 |
重力浮き腕 救命ボート デビットシリーズ
商品の詳細:
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| 証明: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| モデル番号: | 標準またはカスタマイズされた |
お支払配送条件:
| 最小注文数量: | 1台 |
|---|---|
| 価格: | Based on quotation |
| パッケージの詳細: | 標準パレットまたはカスタマイズされた梱包を輸出します |
| 受渡し時間: | プロジェクト要件に基づく |
| 支払条件: | T/T、L/C |
| 供給の能力: | プロジェクトの要件に基づいたカスタマイズされた生産 |
|
詳細情報 |
|||
| デイビットの名前: | JYL68 重力浮上式ダビット | ウインチ名: | JYWN52L救命ボート電動ボートウインチ |
|---|---|---|---|
| 操作方法: | 電動操作 | ダビットの使用荷重: | 71KN |
| ウインチの使用荷重: | 52KN | 吊り上げ荷重: | 40KN |
| ダビットの荷重を下げる: | 分。 20KN、最大。 71KN | 巻上速度: | ≥4 m/min (ライフ) ≥18.0 m/min (レスキュー) |
| 救命ボートの速度を下げる: | S≧(0.4+0.02H) ×60= m/min ここで、 S=降下速度（m/秒） H=最も軽い航行状態でのダビットヘッドから水線までの高さ（メートル） | ||
| ハイライト: | 救命ボートの水平寄せのダビット,ダビットの風上に出ること,重力のダビット |
||
製品の説明
重力ラフィングアーム救命ボートダビットシリーズ
製品概要
重力ラフィングアーム救命ボートダビットシリーズは、フォールとボートウインチを使用してダビット進水式全密閉型救命ボートの進水と回収を行うために設計されています。ボートは通常、格納位置で乗船します。放棄船シーケンス中、ダビット アームは重力によって満載のボートを船外に振り出し、ウインチ ブレーキは水面への降下を制御します。回復は、承認されたダビットとウインチの構成によって定義される許容回復荷重を使用して、適合する電動ボート ウインチによって実行されます。
文書化された範囲には、約 5 m の救命ボート用の小型システムから 11.95 m の救命ボート用の 205 kN の大型システムまでが含まれます。選択は乗客定員だけに基づくものではありません。重要な入力値は、承認された完全積載ボート重量、フック距離、最小および最大発射荷重、回復要件、設置高さ、落下仕様、ウインチ定格、電源、および該当するクラスまたは旗の承認です。
簡単な仕様
|
アイテム |
シリーズ概要 |
|---|---|
| ダビットタイプ | フォールとウインチを使用した重力ラフィングアーム発射装置 |
| 文書化されたダビット評価 | 現在のファイルセット全体で 55 ～ 205 kN。コア文書化シリーズ 60 ～ 205 kN |
| 手術 | ウインチブレーキ制御による重力スイングアウト/重力下降。パワー回復 |
| 設計姿勢 | 通常、文書化された承認ではリストが 20°、トリムが 10°まで |
| 適合する装備 | 電動救命ボートウインチ、ボートフォール、ボートサポート、固定およびリモコンの手配 |
| 代表的な用途 | 貨物、タンカー、海洋プロジェクト用の完全密閉型救命ボート |
主な技術パラメータ
範囲/構成の概要
|
ダビットモデル |
最大。作業/起動負荷 |
回収・巻き上げ参考 |
適合ウインチ |
文書化されたボート / フック スパン |
|---|---|---|---|---|
| 60DL | 60kN | 最大回復力 40 kN。 20kN分発射 | 確認中 | 50シリーズ/4.60mクラス |
| 85DL | 90kN | 付属のユニット証明書で 9 m/min の巻き上げ | DW70S | 75クラス / 7.10m |
| 170DL | 180kN | 従来の ABS PDA では最大 80 kN の回復力。プロジェクト仕様ではDW130Sを使用 | DW130S | 95F/C / 9.00m |
| 205DL | 205kN | 最大90 kNの吊り上げ。 60 kN 分発射 | DW170S | 150F/C / 11.30m |
供給シリーズ表
|
システム |
フォール・ロープ |
ロープMBL |
巻上速度 |
モーター・動力 |
証拠レベル |
|---|---|---|---|---|---|
| 60DL | ロックされていません | ロックされていません | ロックされていません | ロックされていません | GA/描画 |
| 85DL+DW70S | Ø22mm、18×19+FC-1870 | 281kN | 9m/分 | YZ160S-6-H / 7.5kW | RMRS 提供のユニット証明書 |
