70-1000kN 海上水力牽引リッチ 船舶牽引用のシングルドラム

70-1000 kN マリン油圧曳航ウインチ | 単胴または複胴、船舶曳航用

製品概要

70-1000 kN マリン油圧曳航ウインチは、タグボート、作業船、サルベージ、船舶支援作業中に曳航ロープを繰り出し、回収、保持、保管するためのプロジェクトエンジニアリングされたデッキ機器です。油圧駆動は、単胴または複胴、1つまたは2つのオプションのウォーピングヘッド、カスタマイズされたドラム容量、およびオプションのレベルワインド装置で構成できます。ローカルおよびリモートコントロールは、オプションのラインプル、ロープ速度、および繰り出し長さ表示と組み合わせることができます。

選定は、定格プルだけでなく、承認された曳航デューティに基づいて行う必要があります。購入者は、曳航ロープの直径、構造、MBL、指定されたドラム層での必要プル、ライン速度、ドラム容量、ブレーキおよびレンダリング要件、デューティサイクル、油圧パワートユニットデータ、ラインリード配置、デッキ基礎、および分類範囲を確認する必要があります。以下の4つの構成は参照例であり、70-1000 kNの製品範囲全体を定義するものではありません。この曳航ウインチは、揚重ウインチとしては提供されていません。

クイックスペック

• 定格プル範囲: 70～1000 kN → 曳航デューティ、ボラードプル、曳航ロープデータ、ドラム層、承認済み負荷に基づいて選択。
• 定格ライン速度: 5～10 m/min; リストされた例では0～10 m/minの可変速を使用 → 定格プルでの速度と低負荷での回収速度を確認。
• ワイヤーロープ範囲: 直径28～64 mm、約40～1000 mの収納 → ドラムコア、フランジ、溝加工、層数はカスタマイズ。
• ドラム配置: 単胴または複胴 → 1線または2線曳航配置、運用冗長性、デッキスペースに応じて選択。
• ウォーピングヘッド: 1つまたは2つのユニットがオプション → 補助的なラインハンドリング能力を提供; サイズとデューティは別途確認が必要。
• 駆動と動力: 油圧駆動、モーター出力範囲30～180 kW → 最終的なHPU圧力、流量、モーター出力、冷却、効率はプロジェクト計算が必要。
• 制御: ローカルおよびリモートステーションが利用可能 → 制御場所、オペレーターの視認性、緊急停止、アラーム、通信インターフェースは承認された制御哲学で定義する必要があります。
• オプションの監視と巻き取り: ラインプル、ロープ速度、繰り出し長さ、自動スプール → 曳航制御と多層ロープ管理に役立ちます（指定された場合）。

主な技術パラメータ

選定・お問い合わせガイド

ステップ1: 船舶とデューティを定義: 港湾曳航、エスコートまたは海洋曳航、サルベージ、船舶支援、予想されるボラードプル、曳航モード、デューティサイクル、周囲条件、および必要な船級。ステップ2: 曳航ロープデータを提示: ワイヤーロープまたは承認された代替品、直径、構造、MBL、単位質量、必要な収納長、端部処理、最小曲げガイダンス、および希望するドラム層数。

ステップ3: パフォーマンス値を個別に確認: 定格プルとドラム層、定格速度、低負荷での回収速度、ブレーキ保持負荷、レンダリング負荷と速度、フリー・スプーリング要件、および船舶またはクラスによって要求される場合は緊急リリース機能。ステップ4: 配置を選択: 単胴または複胴、1つまたは2つのウォーピングヘッド、レベルワインドまたはスプール装置、ドラム溝加工、クラッチ配置、ブレーキタイプ、ガード配置、およびメンテナンスアクセス。

ステップ5: 油圧および電気インターフェースを確認: HPU圧力と流量、電動モーター出力、380 V/50 Hz、415 V/50 Hzまたは440 V/60 Hz三相供給、冷却媒体、制御電圧、IP定格、アラーム、およびローカル/リモートステーションレイアウト。ステップ6: GA図面、デッキ基礎と補強情報、ラインリードジオメトリ、数量、材料とコーティング要件、証明書と立会範囲、納入先、および必要な納入時間を提供。

構造溶接鋼製ベッドフレーム | 単胴または複胴ロープドラム | 油圧モーターと減速機 | プロジェクト指定のブレーキおよびクラッチ配置 | オプションの1つまたは2つのウォーピングヘッド | オプションのレベルワインド装置 | ローカルおよびリモート制御ステーション | オプションのラインプル、速度、長さ監視 | デッキ基礎インターフェース

曳航、油圧、エンジニアリングの利点ドラムは、指定されたロープ直径、収納長、コア直径、フランジマージン、溝形状、および層数に合わせてサイズ設定できます。これにより、巻き取りジオメトリを確認せずに、ロープ容量を単純な長さの値として扱うことを回避できます。

ロープにかかるプルは、有効ドラム半径とともに変化します。したがって、承認されたデータシートには、定格プルに使用されるドラム層と対応するライン速度を記載する必要があります。油圧駆動は、制御された低速操作と柔軟なローカル/リモート制御をサポートします。最終的な油圧モーター、ギアボックス、HPU流量、圧力、熱放出、および始動特性は、1つのシステムとして一致させる必要があります。

