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デッキマウント鋳鋼製係留チョック |船舶の係留および曳航に関する ISO 13713 タイプ A
商品の詳細:
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| 証明: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| モデル番号: | 標準またはカスタマイズされた |
お支払配送条件:
| 最小注文数量: | 1台 |
|---|---|
| 価格: | Based on quotation |
| パッケージの詳細: | 標準パレットまたはカスタマイズされた梱包を輸出します |
| 受渡し時間: | プロジェクト要件に基づく |
| 支払条件: | T/T、L/C |
| 供給の能力: | プロジェクトの要件に基づいたカスタマイズされた生産 |
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詳細情報 |
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| 標準: | ISO 13713-2020 | タイプ: | A;デッキに取り付けられた |
|---|---|---|---|
| SWL範囲: | 36-140T | 材料: | 鋳物C-Mn鋼、鋳物ステンレス鋼、砕氷船用特殊鋼も供給可能 |
| 重さ: | 73～396kg | 表面処理: | S2.5 に砂吹き + エポキシストアプライマーの 1 層, 磨いたステンレス鋼, パーソナライズされた表面処理が可能です. |
| 分類証明書: | CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、RINA、IRS | ||
| ハイライト: | 甲板に装着されたアンローリング・チョック,船舶の牽引装置 停泊用チョック,ISO 13713 停泊ストック |
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製品の説明
デッキマウント鋳鋼製係留チョック |船舶の係留および曳航に関する ISO 13713 タイプ A
製品概要
ISO 13713 タイプ A のデッキ取り付け係留チョックは、船側に取り付けられ、船内位置と船外位置の間で係留または曳航ラインを導く鋳鋼ロープ ガイドです。承認されたデッキの配置、補強、溶接の詳細に従って、上部デッキに直接溶接するか、メインデッキに接続されたプロジェクト設計の座席に取り付けることができます。
タイプ A は、250 x 200 ～ 500 x 250B の 7 つの供給公称サイズをカバーし、参考 SWL 値は 353 ～ 1,373 kN、計算質量は 73 ～ 396 kg です。選択には、実際のライン荷重、ロープの種類と直径、ロープ製造業者の最小曲げ半径のガイダンス、リード方向、局所的なデッキ強度、および合意された SWL マーキングを考慮する必要があります。このフィッティングは通常、合成繊維の係留ラインに選択されます。ワイヤーロープのサービスは、船舶の設計および該当するクローズドチョック要件と照らして個別にチェックする必要があります。
簡単な仕様
- 製品タイプ: ISO 13713 タイプ A デッキに取り付けられた鋳鋼製係留チョック → 係留および承認済みの曳航手配用の溶接された船側ロープ ガイド。
- 規格: ISO 13713:2020、第 2 版 → 現在発行されている ISO 版では、係留チョックのタイプ、公称サイズ、寸法、材料、構造、製造、およびマーキング要件がカバーされています。
- 公称サイズ範囲: 250 x 200 ～ 500 x 250B → ロープの通過、デッキの設置面積、プロジェクトの荷重要件に合わせて 7 つのサイズ オプションがあります。
- 参考 SWL 範囲: 353 ～ 1,373 kN、付属の表では約 36 ～ 140 t → 値は参考用であり、最終的にマークされた SWL は合意された荷重条件によって異なります。
- 計算重量: 73 ～ 396 kg → 取り扱い、輸送計画、設置準備、デッキシートの検討に役立ちます。
- 設置形式：直接デッキ溶接または設計された座席への溶接 → 局部補強、溶接の詳細、および荷重伝達経路を造船所または設計事務所に確認する必要があります。
- 材料オプション: 主な供給ベースとして鋳造 C-Mn 鋼 → 鋳造ステンレス鋼または特殊低温鋼は、指定され承認された場合に協議可能です。
