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船舶のアンカリングとアンカリングのための曲線頭付きの電水垂直アンカーキャプスタン
商品の詳細:
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| 証明: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| モデル番号: | 標準またはカスタマイズされた |
お支払配送条件:
| 最小注文数量: | 1台 |
|---|---|
| 価格: | Based on quotation |
| パッケージの詳細: | 標準パレットまたはカスタマイズされた梱包を輸出します |
| 受渡し時間: | プロジェクト要件に基づく |
| 支払条件: | T/T、L/C |
| 供給の能力: | プロジェクトの要件に基づいたカスタマイズされた生産 |
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詳細情報 |
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| チェーンサイズ: | 12.5～70mm | チェーングレード: | 午前2時 / 午前3時 |
|---|---|---|---|
| 作業負荷: | 5～250kN | 歪む速度: | 9～18m/分 |
| チェーン速度: | ≥9 m/分 | ロープの直径: | 11～46mm |
| ロープのタイプ: | スチール / 合成繊維 | ドライブの種類: | 電気/水力 |
| 制御タイプ: | ローカル/リモート | ベースタイプ: | デッキ下 / セミ / デッキ上 |
| 応用: | 係留・アンカー | 分類証明書: | CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、メーカー試験証明書 |
| ハイライト: | 油圧係留のキャプスタン,BVの縦のアンカー キャプスタン,縦のアンカー キャプスタン |
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製品の説明
船舶のアンカリングとアンカリングのための曲線頭付きの電水垂直アンカーキャプスタン
製品概要
この電圧式垂直アンカーキャプスタンは,船のアンカーチェーンを操作するための垂直軸の船舶甲板機械であり,上部曲線頭部を装備すると,制御されたロープ曲線を操作する.ケーブルリフター / ジプシーがスッドリンクアンカーチェーンを接続電気モーター駆動の水力発電機が水力モーターと減速装置を供給する.垂直配置は水平デッキスペースの需要を削減し,駆動のレイアウトが利用可能なデッキ上のスペースとデッキ下のスペースと調整できるようにします.
選択は,認証されたアンカーチェーンの直径とグレード,アンカー質量とアンカー深さ,必要な連続動力引力と復旧速度,歪み要求,ブレーキとチェーンストッパーの配置鎖の作業引力, 鎖のリード, 基礎, クラス/フラグの要件曲がり頭引力とブレーキ保持能力は異なる技術基準であり,単一の一般的なSWLで結合されるべきではない.この装置はアンカーとロープの歪めのためのもので 貨物や人材の持ち上げではありません
速やかな仕様
- 設備タイプ:垂直アンカーキャプスタン 歪曲頭 → 固定鎖のハンドリングとロープの歪みをコンパクトな垂直軸の配置で組み合わせます.
- チェーン直径範囲: 付属パラメータ表で12.5×60mm →ケーブルリフターポケットは,実際のチェーン直径,ピッチ,リンク幾何学に一致しなければならない.
- チェーングレードベース:グレード2 / AM2とグレード3 / AM3の参照列 →最終指定は,チェーン証明書と適用されるクラス規則に一致する必要があります.
- 基準連続動力引力:供給範囲全体で6.6~171.0 kN →選択基準として使用;最終設計引力は承認されたプロジェクト計算の対象である.
- 付属表の名目連鎖復元速度:9 m/min → 性能は,アンカー質量,アンカー深さ,駆動用量とともに確認しなければならない.
- 歪み負荷: 付属表に示すように 5~140 kN → これはロープ操作の別々の基準であり,アンカーチェーンの作業引力やブレーキ保持負荷ではありません.
- 駆動:電気液圧 → HPU 圧力,流量,モーター位移,冷却,フィルタリングおよび解脱設定はプロジェクト特有のものです.
- 設置:垂直なシャフト配置 → チェーンリード,甲板の浸透,基礎の硬さ,甲板の下の補強および保守アクセスは,船舶GAと調整されなければならない.
