ボルト締め海洋用サイドスカットル（ストームカバー付き）| ISO 1751 タイプBミディアムシリーズ

ストームカバー付きのボルト付きの海上サイドスカートル

製品概要

ストームカバー付きのボルト付き船舶サイドスキャトルとは,船殻プレートまたは防壁に設置するための開口型中型のB型サイドスキャトルである.通常のNシリーズに属し,防火建築用に使用されます.主な枠はモントボルトで船構造に固定され,開けるガラスホルダーと金属デッドライトは,嵐カバーとも呼ばれ,共通のヒンジの配置を使用します.スイングボルトとナッツは,ガラスホルダーとデッドライトの閉じる力を提供.

通常の使用では,ガラスの開口は日光と外側可視性を確保します.デッドライトが閉ざされ,正常にガセットの上に座ると,防護用外壁を防ぎ 防護用外壁を防ぎ正確な選択は,名直径だけでなく,設置位置,設計圧力,殻や壁の厚さ壁開口,ボルトパターン,ガラスとガシケットの仕様,開口方向,材料の互換性,試験範囲,分類承認

速やかな仕様

• 配置:正規シリーズN,B型中型,開口型,ボルト付きの固定デッドライト/嵐カバー → 船舶設計で溶接した座席ではなく取り外せるボルトフレームが必要な場合は適しています.
• 定数直径: 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 mm → サイズ選択は,透明な開口,承認された配置図,設置位置,設計圧力と一致する必要があります.
• 壁開口基準: 253 から 513 mm → 造船場は,切断直径,固定ボルトの円,縁距離,局所強化,および製造前に緊縮するためのアクセスを確認する必要があります.
• 締めくくり:スウィングボルトとナッツの固定装置を持つ一般的なヒンジ → ガラスホルダーとデッドライト座席は,過剰な緩やかさや結合なしに均等なガシケットの圧縮と自由開口を確認する必要があります..
• 安全ガラス: 熱硬化された船舶用安全ガラスは,ISO 1751の基準 → 窓の種類,厚さ,マーク,強度試験選択された標準と承認された図面の条件のまま.
• 検査と試験: 材料の検査,寸法と視覚的検査,開閉試験,水静止試験またはホース試験が必要となる場合がある → 正確な圧力,保持時間,目撃者レベル,受け入れ基準が確認されなければなりません.
• 供給対象の材料の選択肢: 軽鋼,鋳鋼,ステンレス鋼,アルミ,銅合金,ブロンズ → 正確なグレード,部品組み合わせ,腐食性低温の要件が確認される.
• 防火基準:このページは,防火基準のないNシリーズ建造物を対象としています →A級またはB級の防火サイドシャトルには,ISO 5797などの別々の承認された設計と試験基準が必要です.単純に物質的な選択肢として扱われてはならない.

主な技術パラメータ

選択と調査ガイド

ステップ1:適用基準と指定を確認する:ISO 1751:2012規則シリーズN,B型中型,開口ボルト付きモデル,デッドライト左側または右側の開口を指定し,図に表示方向をマークします.

ステップ2:名義直径を選択し,必要な開口,壁開口,シェルまたは防壁の厚さ,マウントボルトの円,ボルトの穴の直径,フレーム深さ,利用可能なヒンジクリアランスを提供します.メンテナンスのアクセス.

ステップ3:正確な設置位置を提示する:船舶の種類,甲板またはコンパートメント,割り当てられた負荷線上の距離,海や天候への露出,内部または外部の開口方向適用される設計圧力やクラス規則.

ステップ4: 完全な材料システムを確認します. 主枠,ガラスホルダー,デッドライト,ヒンジ,スイングボルト,マウントボルト,ガラス支架部品,ガスケット,仕上げ.混合材料は腐食と電磁相容性の検討が必要です.

ステップ5:安全ガラス規格,窓の厚さ,密封板の仕様,水静止/ホース試験圧力と保持時間,機械強度要求,マーク,材料の追跡性クラス で 証言 する証明書の範囲

ステップ 6: 量,承認された図面または参照図,応じた場合は交換写真,必要な配達時間,梱包要件,配送目的地,船舶計画に関与する分類協会.

