電動垂直アンカーキャプスタン ジプシー&ウォーピングヘッド

電動垂直アンカーキャプスタン ジプシー&ウォーピングヘッド

製品概要

電動垂直アンカーキャプスタンは,垂直に配置された船甲板の機械で,マッチングされたケーブルリフト/ジプシーを通して船のアンカーチェーンを上げ,支払いに使用されます.同じユニット上の曲線ヘッドは,指定された場合,曲線または軽線操作のための追加のロープハンドリング機能を提供します.典型的な電気配列には,船舶用電動モーター,減速ギアボックス,垂直駆動軸,チェーンジプシー,歪曲頭,クラッチ,ブレーキ,局所制御,電気制御キャビネットが含まれます.

供給されたシリーズは,アンカーチェーン直径12.5から70mmをカバーし,AM2およびAM3チェーングレードの別々の基準作業負荷値をカバーします.この電気製品ページでは,元の記述の水力モーターとバルブブロックの文は使用されません.; これらの部品は,水力または電水力型に属します.最終的な選択は,承認された固定配置,正確な鎖の直径およびグレード,鎖のピッチおよび幾何学に基づいてなければなりません.アンカーの質量, 要求された上げ性能,ブレーキ/保持要求,デッキ基盤,電源,制御哲学,および分類社会規則.

速やかな仕様

• 駆動: 減速ギアボックス付きの電動モーター → 船舶の電圧,周波数,モーターの負荷,起動方法,クラス要件に合わせて選択.
• アンカーチェーンの範囲: 12.5 〜 70 mm →ケーブルリフター/ジプシーは,チェーンの直径,グレード,ピッチ,承認されたチェーンの幾何学に正確に一致する必要があります.
• 参照アンカーチェーン作業負荷: AM2 6.6 ̇208.3 kN / AM3 14.6 ̇232.8 kN →付属表から再現された値で,SWLまたは断裂負荷として改名してはならない.
• 付属モデル表の名目鎖速度: ≥ 9 m/min → 選択された構成では,別々の9 〜 18 m/minの歪み速度の記述を確認する必要があります.
• 歪曲負荷: 5~200 kN → 固定鎖の作業負荷から分離し,歪曲頭機能のみに適用される.
• 曲線頭直径: 200~700 mm → 最終プロファイルとロープ互換性は,選択したラインサイズとプロジェクト図に従ってください.
• コントロール:ローカルまたはリモコン可用 → コントロールステーションの位置,緊急停止,インターロック,表示,リモコンの範囲を確認する.
• 分類/試験: プロジェクトの要求に応じて利用可能 → 設計承認,材料の追跡可能性,FAT,負荷試験,ブレーキ試験,クラス目撃は生産前に合意されます.

主な技術パラメータ

アンカーチェーンとケーブルリフトのマッチング

• チェーンジプシー/ケーブルリフターはアンカーチェーン作業要素である.そのポケットは承認されたストッドリンクチェーン幾何学に一致しなければならない.チェーン直径だけでは最終加工には不十分である.
• 製造前には AM2 または AM3 の鎖グレード,名目直径,実際のピッチ,リンク幅,ストッド・リンク幾何学,チェーン証明書,交配チェーンストッパーを確認します.
• AM2 / AM3 作業負荷列は,アンカーチェーンの機能のために供給されたモデル選択データです.それらは,鎖の防弾負荷,鎖の破裂負荷,ブレーキ保持負荷,規制規則の基礎のない製品 SWL.
• 交換機器が供給されている場合,既存のチェーンサンプル,チェーン証明書,ジプシー図,ポケットの不一致と異常なチェーンの座席を避けるために,測定されたリンク幾何学を提供する必要があります..
• 鎖ストップは,承認された容器配置に要求される場合,別々のアンカーシステム構成要素である.カプスタンブレーキは,自動的に唯一の固定固定装置として扱われない..

選択と調査ガイド

ステップ1:電動垂直アンカーキャプスタンとして製品を確認し,船舶の種類,クラス社会,アンカー配置図,アンカー重量,そして,ユニットが1つのアンカーまたは組み合わせたアンカー/ウォーピングステーションを供給しているか.

