船側殻取付け用鋼板製埋込式船曳航ビット タイプB (ISO 13798)

埋込型船舶曳航ビット | 鋼板製タイプB（船殻側面取付け用）(ISO 13798)

製品概要

ISO 13798 タイプB埋込型船舶曳航ビットは、船殻側面の凹部に取付けられる鋼板製曳航・係船金具です。高い乾舷や高い係船甲板が甲板金具へのアクセスを制限する場合に、低い位置でのロープ接続を提供します。選定にあたっては、安全作業荷重（SWL）、曳航ロープのリード、船殻開口部、局部補強、および船級または船旗国の要件を考慮する必要があります。

ISO 13798は、呼び径200、250、400A、400Bをカバーしています。タイプAは鋼管製、タイプBは鋼板製です。提供されるタイプBのデータは、SWL値294～1,177 kN、参考ロープ径30～60 mm、計算重量16.1～96.1 kgを対象としています。材質、溶接、荷重方向、マーキング、排水、および証明書の範囲は、プロジェクト固有のものとなります。

クイックスペック

• 製品タイプ：埋込型船舶曳航ビット → 高乾舷船向けの船殻側面下部ロープ接続点。
• 規格とタイプ：ISO 13798:2020 タイプB → 鋼板製；タイプAは鋼管製バージョンです。
• 呼び径：200 / 250 / 400A / 400B → SWL、ロープ基準、および取付け形状により選択。
• 安全作業荷重（SWL）：294～1,177 kN（参考30～120 t）→ 承認された荷重方向と船体支持を確認してください。
• 参考ロープ径：30～60 mm → 荷重基準の参考であり、自動的な最大ロープサイズではありません。
• 計算重量：タイプBで16.1～96.1 kg → 取扱い、取付け、梱包、および貨物輸送計画をサポートします。
• 取付け：船殻側面埋込溶接金具 → 船殻開口部、補強、溶接、および塗装を調整してください。
• 表面処理：Sa 2.5ブラスト＋エポキシショッププライマーを参考に → 最終仕上げはプロジェクト仕様に従います。

主な技術パラメータ

ステップ1：必要SWLと船舶の曳航配置に従い、ISO 13798 タイプBおよび呼び径200、250、400A、または400Bを確認してください。

ステップ2：意図する曳航または係船機能、曳航ロープの方向、最大リード角度、参考ロープ径、および新造船か交換用かを確認してください。

ステップ3：船殻開口部、凹部配置、周辺構造、内部補強、および造船所の溶接インターフェース図を提供してください。

ステップ4：材質グレードを確認してください：C-Mn鋼板、ステンレス鋼、または特殊低温/氷海用材質、およびトレーサビリティと衝撃試験要件。

ステップ5：表面処理、取付け後の塗装補修、SWLマーキング、検査範囲、および船級または船旗国の要件を、見積もり前に確認してください。

ステップ6：数量、船種、取付け位置、納入先、必要納期、および承認図または参考写真があれば提供してください。

構造

鋼板製埋込ボディ | 丸みを帯びたロープ接触輪郭 | 船殻側面溶接インターフェース | 船体局部補強への接続 | SWL識別エリア | プロジェクト図面に基づく排水および防食詳細

製造、取付け、およびエンジニアリングの利点

船殻側面の埋込配置は、船体の乾舷または係船甲板の高さが甲板金具への直接アクセスを制限する場合に、タグボートロープの実用的な下部接続ポイントを提供します。

• タイプB鋼板構造により、成形、仮組、および製造治具を通じて、ボディ形状、厚さ、溶接準備、および寸法再現性を制御できます。
• ロープ接触部は丸みを帯び、仕上げられ、有害な鋭利なエッジがないようにする必要があります。これにより、船舶支援作業中に曳航ロープが不必要な局所的な摩耗にさらされるのを防ぎます。
• 金具の荷重は船殻および内部支持構造に伝達されます。したがって、船体補強、溶接サイズ、荷重方向、および許容リード角度は、船舶設計者および船級協会の承認が必要です。
• 金具は船殻に埋め込まれるため、排水、塗装の連続性、点検アクセス、および防食は、取付け設計の一部として検討する必要があります。
• ステンレス鋼または特殊低温鋼の場合、正確なグレード、溶接消耗品、異種金属インターフェース、熱入力、非破壊検査（NDT）、および取付け後の表面処理は、製造前に合意する必要があります。
• カスタム属性

規格：ISO 13798:2020 → 埋込ビットの名称、呼び径、寸法、SWL、および構造タイプの参考。

• 構造タイプ：タイプB鋼板製 → タイプA鋼管製構造と区別されます。
• 呼び径：200 / 250 / 400A / 400B → 必要SWL、ロープ基準、および船殻配置に従って選択。
• SWL：294 / 491 / 687 / 1,177 kN → MBL（最小破壊荷重）、破壊荷重、試験荷重、または無制限の多方向容量と混同しないでください。
• 材質：正確なグレードは確認が必要 → C-Mn鋼板、ステンレス鋼、または特殊鋼は、プロジェクトの温度、溶接、および船級要件に従う必要があります。
• 取付け：船殻側面埋込溶接 → 局部補強と荷重経路は船体構造の一部であり、別途確認が必要です。
• 証明書要件：注文範囲に応じて手配可能 → 材質証明書、製造者書類、船級検査、および立会試験は、見積もり前に合意する必要があります。
• 仕組み

曳航ロープが船殻側面の埋込位置に導かれる → ロープがビット接触面に巻き付けられる → 承認された曳航荷重が製造された金具と溶接インターフェースを通じて伝達される → 船体局部補強が荷重を船体構造に分散させる → 金具は曳航装置の一部として検査・保守される

用途

高乾舷船 | 貨物船 | タンカー | ばら積み貨物船 | 船舶支援および港湾曳航位置 | 船殻側面曳航ステーション | 新造船および交換プロジェクト

認証と利点

プロジェクト要件、材質トレーサビリティ、承認図、試験範囲、および船級協会の手順に従って、証明書および検査を手配できます。必要な書類および立会範囲が確認されるまで、準拠は想定できません。

認証：CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、製造者試験証明書。

図面と写真

よくある質問

Q1:

ISO 13798 タイプAとタイプBの埋込型ビットの違いは何ですか？A1:

タイプAは鋼管から製造され、タイプBは鋼板から製造されます。したがって、同じ呼び径でも外径、肉厚、計算重量が異なる場合があります。このページとその主要表はタイプBに適用されます。Q2:

記載されているSWLは、あらゆる方向の曳航ロープに使用できますか？A2:

いいえ。SWLは、適用される規格および承認された船舶配置によって定義された荷重方向および取付け条件内で適用する必要があります。使用前に、船殻補強、溶接詳細、曳航ロープのリード角度、および支持構造を確認する必要があります。Q3:

見積もり前にどのような情報が必要ですか？A3:

ISO 13798 タイプB、呼び径、SWL、船種、船殻取付け図、曳航ロープの方向とロープ径、材質グレード、表面処理、数量、船級要件、納入先、および必要納期を確認してください。