構造

Bolted main frame | Opening glassholder | Thermally toughened safety glass | Glass retaining frame | Common hinge arrangement | Metal deadlight / storm cover | Swing-bolt and nut fasteners | Sealing gaskets | Mounting bolts

防水性,設置性,品質の利点

• バルトフレームは,修理および改装作業に有用な溶接座席を切ることなく取り外し,交換することができます.座席面は平らで,適切に支えられなければなりません.承認された装置の詳細に従って密封.
• 共通のヒンジの配置により,ガラスホルダーとデッドライトがメインフレームに固定され,コンパクトな開口配列をサポートします.ハンジーのアライナメントとクリアランスは,両部分が自由に開き,座席に正方形に戻るように制御する必要があります..
• スイングボルトは円形枠の周りを分散的に閉じる.過剰な局所プレロードが枠を歪めたり,ガセットの圧縮が不均等になる可能性があるため,均一な緊縮が重要です.十分なプレロードがない場合 密度が低下します.
• 主枠,ガラスホルダー,デッドライトの間の別々のガシケットインターフェースは,密封性能に不可欠です.ガシケットの材料,切片,関節状態,圧縮,老化耐性,代替品の利用可能性が確認されるべきです.
• シェルまたは隔壁の開口,ボルトフレンズ,マウントボルト,バックアップ配置,および周囲の強化は1つの圧力負荷経路を形成する.製品承認は,現地船体構造の造船所の検証を代替するものではありません..
• 材料と仕上げは,完全な腐食制御システムとして選択されるべきである.適切な場合は,炭素鋼の部品を塗装または加熱することができる.ステンレス鋼や銅合金部品には互換性のある固定装置と異なる金属からの隔離が必要です.
• 検査は材料の証明書,寸法,ガラスと密封体の識別,鋳造または製造品質,固定装置の操作,開口方向,閉じる接触,表面仕上げ,承認された圧力/漏れ試験.

カスタム属性

• 標準:ISO 1751:2012 → 枠状の船のサイドスキャトルを分類し,交換可能な寸法,構造,材料,試験,標識,および指定するための現在の国際基準.
• 代替規格:GB/T 14413-2008 → プロジェクトに特に要求されている場合にのみ使用する.その指定と詳細は,ISO 1751と同一であると仮定するのではなく,別々に確認すべきである:2012.
• シリーズとタイプ:Nシリーズ,B型中型 →B字はB級の防火資格ではなく,機械的なサイドスクートル型を記述する.
• モデル:開き,ボルト付き,デッドライト →開き手,ヒンジの位置,見向きはプロジェクト選択項目です.
• 名目サイズ: 200 から 450 mm → 透明な開口,壁切断,ボルトの円,フレーム寸法,ガラスサイズ,設置スペースを確認します.
• 材料: 軽鋼/鋳鋼/不?? 鋼/アルミ/銅合金/青銅 → 正確なグレードと部品の組み合わせは確認される.
• 表面処理: 塗装/磨き/加熱 → 最終システムは,ベース材料,容器のコーティング仕様,および腐食相容性によって異なります.
• 試験と認証: プロジェクトの要件に応じて利用可能 → 圧力,漏れ,機械,材料,およびクラス証明の範囲は,オプションの前に合意する必要があります.

働き方

Open the swing-bolt fasteners → Swing the deadlight and glassholder clear on their hinges → Use the glazed opening for daylight and visibility → Return the glassholder squarely onto its gasket and tighten evenly → Close and secure the deadlight when additional protective closure is required → Inspect gasket contact and locking condition

申請

Ocean-going cargo vessels | Inland-waterway vessels | Workboats and service vessels | Naval or government vessels subject to project approval | Accommodation and service-space side openings | Newbuilding改造・代替プロジェクト

認定 と 利点

材料証明書,メーカー文書,検査報告,分類証明書 プロジェクトの要件,承認された図面,試験範囲,関連するクラス承認手順配達可能性と証人の範囲は,オートメントの前に確認されなければなりません. そして,すべての注文の標準配達として暗示されていません.

認証:CCS,NK,BV,ABS,DNV,LR,KR,IRS,RS,RINA,CRS メーカー試験証明書

図解と写真

よくある質問

Q1:ISO 1751 B型は,B級の耐火サイドシャトルと同じですか?

A1:No.このページではB型は,ISO 1751のサイドスカトル分類内の中型機械型を指します.B級耐火側スキャトルとは,B級分別用の別々の火力試験装置であり,ISO 5797のような承認された規格が必要です..

Q2: 同じボルト付きのサイドシャトルが,船側にある任意の位置に設置できますか?

A2: ない.許容される位置と要求される強さは,船舶,甲板レベル,負荷線上の高度,露出,設計圧力,開口方向,適用される法定またはクラス規則に依存する.ISO 5780 と 承認された容器の配置をチェックする必要があります..

Q3: 代替サイドシャトルにはどのような情報が必要ですか?

A3:名目直径,開口,壁切断,D1-D5寸法,フレーム深さ,マウントボルトの円周と穴の大きさ,ボルトの量,ヒンジと開口手,ガラスとガスケットの詳細,材料,完成品,クラス要求, 鮮明な写真や既存の図面.