単胴および複胴配置により、ウインチレイアウトを船舶の曳航慣行に適応させることができます。複胴供給は、自動的に同時全負荷操作を意味するわけではありません。運用哲学と電力共有は確認が必要です。

オプションのレベルワインド装置は、長いワイヤー容量と制限されたフリート角度が手動のロープ分配に適さない場合に、多層スプーリングを改善できます。レベルワインドのトラベル、ピッチ、同期、およびバイパス方法は、選択されたロープとドラムに一致させる必要があります。

オプションの負荷、ロープ速度、および繰り出し長さの測定は、有用な運用情報を提供しますが、センサー範囲、精度、校正方法、表示場所、データロギング、およびアラーム設定点は、見積もり前に定義する必要があります。

• ウインチベッドフレーム、保持コンポーネント、デッキシーティング、溶接、およびデッキ下の補強は、1つの荷重経路を形成します。基礎反力と許容ラインリード角度は、造船所の構造承認のために提供する必要があります。
• 緊急リリース、レンダリング、過負荷保護、フェイルセーフブレーキ、緊急停止、および手動回収は、船舶のデューティまたはクラスによって要求される可能性のある安全関連機能です。プロジェクト仕様で確認されない限り、標準とはみなされません。
• カスタム属性
• 定格プル: 70～1000 kN → プロジェクト選択範囲として使用。定格ドラム層とデューティベースを記載する必要があります。
• 定格速度: 5～10 m/min、参照モデルでは0～10 m/minを表示 → 定格プルでの速度と低負荷での回収速度を確認。
• ロープ容量: 直径28～64 mmのワイヤーロープ、約40～1000 m → カスタマイズされたドラム寸法と巻き取り配置が必要です。
• ドラム構成: 単胴または複胴 → 曳航ライン配置、冗長性、電力共有、および利用可能なデッキスペースに応じて選択。
• ウォーピングヘッド: 単胴または複胴オプション → 補助的なラインハンドリング用。定格デューティとジオメトリは別途確認が必要です。

制御: ローカルおよびリモート制御 → ステーション配置、緊急停止、インジケーター、アラーム、インターロックは承認された制御哲学に従います。

• 監視: ラインプル/ロープ速度/繰り出し長さオプション → センサータイプ、範囲、精度、校正、および表示インターフェースはプロジェクト固有です。
• 電源: AC 380 V 50 Hz 3PH / AC 415 V 50 Hz 3PH / AC 440 V 60 Hz 3PH → 通常、油圧パワートユニットおよび制御システムに関連付けられます。最終インターフェースは確認が必要です。
• 材質: 一般鋼製構造 → 正確なプレート、シャフト、ドラム、ファスナー、および低温材料グレードは、承認された図面およびクラス要件の対象となります。
• 表面処理: Sa 2.5ブラスト+ 3コートエポキシシステム → プライマー、中間コート、トップコート、総乾膜厚、色、およびタッチアップ手順を確認する必要があります。
• 仕組み
• 油圧パワートユニットが加圧油を供給 → 油圧モーターと減速機がドラムを回転 → 曳航ロープが制御速度で繰り出されるか回収される → ブレーキとクラッチ配置が指定通りにドラムを保持、停止、または解放 → オプションのレベルワインドがロープを分配 → オプションのセンサーがラインプル、速度、繰り出し長さを表示
• 用途
• 港湾タグボート曳航 | 船舶支援作業 | サルベージおよび緊急曳航 | 作業船およびユーティリティ船 | 多目的サポート船 | 海洋曳航配置は承認された設計の対象 | 新造およびレトロフィットプロジェクト
• 認証と利点
• プロジェクト要件、承認図面、材料トレーサビリティ、検査範囲、試験計画、およびクラス承認手順に従って、証明書と分類機関の関与を手配できます。必要な船級および証明書タイプは、見積もり前に確認する必要があります。

認証: CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、メーカー試験証明書。

図面と写真

よくある質問

Q1: 定格プルはブレーキ保持負荷または曳航ロープMBLと同じですか？

A1: いいえ。定格プルは、指定されたドラム層と速度での動力による牽引力です。ブレーキ保持負荷は個別の静的保持値であり、曳航ロープMBLはロープの破断強度値です。これらの用語は混同してはなりません。

Q2: ドラムと油圧駆動のサイズ設定に必要な情報は？

A2: ロープ直径、構造、MBL、収納長、希望する層数、ドラム溝加工、定格プル層、ライン速度、デューティサイクル、ブレーキおよびレンダリング要件、油圧供給、および利用可能な設置スペースを提供してください。これらの値がドラムジオメトリ、トルク、モーター、ギアボックス、HPU、および冷却を決定します。

Q3: クラス承認と造船所設置のために確認すべきことは？

A3: 船舶の曳航デューティ、適用されるクラス規則、荷重ケースとラインリード角度、基礎反力、デッキ補強、ブレーキとリリース哲学、制御とアラーム機能、材料トレーサビリティ、溶接/NDT、FATまたはロードテスト範囲、マーキング、および最終文書を確認してください。