シングルレバー・クイック・アクション・マリン・Weathertight Steel Door GB/T 3477-2023

シングルレバー・クイック・アクション・マリン・Weathertight Steel Door GB/T 3477-2023

製品概要

"つのレバーの高速作用の耐気鋼門は,手動で操作される,単板のヒンジ付き閉じる装置で,上層構造物,甲板屋,フリーボード・デッキ上空の予報・類似の境界線中央操作レバーは,接続されたクランプポイントを動かし,ドア葉がフレームガスケットに均等に引っ張られるようにします.単一の犬のハンドルよりも早く閉じるようにし,連続的な耐気密封を維持する.

このページは,防水門ではなく,防水門ではなく,認証された防災門をカバーしています.現在の中国の標準はGB/T 3477-2023です.GB/T 3477-2008 を置き換えたもので,ISO 6042 に関連している.:2015負荷線位置1または位置2の設置は,容器の配置,スリールまたはコーミングの高さ,開口方向,周囲の構造に対して確認されなければならない.フラグ要件と分類協会の承認下の寸法は,使用者が提供した表を再現し,生産前に選択された承認された図面に対して確認する必要があります.

速やかな仕様

• 標準参照: GB/T 3477-2023,国際基準として ISO 6042:2015 → 正確なドアタイプ,標準版および承認された図は,購入注文に記載されるべきです.
• ドア構成: 片葉のヒンジリング鋼ドアと片レバーの快速ブランキング → 1つの操作動作が葉の周りの接続固定点を操作します.
• 名前の開口範囲: 1000 × 600 から 1600 × 700 mm → 選択は,自由通路,脱出アクセス,機器移動,利用可能なドアスイングスペースを考慮する必要があります.
• 角半径:R100名目開口,R150切断,R200全体輪郭 →丸い角は,公平な構造的移行を簡素化し,開口の局所的なストレスの濃度を減らす.
• 葉板厚さ: 添付された表に共通値として示されている 8 mm → リストのすべてのサイズと最終硬化配置に適用されるのは,承認された図から確認されなければならない.
• 設置場所:フリーボードデッキ上にある露出した上架や甲板屋の境界 → 位置 1 / 位置 2 の指定だけでは,完全なスロープと構造要件を決定しません.
• 閉ざし・密封:接続されたクランプ,密封枠とヒンジラ状の葉 →フレームの平らさ,ヒンジララインナインと均等な密封圧は,信頼性の高いホース試験性能の鍵です.
• 検査とオプション: 機能性,クレード接触,ホースまたは空気試験,安全装置ステンレス鋼のバージョンと特殊コーティングはプロジェクトオプション →正確な範囲はクラスによって異なります旗と承認されたデザイン

主な技術パラメータ

選択と調査ガイド

ステップ1:規定基準:GB/T 3477-2023,ISO 6042:2015参照,造船場図,クラス規則およびフラグ/ロードライン要件を確認.標準またはプロジェクト特有のドアが必要かどうかを指定します.

ステップ2名前の開口と開口ハンドを選択します. 必要な外側または内側スイング,天候側から見られるヒンジ側,内側/外側のレバー配置,逃走経路と利用可能なスイングクリアランス.

ステップ3設置境界:船の種類,甲板とフレームの正確な位置,適用される場合の負荷ライン位置1または2 床面またはコーミングの高さ,壁板の厚さ,切断,周囲の硬化器と溶接アクセス.

ステップ4このページは主に軽鋼構造をカバーする.不oxidable鋼の供給は,グレードと電圧隔離の詳細を必要とします.アルミニウムは鋼のドア規格の下で仮定するのではなく,別々の承認ドアの設計として扱われるべきです..

ステップ5密封と操作パッケージを確認する: 密封器材と切断,接続されたクランプの数と調整範囲,開く保持装置,動作力要求パイラシー対策や内部セキュリティ対策緊急脱出や両側からの操作に影響を与える制限

ステップ6確認検査と文書: 尺寸と機能の検査,クレード接触試験,ホースまたは承認された空気試験,コーティング検査,材料証明書,製造者証明書クラス証人/製品証明書, 量,梱包,目的地,配送時間

構造

Welded steel door frame | Rounded-corner ship-structure cut-out | Single-skin steel leaf with stiffening to approved drawing | Heavy-duty hinges | Single operating lever | Mechanical linkage | Adjustable perimeter clamps / dogs | Continuous replaceable gasket | Inside and outside operating arrangement as approved | Hold-open and security devices when specified

