船舶のアンカリングとアンカリングのための曲線頭付きの電水垂直アンカーキャプスタン

船舶のアンカリングとアンカリングのための曲線頭付きの電水垂直アンカーキャプスタン

製品概要

この電気液圧垂直アンカーキャプスタンは,船のアンカーとロープの曲線のための海上デッキマシンです.その垂直軸はアンカーチェーンケーブルリフター / ジプシーを運び,また,固定ロープを扱うために曲げ頭を組み込むことができます動力は電動モーター駆動の水力発電機 (HPU) から供給されます.水力モーターと減速装置が制御されたトルクを生成し,垂直配置がデッキの足跡を減少させる.

装置は,実際のアンカーチェーンの直径とグレード,必要な継続的な作業引力,アンカー復旧速度,歪み負荷,ロープサイズ,アンカー深さから選択する必要があります.ブレーキ/チェーンのストッパー配置乗務員や貨物を持ち上げる装置ではありません. 固定機能,アンカー機能,歪曲機能,負荷保持機能,制御能力とブレーキ能力は別々の技術検査であり,単一の一般的なSWLで記述されるべきではない..

速やかな仕様

• 装備タイプ: 垂直アンカーキャプスタン → 垂直軸ケーブルリフター
• チェーン直径範囲:12.5~60mm →ケーブルリフター/ジプシーは直径のみではなく,実際の認証されたチェーン直径,ピッチ,プロファイルに一致する必要があります.
• チェーングレード: 供給されたデータで示されたAM2 / AM3 → プロジェクトの指定は,チェーン証明書とクラス要件に一致する必要があります.
• 基準連続用引力は,選択された12.560mm製品範囲で,グレード2/グレード3について,約6.6171.0kN → IACS UR A3基準式から計算される.
• アンカーチェーンのリリカバリー速度: 付属テーブルでは9 m/min → 0.15 m/s に等しい,IACS UR A3 で使用される基準最小上げ速度である.
• 曲線負荷範囲:付属テーブルで5~200 kN →ロープの種類,直径,回転数,曲線頭プロファイルは別々に確認する必要があります.
• 駆動配置: 主な配置として電気液圧 → 直接電気駆動は別途オプションであり,HPUの電源データと混同してはならない.
• 設置配置:下甲板,半下甲板,または上甲板の駆動レイアウト →最終基盤,シャフト位置,チェーンリード,および維持アクセスが船舶GAをフォローします.

アンカリング&ウォーピング機能

アンカーリング:ケーブルリフター/ジプシーは,ストッドリンクアンカーチェーンを接続し,制御されたパワーで船のアンカーチェーンを上げたり出したりするために使用されます.ウィンドラス/キャプスタンの作業引力は,チェーン直径とグレードから導かれる固定装置の固定と保持は,ブレーキとチェーンストッパー/固定を別々に評価する必要があります.

歪曲:上部歪曲頭は,ロープの回転と歪曲表面の摩擦によって鋼鉄線または繊維/合成の固定ロープを扱う.歪曲頭は貯蔵ドラムではありません.ロープの直径と曲線頭プロファイルは,プロジェクト配列に一致する必要があります..

主な技術パラメータ

電動水力駆動と制御

• 典型的な駆動経路:電動モーター → 液圧ポンプ/HPU → 制御・リレフバルブ → 液圧モーター → 減速器 → 垂直主軸 → ケーブルリフター/曲げ頭
• 水力駆動は,コンパクトな機械配置,低速で滑らかなトルク,過負荷保護,またはリモコン制御の統合が必要な場合に役立ちます.
• システム設計圧力,リフレッシュバルブ設定,油タンク容量,冷却要件,水力モーターの移動量,パイプサイズプロジェクト特異性があり,承認された水力設計図で確認されるべきです..
• ローカル制御は,アンカー操作のために利用可能であり続けなければならない.必要に応じて,リモコン制御は,緊急停止,方向指示,ブレーキ/クラッチ状態,プロジェクト・インターロック.
• 直接電動駆動装置は別々の配置でも提供できるが,そのモーターの指定値と多速データについては,電気液圧HPUの選択から独立して処理すべきである.