- 表面処理: Sa 2.5 ブラストと基準供給仕上げとしてのエポキシ ショッププライマー コート 1 回 → 最終コーティングまたはステンレス鋼研磨はプロジェクト仕様に従います。
主な技術パラメータ
| 呼び径 長さ×高さ |
I1 | I2 | I3 | B | H1 | H2 | R | R1 | R2 |
| 250×200 | 100 | 250 | 444 | 160 | 377 | 80 | 100 | 197 | 80 |
| 300×250 | 110 | 300 | 536 | 200 | 468 | 100 | 125 | 243 | 100 |
| 350×250 | 125 | 350 | 608 | 220 | 489 | 110 | 125 | 254 | 110 |
| 400×250 | 135 | 400 | 682 | 240 | 511 | 120 | 125 | 266 | 120 |
| 450×250 | 150 | 450 | 760 | 260 | 535 | 130 | 125 | 280 | 130 |
| 500×250A | 175 | 500 | 832 | 280 | 556 | 140 | 125 | 291 | 140 |
| 500×250B | 175 | 500 | 840 | 280 | 560 | 140 | 125 | 295 | 140 |
| 呼び径 長さ×高さ |
R3 | R4 | Rs | T | T1 | 溶接脚長さa z1 |
SWLb kN |
SWLb トン |
計算重量 c kg |
| 250×200 | 46 | 20 | 15 | 34 | 18 | 8.5 | 353 | 36 | 73 |
| 300×250 | 64 | 25 | 20 | 36 | 20 | 9 | 491 | 50 | 121 |
| 350×250 | 72 | 30 | 20 | 38 | 20 | 9.5 | 589 | 60 | 151 |
| 400×250 | 78 | 30 | 20 | 42 | 23 | 10.5 | 736 | 75 | 200 |
| 450×250 | 80 | 30 | 20 | 50 | 28 | 12.5 | 981 | 100 | 280 |
| 500×250A | 88 | 30 | 20 | 52 | 30 | 13 | 1128 | 115 | 338 |
| 500×250B | 80 | 30 | 20 | 60 | 36 | 15 | 1373 | 140 | 396 |
| ある同じ溶接量・溶接強度でも溶接方法を変える場合があります。 b表示されている SWL は参照のみを目的としています。 金具に刻印されている「SWL」は、係留ロープの実際の荷重条件に応じて、ユーザーとメーカーとの協定により調整される場合があります。 C計算された重量（質量）は参考値です。 |
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選定・お問い合わせガイド
ステップ 1: ISO 13713:2020 タイプ A、公称サイズ、および承認された係留または曳航配置に従って基準 SWL を確認します。
ステップ 2: ロープのタイプ、直径、MBL、構造、ロープメーカーの曲げ半径のガイダンス、および実際の水平および垂直のリード方向を提供します。
ステップ 3: チョックがアッパーデッキに直接溶接されているか、座席に設置されているかを、デッキの厚さ、補強材、溶接の詳細、利用可能な設置スペースとともに確認します。
ステップ 4: 材料要件を確認します: 鋳造 C-Mn 鋼、ステンレス鋼、または必要な靭性と試験温度を備えたプロジェクト固有の低温/氷級鋼。
ステップ 5: 表面処理を確認します。指定されている場合は、ショッププライマー、容器コーティングシステム、特別な防食、または研磨されたステンレス鋼のロープ接触面を使用します。
ステップ 6: 見積前に証明書と検査範囲を確認します: メーカー証明書、材料証明書、クラス証明書、NDT、立会検査、マーキング、トレーサビリティ要件。
ステップ7：数量、容器の種類、設置位置、図面または参考写真、納品先、納期を入力してください。
構造
鋳鋼チョック本体 |滑らかなロープ接触半径 |デッキ溶接ベースインターフェイス |開口部を強化 |溶接接続領域 | SWL マーキング領域 |保護コーティングまたは指定された仕上げ
鋳造、溶接、係留エンジニアリングの利点
- 鋳造本体は連続的なロープ接触プロファイルを提供し、チョック本体と溶接されたベースを介してラインの反力を支持デッキ構造に伝達します。
