY-10T → モデルの名称は3,5,8および10トン級の牽引配置を示します.正確な名乗牽引は最終データシートから確認する必要があります.
• 曲線頭直径: 付属したモデル表で330×510 mm → 選択された頭は,実際のロープ構造と曲線半径要件に適合しなければならない.
• 参照速度: 付属したモデル表で 10 / 15 m/min → 表は2つの動作速度/モーターパワーの組み合わせを表しているようで,最終的な製造者の確認が必要です.
• 電動モーターの出力: 付属したモデル表で7.5KW → ソースの表記から訂正された"出力 (KN) ";最終的な電動モーターの定位値はモデル,速度,用量によって異なります.
• 制御: プロジェクト要件に応じてローカルまたはリモート → 最終制御ステーション,緊急停止,インターロックおよび可視性要件はプロジェクト特有のものです.
• 設置: 準備された基礎の上にボルト付き機器のベース → 固定ボルト,甲板の強化および基礎反応は,船舶設計/承認された設置図で確認されなければならない.

主な技術パラメータ

選択と調査ガイド

ステップ1: 容器の種類,設置位置,必要な名付け引力,歪み速度,動作任務,そしてキャプスタンが通常の固定/歪みのためにのみあるかどうかを確認します.

ステップ2:ロープの種類,構造,直径,適用される場合のMBL/LDBF,ロープ製造者のD/dガイド,ラインの方向,近くのロール/フェアリードを確認します.必要な歪み頭直径またはプロフィール.

ステップ3: 船舶の電源確認:電圧,周波数,相,モーターの負荷,必要な速度配置,開始方法/必要に応じてVFD,囲い保護,隔熱クラス危険区域の要件.

ステップ4:ローカル/リモコン制御,緊急停止場所,オペレーターの可視性,通信要件,およびプロジェクト特有のブレーキ,インターロック,または再起動防止要件を確認します.

ステップ 5: 基礎/デッキの配置,設置スペース,ロープリードの高さ,モーターとギアボックス保守のためのアクセス,および利用可能な場合は承認された基礎またはGA図面を提供してください.

ステップ 6: 材料とコーティングの要件,量,分類会社,検査/試験範囲,証明書要求,配送目的地,必要な配送時間を確認する.参考図や写真.

構造

Vertical warping head | Horizontal electric motor | Reduction gearbox | Shaft and bearing arrangement | Coupling as applicable | Equipment base / support frame | Bolted shipboard foundation | Local / remote control equipment

停泊,駆動,設置の利点

• 垂直曲線ヘッドは専用ロープ貯蔵ドラムを使用せずにコンパクトなラインハンドリングポイントを提供し,甲板の配置が制限されている弓,尾,横の固定ステーションに適しています.
• 横軸モーター/ギアボックス配置は,GAレイアウトが駆動部品を甲板上に置く場合,直接的なメンテナンスアクセスを改善することができます.基礎の承認の前に,実際の取り除きスペースとサービスへのアクセスが確認されるべきです..
• ISO 6482:2017は,折りたたみの端の種類,名目サイズ,寸法,甲板機械の標識と選定規則.
• ラインリードは,近くのチョーク,フェアリードとローラーと一緒に見直さなければなりません.方向の過剰な変化と操作者の不適切な位置は,キャプスタンの引力は十分である場合でも,実際のアンテナシステムの性能を低下させることがあります..
• 基礎設計は機器の統合の一部です. 歪曲頭引力は,トークと水平反応を ベース,保持ボルト,支える基礎とローカルな船体構造.
• 検査と維持能力は,曲線表面,ギアボックス潤滑剤,ベアリング,コップリング,固定装置,シール,モーター,電池室,制御と基礎接続ではなく,エンジンパワーだけに焦点を当て.

カスタム属性

• 機能: 固定/歪め → 線を操作する機能.ロープ保管機能ではない.
• 駆動:電動,水平モーター配置 → 承認されたGA図に従って最終モーター方向化とコップリング配置
• 評価引力: モデル依存 → ロープ MBL / LDBF,フィッティング SWL と 基礎設計負荷から分離して保持する.
• 折りたたみの頭:付属モデル表で330×510 mm → 選択したロープに対して確認する最終プロファイルと直径
• 速度: 付属したモデル表で 10 / 15 m/min → 正確な速度制御配置は確認する必要があります.
• 材料: 確認 → ソース ウェブサイトでは,不?? 鋼,軽鋼,鋳造を一般的にリストしていますが,部品特有の材料グレードは定義されていません.
• 制御: ローカルまたはリモート → プロジェクトの要件に応じて最終制御哲学と安全機能
• 設置: 準備された基礎にボルト → ボルトの配置,デッキの強化および機器の反応は,プロジェクト図の確認を必要とする.
• 規格参照:ISO 7825:2017 / ISO 6482:2017 契約的に適用される場合 → 購入仕様書に記載される最終的な規制基準およびクラス規則

働き方

Electric motor starts → Reduction gearbox transmits torque to the vertical warping head → Mooring line takes controlled turns around the warping surface → Friction develops hauling force while the free tail is managed → Line is heaved or paid out through the vessel’s mooring lead arrangement → Operator stops / controls the capstan according to the approved mooring procedure

申請

Bow mooring stations | Stern mooring stations | Ship-side line-handling stations | Merchant vessels | Tankers | Bulk carriers | Cargo vessels | Workboats | Barges | Tug and service vessels | Newbuilding and retrofit mooring systems

認定 と 利点

クラス調査,材料の文書,メーカーの試験証明書,工場の検査,および目撃機能/負荷テストは,プロジェクトの要件,承認された図面,承認された検査計画これらの文書は,すべての供給品に自動的に含まれているものとみなされるべきではありません.

認証:CCS,NK,BV,ABS,DNV,LR,KR,IRS,RS,RINA,CRS メーカー試験証明書

図解と写真

よくある質問

Q1: キャプスタンの引力は,アンテナライン MBL と同じですか?

A1: いいえ.名乗キャプスタンの引力は,指定された動作条件下で曲線頭で利用可能な引力です.アンテナラインMBL / LDBF,船舶設計MBL,配備SWL,試験負荷と基礎設計負荷は異なる技術値であり,別々に定義されるべきである..

Q2: 曲線頭直径をどのように選択する?

A2:最初に実際のロープタイプ,構造,直径を確認し,ロープ製造者の曲線半径/D/dガイドと適用される曲線端プロファイルの要件を確認します. ISO 6482:2017年は,歪み端プロファイルの関連基準です.しかし,最終的な選択は,プロジェクトロープと承認された固定装置に一致する必要があります.

Q3: 報名前に必要な情報は?

A3: 必要な引力と速度,ロープデータ,曲線頭要求,船舶の電源供給,制御配置,設置/基礎図,クラスと試験範囲,量,目的地と必要な配達時間パラメータ表が最終的にリリースされる前に,現在のソーステーブルの3つのTBCプルエントリも確認する必要があります.