エンジニアリング船のための4ロールマリンフェアリード 鉄筋ロープガイド CB 3015-83タイプB

4連ローラー式船舶用フェアリード（工船向け）| ワイヤーロープガイドCB 3015-83 タイプB

製品概要

CB* 3015-83 タイプB船舶用フェアリードは、工船のデッキ配置用に開発された4連ローラー式のワイヤーロープガイドです。2本の垂直ローラーと上下の水平ローラーが囲まれたロープ通路を形成し、様々な方向からの走行中のワイヤーロープを誘導します。これにより、固定された鋼鉄の縁への直接的な滑りを低減し、ウインチ、曳航、位置決め、またはデッキ作業中のロープをフェアリード開口内に保持します。

典型的な船舶用途としては、浚渫船、クレーン船、杭打ち船、工船、サルベージ船、作業船、およびワイヤーロープデッキ機械を使用するその他の船舶が含まれます。フェアリードは受動的な誘導部品であり、引張力を発生させません。したがって、最終的な選定においては、ローラー径だけでなく、実際のワイヤーロープ、ウインチのラインプル、ロープの誘導および方向変更角度、デューティサイクル、ローラー反力、取付構造、およびプロジェクト検査要件を考慮する必要があります。

クイックスペック

• 規格参照: CB* 3015-83 タイプB → 寸法および配置参照はユーザーが提供。現在のプロジェクト承認および規格状況を確認してください。
• ローラー配置: 垂直ローラー2本 + 上部水平ローラー1本 + 下部水平ローラー1本 → 水平および垂直方向の両方でロープの誘導変更に対応する四面ガイド開口を形成します。
• 垂直ローラー径 D: 100～300 mm → 異なるワイヤーロープおよびデッキレイアウト要件に対応する5つの寸法モデルを提供します。
• 水平ローラー径 D1: 85～250 mm → ロープがガイド開口内で上昇、下降、または移動する際の上下のロープ接触をサポートします。
• 本体寸法: L 540～1460 mm, B 340～900 mm, H 240～675 mm → 予備的な基礎スペース、アクセス、および設置計画をサポートします。
• 材質: C-Mn鋼、軟鋼、または指定されたステンレス鋼 → 正確なグレード、ローラー構造、シャフト、ブッシュまたはベアリング、および材質トレーサビリティは図面確認が必要です。
• 表面処理: Sa 2.5への研磨ブラスト処理とエポキシショッププライマー1コート、研磨、亜鉛めっき、またはプロジェクト固有の仕上げ → 材質および船体塗装システムに応じて選択してください。
• 認証: メーカー書類またはクラス関連検査は、プロジェクト要件および合意された範囲に応じて手配可能。証明書は自動的に含まれるとは限りません。

主要技術パラメータ

ステップ1:

CB* 3015-83 タイプB、必要なローラー径D、および4連ローラーの囲まれた配置が船体のロープ配線図と一致するか確認してください。ステップ2:

ワイヤーロープのデータを提供してください: 公称径、構造、心線、より、グレード、最小破断荷重、使用条件、およびロープメーカーの許容曲げまたは接触要件。ステップ3:

機械および荷重ケースを確認してください: 曳航ウインチ、位置決めウインチ、アンカーハンドリングまたはデッキ作業用ウインチ、最大ラインプル、ブレーキ保持荷重、運転速度、動的係数、デューティサイクル、および方向変更角度。ステップ4:

入線および出線方向、予想される横方向および鉛直方向のリード角、フェアリードの位置、利用可能なデッキまたは舷側のスペース、および隣接する機器の配置を提供してください。ステップ5:

材質グレード、ローラー構造、シャフトおよびベアリングまたはブッシュの配置、潤滑方法、表面処理、取付タイプ、溶接またはボルトの詳細、および支持構造の補強を確認してください。ステップ6:

数量、証明書および検査範囲、NDTまたは荷重試験の要件、船種、船級協会の要件、納入先、必要な納入時期、および承認図または参照写真を確認してください。構造

垂直鋼製ローラー2本 | 上部水平ローラー | 下部水平ローラー | ローラーシャフト | ベアリングまたはブッシュ | サイドフレームおよびクロスメンバー | 取付ベースまたは溶接サポート | 指定された潤滑および保持装置

ワイヤーロープ誘導、設置、品質上の利点

4つのローラーが囲まれたガイド開口を形成します。垂直ローラーは横方向のリードを制御し、上下のローラーは鉛直方向のリードによるロープの接触をサポートし、ロープが定義された経路内に留まるのを助けます。