ステップ2:アンカーチェーンの直径,AM2 / AM3グレード,チェーンの標準,ピッチ/幾何学,チェーンのストッパータイプ,チェーンのパイプ位置,ホーゼパイプリード,および必要な名目振動速度を確認します.

ステップ3: 曲がり頭の作業を別々に確認する: ロープまたはワイヤロープの種類,直径,必要な曲がり負荷,期待されるラインリード,そして曲がり機能が偶発的か日常的か.

ステップ4: 船舶の電気データ:電圧,周波数,相,利用可能なスタート電流,モーターの負荷,必要な囲み/保護,スペースヒーターの要件,ブレーキ供給,制御電圧を提示する.

ステップ 5: 制御哲学を確認する: ローカル・ペデスタル/プッシュボタン・ステーション,ブリッジ・リモコン,緊急停止,方向指示,過負荷防止,制限/インターロック要件インターフェース信号.

ステップ 6:デッキの基礎と設置情報,数量,証明書/FAT範囲,塗装システム,配送目的地,必要な配送時間,および承認されたメーカーリストの要件を提供します..

主要な成分

Marine electric motor | Reduction gearbox | Vertical drive shaft | Cable lifter / anchor-chain gypsy | Warping head | Clutch | Band or project-specific brake | Bearings and lubrication system | Base / foundation structure | Local control station | Electrical control cabinet | Guards and inspection access according to approved design

電動駆動と制御

• 電気モーターとギアボックスはシステムとして選択されます.必要なトルクは選択されたチェーン負荷,ジプシー効果半径,機械効率,速度,加速,およびサービス義務に依存します.
• 船舶のモーターの選択は,名電圧,周波数,負荷,隔熱システム,囲み,環境状態,反冷却加熱,起動方法,保護調整を確認すべきである.これらの値はプロジェクト特有のもので,このページでは想定されていません..
• 供給された表に記載されている多速モーターの場合は,購入者は,アンカーハイビング,ウォーピング,インチング,または他の動作モードに対応する速度を確認する必要があります.
• リモコン制御は電動的なオプションとしてのみ記述されるべきではありません. 最終的な制御哲学は,ローカル優先度,緊急停止,ブレーキ/クラッチインターロック,方向コマンド,過負荷旅行状態表示と電力の損失の行動
• 変頻駆動が要求される場合,モーター冷却,低速トーク,ブレーキ方法,ハーモニック,キャビネット位置,およびクラス承認の電気設計を確認する必要があります.

ブレーキ,クラッチ,運転安全

• クラッチにより,ケーブルリフターは固定手順に従って電動駆動装置に接続または離線できます.実際のクラッチタイプと接続表示は,承認された製造者の設計に従って.
• ブレーキはアンカーを下ろす際にケーブルリフターを制御し,指定された規則/設計ベースに従って保持能力を提供します.ブレーキ保持負荷は,現在のデータには記載されていないが,別々に確認しなければならない..
• アンカーを放つこと,制御された支払出,ハイビング,歪み,鎖の固定は,異なる動作条件です.容器の承認された配置で定義されるべきです..
• 保護具,安全アクセス,手動解き放たれ/緊急装置,潤滑点,検査カバー,操作ラベルは,最終設計およびクラス要件に従って含まれなければならない.
• このアンカーキャプスタンは,船自身のアンカーシステムを操作します.それはオフショアアンカーハンドリングリッチまたは一般的なリフティング装置として記述されるべきではありません.

