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"隻の救助船 デビット
商品の詳細:
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| 証明: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| モデル番号: | 標準またはカスタマイズされた |
お支払配送条件:
| 最小注文数量: | 1台 |
|---|---|
| 価格: | Based on quotation |
| パッケージの詳細: | 標準パレットまたはカスタマイズされた梱包を輸出します |
| 受渡し時間: | プロジェクト要件に基づく |
| 支払条件: | T/T、L/C |
| 供給の能力: | プロジェクトの要件に基づいたカスタマイズされた生産 |
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詳細情報 |
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| ダビットモデル: | JYR21 | 証明書: | IACS、MED |
|---|---|---|---|
| SWL: | 23KN | 最大。吊り上げ荷重: | 14 KN |
| ボートの巻き上げ速度: | ≥18m/分 | ボートの下降速度: | S≧(0.4+0.02H) ×60= m/min ここで、 S=下降速度 (m/sec) |
| ハイライト: | 単一の腕frcのダビット,frcのダビット,救助艇のダビット |
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製品の説明
シングルアーム救助艇ダビット
製品概要
シングルアーム救助艇ダビットは、船内乗船位置から救助艇を降下および回収するための旋回式揚降装置です。記載されている構成では、油圧旋回と電動回収ウインチ、蓄積エネルギーまたは手動緊急旋回、リモートブレーキ制御、シングルフォールを使用しています。このページに記載されている一般公開モデル参照はR14および23DRであり、サプライヤー識別プレフィックスは意図的に省略されています。
記載されているシリーズは、最大作業負荷が14kNから23kNのコンパクトおよび中型シングルアームダビットを対象としています。高負荷構成は、23kNの最大安全作業負荷と、個別の14kNの旋回および巻上げ参照を備えています。最終的な選択は、承認された救助艇ダビット負荷、揚降/解放装置、旋回半径、巻上げ高さ、降下速度、電気供給、および認証要件に基づいて行う必要があります。
クイックスペック
- ダビットタイプ：シングルアーム油圧旋回救助艇ダビット
- 記載作業負荷範囲：14～23 kN
- 巻上げ速度：≥18 m/min
- 旋回：油圧式；蓄積エネルギー/手動緊急供給
- 設計姿勢：記載仕様では20°傾斜/10°トリム
- 乗船位置：船内
主要技術パラメータ
| 一般公開モデル | SWL | 巻上げ/旋回負荷 | 旋回半径 | フォール | システム重量 |
| R14 | 14 kN | 14 kN | 3.5 m | Ø14 mm, 18×19, 亜鉛メッキ非回転 | 約2,400 kg（ウインチ含む） |
| 23DR | 23 kN | 14 kN | 4.0 m | Ø16 mm, 18×19, ノンツイスト亜鉛メッキ | 約2,800～3,000 kg（プロジェクト改訂による） |
構造とコンポーネント
記載されているシングルアームダビットは、ジブ/ダビットアーム、旋回トレイおよびベアリング機構、油圧旋回装置、ウインチ/巻上げ機構、アキュムレータ、手動ポンプまたは手動緊急装置、リミット装置、リモート制御装置、ヘッドプーリー、およびベース/基礎インターフェースで構成されています。荷重支持構造は鋼鉄製です。ウインチケーシングは鋼鉄製ですが、ギアは利用可能な仕様で炭素/クロム鋼として指定されています。
駆動と制御
通常の旋回は油圧式です。より小型の記載構成は、電動、油圧、および手動操作を組み合わせ、電動ウインチを使用して動力巻上げと重力降下を行います。高負荷構成は、船舶電源喪失の場合に蓄積エネルギーおよび/または手動ポンプ操作を備えた油圧旋回システムを使用します。リモートブレーキ制御により、救助艇から降下を制御でき、デッキ側でのブレーキ操作も可能です。
| 項目 | R14 | 23DR |
| 油圧旋回角度 | 330° | 330° |
| 蓄積エネルギー旋回角度 | ≥110° | 110°または270°（プロジェクト改訂による） |
| 油圧旋回速度 | ≥0.25 r/min | ≥0.25 r/min |
| 蓄積エネルギー旋回速度 | 0.5 r/min | 0.6～0.8 r/min |
| ウインチモーター | 5.5/6.3 kW（プロジェクトオプション） | 8.5/8.6 kW（プロジェクトオプション） |
| ポンプモーター | 4 kW | 4 kW |
| 保護/絶縁 | IP56 / クラスF | IP56 / クラスF |
仕組み
救助艇は船内に乗船し、シングルフォール揚降装置に接続されます。ダビットは油圧でボートを船外に旋回させ、その後、ウインチブレーキを通じて重力降下が制御されます。回収は、承認された巻上げ負荷内で電動ウインチによって行われます。蓄積された油圧エネルギーまたは手動装置は、指定された場合に緊急旋回/回収経路を提供します。
設置とメンテナンス
造船所のインターフェースには、ダビットベース/基礎、デッキ強度、電気供給、ケーブル配線、除外された場合の油圧オイル/ギアオイル供給、および船上試験装置が含まれます。交換プロジェクトの場合、交換可能性を確認する前に、既存の旋回半径、ボート負荷、フック/フォールインターフェース、基礎位置、および制御配線をチェックする必要があります。
メンテナンス、徹底的な検査、および運用試験は、製造元の承認された指示および救助艇と揚降装置に適用されるSOLAS/MSC.402(96)規則に従う必要があります。
選択と問い合わせガイド
1. 救助艇モデル、承認された満載ダビット負荷、および揚降/解放装置を提供してください。
2. 必要な旋回半径、巻上げ高さ、船内乗船ジオメトリ、および港/右舷設置を確認してください。
3. 船舶の電気供給を確認し、蓄積エネルギー/手動緊急旋回が必要かどうかを確認してください。
4. 交換の場合は、既存のダビットGA、基礎図面、フォール径、および制御装置を提供してください。
5. モデルを最終決定する前に、クラス、旗、および法定認証要件を確認してください。
用途
SOLAS救助艇 | 貨物船および旅客船 | 交換用救助艇ダビットプロジェクト | シングルフォール救助艇揚降システム
図面と写真
よくある質問
Q1. 14 kNと23 kN構成の違いは何ですか？ 14 kN構成は小型の救助艇システムを対象としており、23 kN構成はより高い最大安全作業負荷と個別の14 kN旋回/巻上げ参照を備えています。
Q2. 船舶の電源が失われた後でもダビットは操作できますか？ 記載されているシステムには蓄積エネルギーおよび/または手動緊急操作が含まれていますが、正確な緊急装置は承認されたモデルによって異なります。
Q3. このページは高速救助艇ダビットを選択するために使用できますか？ いいえ。高速救助艇揚降装置は、はるかに高い巻上げ速度と衝撃/張力制御要件を備えており、別途扱われます。