- 局所的な粗さ、鋭利なエッジ、または有害な凹凸が係留索や曳航索を傷つけないように、ロープの接触面は整えて滑らかにする必要があります。
- 7 つの公称サイズにより、開口部、デッキ設置面積、基準 SWL、および計算された質量を、荷重だけで選択するのではなく、承認された船舶の配置に一致させることができます。
- 記載のSWL値は参考値です。最終的にマークされた SWL は、実際の荷重条件とユーザーとメーカー間の合意を反映する必要があります。ロープ MBL をチョック SWL として扱ってはなりません。
- デッキへの直接設置と座席への設置はどちらも可能ですが、局所的なデッキ補強、溶接形状、および力の方向はプロジェクト固有の設計責任となります。
- 代替溶接方法は、同等の溶接量と強度が実証され、承認されたプロジェクト手順に基づいて受け入れられた場合にのみ検討できます。
- 注文範囲と分類要件に応じて、寸法検査、ロープ接触面検査、材料トレーサビリティ、NDTを手配できます。
- 氷上クラスまたは低温で使用する場合は、鋼材グレード、衝撃靱性、設計温度、補修溶接手順、およびクラスの合格を製造前に確認する必要があります。
カスタム属性
- 規格: ISO 13713:2020 → 船舶の係留および曳航金具 - 係留チョック用に現在発行されている第 2 版。
- タイプ: タイプ A → アッパーデッキまたは承認されたデッキシートに直接溶接するためのデッキ取り付け構成。
- 呼び径：250×200 / 300×250 / 350×250 / 400×250 / 450×250 / 500×250A / 500×250B → 承認された開口部、設置面積、荷重要件に応じて選択します。
- 参考SWL：353～1,373kN→予備選定ベース。最終的なマーキングは、実際の荷重条件と合意の対象となります。
- ロープの用途: 主な選択基準として合成繊維の係留または曳航ライン → ロープの曲げ半径の減少とメーカーのガイダンスを確認する必要があります。
- 材質：C-Mn鋳鋼→ステンレス鋼または特殊低温鋼は仕様書で定められた場合のみ対応可能です。
- 設置: デッキ溶接またはシート取り付け → 製作前にデッキ補強、荷重方向、溶接の詳細を確認する必要があります。
- 表面処理: Sa 2.5 ブラストと参考としてエポキシ ショップ プライマー → 最終コーティング システムは船舶の塗装仕様に従います。
- 証明書要件: 注文範囲に応じて利用可能 → クラス承認、材料証明書、NDT、および立会い検査はデフォルトの供給として想定されていません。
仕組み
係留索または曳航索が船側チョックに近づく → 選択したタイプ A のロープ開口部を索が通過 → 滑らかな鋳造半径が索をガイドし、局所接触を制御 → 反力が鋳造体と溶接界面を介して強化デッキ構造に伝達 → 最終マーキング、検査、塗装が承認されたプロジェクト範囲に従って完了
アプリケーション
外航船 |貨物船 |タンカー |ばら積み貨物船 |コンテナ船 |船側デッキ係留ステーション |承認された曳航ラインのリード位置 |新築および代替プロジェクト
認定と利点
証明書は、プロジェクト要件、検査範囲、材料トレーサビリティ、およびクラス協会の承認手順に従って手配できます。
認証: CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、メーカーテスト証明書。
絵と写真
よくある質問
Q1: 正しい Type A サイズと SWL はどのように選択すればよいですか?
A1: 実際の係留または曳航荷重、ロープの種類とMBL、リード角、開口要件、デッキレイアウト、補強材、および承認された船舶の図面から公称サイズを選択します。規格表のSWLは参考値です。最終的にマークされた SWL は、合意により実際の荷重条件に従って調整される場合があります。
Q2: ISO 13713 Type A はワイヤロープに適していますか?
A2: タイプ A はナイロンやその他の合成繊維ラインに選択されるのが一般的であり、ロープ メーカーの最小曲げ半径のガイダンスを確認する必要があります。ワイヤーロープサービスには別途技術レビューが必要です。船舶の仕様でクローズドチョックが必要な場合は、ISO 13729 またはその他の承認されたプロジェクト標準を使用する必要があります。
Q3: 見積もりの前に必要な設置情報は何ですか?
A3: 公称サイズ、荷重基準、ロープデータ、直接デッキまたは座席の設置、デッキ補強、溶接の詳細、材料グレード、コーティングシステム、証明書の範囲、数量、船舶の種類、仕向地、および納期を確認します。承認された配置図を作成することを強くお勧めします。