ケーブルリファッター,ブレーキ&安全技術

• ケーブルリフター/ジプシー 形状 は アンカー チェーン に 適合 し なけれ ば なり ませ ん.ポケット の 形状 や ピッチ が 間違っ て いる 場合,座席 の 調度 が 良くない,ショック 負荷,チェーン ジャンプ,そして 磨き が 加速 する こと が あり ます.
• 作業引力は,ブレーキを保持する負荷とは異なります.ブレーキ,ケーブルリフター,シャフト,ベアリング,ギア,ベースフレーム,チェーンストッパーは,異なる負荷ケースでチェックされます.
• IACS に 基づく 設計 レビュー の ため に は,継続 的 な 引力,一時 的 過負荷 能力,ブレーキ 保持 状態,および 固定 深さ が 別々 検証 さ れ ます.より 深い 固定 は 必要 な 引力 を 増加 さ せる.
• アンカーの固定装置は,船の鎖ストッパー/ストッパーバー,ハウズパイプ,スパーリングパイプ,鎖ロッカー,甲板構造と調整されるべきである.
• 緊急停止装置と保護装置は,承認された制御哲学と適用されるクラス/フラグ要件に従って配置する必要があります.

デッキの配置と設置

垂直アンカーキャプスタンは,船がコンパクトな甲板足跡を必要とする場合に有用です. プロジェクトに応じて,ケーブルリフターと曲げ頭が甲板の上に留まり,ギアボックスは,水力モーター,または駆動部品は部分的にまたは完全に甲板の下に配置されています.

• ハウセパイプからケーブルリフターへ,ケーブルリフターからスパーリングパイプ/チェーンロッカーへ,シャフトの中央線を固定する前にチェーンリードを確認します.
• 甲板の浸透,ベースプレート,基礎の硬さ,甲板の下の強化,マウントボルト/溶接配置,および保守除去スペースを承認されたGAから確認します.
• 液体管路,排水/漏れ管理,電気ケーブル路路,HPUの位置,換気,油冷却,フィルターとシールメンテナンスのアクセスを確認する.
• 曲がり頭が固定用であれば,操作者の安全な位置,ロープリード,近くのフェアリード/チョック配置,そして危険なスナップバック暴露を避けることを確認します.

選択と調査ガイド

ステップ1: 船舶のアンカーデータ:アンカー質量,チェーン直径,チェーングレード/証明書,チェーン長さ,アンカー深さ,チェーンストッパーが設置されているかどうかを確認する.

ステップ2: 必要な性能:連続的な作業引力,復旧速度,過負荷要求,ブレーキ保持要求,歪み負荷,動作義務を確認する.

ステップ3: 固定ロープのデータを確認します:鋼鉄線/合成線/繊維ロープ,ロープ直径,必要な曲線頭サイズ,ロープのリード方向.

ステップ4: 駆動と制御を確認します:電圧液圧HPU,電源,モーター電圧/周波数,ローカルまたはリモコン制御,緊急停止,および監視信号.

ステップ 5: 設置配置を確認します. 底面・半底面・上面・デッキドライブ,利用可能なデッキスペース,基礎図,ハウズ・スパーリング配置,チェーンロッカー位置.

ステップ 6: プロジェクトの範囲を確認します. 量,階級社会,必要なテスト/目撃,材料とコーティングの要件,GA図,配送目的地,および必要な配送時間.

構造と構成要素

Warping head | Cable lifter / gypsy | Vertical main shaft | Brake and clutch / disengaging arrangement as applicable | Reduction gearbox | Hydraulic motor | Base / foundation | Electro-hydraulic HPU | Local control station | Optional remote control | Guards and protective devices

エンジニアリング と 品質 の 利点

• 垂直軸の配置により,水平デッキの足跡が減少し,設計者は必要に応じてデッキの下に液圧モーター/ギアボックスを置くのにより柔軟性があります.
• 制御可能な低速トルクを提供し,HPU,液圧モーター,リレフ保護,チェーンの実際の引き出しと動作の義務に基づいて選択される制御システム.
• チェーンハンドリングは,一般的なキャプスタントンネージではなく,チェーン直径,グレード,ポケットエンゲージメント,およびアンカージ深さから設計されています.
• 歪曲機能はアンカーチェーンの作業負荷から分離され,鎖引力,ロープ歪曲負荷,ブレーキ保持負荷を同じ評価とみなす一般的な誤りを防ぐ.
• クラスのプロジェクトでは,材料の追跡,溶接手順,負荷を負担する部品の計算,水力図,電気の1行図,制御論理,同意された承認範囲に従って,工場の試験記録を作成できます..