主な技術パラメータ
| チェイン・ダイア (mm) |
グレード2 / AM2 引力 (kN) |
グレード3 / AM3 引力 (kN) |
定数速度 (m/min) |
曲線負荷 (kN) |
水力駆動 基準電源 (kW) |
| 12.5 | 6.6 | 7.4 | 9 | 5 | 2.2 |
| 14 | 8.3 | 9.3 | 9 | 6 | 3 |
| 16 | 10.9 | 12.2 | 9 | 8 | 4 |
| 17.5 | 13.0 | 14.5 | 9 | 10 | 4/5.5 |
| 19 | 15.3 | 17.1 | 9 | 10 | 5.5 |
| 20 | 17.0 | 19.0 | 9 | 15 | 5.5/75 |
| 22 | 20.6 | 23.0 | 9 | 15 | 7.5 |
| 24 | 24.5 | 27.4 | 9 | 20 | 75月11日 |
| 26 | 28.7 | 32.1 | 9 | 20 | 11 |
| 28 | 33.3 | 37.2 | 9 | 25 | 11 |
| 30 | 38.3 | 42.8 | 9 | 30 | 15 |
| 32 | 43.5 | 48.6 | 9 | 30 | 15 |
| 34 | 49.1 | 54.9 | 9 | 40 | 15/8.5 |
| 36 | 55.1 | 61.6 | 9 | 40 | 18.5 |
| 38 | 61.4 | 68.6 | 9 | 50 | 18.5/22 |
| 40 | 68.0 | 76.0 | 9 | 60 | 22/30 |
| 42 | 75.0 | 83.8 | 9 | 60 | 22/30 |
| 44 | 82.3 | 92.0 | 9 | 70 | 30 |
| 46 | 89.9 | 100.5 | 9 | 80 | 30 |
| 48 | 97.9 | 109.4 | 9 | 80 | 30/37 |
| 50 | 106.3 | 118.8 | 9 | 90 | 37 |
| 52 | 114.9 | 128.4 | 9 | 100 | 37/45 |
| 54 | 123.9 | 138.5 | 9 | 100 | 45 |
| 56 | 133.3 | 149.0 | 9 | 120 | 45 |
| 58 | 143.0 | 159.8 | 9 | 120 | 45/55 |
| 60 | 153.0 | 171.0 | 9 | 140 | 55 |
選択と調査ガイド
ステップ1:固定データを確認する:アンカー質量,認証された鎖の直径とグレード,鎖の長さ,固定深さ,鎖のストッパー/固定配置,必要な鎖復元性能.
ステップ2性能を確認する: 必要な連続動力引力,定速,場合によっては一時的な過負荷要求,ブレーキ保持要求,歪曲頭引力.これらの評価を別々に保持する.
ステップ3ロープの歪みデータ:ロープタイプ,ロープ直径,必要な歪み引力,ロープリード方向,必要な歪み端プロファイル/サイズを確認します.
ステップ4電気液圧システム:船舶の電源,HPUの配置,ローカル/リモコン制御範囲,緊急停止,アラーム,インターロックおよび監視信号を確認します.
ステップ5設置を確認: 甲板上 / 部分的に甲板下 / 甲板下のドライブ配置, ハウズパイプ,ケーブルリフトの中央線, スプルリングパイプ, チェーンロッカー, 甲板の侵入,基礎と維持-取り除きスペース.
ステップ6量,船舶の種類,分類協会/旗の要件,コーティングおよび検査の範囲,GAまたは設置図,配送目的地および必要な配送時間
構造
Warping head | Cable lifter / gypsy | Vertical main shaft | Brake | Clutch / disengaging arrangement as applicable | Reduction gearbox | Hydraulic motor | Base / foundation | Electro-hydraulic HPU | Local control station | Optional remote-control interface | Guards / protective devices as applicable
固定 駆動 設置 の 利点
- 垂直軸の配置では,ケーブルリフターと曲線頭が1本の軸線に集中し,水平機械空間が限られている場合,デッキの配置を簡素化することができます.
- 電気液圧駆動により,低速トークと速度制御は,実際のチェーン引力と動作任務と調整できます.液圧圧力,流量および解脱設定はプロジェクト特有のままです..
- ケーブルリフトの幾何学は,実際のアンカーチェーンに対して選択されます. 安定したチェーン座席のために,ショック,ジャンプおよび局所的な磨きを減らすために,正しいポケットエンゲージメントは重要です.
- 作業引力,一時的な過負荷,ブレーキ保持状態,アンカー固定は,別々の負荷ケースとして検討される.鎖のストップと他の固定装置は,完全な固定装置と調整されるべきです..
