船舶曳航用 70-1000 kN マリン油圧曳航ウインチ | シングルまたはダブルドラム

70~1000kN 海上水力牽引機 船舶牽引機 単式または二重ドラム

製品概要

70-1000kNの海水力牽引リッチは,プロジェクトエンジニアリングのデッキ機械で,牽引,作業ボート,救助,船舶支援活動液圧駆動は,単体または二重ドラム,1つまたは2つのオプションの曲げ頭,カスタマイズドラム容量,およびオプションの水平風装置で配置できます.ローカルとリモコン制御は,オプションのラインプルと組み合わせることができますロープの速度と 付いた長さの指示

選定は,名付け引力のみではなく,承認された引力に基づいて行う必要があります.購入者は,引力線の直径,構造,MBL,指定されたドラム層で必要な引力を確認する必要があります.ラインの速度,ドラム容量,ブレーキおよびレンダリング要件,作業サイクル,水力動力装置データ,ラインリード配置,デッキ基盤,および分類範囲.下の4つの構成は参照例であり,70-1000 kNの製品範囲を完全に定義するものではありません.この牽引リッチは,リフトリッチとして提示されていません.

速やかな仕様

• 引力範囲:70〜1000kN → 引力,ボラード引力,引力線データ,ドラム層,および承認された負荷ベースによって選択する.
• ラインの定速: 5〜10 m/min;上記例では 0〜10 m/min の変速 →定引速度で確認速度,減荷で復旧速度を使用する.
• ワイヤロープ範囲:直径28〜64mm,約40〜1000mの貯蔵 →ドラムコア,フレンズ,溝,層の数がカスタマイズされています.
• ドラム配置:単式または二式ドラム → 1列または2列の牽引配置,運用冗長性,甲板スペースに応じて選択します.
• 曲線ヘッド: 1 つまたは2 つのユニットオプション → 補助線処理能力を提供します.サイズと任務は別々に確認する必要があります.
• ドライブとパワー: 30〜180 kW の指定されたモーターパワー範囲の水力駆動 → 最終 HPU 圧力,流量,モーターパワー,冷却,効率はプロジェクト計算を必要とします.
• 制御: ローカル・リモート・ステーションが利用可能 → 制御位置,操作者の可視性,緊急停止,アラーム,通信インターフェースは,承認された制御哲学で定義されるべきです.
• 選択的な監視と巻き込み:線引き,ロープ速度,支払った長さ,自動スロール →指定された場合,牽引制御と多層ロープ管理に役立ちます.

主な技術パラメータ

選択と調査ガイド

ステップ1:船舶と任務を定義する:港の牽引,護衛または海上牽引,救助,船舶支援,予想されたボラード引力,牽引モード,任務サイクル,環境条件,および必要な分類社会.

ステップ2牽引ラインのデータ:ワイヤロープまたは承認された代替物,直径,構造,MBL,単位質量,必要な保管長さ,端末,最小屈曲ガイド,鼓層の好ましい数.

ステップ3性能値を別々に確認する.名付け引力とドラム層,名付け速度,減荷時の復旧速度,ブレーキ保持負荷,レンダリング負荷と速度,フリースルーリング要件.船舶またはクラスによって要求される場合,緊急解除機能.

ステップ4配置を選択します. 単一のドラムまたはダブルドラム, 1 つまたは 2 つの曲げ頭, 均気風またはスロール装置, ドラムの溝,クラッチ配置,ブレーキタイプ,ガード配置,および保守アクセス.

ステップ5液体と電気のインターフェースを確認します:HPU圧と流量,電動モーター電源,380 V/50 Hz,415 V/50 Hzまたは440 V/60 Hzの三相電源,冷却介質,制御電圧,IP評価アラームローカル/リモートステーションのレイアウト

ステップ6GA図,デッキの基礎と強化情報,ラインリード幾何学,量,材料とコーティング要件,証明書と目撃者の範囲,配送目的地,必要な配達時間.

構造

Welded steel bedframe | Single or double rope drum | Hydraulic motor and reduction drive | Project-specified brake and clutch arrangement | Optional one or two warping heads | Optional level-wind device | Local and remote control stations | Optional line-pull速度と長さのモニタリング

