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マリンツインローラーチョック | 船舶係留用ローラーチョックの選び方
商品の詳細:
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| 証明: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| モデル番号: | 標準またはカスタマイズされた |
お支払配送条件:
| 最小注文数量: | 1台 |
|---|---|
| 価格: | Based on quotation |
| パッケージの詳細: | 標準パレットまたはカスタマイズされた梱包を輸出します |
| 受渡し時間: | プロジェクト要件に基づく |
| 支払条件: | T/T、L/C |
| 供給の能力: | プロジェクトの要件に基づいたカスタマイズされた生産 |
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詳細情報 |
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| 技術基準: | CB/T 38-1999 | タイプ: | タイプb |
|---|---|---|---|
| ローラー直径: | 75～350mm | ローラーいいえ。: | 2つのローラー |
| ローラー重量: | 18～1134kg | 材料: | 軟鋼、C-Mn鋼、ステンレス鋼、鋳鋼、ダクタイル鋳鉄 |
| 表面処理: | S2.5 に砂吹き + エポキシショッププライマーの 1 層,電化,ポーリング,個別表面処理が可能です. | 分類証明書: | CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RSなど |
| ハイライト: | 船舶の固定装置 鋳造鋼,オープン型2ロール鋳造鋼 |
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製品の説明
マリン・ツインローラーチョック | 船舶係留用ローラーチョックの選び方
製品概要
マリン・ツインローラーチョックは、固定された開口部を通して係留索を案内し、摩擦を低減し、索の方向を制御するように設計されています。
このページでは、製品情報と実用的な選定ガイドの両方を提供し、エンジニアやバイヤーが索のサイズ、荷重、設置条件に基づいて適切なモデルを選択できるよう支援します。
製品は、CB/T 38-1999などの更新された規格に準拠しており、交換プロジェクトではCB39-66との互換性を維持しています。
クイックスペック
- 構造: 2つのローラー（フレームタイプ） → 滑らかな索の案内
- 適用索径: 7～37 mm → 標準選定範囲
- 適用索MBL: 23～583 kN → 荷重参考値
- 取付方法: 溶接ベース / ボルトオン → 新造船 & レトロフィット
- 材質: 鋳鋼 → 高強度
- 機能: 摩擦低減 → 索の保護
- 認証: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, メーカー試験証明書
ツインローラーチョックの選び方
ステップ1 – 索径の確認 → 係留索のサイズに基づいて選定
ステップ2 – 索の破断強度（MBL）の確認 → チョック容量に合わせる
ステップ3 – 取付タイプの決定 → 新造船は溶接 / 交換はボルトオン
ステップ4 – 索の方向の確認 → 直線または角度の案内
ステップ5 – 認証の確認 → CCS, ABS, DNVなど
クイック選定例
索径が24 mmの場合 → 定格サイズ200を選定
索MBLが約246 kNの場合 → 表の値と照合
新造船 → 溶接ベースを選択
交換 → ボルトオンタイプを選択
主要技術パラメータ（CB/T 38-1999 ダブルローラーチョック）
定格 | 索MBL (kN) | ワイヤーロープ径 | PPロープ径 | L | B | H | D | 重量 (kg) |
| 75 | 23.3 | 7.4 | 12 | 400 | 150 | 116 | 75 | 18 |
| 100 | 52.5 | 11 | 18 | 530 | 200 | 147 | 100 | 41 |
| 125 | 93.4 | 15 | 24 | 650 | 250 | 173 | 125 | 76 |
| 150 | 145.8 | 18.5 | 30 | 780 | 300 | 201 | 150 | 132 |
| 200 | 246.6 | 24 | 40 | 1100 | 370 | 251 | 200 | 264 |
| 250 | 373.6 | 30 | 48 | 1240 | 470 | 300 | 250 | 498 |
| 300 | 472.7 | 33.5 | 56 | 1480 | 550 | 353 | 300 | 798 |
| 350 | 583.5 | 37.5 | 64 | 1690 | 640 | 386 | 350 | 1134 |
荷重と選定基準
表中の破断荷重は、チョックの直接的なSWLではなく、適用される係留索の最大破断荷重（MBL）を示します。
エンジニアリング参考値として、安全作業荷重（SWL）は次のように推定できます。
SWL ≒ 索MBL ÷ 設計安全率
一般的な安全率は、規格や運転条件に応じて1.5から2.0の範囲です。
チョックは、索の破断強度と同等以上の荷重に耐えるように設計されており、極限状態での構造的完全性を保証します。
取付方法（標準進化）
CB39-66: ボルトオン取付 → 交換プロジェクトに適しています。
CB/T 38-1999: 溶接ベース → 荷重伝達と構造強度が向上します。
エンジニアリング上の利点
溶接ベース設計は、連続的な荷重伝達を提供し、応力集中を低減します。
フレーム構造により、メンテナンスが容易になり、ローラーの円滑な回転が保証されます。
選定ガイド
ステップ1 – 索径の選定
ステップ2 – 索の破断強度（MBL）の確認
ステップ3 – 定格サイズの照合
ステップ4 – 取付方法の確認
構造
2つのローラー | フレームサポート | 溶接ベース | フリー回転システム
カスタム属性
- フレーム構造 → メンテナンスが容易
- フリー回転ローラー → 摩擦低減
- 鋳鋼 → 高耐久性
- 滑らかな接触面 → 索の保護
問い合わせガイド
索径、破断強度、取付場所、認証要件を提供してください。
仕組み
索がチョックを通過 → ローラーが回転 → 摩擦低減 → 滑らかな案内 → 索寿命の延長。
用途
船首 | 船尾 | 係船壁 | 甲板端係留
認証と利点
認証: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, メーカー試験証明書
図面と写真
一般配置図と製品写真
注文
仕様: サイズ、材質、取付方法、塗装、認証
よくある質問
Q1: 破断荷重はSWLですか？
A: いいえ、破断荷重は索のMBLです。SWLは安全率を使用して導出されます。
Q2: CB39-66タイプを供給できますか？
A: はい、交換プロジェクト向けです。
Q3: ローラーは回転しますか？
A: はい、摩擦と摩耗を低減するために自由に回転します。