| 170DL+DW130S | Ø30 mm、18×19、1870グレード、亜鉛メッキ、非回転 | 該当する最終承認により確認される | ≧10m/分 | YZ225S-6-H / 25kW プロジェクト仕様 | プロジェクト図面 + 過去の ABS |
| 205DL+DW170S | Ø32 mm、18×19+FC、1870グレード、亜鉛メッキ、ノンツイスト | 文書化されたプロジェクトでは ≥562 kN | ≧10m/分 | 415 V/50 Hz プロジェクトで 28 kW | RINA / ABS / プロジェクトパッケージ |
構造とコンポーネント
一般的な重力ラフィング システムは、ダビット アームとフレーム、ボート サポート、固定ユニット、グリップ ラッシング、リミット ユニット、スケートまたはガイドの配置、ボート フォール、遠隔制御装置、ウインチ、コントロール ボックス、および必要に応じてストラットやプラットフォームなどの設置インターフェイスで構成されます。正確な配置はダビットのサイズとプロジェクトによって異なります。たとえば、170DL および 205DL の承認パッケージには、ボート サポート、締結ユニット、グリップ ラッシング、リミット デバイス、フォールおよびリモコン、ウインチ ベースおよび電気制御用の個別の図面が含まれています。
ドライブ＆コントロール
進水は、満載のボートを動力で持ち上げるのではなく、重力によって行われます。乗組員は救命ボートから遠隔制御装置を介してウインチのブレーキを制御でき、文書化されたシステムではデッキ側のブレーキ操作も提供されています。回復には常設された電気モーターが使用されます。承認されたウインチ構成には、一方向ブレーキ、摩擦クラッチ、速度制限装置、手動巻上げ装置、および電気インターロックが含まれる場合があります。
低減性能は、設置高さと、適用される承認された式または速度範囲によって異なります。ウインチ、フォール、ダビットは一致した荷重経路であるため、ダビットのモデル番号やダビット SWL からウインチの定格を決して推測してはなりません。
ロードと選択の基準
主な選択値は、公称乗客数ではなく、承認された救命ボート構成の完全積載時の進水重量です。同じ救命ボート プラットフォームであっても、承認された座席構成が異なる場合がありますが、ダビット自体のモデル指定がその認定荷重と一致しない場合があります。たとえば、170DL は最大ダビット作業荷重 180 kN と記載されており、205DL は 205 kN と記載されています。
フックの距離は、物理的なフォールとサポートの配置を決定するため、同様に重要です。文書化された例には、85DL システムの場合は 7.10 m、170DL システムの場合は 9.00 m、205DL システムの場合は 11.30 m が含まれます。交換プロジェクトの場合、互換性を確認する前に、基礎の形状、既存のウインチ/フォール ルーティング、およびデッキの強度情報を確認する必要があります。
検査と文書化
打ち上げ装置は、プロジェクトに必要な、該当する承認済みの図面、操作およびメンテナンスの指示、テスト記録および証明書とともに供給および維持する必要があります。 IMO 決議 MSC.402(96) は、救命ボートのメンテナンス、徹底した検査、動作試験、オーバーホールと修理、進水器具と解放装置に関する必須の枠組みを確立しています。利用可能なプロジェクト ファイルには、大規模な 170DL および 205DL システムの FAT レコードとコンポーネント レベルの図面も含まれています。
選定・お問い合わせガイド
1. 救命ボートのモデル、承認された完全積載時の発射重量、およびフックの距離を提供します。
2. 設置高さ、容器リスト/トリムベース、デッキ/基礎の配置を確認します。
3. 要件が完全な新しいシステムであるか、既存のダビット/ウインチの代替であるかを確認します。
4. 必要な電力供給、回復要件、および低温または海上でのサービス条件を提供します。
5. ダビット、ウインチ、フォールの構成を最終決定する前に、クラス、フラグ、および法定証明書の要件を確認します。
アプリケーション
このシリーズは、貨物船、タンカー、および選択されたオフショアユニットの完全密閉型救命ボートで使用されます。文書化された 170DL プロジェクトはレイトン オフショア プロジェクトに関連付けられており、205DL には 150F 救命ボートを備えた文書化されたパイプレイ宿泊施設作業バージ アプリケーションがあります。プロジェクトの適用性は、常に実際の船舶またはオフショアユニットの承認に基づいて確認する必要があります。
絵と写真
よくある質問
Q1.ダビットSWLはウインチ荷重と同じですか？
いいえ;ダビットとウインチの定格は別です。
Q2. 1 つのダビットで異なる救命ボートの容量に対応できますか?
承認されたボートの重量、フック スパン、インターフェイスがシステム制限内にある場合のみ。
Q3.交換には何が必要ですか？
既存のボート/ダビットの図面、積載重量、フック スパン、ウインチ/フォール データ、基礎の詳細。