大きな船を牽引するために製造された鋼板タイプB (ISO 13798)

埋込型サイドシェル取付型曳航ビット | 大型船舶曳航用鋼板製作タイプB (ISO 13798)

製品概要

ISO 13798 タイプB埋込型船舶曳航ビットは、船殻側板の開口部に設置される鋼板製作の曳航・係船金具です。高い乾舷や高い係船甲板が甲板金具へのアクセスを制限する場合に、より低いライン取付位置を提供します。選定にあたっては、SWL、曳航索のリード、船殻開口部、局部的補強、および船級または旗国要件を考慮する必要があります。

ISO 13798は、呼び径200、250、400A、400Bをカバーしています。タイプAは鋼管を使用し、タイプBは鋼板を使用します。提供されるタイプBのデータは、SWL値294～1,177 kN、参考ロープ径30～60 mm、計算重量16.1～96.1 kgをカバーしています。材質、溶接、荷重方向、マーキング、排水、および証明書の範囲は、プロジェクト固有のままです。

クイックスペック

• 製品タイプ：埋込型船舶曳航ビット → 高乾舷船用の下部船殻側板ライン取付点。
• 規格とタイプ：ISO 13798:2020 タイプB → 鋼板製作；タイプAは鋼管バージョンです。
• 呼び径：200 / 250 / 400A / 400B → SWL、ロープ基準、および設置形状に基づいて選択。
• 安全作業荷重：294～1,177 kN (参考30～120 t) → 承認された荷重方向と船体支持を確認。
• 参考ロープ径：30～60 mm → ロープサイズの自動最大値ではなく、荷重基準の参考。
• 計算重量：タイプBで16.1～96.1 kg → 取り扱い、設置、梱包、および貨物計画をサポート。
• 設置：埋込型船殻側板溶接金具 → 船殻開口部、補強、溶接、およびコーティングを調整。
• 表面処理：Sa 2.5ブラスト + エポキシショッププライマーを参考 → 最終仕上げはプロジェクト仕様に従います。

主要技術パラメータ

ステップ1：必要なSWLと船舶の曳航配置に従って、ISO 13798 タイプBおよび呼び径200、250、400A、または400Bを確認してください。

ステップ2：意図する曳航または係船機能、曳航索の方向、最大リード角度、参考ロープ径、および新造船か交換品かを確認してください。

ステップ3：船殻開口部、開口部配置、周囲構造、内部補強、および造船所の溶接インターフェース図を提供してください。

ステップ4：材質グレード（C-Mn鋼板、ステンレス鋼、または特殊低温/氷海サービス用材質）を確認し、トレーサビリティと衝撃試験要件を併記してください。

ステップ5：表面処理、設置後のコーティング補修、SWLマーキング、検査範囲、および船級または旗国要件を、見積もり前に確認してください。

ステップ6：数量、船種、設置位置、納入先、必要な納期、および承認図または参考写真（入手可能な場合）を提供してください。

構造

鋼板製作埋込型ボディ | 丸みを帯びたロープ接触輪郭 | 船殻側板溶接インターフェース | 局部的船体補強への接続 | SWL識別エリア | プロジェクト図面に基づく排水および防食詳細

製作、設置、およびエンジニアリングの利点

埋込型船殻側板位置は、船体の乾舷または係船甲板の高さが甲板金具への直接アクセスを制限する場合に、タグボートラインの実用的な下部取付点を提供します。

• タイプB鋼板構造により、成形、仮組、および製作治具を通じて、ボディ形状、厚さ、溶接準備、および寸法再現性を制御できます。
• ロープ接触部は丸みを帯び、仕上げられ、有害な鋭利なエッジがないようにする必要があります。これにより、船舶支援作業中に曳航索が不必要な局所的な摩耗にさらされるのを防ぎます。
• 金具の荷重は、船殻側板および内部支持構造に伝達されます。したがって、船体補強、溶接サイズ、荷重方向、および許容リード角度は、船舶設計者および船級協会の承認が必要です。
• 金具は船体側面に埋め込まれるため、排水、コーティングの連続性、検査アクセス、および防食は、設置設計の一部として検討する必要があります。
• ステンレス鋼または特殊低温鋼の場合、正確なグレード、溶接消耗品、異種金属インターフェース、熱入力、NDT、および設置後の表面処理は、製造前に合意する必要があります。
• カスタム属性

規格：ISO 13798:2020 → 埋込型ビットの名称、呼び径、寸法、SWL、および構造タイプのリファレンス。

• 構造タイプ：タイプB鋼板製作 → タイプA鋼管製作と区別されます。
• 呼び径：200 / 250 / 400A / 400B → 必要なSWL、ロープ基準、および船殻側板配置に従って選択。
• SWL：294 / 491 / 687 / 1,177 kN → MBL、破断荷重、試験荷重、または無制限の多方向容量で代用しないでください。
• 材質：正確なグレードは確認が必要 → C-Mn鋼板、ステンレス鋼、または特殊鋼は、プロジェクトの温度、溶接、および船級要件に従う必要があります。
• 設置：船殻側板埋込型および溶接型 → 局部的補強および荷重経路は船体構造の一部であり、別途確認が必要です。
• 証明書要件：注文範囲に応じて利用可能 → 材質証明書、製造業者書類、船級検査、および立会試験は、見積もり前に合意する必要があります。
• 仕組み

曳航索が埋込型船殻側板位置に導かれる → ロープがビット接触面の周りに固定される → 承認された曳航荷重が製作金具および溶接インターフェースを通じて伝達される → 局部的船体補強が荷重を船体構造に分散させる → ビットは曳航装置の一部として検査および保守される

用途

高乾舷船 | 貨物船 | タンカー | ばら積み貨物船 | 船舶支援および港湾曳航位置 | 船殻側板曳航ステーション | 新造船および交換プロジェクト

認証と利点

プロジェクト要件、材質トレーサビリティ、承認図、試験範囲、および船級協会の手順に従って、証明書および検査を手配できます。必要な書類および立会範囲が確認されるまで、準拠は想定できません。

認証：CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、製造業者試験証明書。

図面と写真

よくある質問

Q1:

ISO 13798 タイプAとタイプBの埋込型ビットの違いは何ですか？A1:

タイプAは鋼管から製造され、タイプBは鋼板から製作されます。したがって、同じ呼び径でも外径、肉厚、計算重量が異なる場合があります。このページとその主要表はタイプBに適用されます。Q2:

記載されているSWLは、任意の曳航索の方向に使用できますか？A2:

いいえ。SWLは、適用される規格および承認された船舶配置によって定義された荷重方向および設置条件内で適用する必要があります。使用前に、船殻側板補強、溶接詳細、曳航索リード角度、および支持構造を確認する必要があります。Q3:

見積もり前に必要な情報は？A3:

ISO 13798 タイプB、呼び径、SWL、船種、船殻側板設置図、曳航索の方向とロープ径、材質グレード、表面処理、数量、船級要件、納入先、および必要な納期を確認してください。