• 転がり接触は固定された縁への直接的な滑りを低減しますが、実際のロープ接触状態はローラー径、溝またはバレルプロファイル、ロープ張力、リード角、ローラー回転、および表面状態に依存します。
• ローラー配置は、ロープが水平および垂直の角度が変化してフェアリードに接近または離れる可能性がある工船のレイアウトに適しています。承認された配置図には、通常および極端なロープ経路を定義する必要があります。
• 方向変更を通過するロープ張力は、接触するローラー、シャフト、ベアリングまたはブッシュ、フレーム、取付溶接またはボルト、および支持船体構造に反力を発生させます。これらの反力は実際の荷重ケースから計算する必要があります。
• ローラー表面は鋭利なエッジや有害な局所的な損傷がないようにしてください。シャフト、ベアリングまたはブッシュ、シール、グリースポイント、リテーナー、および交換アクセスは、点検およびメンテナンスのために確認する必要があります。
• 曳航またはその他の動的なサービスでは、過渡的なライン荷重、船体動揺、衝撃荷重、運転限界、およびクラス要件が選定を左右する場合があります。製品はローラー径のみで評価されるべきではありません。
• 材質、溶接、NDT、寸法検査、ローラーの自由回転チェック、コーティング、マーキング、および文書は、承認された製造および検査計画に従う必要があります。
• カスタム属性

規格: CB* 3015-83 タイプB → 船体または造船所によって指定された場合の寸法参照として使用。現在の承認状況を確認する必要があります。

• ローラー構成: 4連ローラー → 垂直ローラー2本と上下の水平ローラーにより、制御されたロープ通路を形成します。
• 垂直ローラー径 D: 100 / 150 / 200 / 250 / 300 mm → 提供された表からの予備モデル指定。
• 水平ローラー径 D1: 85 / 120 / 150 / 200 / 250 mm → 対応する垂直ローラーモデルに一致。
• 適用ワイヤーロープ径: 提供された表による → 176 mm および 370 mm の項目は検証が必要であり、確定値として扱わないでください。
• 材質: C-Mn鋼 / 軟鋼 / ステンレス鋼 → 正確なグレード、製造方法、溶接性、シャフト材質、およびトレーサビリティは確認が必要です。
• 表面処理: Sa 2.5ブラスト + エポキシショッププライマー / 研磨 / 亜鉛めっき / カスタム → 最終システムは材質と船体塗装仕様によります。
• 荷重基準: 確認要 → ウインチラインプル、ロープMBL、リード角、動的係数、デューティ、ローラー反力、および基礎設計データを提供してください。
• 証明書要件: プロジェクト範囲による → メーカー証明書、材質証明書、検査報告書、またはクラス製品認証は、見積もり前に合意する必要があります。
• 仕組み

ワイヤーロープがフェアリードに接近 → ロープはリード角に応じて1つ以上の自由に回転するローラーに接触 → 垂直および水平ローラーがロープ経路を再誘導および保持 → ローラーシャフトとフレームが結果として生じる反力を船体支持構造に伝達 → ロープはウインチ、曳航ポイント、またはデッキ作業システムに継続します

用途

浚渫船 | クレーン船 | 杭打ち船 | 工船 | サルベージ船および作業船 | 曳航ワイヤー経路 | 位置決めおよびデッキ作業用ウインチ | 海洋建設機器 | 新造および交換プロジェクト

認証と利点

証明書および検査は、プロジェクト要件、合意された製造範囲、材質トレーサビリティ、試験計画、および船級協会の承認手順に従って手配可能です。利用可能性は、注文確認およびクラス承認に依存します。

認証: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, メーカー試験証明書。

図面と写真

よくある質問

Q1: 正しいCB* 3015-83 タイプBフェアリードのサイズはどのように選択すべきですか？

A1: 標準モデルとロープ径は予備選定にのみ使用してください。最終選定には、実際のロープ構造とMBL、最大ラインプル、ブレーキ保持荷重、水平および垂直のリード角、方向変更角度、デューティサイクル、ローラー反力、デッキ配置、および支持構造の計算が必要です。

Q2: タイプBが4連ローラーを使用する理由は何ですか？

A2: 2本の垂直ローラーは横方向の動きを誘導し、上下の水平ローラーは鉛直方向のロープリードを制御します。これらが一体となって、複数の平面で変化する可能性のある工船のロープ経路のための囲まれた通路を形成します。

Q3: クラス証明書と荷重試験はすべてのフェアリードに含まれていますか？

A3: いいえ。メーカー書類、材質証明書、NDT、ローラー回転検査、証明または荷重試験、およびクラス認証は、合意されたプロジェクト範囲に依存します。必要な船級協会、荷重基準、試験方法、立会い、および承認基準は、見積もり前に確認する必要があります。