船舶曳航用マリンデルタプレート | 船舶曳航設備用スチールトライアングルプレート

牽引橋の海上デルタプレート 船舶牽引装置の鋼筋三角プレート

製品概要

海上デルタプレート (海上デルタプレート) は,鉄鋼三角プレートまたは牽引ブレーズプレートとも呼ばれ,牽引ラインを牽引ブレーズ配置に組み合わせるために使用される負荷定量牽引コネクタである.通常は牽引ロープの間に設置されていますワイヤロープ,鎖,鎖,または他の承認された牽引装置で,牽引荷重が三角形の接続プレートを通って分配される必要がある場合.

このページは,付属した表によると,安全作業負荷が17~600トン,最大破損負荷が85~3000トンである鋼の海上デルタプレートのために作成されています.商品はデッキフェアリードではありません材料の種類,穴の配置,ピン/鎖の互換性,負荷方向,試料試験手順,牽引装置とプロジェクト要件に従って証明書の範囲が確認されるべきです.

速やかな仕様

• 製品タイプ: 船舶用デルタプレート / 鉄鋼三角プレート → 船舶牽引ブレーン装置用の接続プレート
• 適用焦点:牽引線を牽引器で組み合わせ → 互換性のある牽引部品間の牽引荷物を接続し,分配するために使用されます.
• SWL範囲:供給される17~600トン→牽引荷重,ブレーキの幾何学,および接続されたフィットメントの評価値に応じて選択.
• 最大断裂負荷範囲: 85〜3000トン → 誤った負荷解釈を避けるため,SWLと試行負荷から分離して保管する.
• 試料試験: 150% SWL → 試料負荷,負荷方向,保持時間,目撃者要求は,注文前に確認する必要があります.
• 材料の選択肢:合金鋼の鍛造,C-Mn鋼の鍛造,より高張力柔らかい鋼板,またはステンレス鋼 →最終品種と熱処理を指定する必要があります.
• エッジ仕上げ:すべての自由エッジは,安全な取り扱いと鎖やロープの周りの鋭い接触を減らすために重要である.
• 表面処理:塗料,ガルバン化,鏡磨き → 腐食環境,材料種類,顧客の検査要件に応じて選択します.

主な技術パラメータ

選択と調査ガイド

ステップ1: 製品タイプを確認する:直型または曲形型の海上デルタプレート/トライアングルプレート,牽引ブレーンを使用する.

ステップ2: 牽引計画,ボラード引力,期待される動的負荷,および承認要件に従って,SWLと最大断裂負荷を選択する.

ステップ3: 制御装置の配置,接続線の数,鎖の種類,ピン直径,穴の大きさ,負荷の方向,プレートがワイヤロープ,合成ロープ,チェーンを接続しているか確認します.または混合牽引装置.

ステップ4:材料の要件を確認する:合金鋼の鍛造,C-Mn鋼の鍛造,より高張力柔らかい鋼板,ステンレス鋼,またはプロジェクト指定の材料.

ステップ 5: 証明試験要件を確認する: 150% SWL,負荷方向,固定装置の配置,保持時間,受容基準,試験報告,クラス目撃者の範囲.

ステップ 6: 表面処理を確認します:塗料,ガルバン化仕上げ,鏡磨きステンレス鋼,または容器の操作領域のための特殊な腐食保護.

ステップ 7: 量,船の種類,牽引装置の図,接続された鎖/ロープのデータ,証明書要件,配送目的地,必要な配送時間

構造

三角形の鋼板ボディ 複数の接続孔 直線型または曲線型オプション 丸い自由縁をR3に磨く 鎖/牽引線接続インターフェース 試料の負荷経路 塗装ガルバン化表面を磨いたり

