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電動垂直アンカーキャプスタン ジプシー&ウォーピングヘッド
商品の詳細:
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| 証明: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| モデル番号: | 標準またはカスタマイズされた |
お支払配送条件:
| 最小注文数量: | 1台 |
|---|---|
| 価格: | Based on quotation |
| パッケージの詳細: | 標準パレットまたはカスタマイズされた梱包を輸出します |
| 受渡し時間: | プロジェクト要件に基づく |
| 支払条件: | T/T、L/C |
| 供給の能力: | プロジェクトの要件に基づいたカスタマイズされた生産 |
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詳細情報 |
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| 関数: | 停泊・上げアンカー | 作業負荷: | 5KNへの250KN |
|---|---|---|---|
| 歪むヘッド直径: | 200-700のmm | 曲線速度 (m/min): | 9-18m/Min |
| ワイヤー ロープdia: | 11 - 46 （mm） | 材料: | ステンレス鋼 (磨き) 軽鋼 鋳造 |
| 力: | 電気 | コントロール: | ローカルかリモート・コントロール |
| 分類証明書: | CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、RINA、IRS、RSなど | ||
| ハイライト: | 250KN係留キャプスタン,電気縦のアンカー キャプスタン,9m/Min縦のアンカー キャプスタン |
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製品の説明
電動垂直アンカーキャプスタン ジプシー&ウォーピングヘッド
製品概要
電動垂直アンカーキャプスタンは,配列のケーブルリフター/ジプシーを通して船の自社のアンカーチェーンを操作するための垂直軸のアンカーマシンです.同じユニット上の曲げ頭が指定されている場合,別々のロープハンドリング機能を提供します電気装置は,通常,船舶用電動モーター,減速ギアボックス,垂直駆動軸,ケーブルリフター,クラッチ,ブレーキ,歪曲頭,制御装置を組み合わせます.
提供された選択表は,鎖の名目直径を12.5mmから70mmまでカバーし,AM2およびAM3鎖の別々の基準作業負荷値をリストしています.最終的な機器の選択は,鎖の直径のみに基づいて行うべきではありません.:アンカー質量,チェーングレードと校正されたリンク幾何学,要求される上げ性能,ブレーキ/保持ベース,ハウズパイプとチェーンパイプリード,チェーンストッパー配置,デッキ基盤,船舶の電源IACS UR A3は特にアンカー・ウィンドラス設計と試験を対象とし,IACS UR A1はアンカー・機器を対象とする.最終的なプロジェクトの基礎は,適用されるクラス規則と承認された船舶の配置に従います..
速やかな仕様
- 駆動: 減速ギアボックス付きの電動モーター → 船舶の電圧,周波数,任務,起動方法および承認された制御哲学に適合するように選択.
- 固定鎖の範囲: 12.5~70mm →ケーブルリフター/ジプシーは,名目直径のみではなく,鎖の直径と校正されたリンク幾何学に正確に一致しなければならない.
- 基準アンカーチェーン作業負荷: AM2 6.6 ̇208.3 kN / AM3 14.6 ̇232.8 kN → 提供された選択データとして保持; SWL,防弾負荷または断裂負荷として改名されていません.
- 付属表の名目連鎖速度: ≥ 9 m/min → 選択されたモデルで確認される最終保証速度と試験条件
- 歪曲負荷: 5 〜 200 kN → 歪曲頭用の別々の負荷であり,アンカーチェーン作業負荷柱と交換できない.
- 曲線頭直径: 提供された情報に記載されている200~700mm → 最終直径,ロープの適性および線導線は,設計図で確認しなければならない.
- コントロール:ローカルまたはリモコン可用 → 緊急停止,ローカル優先,ブレーキ/クラッチ・インターロック,表示およびインターフェース・シグナル
- 試験/クラスの範囲: プロジェクトの要求 → 設計のレビューに従って,FAT,ブレーキおよび機能試験,材料の追跡可能性およびクラスの目撃は製造前に合意されます.
