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低電圧陸上電源ケーブル管理システム | 船舶-陸上間電力ケーブルリール
商品の詳細:
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| 証明: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| モデル番号: | 標準またはカスタマイズされた |
| ドキュメント: | Electric Shore Cable Reel....pdf |
お支払配送条件:
| 最小注文数量: | 1台 |
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| 価格: | Based on quotation |
| パッケージの詳細: | 標準パレットまたはカスタマイズされた梱包を輸出します |
| 受渡し時間: | プロジェクト要件に基づく |
| 支払条件: | T/T、L/C |
| 供給の能力: | プロジェクトの要件に基づいたカスタマイズされた生産 |
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詳細情報 |
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| ハイライト: | 岸電線回線,低電圧ケーブル回線,電線回線 |
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製品の説明
低電圧陸上電力ケーブル管理システム | 船舶-陸上間電力ケーブルリール
製品概要
この低電圧陸上電力ケーブル管理システムは、船舶と互換性のある岸壁接続との間で、柔軟な陸上電力ケーブルを格納、展開、回収、誘導、監視するための、モーター駆動のリールベースのCMSです。提供される参照構成は、電動ケーブルリール、減速ギアボックス、電気スリップリング、PLCベース制御、張力監視、ケーブル長監視、ケーブルガイド機構、陸上電力ケーブル、および接続ハードウェアを、統合されたケーブルハンドリングパッケージとして組み合わせています。
このシステムは、船舶が安全に係留された後の低電圧陸上接続をサポートします。完全な船舶-陸上間電気接続、保護、安全ループ、インターロック、および負荷転送シーケンスが完了すると、船舶は陸上から電力供給を受け、港湾滞在中の補助ディーゼル発電機の運転を削減または停止できます。これにより、岸壁での局所排気排出物と騒音が削減されます。IEC/IEEE 80005-3:2025は、該当する定格範囲における低電圧陸上接続（LVSC）システムの現在の国際規格です。最終的な準拠は、ケーブルリール単独ではなく、完全な船舶/陸上システムで確認する必要があります。
クイックスペック
- 製品機能：モーター駆動のリールベース陸上電力ケーブル管理システム（CMS）→係留接続中に、柔軟な船舶-陸上間電力ケーブルを格納、展開、回収、誘導、監視します。
- 参照電気定格：AC 690 Vで350 A→提供される陸上電力回路の参照を定義します。最終的な船舶負荷、周波数、接地、および短絡データはプロジェクト固有のままです。
- 陸上電力ケーブル：3×185 + 1×95 + 4×2.5 mm²、約50 m、外径≤65 mm→電気伝送、リール格納容量、ガイドジオメトリ、および最小曲げ半径のレビューの主要な入力。
- 自動ケーブル管理：PLCベースの張力フィードバックと制御された繰り出し/回収→リールを牽引またはプルウィンチとして使用せずに、通常の船舶の動きや潮位の変化に対応するのに役立ちます。
- 監視と安全インターフェース：ケーブル長、張力、動作ステータス、アラーム、緊急停止、およびプロジェクト固有のインターロック→LVSC安全アーキテクチャの一部として、制御された接続と切断をサポートします。
- 駆動パッケージ：2.2 kWモーター、146:1減速機、2,100 N・mの参照出力トルク→公開構成で制御されたケーブルハンドリングトルクを提供します。
- 電気伝送：スリップリング 3×350 A + 1×200 A + 4×20 A→参照構成で回転電力、保護アース、および制御回路伝送を提供します。
- 標準/保護基準：IEC/IEEE 80005-3:2025システム統合基準とIP56参照エンクロージャー保護→最終的なコネクタ、エンクロージャー、ケーブル、制御、クラス、およびサイバーレジリエンスの範囲は、プロジェクトによって確認する必要があります。
主な技術パラメータ
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パラメータ |