牽引橋,荷物,エンジニアリングの利点

• 三角形プレートは,牽引線を牽引ブレーンに結合するためのコンパクトな接続点を提供し,牽引装置が接続されたフィッティングの間に定義された負荷経路を形成するのを助けます.
• 付属した表は,安全作業負荷と最大破損負荷を区別している.これらの用語は,証明負荷,試験負荷,ロープMBL,または船ボラード引き込みと混同してはならない.
• すべてのフリーエッジはR3に削り切らなくして,接続された鎖,ロープアイ,ワイヤロープソケット,乗組員処理エリアの周りに鋭いエッジのリスクを減らす必要があります.
• 鍛造鋼または高強度鋼板のオプションは,牽引負荷,プレートの厚さ,穴の幾何学,熱処理,追跡性,証明書要件に応じて選択することができます.
• 150% SWL での試料試験は,注文範囲に応じて調整できます.試験方法は,可能な限り承認された負荷方向を再現する必要があります.
• 表面保護は,使用環境に合わせて選択できます. 耐腐蝕性や外見が重要であれば,塗装された炭素鋼,ガルバン化仕上げ,または鏡磨きステンレス鋼.
• 高負荷の牽引用品では,デルタプレートと鎖,ロープアイ,ワイヤロープソケット,チェーン,スピーベル,牽引ピン,牽引ウィンチ/フック配列を一緒にチェックする必要があります.

カスタム属性

• 製品名:海上デルタプレート/鋼三角プレート → 牽引ブレーズ装置に使用される一般的な牽引接続器
• タイプ:直型/曲形型 → 牽引装置の幾何学と顧客の図面に従って選択する.
• SWL: 17~600トン → 選択するための供給負荷クラス;最終的なマークは,ユーザーと製造者との合意による.
• 最大断裂負荷: 85~3000トン → 供給された最終負荷基準; SWLまたは試乗負荷とは異なる.
• 試料試験: 150% SWL → 試料試験手順と目撃者要求は生産前に合意されるべきである.
• 材料:合金鋼の鍛造/C-Mn鋼の鍛造/高張力軽鋼板/不?? 鋼 →最終品種,熱処理,追跡性を確認する必要があります.
• エッジ・フィニッシュ: R3 接触安全性や接続フィッティングの周りの鋭いエッジによる損傷を減らすために重要な.
• 表面処理:塗料/ガルバン化/鏡磨き → 材料種類,腐食環境,プロジェクト要件により選択.
• 証明書要求: 要求に応じ,注文範囲に応じて入手可能 → クラス証明書,メーカー証明書,材料証明書,試験報告書は,報名前に確認する必要があります.

働き方

Two or more towing lines are connected to the delta plate → Shackles or approved end fittings are fitted through the plate holes → Towing load is distributed through the triangular plate body → Proof-tested load path and certificate scope are checked according to the order requirement → The complete towing bridle is assembled and inspected before use

申請

Ship towing bridle arrangements | Tugboat towing connection | Workboat towing gear | Salvage towing assemblies | Harbor towing equipment | Offshore support towing when approved | Wire rope and synthetic rope towing systems | New towing gear supply and replacement projects

認定 と 利点

証明書は,プロジェクト要件,検査範囲,材料の追跡可能性,証明試験要件,およびクラス社会承認手順に従って整理することができます.

認証:CCS,NK,BV,ABS,DNV,LR,KR,IRS,RS,RINA,CRS メーカー試験証明書

図解と写真

よくある質問

Q1: 最大断裂負荷はSWLまたは試行負荷と同じですか?

A1: いいえ.表では,SWLと最大断裂負荷を別々の値として表しています.証明試験は,提供されたデータで150%SWLとして指定されています.これらの用語は混同されるべきではありません.そして最終的なマークは,プロジェクト契約と証明書要件に従って.

Q2: 正しいデルタプレートを選択するにはどのような情報が必要ですか?

A2: SWL,最大断裂負荷,牽引ブレーン配置,接続された鎖のサイズ,ロープまたはワイヤ末端のフィッティング,負荷方向,材料のグレード,表面処理,証明試験要件を確認します.証明書の適用範囲量と配送目的地

Q3: このデルタプレートは,オフショアまたは救出牽引に使用できますか?

A3: 海上支援または救助牽引には,完全な牽引装置,動的負荷,接続フィッティング,防災試験,検査範囲,クラスまたはプロジェクト承認の要件が確認されています.ウェブページの表だけでは プロジェクト・ドラッグ・デザインのチェックを 置き換えることはできない.