主な技術パラメータ
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チェイン・ダイア |
作業負荷 (kN)
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定数速度 |
曲線負荷 |
モーターパワー (kW)
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|---|---|---|---|---|---|---|
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AM2 |
AM3 |
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電気 |
液体 |
| 12.5 | 6.6 | 14.6 | 9 | 5 | 2.2/075 | 2.2 |
| 14 | 8.3 | 17.2 | 9 | 6 | 2.2/075 | 3 |
| 16 | 10.9 | 20 | 9 | 8 | 2.2/075 | 4 |
| 17.5 | 13 | 14.6 | 9 | 10 | 3/1.3 | 4/5.5 |
| 19 | 15.3 | 17.2 | 9 | 10 | 4.3/1.7 | 5.5 |
| 20 | 17.9 | 20 | 9 | 15 | 4.3/1.7 | 5.5/75 |
| 22 | 20.6 | 23 | 9 | 15 | 6/2 でした5 | 7.5 |
| 24 | 24.5 | 27.4 | 9 | 20 | 8.5/35 | 75月11日 |
| 26 | 28.7 | 32.1 | 9 | 20 | 8.5/35 | 11 |
| 28 | 33.3 | 37.2 | 9 | 25 | 8.5/35 | 11 |
| 30 | 38.3 | 42.8 | 9 | 30 | 7月11日5 | 15 |
| 32 | 43.5 | 48.6 | 9 | 30 | 7月11日5 | 15 |
| 34 | 49.1 | 54.9 | 9 | 40 | 16/16/11 | 15/8.5 |
| 36 | 55.1 | 61.6 | 9 | 40 | 16/16/11 | 18.5 |
| 38 | 61.4 | 68.9 | 9 | 50 | 16/16/11 | 18.5/22 |
| 40 | 68 | 76 | 9 | 60 | 22/22/16 (日) | 22/30 |
| 42 | 75 | 83.8 | 9 | 60 | 22/22/16 (日) | 22/30 |
| 44 | 82.3 | 92 | 9 | 70 | 22/22/16 (日) | 30 |
| 46 | 89.9 | 100.5 | 9 | 80 | 30/30/22 | 30 |
| 48 | 97.9 | 109.4 | 9 | 80 | 30/30/22 | 30/37 |
| 50 | 106.3 | 118.8 | 9 | 90 | 30/30/22 | 37 |
| 52 | 114.9 | 128.4 | 9 | 100 | 30/30/22 | 37/45 |
| 54 | 123.9 | 138.5 | 9 | 100 | 45/45/30 | 45 |
| 56 | 133.3 | 149 | 9 | 120 | 45/45/30 | 45 |
| 58 | 143 | 159.8 | 9 | 120 | 45/45/30 | 45/55 |
| 60 | 153 | 171 | 9 | 140 | 45/45/30 | 55 |
| 62 | 163.4 | 182.6 | 9 | 150 | 45/45/30 | 55 |
| 64 | 174.1 | 194.6 | 9 | 160 | 60/60/45 | 55/75 |
| 66 | 185.1 | 206.9 | 9 | 160 | 60/60/45 | 75 |
| 68 | 196.5 | 219.6 | 9 | 180 | 60/60/45 | 75 |
| 70 | 208.3 | 232.8 | 9 | 200 | 60/60/45 | 75 |
選択と調査ガイド
ステップ1: 船舶のアンカー用の電気垂直アンカーキャプスタン/垂直ウィンドラス装置として機器を確認し,船舶のタイプ,クラス社会,アンカー配置図とアンカー質量.
ステップ2: 鎖の直径,AM2/AM3級,鎖の基準,ピッチとリンクの幾何学,鎖の証明書,鎖のストッパー配置,ホースパイプのリード,鎖のパイプの位置を確認します.
ステップ3: ロープタイプ/直径,必要なロープ負荷,期待されるラインリードを含む,要求されたアンカーハビング速度と歪曲頭作業を別々に確認します.
ステップ4: 船舶の電気データ:電圧,周波数,相,モーターの負荷,起動方法,囲み/保護要件,制御電圧およびすべての反冷却加熱要件を提示する.
ステップ5:ローカル/リモコン制御機能,緊急停止,指示,アラーム,インターロック,インターフェース信号を確認する.甲板の基礎/設置情報と保守アクセス制限を提供すること.
ステップ 6: 材料/コーティング仕様,量,証明書およびFATの範囲,配送目的地,必要な配送時間,および承認された図面または配備設備の写真,利用可能な場合は確認.
構造
Marine electric motor | Reduction gearbox | Vertical drive shaft | Cable lifter / chain gypsy | Clutch | Brake | Warping head | Bearings and lubrication points | Base / foundation structure | Local controls | Electrical control cabinet | Guards / inspection access according to approved design
アンカリング 設計,駆動,設置の利点
- 縦軸の配置は,デッキの足跡を削減することができますが,ジプシー,歪曲頭,ブレーキ/クラッチ操作,ギアボックス,モーターと除去経路はまだ GA 船舶で確認する必要があります..
- チェーンのマッチングアイテムである. 正確な座席は,承認されたストッドリンクチェーンの寸法に依存します. 代替プロジェクトでは,既存のジプシー図,チェーンの証明書,チェーンのサンプルまたは測定されたリンク幾何学.