参照仕様 |
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| 陸上電力回路定格電圧 | AC 690 V |
| 定格電流 | 350 A |
| 陸上電力ケーブル | 3×185 + 1×95 + 4×2.5 mm² |
| ケーブル長 | 約50 m |
| ケーブル外径 | ≤65 mm |
| 駆動モーター出力 | 2.2 kW |
| 駆動モーター供給電圧 | 380 / 440 V |
| モーター速度 | 1,405～1,730 r/min |
| 減速機比 | 146:1 |
| 参照出力トルク | 2,100 N・m |
| スリップリング定格 | 3×350 A + 1×200 A + 4×20 A |
| 参照エンクロージャー保護 | IP56 |
選定・照会ガイド
ステップ1：低電圧陸上接続の完全なデューティを確認します：船舶の公称電圧、周波数、必要な電流/電力、接地方式、予期短絡レベル、岸壁供給特性、および適用可能なIEC/IEEE 80005-3プロジェクト要件。
ステップ2：陸上電力ケーブルとコネクタインターフェースを確認します：導体配置、ケーブルタイプ、外径、最小曲げ半径、展開長、プラグ/船舶コネクタ標準、およびケーブル管理機器が船上か陸上か。
ステップ3：ケーブル管理エンベロープを確認します：船舶の動き、潮位範囲、リール位置、ケーブルリード方向、許容張力、ガイドフレームリーチ、予備ケーブル長、および利用可能な設置スペース。
ステップ4：制御と安全統合を確認します：ローカル/リモート/自動運転モード、張力と長さの監視、アラーム制限、緊急停止、安全ループ/インターロックロジック、許可信号、および船舶と陸上のスイッチボードとのインターフェース。
ステップ5：自動化とサイバーレジリエンスの範囲を確認します：PLC/HMIメーカー、通信プロトコル、ネットワーク接続、リモートアクセスポリシー、ソフトウェアドキュメント、所有者要件、および適用可能なクラスサイバー規則。サイバーセキュリティの準拠は、定義されたシステムアーキテクチャと承認範囲なしには想定されません。
ステップ6：船舶タイプ、新造または改造ステータス、船級協会、設置位置、数量、一般配置図/単線図/インターフェース図、納入先、および見積もりに必要な納入時期を提供してください。
構造
モーター駆動ケーブルリールとスチールフレーム | 減速ギアボックス | 電気スリップリング | PLC制御システム | ヒステリシスカップリング | 張力センシング | ケーブル長監視 | 陸上電力ケーブルとコネクタインターフェース | ケーブルガイド/ローラーフレーム | 制御およびジャンクションボックス
陸上電力ケーブル管理、接続、安全上の利点
- リールベースのケーブル管理は、陸上接続ケーブルを使用しないときに制御された配置で格納し、接続および切断中の管理された展開と回収を提供します。
- 自動張力管理は、船舶の位置や潮位の変化に応じて定義された制限内でケーブルを繰り出したり回収したりでき、過度のケーブル張力、制御されていないたるみ、またはリールへの不適切なリードのリスクを低減するのに役立ちます。
- ケーブル長と張力の監視は、展開ステータスの運用フィードバックを提供し、アラーム、許可、緊急停止、およびプロジェクト固有の安全ループロジックと統合できます。
- PLCは、リールの方向、モーター制御、張力フィードバック、長さフィードバック、ローカル/リモートコマンド、およびインターフェース信号を調整できます。最終的な原因と結果のマトリックスは、船舶と陸上の電気設計と合わせて確認する必要があります。
- スリップリング構成は、回転リールを介して電気的連続性を維持します。最終的な電流定格、絶縁レベル、温度上昇、沿面/空間距離、接地、および検査要件は、承認された電気設計と一致する必要があります。
- ケーブルガイド/ローラー構成は、リールへの出入りにおけるケーブルのリードを制御します。ガイドジオメトリは、実際のケーブル最小曲げ半径、コネクタハンドリングルート、埠頭/デッキ配置、および予想される相対船舶運動に対して確認する必要があります。
- 完全なLV陸上接続の一部として、CMSは安全なケーブルハンドリングをサポートし、船舶がホテルおよび補助電気負荷を陸上供給に転送できるようにします。これにより、局所排気排出物と騒音が削減されるのは、完全な陸上接続システムが安全に接続され、通電され、サービスに投入された後のみです。
カスタム属性
- 製品カテゴリ：低電圧陸上電力ケーブル管理システム（CMS）→船舶-陸上間ケーブルの格納、展開、回収、誘導、監視のためのリールベース機器。