耐候 設計,設置,品質 の 利点

• 一つのレバーメカニズムは,1つの動きで複数の接続されたクランプポイントを閉じ,閉じる時間を短縮し,操作者が個別に調整された犬のハンドルよりもより一貫した圧力を適用するのを助けます.
• 連続性のあるシートラインは,製造と船上溶接後もフレームが平坦のままである場合にのみ有効です.フレームの歪み,不均一な溶接配列や不均衡なヒンジは,操作レバーが正しく動いている場合でも,局所的な漏れを起こす可能性があります..
• R100 / R150 / R200 コーナー・プログレッションは,明確な開口,カットアウト,外側のフレームの輪郭の間の実用的な移行を提供します.造船所は,開口を四角切る代わりに,承認された角半径と強化幾何学を維持する必要があります.
• 負荷線の適用では,ドア組は,壁にしっかりと固定され,周囲構造に適した強度を持つべきである.永久に固定された密着と固定装置を使用する, 承認された配置で両側から操作可能である.
• 表面に露出する端にあるドアは,管理局または承認された容器設計が別の配置を許可しない限り,通常外側に開く.開口方向,ヒンジ側,手綱の干渉,脱出路線と海への衝撃方向は 共に検討されるべきです.
• ホーステストでは,完成したシールラインを水噴霧でチェックし,クレード接触テストは最終試験の前に不均質なガスケット接触を特定するのに役立ちます.空中試験は,プロジェクト仕様と参加当局が承認した場合にのみ使用できます..
• 脱出の制御不能な障害として,海賊防止装置や追加的なセキュリティ装置を追加してはならない.正確な配置は,船舶のセキュリティ計画に照らして検討されるべきである.操作手順, 旗の要件とクラス承認
• この標準的な防災ドアの防災基準は記載されていません.A級またはB級の境界には,互換性のあるフレーム,隔熱,ハードウェアと侵入の詳細.

カスタム属性

• 規格:GB/T 3477-2023 → 海洋用耐候単板鋼ドアに関する現在の中国規格.選択された構成は承認された図と一致しなければならない.
• 国際基準:ISO 6042:2015 → 耐候性単板鋼ドアの主な寸法,材料,品質,製造条件をカバーする.
• ドアタイプ: 単板のヒンジ,単板のレバー → 手動接続で,密封板の周りに複数の固定点を操作する.
• 名目サイズ: 1000 × 600 から 1600 × 700 mm → オーダーメイドの寸法から8つの開口があり,構造と承認の見直しが必要です.
• 設置位置: フリーボード・デッキ上にある上架構造,甲板屋,前船または機械の外壁へのアクセス → 正確なロード・ラインの位置とスリールの要件を確認する必要があります.
• 材料: メインページベースとして軽鋼 → ステンレス鋼はグレードと腐食の詳細を考慮することができます. アルミニウムは別々の承認された設計ベースが必要です.
• 表面処理: プロジェクト特有の船舶コーティングシステム → 防爆性級,プライマー,中間コーティング,仕上げ色,乾膜厚さを確認しなければならない.
• 試験: 機能試験,密着物接触試験,耐気性試験 → 方法,圧力/ノズルの状態,持続時間,受容量,検知範囲は,承認された仕様に従って行う.
• セキュリティオプション:反海賊行為または内部セキュリティの取り決めは,審査の対象である → 緊急アクセス,両側からの操作,船舶の手順に適合し続けなければならない.
• 認証: 製造者文書,材料証明書,タイプ承認,または個々のクラス認証は,適用される → 具体的な範囲は,オート前に合意する必要があります.

働き方

Operator moves the single lever → Mechanical linkage drives the perimeter clamps → Door leaf is pulled evenly toward the frame → Continuous gasket is compressed along the seating line → Weathertight closure is confirmed → Reverse lever movement releases the clamps for opening

申請

Exposed superstructure end bulkheads | Deckhouse external access | Forecastle access | Companionway and machinery-casing access where approved | Cargo vessels | Tankers | Tugboats | Workboats | Offshore support vessels in marine service | Newbuilding and replacement projects

認定 と 利点

証明書と検査文書は,正確な製品設計,プロジェクト仕様,フラグ要件,クラス承認経路,合意された目撃者範囲に応じて整理することができます.タイプ承認またはEC MEDドキュメントは,正規のドアモデルを対象とする有効な証明書がない限り想定してはならない.サイズ,材料,閉じるメカニズム,用途

認証:CCS,NK,BV,ABS,DNV,LR,KR,IRS,RS,RINA,CRS メーカー試験証明書

図解と写真

よくある質問

Q1 についてこの製品は防水ドアですか.

A1:いいえ 防風外ドアです 適切に閉めると 防風や海からの水浸透を防ぎます圧力に耐える防水分隔ドアとして設計または認証されていない場合,別々の承認された防水設計が提供される場合を除く..

Q2 について負荷ライン位置1または位置2のドアを選択するにはどのような情報が必要ですか?

A2 について船舶のGA,甲板とフレームの正確な位置,開口の自由度,ドリルまたはコーミングの高さ,開口方向,ヒンジサイド,周囲の構造,クラス社会および旗の要件を記載する.位置指定だけでは十分ではない.境界の強さとアクセス規則は,実際の配置に依存します.

Q3 について注文前に通常確認される検査と証明書は?

A3 について寸法と動作の確認,密封器の接触確認,ホースまたは承認された空気試験,コーティング検査,材料の追跡性製造者証明書および各クラスの証人または製品証明書試験条件と認証の範囲は,標準的な配送として仮定するのではなく,製造前に合意する必要があります.