牽引,水力,エンジニアリング の 利点

• ドラムのサイズは,指定されたロープ直径,収納長,コア直径,フレンズマージン,溝形,層数に合わせて設定できます.ロープ容量を単純に長さの値として回転幾何学をチェックせずに処理することを避ける.
• ロープに利用可能な引力は,有効なドラム半径と変わります.したがって,承認されたデータシートには,名付け引力に使用されたドラム層と対応するライン速度が記載されるべきです.
• 制御された低速操作と柔軟なローカル/リモート制御をサポートします. 最終的な液圧モーター,ギアボックス,HPU流量,圧力,熱拒絶,そして,開始特性は1つのシステムとしてマッチする必要があります..
• 単鼓と双鼓の配置により,リッチの配置は船舶の牽引慣行に適応することができる.双鼓の供給は,自動的に全荷重で同時に動作することを意味するものではない.運営理念と権力共有は確認が必要です.
• 任意の平気風装置は,長いワイヤ容量と制限されたフロートアングルが手動ロープ配分を不適切にする場合,多層スロールを改善することができます.シンクロ化選択したロープとドラムに一致します.
• 選択的な負荷,ロープの速度,および支払った長さの測定は,有用な操作情報を提供しますが,センサーの範囲,精度,校正方法,表示位置,データログ,報じられる前に 設定点とアラームを定義する必要があります.
• ワッチベッドフレーム,保持部品,デッキ座席,溶接器,およびデッキ下の強化は1つの負荷経路を形成します.基礎反応と許容される線導角は,造船所の構造承認のために提供されるべきである..
• 緊急解除,レンダリング,過負荷保護,防災ブレーキ,緊急停止,手動復旧は,船舶の任務またはクラスによって要求される安全性に関連する機能である.プロジェクト仕様で確認されない限り,標準として想定されません..

カスタム属性

• 定数引力: 70-1000 kN → プロジェクトの選択範囲として使用する.定数鼓層と作業ベースを記載しなければならない.
• 定数速度: 5〜10 m/min,基準モデルでは0〜10 m/minが示されている →定数引力と減荷回復速度での速度を確認する.
• ロープ容量: 28-64mmのロープと約40-1000m → パーソナライズドドラムの寸法と巻き込みの配置が必要です.
• ドラム構成: 単体ドラム → ドラム → ドラム → ドラム → ドラム
• 曲線ヘッド: 単体または二重オプション → 補助線処理のために使用される.名乗用および幾何学は別々の確認が必要です.
• コントロール:ローカル・リモコン → ステーションの配置,緊急停止,インジケーター,アラーム,インターロックは,承認された制御哲学に従います.
• 監視:線引き/ロープ速度/支払った長さはオプション → センサーの種類,範囲,精度,校正,表示インターフェースはプロジェクト特有のものです.
• 電源: AC 380 V 50 Hz 3PH / AC 415 V 50 Hz 3PH / AC 440 V 60 Hz 3PH → 通常,水力発電機と制御システムと接続されている.最終的なインターフェースは確認する必要があります.
• 材料:軽鋼製構造 → 正確なプレート,シャフト,ドラム,固定材,低温材料のグレードは,承認された図面とクラス要件の対象となります.
• 表面処理:Sa 2.5 吹き込み + 3 層エポキシシステム → プライマール,中間層,上層層,全乾膜厚さ,色,調整手順を確認する必要があります.

働き方

水力発電機が圧縮油を供給する → 水力モーターと減速駆動がドラムを回転させる → トローラインが制御速度で流出または回収される → ブレーキとクラッチの配置が保持,停止,または指定されたようにドラムを解放 → 任意のレベル風はロープを分散 → 任意のセンサーが線引きを表示速さ,支払った長さ

申請

Harbor tug towing | Ship-assistance operations | Salvage and emergency towing | Workboats and utility vessels | Multipurpose support vessels | Ocean-towing arrangements subject to approved design | Newbuilding and retrofit projects

認定 と 利点

証明書と分類の関与は,プロジェクトの要件,承認された図形,材料の追跡可能性,検査範囲,試験計画,およびクラス承認手順に応じて整理することができます.要求される会社と証明書の種類は,報名前に確認されるべきです..

認証:CCS,NK,BV,ABS,DNV,LR,KR,IRS,RS,RINA,CRS メーカー試験証明書

図解と写真

よくある質問

Q1: 定数引力は,ブレーキ保持負荷または牽引ラインMBLと同じですか?

A1: ない.指定されたドラム層と速度で動力された引力である.ブレーキ保持負荷は別々の静的保持値であり,牽引線MBLはロープ断裂強度値である.この用語は互換してはならない..

Q2: ドラムと水力駆動のサイズにどのような情報が必要ですか?

A2:ロープ直径,構造,MBL,保管長さ,好ましい層,ドラム溝,名付け引力層,ライン速度,作業サイクル,ブレーキおよびレンダリング要件,水力供給,設置可能スペースこれらの値はドラムの幾何,トルク,モーター,ギアボックス,HPU,冷却を決定します.

Q3: クラス承認と造船所の設置のために確認すべきことは何ですか?

A3: 船舶の牽引義務,適用されるクラス規則,負荷ケースと線導角,基礎反応,デッキ強化,ブレーキと解き放題の哲学,制御およびアラーム機能の確認材料の追跡可能性溶接/NDT,FATまたは負荷試験範囲,マーク,最終文書