緊急曳航索収納ドラム | タンカー用制御展開リール

緊急曳航索収納ドラム | タンカー用制御放出リール

製品概要

緊急曳航索収納ドラムは、主にタンカーの後部緊急曳航装置に使用される、デッキ設置型の収納および制御放出リールです。亜鉛メッキワイヤロープの曳航索をすぐに引き出せる状態に保ち、船の主電源が利用できない場合でも迅速な展開をサポートします。このドラムは、承認された船舶設計に従って、ピックアップギア、フェアリード、ストロングポイント、および保護具を含む完全な装置の一部として選択されます。

サプライヤー参照番号YT1000-AおよびYT2000-Aは、20,000 DWT以上のタンカー用のETA1000-WおよびETA2000-W構成に対応しています。1,000 kNおよび2,000 kNの値は、緊急曳航装置下のシステム作業強度カテゴリであり、収納ドラム単体のSWLではありません。最終的なドラム容量、曳航索長、引き出し方向、減衰またはブレーキ装置、操作方法、およびデッキ基礎荷重は、承認されたGA図面およびクラス文書で確認する必要があります。

クイックスペック

• 製品機能：曳航索の収納と制御放出 → 後部緊急曳航索を展開準備状態に保ちます。曳航ウインチではありません。
• 規制根拠：SOLAS規則II-1/3-4およびIMO決議MSC.35(63) → 20,000 DWT以上のタンカーにおける緊急曳航装置に適用されます。
• サプライヤー構成：ETA1000-W / ETA2000-W → 船舶の載貨重量と承認された緊急曳航装置に従って選択されます。
• システム作業強度：1,000 kN / 2,000 kN → 曳航コンポーネント全体に対する公式IMO作業強度カテゴリであり、収納ドラム単体ではありません。
• 曳航索参照：Ø65 mm 6×37 IWR亜鉛メッキ / Ø80 mm 8×37 IWR亜鉛メッキ → 最終的な構造、長さ、終端処理、および証明書の範囲は確認が必要です。
• 収納ドラム参照：YT1000-A / YT2000-A → ドラム容量は、承認された曳航索径と必要な展開長に一致する必要があります。
• 展開要件：後部装置は事前にリギングされ、主電源なしで制御放出が可能である必要があります → ドラム操作とピックアップギアインターフェースは、承認された展開手順をサポートする必要があります。
• 設置根拠：デッキスペース、引き出しリード、基礎、補強、アクセス、メンテナンスクリアランス → 生産前に船舶の配置と照合して確認する必要があります。

主要技術パラメータ

選定・照会ガイド

ステップ1：船舶の種類、載貨重量、建造時期、およびドラムが後部事前リギング緊急曳航装置用か、新造船用か、改造用かを確認してください。

ステップ2：ETA1000-WまたはETA2000-Wシステムカテゴリを確認し、承認された緊急曳航装置図面またはクラス承認コンポーネントリストを提供してください。

ステップ3：曳航索の直径、ワイヤ構造、亜鉛メッキ仕上げ、最小必要長、終端処理、証明書、および保管条件を確認してください。

ステップ4：収納ドラムモデル、ドラム容量、引き出し方向、手動巻き取り装置、減衰またはブレーキ装置、力低減機構、およびピックアップギアインターフェースを確認してください。

ステップ5：デッキ設置スペース、基礎および補強図面、フェアリードおよびストロングポイントへのロープリード、メンテナンスアクセス、コーティングシステム、および環境要件を確認してください。

ステップ6：数量、船級協会、検査および試験範囲、書類、納入先、インコタームズ、および必要な納期を確認してください。

構造

収納ドラムとフランジ | ドラムシャフトとベアリングサポート | 手動巻き取り/力低減装置 | 制御放出または減衰装置（指定されている場合） | 曳航索ガイドインターフェース | デッキ基礎インターフェース | ピックアップギア接続装置

