5連ユニバーサルフェアリード | ISO 13733 タイプ 5RL / 5RR 船舶係留・曳航用

5ローラーユニバーサルフェアリード | ISO 13733 タイプ 5RL / 5RR 船舶係留および曳航用

製品概要

ISO 13733 タイプ 5RL / 5RR 5ローラーユニバーサルフェアリードは、溶接された船舶用ロープ案内金具で、1つの4ローラーロープ通過開口部と、左側または右側に追加された1つの垂直ガイドローラーを備えています。設計された係留または曳航ステーションに取り付けられ、船内デッキ配置と船外方向との間のラインを導き、横方向の進入を制御し、固定鋼エッジとの滑り接触を低減します。

タイプ 5RL およびタイプ 5RR は鏡像構成です。正しいハンドは、船舶の一般配置図、標準的な視点、および実際のラインアプローチに対して確認する必要があります。公称サイズはメインローラーの外径を参照し、接尾辞 A、B、および C は、同じローラー直径で異なる SWL 構成を示します。標準的な強度基準は参照ワイヤロープ直径を使用しますが、実際のロープ構造、MBL、曲げ半径要件、ラインリード、および承認済みの船上 SWL はプロジェクト固有のままです。

クイックスペック

• タイプ: ISO 13733 タイプ 5RL / 5RR → 追加ガイドローラーが左側または右側にあるロープ通過開口部。
• 公称サイズ: 140 / 160 / 180 / 200 / 250 / 300A / 300B / 400A / 400B / 400C → 公称サイズはメインローラーの外径シリーズに従います。
• 参照 SWL: 137 ～ 1373 kN (14 ～ 140 t) → 実際の船上 SWL は、基礎とデッキ下の補強を考慮する必要があり、標準定格を超えてはなりません。
• 参照ワイヤロープ直径: 14 ～ 44 mm → 標準的な荷重評価基準として使用され、すべてのロープ構造に対する自動確認ではありません。
• 計算済み 5R 重量: 194 ～ 2516 kg → 造船所の取り扱い、基礎設計、リフティング配置、梱包、貨物計画に重要。
• 製造構造: 溶接可能な鋼板またはチューブローラー、炭素鋼アクスル、真鍮または青銅ブッシュ → 部品グレードは指定された強度基準を満たすように選択されます。
• 荷重方向: タイプ 5RL / 5RR では、水平および垂直荷重ケースは個別に評価されます → 実際のラインリード角度は、係留および曳航計画から確認する必要があります。
• 表面処理: Sa 2.5 ブラスト処理とエポキシショッププライマーを標準供給ベースとして → 最終コーティング、亜鉛めっき、またはステンレス鋼仕上げはプロジェクト仕様によります。

主な技術パラメータ

選択と問い合わせガイド

ステップ 1: タイプ 5RL または 5RR を確認し、船舶図面で視点を示してください。ポートまたはスターボードの言葉だけでハンドを選択しないでください。ステップ 2: サービスデューティ、ロープタイプ、直径、構造、MBL、ロープメーカー、最小曲げ半径ガイダンス、および予想される水平および垂直リード角度を提供してください。

ステップ 3: 公称サイズと参照 SWL を選択してください。300A / 300B および 400A / 400B / 400C の場合、ローラー直径は共有されていますが、プレートの厚さ、溶接サイズ、重量が異なるため、必要な定格を確認してください。ステップ 4: 取り付け位置、シートの高さ、基礎、デッキ下の補強、溶接アクセス、荷重伝達配置、および承認済みの係留または曳航計画を提供してください。

ステップ 5: フレームとローラーの材質グレード、アクスルとブッシュの材質、最低設計温度、潤滑配置、表面準備、および最終コーティングシステムを確認してください。ステップ 6: 数量、分類および検査範囲、船舶タイプ、図面または写真、配送先、および必要な配送時間を確認してください。

構造溶接フレームとロープガイド | 2つの垂直メインローラー | 下部水平ローラー | 上部水平ローラー | 追加の左側または右側ガイドローラー | 炭素鋼アクスル | 真鍮または青銅ブッシュ | グリーシングポイント | 溶接された船舶用基礎

ローラー、荷重伝達、品質の利点5ローラー配置は、閉じた4ローラーロープ通過開口部と1つの追加サイドガイドローラーを組み合わせ、ロープがメイン開口部に入る前に斜めのラインアプローチを制御するのに役立ちます。