- 参照電気定格：350 A / AC 690 V→IEC/IEEE 80005-3:2025の適用範囲内。完全なLVSC準拠は、最終的なシステム設計と承認範囲の対象となります。
- ケーブル容量：約50 m、外径≤65 mm→最終的なリール容量は、実際のケーブル構造、最小曲げ半径、巻線配置、コネクタテール、および予備巻き数に依存します。
- 自動張力管理：PLC +張力フィードバック→通常の船舶の動き中に陸上ケーブルを保護するために、定義された制限内で繰り出し/回収を制御します。
- 監視：ケーブル長 + 張力 + 動作ステータス→展開表示、アラーム、許可、およびプロジェクト固有のインターロックロジックをサポートします。
- コネクタインターフェース：プロジェクト固有→プラグ、ソケット/船舶コネクタ、保護アース、パイロット/制御接点、および該当する場合はIEC 60309-5互換性を確認する必要があります。
- 環境上の利点：管理された船舶-陸上間ケーブル接続を可能にします→船舶の電気負荷を陸上電力に転送することをサポートし、補助発電機を削減または停止できるため、局所排気排出物と騒音の低減に役立ちます。
- サイバーレジリエンス：プロジェクト範囲で確認→PLC/HMIネットワーキング、リモートアクセス、ソフトウェアドキュメント、およびクラスサイバー要件は、準拠声明を行う前に定義する必要があります。
仕組み
船舶が係留され、LV陸上接続が準備されます→ケーブルは制御された張力下でリールから展開されます→プラグ/コネクタインターフェースが安全に接続されます→保護、安全ループ、およびインターロック条件が完全なLVSCシステムによって検証されます→陸上供給に通電され、承認された運用シーケンスに従って船舶負荷が転送されます→補助発電機は港湾滞在中にアンロードまたは停止される場合があります→CMSは接続中にケーブル張力と展開長を監視します→出発前に、負荷は onboard 発電に戻り、陸上電力は分離され、ケーブルは切断されてリールに回収されます。
用途
係留時の低電圧陸上接続 | 船上陸上電力ケーブル管理 | 陸上側リールベースCMS | ポート電化/コールドアイアニングプロジェクト | 新造船陸上電力統合 | 改造陸上接続プロジェクト | プロジェクト電気定格の対象となる互換性のあるフェリー、作業船、タンカー、その他の商用船
認証と利点
船級検査および認証は、プロジェクト仕様、機器範囲、電気承認計画、および適用可能な船級規則に従って手配できます。ケーブル管理システムは、コネクタインターフェース、保護アース/ボンディング、電気保護、安全ループ、インターロック、制御ロジック、および船舶/陸上間の互換性を含む、完全なLV陸上接続アーキテクチャの一部としてレビューされるべきです。船舶の電気負荷が onboard 補助発電から互換性のある陸上供給に転送されると、港湾滞在中の局所排気排出物と騒音を削減するのに陸上電力は役立ちます。
認証：CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、メーカーテスト証明書。
図面と写真
よくある質問
Q1：この製品は完全な低電圧陸上接続システムですか、それともケーブル管理システムですか？
A1：提供される機器は主にリールベースの陸上電力ケーブル管理システム（CMS）です。柔軟な陸上ケーブルを格納、展開、回収、誘導、監視します。完全なLVSC設置には、通常、船上および陸上のスイッチギア、保護、アース/ボンディング、安全ループおよびインターロック機能、コネクタインターフェース、およびプロジェクトによって定義されるその他の電気機器も含まれます。これらの範囲は、見積もり前に確認する必要があります。
Q2：陸上電力ケーブル管理システムは、港での排出量を削減するのにどのように役立ちますか？
A2：CMSは、物理的な船舶-陸上間ケーブル接続を可能にし、船舶が係留されている間に制御されたケーブル展開を維持します。完全な陸上接続システムが安全に通電され、船舶負荷が陸上電力に転送された後、船舶の運用手順で許可される範囲で、補助ディーゼル発電機をアンロードまたは停止できるため、港湾滞在中の局所排気排出物と騒音の低減に役立ちます。
Q3：見積もりと船級レビューの前にどのような情報が必要ですか？
A3：陸上電圧、周波数、および必要な負荷。ケーブルタイプ、導体サイズ、外径、最小曲げ半径、および長さ。コネクタ標準。船上または陸上の設置場所。船舶タイプ。潮位/移動エンベロープ。ガイドフレーム要件。張力および長さ監視機能。制御インターフェース。PLC/HMIおよびサイバーレジリエンス要件。船級協会。一般配置図/電気図面。数量。納入先。および必要な納入時期を提供してください。