カスタム属性

製品タイプ: 垂直軸の甲板機で船のアンカーとロープを組み合わせた,歪曲頭付きの垂直アンカーキャプスタン

主要駆動:電動・水力→電動モーターがHPUを駆動する.水力モーターは減速ギアを通してキャプスタンシャフトを駆動する.

鎖の距離: 12.5×60 mm →ケーブルリフターは,実際の鎖図/証明書と一致する必要があります.

チェーングレード:AM2/AM3参照 → クラス別グレード指定と機械特性確認

定速:付属表では9m/min →より高速な9~18m/minのオプションでは,別々の電源とクラス確認が必要です.

曲線頭直径: 200×700 mm 指定範囲 → ロープ直径,ロープタイプ,曲線負荷,プロジェクトプロファイル要件から選択する.

ロープ直径: 11×46 mm 指定範囲 → 適用されるロープ材料と曲線頭幾何学が確認される.

コントロール:ローカル/リモートオプション → リモート機能,アラーム,インターロック,緊急停止 プロジェクトによって定義される哲学

操作原理

固定: HPU は起動 → 液圧モーターはトルクを開発 → 減速ギアが垂直シャフトを回転 → ケーブルリフターがアンカーチェーンを上げたり出荷したり → ブレーキ / チェーンストッパーは,必要に応じてチェーンを固定します.曲線: 曲がり頭が回転 → 固定ロープが頭周りに取り込まれます → 摩擦が制御された引力を伝達します → 操作者は頭を貯蔵ドラムとして使用せずにロープを傾けます.

申請

貨物船 タンカー 卸貨船 作業ボート トラグボート バルゲート 普通の船のアンカー・アンカリングのためのオフショアサポート船 新築プロジェクト 甲板機械の交換プロジェクト

標準,試験,認証

ISO 4568:2021は,電動,水力,空気力,または外部駆動の海上船舶の風船とアンカーキャプスタンを特にカバーする現在の公開国際規格である.ISO 6482:2017年 曲線端プロファイル,ISO 1704:2022は,ストッド・リンク・アンカー・チェーンの寸法を含みます.これらの規格は,指定された場合,プロジェクト参照として使用できます.最終クラス/フラグ要件が優先されます.

工場の受付試験は承認された仕様に従って取り決めることができます.ISO 4857:2023は,無負荷,歪み端負荷,ケーブルリフトの負荷超負荷とブレーキ負荷試験

証明書は,プロジェクト要件,承認された検査範囲,および分類協会の手順によって提供される.それらはデフォルトで含まれていないと仮定される.

認証:CCS,NK,BV,ABS,DNV,LR,KR,IRS,RS,RINA,CRS メーカー試験証明書

図解と写真

よくある質問

Q1:垂直アンカーキャプスタンは通常のアンカーキャプスタンと同じですか?

A1: ない.垂直アンカーキャプスタンは,船のアンカーチェーンを扱うための垂直シャフトにケーブルリフター/ジプシーを持っています.アンカーキャプスタンは主に曲げ頭上のロープを扱う.組み合わせたユニットでは 両方の機能を実行できます鎖引き,歪み負荷,ブレーキ保持負荷は別々の評価です.

Q2: 適切なチェーンサイズと電力をどのように選ぶか?

A2: 証明された鎖直径とグレード,アンカー質量,アンカージング深さ,連続用引力,必要な復旧速度,過負荷要件から始めます.ケーブルリファーのポケットは,実際のチェーンに一致する必要がありますHPU/モーターの評価は,その後,水力効率,運転義務,およびクラス要件に対してチェックされます.

Q3: 報名前に必要な情報は?

A3:アンカーとチェーンデータ,歪曲ロープデータ,必要な引力/速度,ブレーキとチェーンストッパーの配置,電源,制御方法,デッキ/基礎GA,クラス社会,テスト要件を提供します.量配送先と必要な配送時間