タイプ 5RL およびタイプ 5RR は鏡像ハンドを提供します。承認済みの GA 図面から正しいハンドを確認することで、追加ローラーが進入ラインの誤った側に配置されるのを防ぎます。A / B / C 接尾辞は、メインローラーの直径を変更せずに、より高い SWL オプションを可能にします。より高い定格のバリアントは、単純な再ラベル付けではなく、異なる構造厚さ、溶接サイズ、および計算重量を使用します。

ローラーは、適切な鋼管または成形プレートから製造できます。ロープ接触面、ローラーエッジ、および溶接隣接領域は、ラインを摩耗させる可能性のある粗さや不規則性を避けるように仕上げられています。

回転部品にはグリーシングが施されており、潤滑ハードウェアがロープ損傷の原因とならないように、グリースニップルはくぼませる必要があります。

フェアリードフレーム、溶接された基礎、およびデッキ下の構造は、1つの荷重経路として機能します。造船所の基礎と溶接配置は、塑性変形や亀裂なしに承認された最大荷重を伝達する必要があります。

• タイプ 5RL / 5RR では、水平および垂直荷重ケースは個別の強度評価ケースを形成します。プロジェクト固有の分析が必要ない限り、結合された同時標準荷重ケースとして表現されるべきではありません。
• カスタム属性
• 標準: ISO 13733 → 上部ローラー付きユニバーサルフェアリード、公称サイズ、寸法、SWL、構造、検査、マーキングの参照。
• タイプ: 5RL / 5RR → 1つのロープ通過開口部と、左側または右側に追加のガイドローラー。
• 公称サイズ: 140 ～ 400C → メインローラーの外径に基づいています。文字接尾辞は異なる SWL レベルを区別します。
• 参照 SWL: 14 / 20 / 25 / 32 / 52 / 70 / 75 / 100 / 128 / 140 t → 実際の設置 SWL は、承認された基礎と船上計画の対象となります。
• 参照ロープ直径: 14.0 ～ 44.0 mm ワイヤロープ → 荷重評価参照のみ。合成ロープの選択には、個別の曲げ半径と接触レビューが必要です。

材質ベース: 溶接可能な鋼フレームとローラー / 炭素鋼アクスル / 真鍮または青銅ブッシュ → 正確なグレードと低温特性はプロジェクトによって確認されます。

• 表面処理: Sa 2.5 ブラスト処理 + エポキシショッププライマー / プロジェクトコーティング / 亜鉛めっきまたはステンレスオプション → 回転フィットと潤滑ポイントとの互換性を確認する必要があります。
• 検査と認証: プロジェクト要件に応じて手配可能 → クラス立会い、NDT、材料トレーサビリティ、コーティング検査、および証明書範囲は、製造前に合意する必要があります。
• 仕組み
• ラインがフェアリードに接近 → 追加の左または右ガイドローラーが横方向の進入を制御 → 垂直および水平ローラーがロープ通過経路を形成 → ローラーが回転して滑り摩耗を低減 → フレームがライン反力を溶接された基礎を通して強化された船体構造に伝達
• 用途
• 商船の係留ステーション | タグボートおよび作業船のロープ案内位置 | 承認された船舶計画に基づく港湾曳航配置 | デッキエッジおよび船側フェアリードステーション | 新造プロジェクト | 寸法とハンドが確認された交換プロジェクト
• 認証と利点
• 認証は、プロジェクト要件、検査範囲、材料トレーサビリティ、および船級協会の承認手順に従って手配できます。

認証: CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、メーカー試験証明書。

図面と写真

よくある質問

Q1: タイプ 5RL とタイプ 5RR の違いは何ですか？

A1: 両タイプとも、1つの4ローラーロープ通過開口部と1つの追加ガイドローラーを備えています。タイプ 5RL は追加ローラーを左側に配置し、タイプ 5RR は標準ビューで定義される右側に配置します。船舶の GA と実際のロープアプローチで必要なハンドを特定する必要があります。

Q2: 300A / 300B または 400A / 400B / 400C はどのように選択すべきですか？

A2: 文字付きバリアントは、同じメインローラー直径と主要なエンベロープ寸法を共有しますが、構造厚さ、溶接脚要件、参照 SWL、および計算重量が異なります。ローラー直径だけでなく、承認された設計荷重と設置構造から接尾辞を選択してください。

Q3: テーブル SWL は、設置された船上フェアリードの SWL と自動的に同じですか？

A3: いいえ。標準定格は金具の上限参照です。実際の船上 SWL は、基礎、溶接、デッキ下の補強、および意図されたラインリードを考慮して決定され、適用可能な標準 SWL を超えないように曳航および係留計画に記載する必要があります。