設置とデッキ統合

• 垂直配置は,いくつかの水平のウィンドラスレイアウトと比較してデッキフットプリントを減らすことができますが,ジプシー,歪曲頭,ブレーキ/クラッチ操作のために十分なスペースはまだ必要です.モーター / ギアボックス サービスチェーンリード
• チェンパイプ,チェンパイプ,チェンストッパー と の ジプシー の 調整 は 極めて 重要 です.鉛 の 劣化 は,チェン の 座席 の 不均等 な 状態,横部 の 負荷,ポケット の 磨き の 加速,クラッチ/ブレーキ の 動作 の 困難 を 引き起こす こと が あり ます..
• デッキの基礎は,運用負荷,ブレーキ/保持反応,ギアボックストルク,局所プレートの硬さ,溶接の詳細,設置および保守のためのアクセスを確認する必要があります.
• 駆動部品がデッキの下に置かれた場合,シャフトの浸透,密封,アクセス,換気,排水,電気ケーブル路線,取り除きスペースはGA図から確認されるべきである.
• 基礎の最終的な負荷,ボルト/溶接の詳細,デッキの強化,中央の高さ,鎖のリード角は,一般的なカタログ値ではなく,承認された機器と船の図から得なければならない.

カスタム属性

• 製品タイプ:電動垂直アンカーキャプスタン →垂直軸アンカーマシン
• チェーン範囲:12.570mm →ジプシー製造前に正確なチェーングレードと校正幾何学を確認します.
• 基準連鎖作業負荷: AM2 6.6·208.3 kN / AM3 14.6·232.8 kN →提供された選択値,SWLまたは連鎖断片負荷ではありません.
• 標称鎖速度: ≥ 9 m/min → 承認された選択モデルと試験条件に従って最終保証速度
• 曲線負荷: 5~200 kN → 曲線ヘッドに分離された線操作機能.
• 曲線頭: 200~700 mm 指定範囲 → 最終直径,プロフィール,仕上げ,ロープ互換性が確認される.
• 駆動:電動 →船舶モーター,ギアボックス,ブレーキ,制御パッケージが船舶の電源に選択されています.
• コントロール:ローカル/リモート → 制御哲学によって定義された最終機能,インターロック,アラームおよび指示.
• 証明書要求: プロジェクトの範囲 → クラス設計承認に応じて,製品証明書,FAT証明書,および材料の追跡がクラスによって注文され受け入れられたときに利用できます.

働き方

Electric motor starts → Reduction gearbox drives the vertical shaft → Clutch connects the cable lifter when anchor-chain operation is required → Gypsy engages the matched anchor chain to heave or pay out → Brake controls / holds the cable lifter according to the operating procedure → Warping head can be used separately for approved rope-handling duty

申請

Merchant vessels | Cargo ships | Tankers | Workboats | Tugs and service vessels | Inland / coastal vessels subject to project rules | Newbuilding anchor stations | Replacement of existing vertical anchor capstan / vertical windlass arrangements

認定と試験

設計のレビュー,製造の検査,工場の受付試験,材料の追跡可能性,およびクラス目撃は,船舶の分類協会,旗の要件,承認された技術仕様証明書の範囲は,出札前に確認されるべきです.

認証:CCS,NK,BV,ABS,DNV,LR,KR,IRS,RS,RINA,CRS メーカー試験証明書

図解と写真

よくある質問

Q1:アンカーキャプスタンと通常のアンクキャプスタンとは同じですか?

A1: いいえ.この装置には,船のアンカーチェーン用のケーブルリフター/ジプシーが含まれ,したがってアンカー機械の一部です.曲げ頭は,追加的なロープハンドリング機能を提供できます.しかし,アンカーチェーンの作業負荷, 歪み負荷,ブレーキ要件,および動作モードは別々に保持されます.

Q2:正しいジプシーを選ぶために最も重要な情報は?

A2: チェーン直径,AM2/AM3グレード, チェーン基準,チェーンピッチ,リンク幾何学,チェーン証明書,そして好ましくは承認されたチェーン図や交換サンプルを提示する.実際のチェーン幾何学が異なる場合 チェーンの座席が悪い可能性があります.

Q3:電動駆動パックを注文する前に確認しなければならないことは何ですか?

A3: 船舶の電圧,周波数,相,モーターの負荷,起動方法,利用可能な電源,保護/囲い要件,ローカルおよびリモコン制御機能,緊急停止哲学を確認するケーブル路線また,ブレーキ保持要件とデッキ基盤の負荷も確認する必要があります.