- 基礎設計は,実際のチェーンリードと船構造への負荷転送を考慮する必要があります.溶接/ボルトの詳細と取り外すアクセスは,承認された容器の図に従って.
- 分類されたプロジェクトでは,合意された承認と検査範囲内で図面,計算,材料の追跡可能性,水力/電気ドキュメント,工場試験記録が作成できます.
- カスタム属性
- 製品タイプ:垂直型アンカーキャプスタン 歪む頭 →アンカーチェーンハンドリング+垂直軸のロープ歪み
- 主要駆動:電動・水力→電動モーターがHPUを動かす.水力モーターは減速ギアを通して垂直軸を動かす.
- チェーン範囲: 付属した表に基づいて12.5×60mm →;実際のジプシープロフィールが認証されたチェーンと一致しなければならない.
- チェーングレード:グレード2/AM2とグレード3/AM3参照 →最終的なチェーン指定とプロパティはプロジェクト文書から確認される.
- 定数速度: 9 m/min → アンカーチェーン復元のための供給された表値.
- 歪み負荷: 5~140 kN → 供給されたテーブル範囲;アンカーチェーン引力とブレーキ保持能力とは別々.
- 制御: プロジェクトの基礎として局所制御; 遠隔機能 → 警報,インターロック,緊急停止の哲学とともに確認されます.
- 基礎/デッキインターフェース: プロジェクト特有の → シャフトの中央線,チェーンリード,デッキ開口,強化およびドライブ除去アクセスを確認します.
働き方
固定:HPU は起動 → 液圧モーターはトルクを開発 → 減速器は垂直軸を回します → ケーブルリフターはアンカーチェーンを上げたり,出したりします → ブレーキ/チェーンストッパーは,必要に応じてチェーンを固定します.: 曲がり頭が回転 → ロープが頭の周りに巻かれている → 摩擦が制御された引き力を伝えている → 操作者がロープを操作している.曲がり頭はロープ貯蔵ドラムではありません.
申請
貨物船 タンカー 卸貨船 作業ボート トラグボート バルゲート 船舶のアンカーステーション 新築プロジェクト デッキ機械の交換プロジェクト
認定 と 利点
ISO 4568:2021は,海上船舶の風船とアンカーキャプスタンの設計,建造,安全性,性能,受容性試験に関する現在の国際基準である.液圧駆動を含む. ISO 6482:2017は,曲線端プロファイルをカバーし,ISO 1704:2022は,ストッドリンクアンカーチェーンの構成要素の形,比例,寸法および許容度をカバーする.適用されるクラス,フラグと承認されたプロジェクト要件が優先される.
工場の受付試験は,承認された仕様と合意された検査範囲に従って調整することができます. ISO 4857:2023は,組み立てられたウィンドラスとリッチシステムの工場受付試験手順と方法を提供します..
証明書とクラス証言は,プロジェクトの要件,承認された検査範囲,分類協会の手順に応じて利用可能であり,デフォルトで含まれていないと仮定されます.
認証:CCS,NK,BV,ABS,DNV,LR,KR,IRS,RS,RINA,CRS メーカー試験証明書
図解と写真
よくある質問
Q1: これは普通のアンテナキャプスタンと同じですか?
A1: いいえ.アンカー・キャプスタンの機能は,アンカーチェーンを操作するためにケーブルリフター/ジプシーを使用します.上部曲線頭は摩擦によってロープを操作します.組み合わせのユニットは両方の機能を提供できますが,チェーン引き,歪み引力とブレーキ保持能力は別々の評価値のまま.
Q2: 正しいチェーンサイズと駆動能力を決めるのは?
A2: 証明されたチェーン直径とグレード,アンカー質量,アンカージ深さ,必要な連続用引力と回復速度から始めます.ケーブルリフトポケットは実際のチェーン幾何学に一致する必要があります.その後,承認された負荷から液圧モーターとHPUを選択します.速度,負荷,効率の計算
Q3: コートする前に何を提供すべきですか?
A3: アンカーとチェーンのデータ,必要な引力と速度,ブレーキ/チェーンのストッパー配置,曲線ロープデータ,船舶の電源供給,制御要件,船舶のGA/基礎情報,クラス要求検査の範囲,量,目的地,配送時間