- ハウズパイプ,ケーブルリフター,チェーンストッパーとチェーンパイプの調整は,インストールに不可欠な問題です. 鉛の劣化により側面の負荷,不規則なチェーン座席,加速した磨きが起こる可能性があります.
- ブレーキ,クラッチ,チェーンのストップは異なる機能を果たします.チェーンのストップは,アンカーチェーンを固定し,装着されている場合,フロントラスのストレスを軽減するために使用されます.カプスタンのブレーキは,船の唯一の恒久的な固定装置として自動的に扱われてはならない..
- 電動モーターとギアボックスの選択は,必要なトルク,速度,運転用,起動方法,船舶の電源条件に対して,一つの駆動システムとして確認されるべきである.多速または変速機能は,承認されたモーター/制御スケジュールに明示的に指定されるべきです..
- 基礎反応,局所的なデッキ硬さ,固定/溶接の詳細,適用される場合の軸突入,排水,ケーブル路線と保守アクセスがプロジェクト特有のもので,承認された機器と船の図から来るべきです..
- ブレーキ,クラッチ機能,降ろし,上げ,ケーブルリフター上の鎖をチェックする適用される承認された試験手順に従って,ハウズ/チェーンパイプと満足のいくアンカー/チェーンストーワングを通過.
カスタム属性
- 製品タイプ:電動垂直アンカーキャプスタン →垂直軸アンカー機械
- チェーン範囲: 12.5~70 mm → チェーンの正確なグレードと校正された幾何学は,最終的なジプシー製造の前に必要である.
- 基準連鎖作業負荷: AM2 6.6·208.3 kN / AM3 14.6·232.8 kN → 供給された選択値のみ;連鎖防止負荷,断裂負荷または製品SWLは含まれません.
- 標称鎖速度: ≥ 9 m/min → 最終保証値は選択されたモデルと承認された試験基準に従って行われます.
- 歪曲負荷: 5~200 kN → 歪曲ヘッド機能に適用され,アンカーチェーンの任務から別々に選択されなければならない.
- 駆動:電動 →船舶エンジン,ギアボックス,船舶の電源と任務に合わせた制御装置.
- コントロール:ローカル/リモート → 最終機能,インターロック,アラームおよび指示は,承認された制御哲学に従います.
- 分類/証明書の適用範囲: プロジェクトの要件にしたがって → 設計承認,製品認証,FAT証明,材料の追跡可能性は,合意されたクラス/順序の適用範囲の対象となります.
働き方
Electric motor starts → Reduction gearbox drives the vertical shaft → Clutch connects the cable lifter for anchor-chain operation → Matched gypsy engages the chain to heave or pay out → Brake controls / holds the cable lifter according to the operating procedure → Chain stopper secures the chain where required by the vessel arrangement → Warping head is used separately for approved rope-handling duty
申請
Merchant vessels | Cargo ships | Tankers | Tugs and service vessels | Workboats | Coastal / inland vessels subject to project rules | Newbuilding anchor stations | Replacement vertical windlass / anchor capstan arrangements
認定 と 利点
設計のレビュー,製造の検査,工場の受付試験,材料の追跡可能性,およびクラスの証言は,プロジェクトの要件,船舶の分類協会,承認された技術仕様と承認された検査計画証明書の範囲は,報名前に確認する必要があります.
認証:CCS,NK,BV,ABS,DNV,LR,KR,IRS,RS,RINA,CRS メーカー試験証明書
図解と写真
よくある質問
Q1: これは海上アンカーハンドリングウィンチと同じですか?
A1: ありません.このページでは,船の自己アンカーシステムを操作するための機械について説明しています.海上ユニットの復元またはシフトアンカーは,異なる規制および運用要件を持つ異なる機器カテゴリーです..
Q2: 適切なケーブルリフター/ジプシーを選択するために最も重要な情報は?
A2: 鎖の名直径,AM2/AM3級,鎖の基準,ピッチとリンク幾何学,そして好ましくは鎖の証明書,承認された鎖図または交換サンプルを確認してください.単一の名目直径は,最終的なポケット加工に十分ではありません..
Q3:電動駆動・ブレーキパッケージの注文前に確認すべきことは何ですか?
A3: 船舶の電圧,周波数,相,モーターの負荷,起動方法,利用可能な電源,囲み/保護の要件,ローカルおよびリモコン制御機能,ブレーキ保持ベース,クラス社会を確認するFAT/目撃者範囲とデッキ基盤データ.