展開、設置、品質の利点

• 収納ドラムは曳航索を整理し、制御放出の準備を整えることで、緊急時の準備時間を短縮します。
• ドラム容量は、曳航索の直径とプロジェクト固有の曳航索長の**両方**に対して確認する必要があります。直径だけではドラム選定には不十分です。
• 減衰またはブレーキ装置は、承認された設計に含まれている場合、引き出し中のドラムの無制御な加速を制限できます。正確な装置と設定は図面で確認する必要があります。
• 手動巻き取りまたは力低減機能は、回収と再収納の際に乗組員を支援できますが、必要な操作力とオペレーター数は、試験または承認された文書で確認する必要があります。
• 曳航荷重経路は、承認されたストロングポイントおよび関連する保護具またはチェーンストッパーによって負担される必要があります。収納ドラムは、承認された設計で特に明記されていない限り、曳航ウインチまたは主要なストロングポイントとして機能すると想定してはなりません。
• デッキ基礎荷重、補強、ロープリード、アクセス、排水、および腐食保護は、設置前に造船所または船舶設計事務所と共同で検討する必要があります。
• シャフト、ベアリング、ロック部品、および引き出し経路周辺の検査アクセスは、緊急機器に必要な定期的なメンテナンスと準備チェックをサポートします。

カスタム属性

• 規制根拠：SOLAS II-1/3-4およびIMO決議MSC.35(63) → 設計承認およびプロトタイプ試験は、管理者およびプロジェクトクラスの要件に従います。
• サプライヤー構成：ETA1000-W / ETA2000-W → IMOタイプ指定ではなく、メーカー固有の参照番号です。
• システム作業強度：1,000 kN / 2,000 kN → タンカーの載貨重量によって選択されます。公式IMOの用語は作業強度です。
• 収納ドラムモデル：YT1000-A / YT2000-A → 最終的な寸法と収納容量はGA図面で確認する必要があります。
• 曳航索：Ø65 mm 6×37 IWR / Ø80 mm 8×37 IWR 亜鉛メッキワイヤロープ → 長さと終端処理は承認された配置に従います。
• 操作：手動回収支援付き制御放出 → 減衰、ブレーキ、ロック、および操作の詳細は確認が必要です。
• 設置：後部緊急曳航装置内にデッキ設置 → 基礎および局所デッキ補強は船舶図面に従います。
• 表面処理：海洋コーティングシステムは確認が必要です → ブラストグレード、プライマー、最終コーティング、およびステンレス鋼部品（該当する場合）はプロジェクト仕様に従う必要があります。
• 証明書要件：承認された注文範囲に従って手配可能 → クラス証明書、材料証明書、ワイヤロープ証明書、試験報告書、およびメーカー書類は見積もり前に指定する必要があります。

仕組み

乗組員が事前リギングされた後部装置を準備 → ピックアップギアが曳航船に展開される → 曳航索が収納ドラムから制御された方法で引き出される → 曳航索と保護具が承認されたフェアリード経路をたどる → 曳航荷重が承認されたストロングポイントに移される → ドラムが点検され、使用後または訓練後に曳航索が再収納される

用途

石油タンカー | ケミカルタンカー | ガス運搬船 | 20,000 DWT以上のタンカー | 後部緊急曳航装置 | 新造船プロジェクト | 改造および交換プロジェクト

認証と利点

検査、書類、および船級認証は、承認された緊急曳航装置、注文範囲、管理者要件、および船級協会の検査手順に従って手配できます。収納ドラムは、有効な製品またはシステム証明書が提供されない限り、独立して型式承認されているとは記述されません。

認証：CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、メーカー試験証明書。

図面と写真

よくある質問

Q1：1,000 kNおよび2,000 kNの値は収納ドラムのSWLですか？

A1：いいえ。これらの値は、完全な緊急曳航装置の強度定格コンポーネントの作業強度カテゴリです。収納ドラムは主に曳航索を収納し、引き出しを制御します。その構造および基礎荷重は、承認された設計で確認する必要があります。

Q2：必要な曳航索長はどのように決定されますか？

A2：IMO決議MSC.35(63)では、曳航索はフェアリードにおける最小の航海用バラスト喫水線高の2倍に50 mを加えた長さ以上であるべきと規定されています。最終的な長さとドラム容量は、船舶固有の配置で確認する必要があります。

Q3：見積もり前に必要な情報は？

A3：船舶のDWT、ETA構成、承認されたGAまたはコンポーネントリスト、曳航索の直径と長さ、引き出し方向、ドラム容量、操作および減衰要件、基礎図面、コーティングシステム、船級要件、数量、納入先、および納期を提供してください。