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甲板に装着された鋳造鋼の船の固定・牽引用のアンローリング・チョック
商品の詳細:
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| 証明: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| モデル番号: | 標準またはカスタマイズされた |
お支払配送条件:
| 最小注文数量: | 1台 |
|---|---|
| 価格: | Based on quotation |
| パッケージの詳細: | 標準パレットまたはカスタマイズされた梱包を輸出します |
| 受渡し時間: | プロジェクト要件に基づく |
| 支払条件: | T/T、L/C |
| 供給の能力: | プロジェクトの要件に基づいたカスタマイズされた生産 |
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詳細情報 |
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| 標準: | ISO 13713-2020 | タイプ: | A;デッキに取り付けられた |
|---|---|---|---|
| SWL範囲: | 36-140T | 材料: | 鋳物C-Mn鋼、鋳物ステンレス鋼、砕氷船用特殊鋼も供給可能 |
| 重さ: | 73～396kg | 表面処理: | S2.5 に砂吹き + エポキシストアプライマーの 1 層, 磨いたステンレス鋼, パーソナライズされた表面処理が可能です. |
| 分類証明書: | CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、RINA、IRS | ||
| ハイライト: | 甲板に装着されたアンローリング・チョック,船舶の牽引装置 停泊用チョック,ISO 13713 停泊ストック |
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製品の説明
船舶係留・曳航用デッキ取付鋳鋼係留チョック | ISO 13713:2020 タイプA
製品概要
ISO 13713 タイプA デッキ取付係留チョックは、船側に取り付けられ、係留索または曳航索を船内外の位置に導くための鋳鋼製ロープガイドです。承認されたデッキ配置、補強、溶接詳細に従い、アッパーデッキに直接溶接するか、主デッキに接続されたプロジェクト設計の座金に取り付けることができます。
タイプAは、250 x 200から500 x 250Bまでの7つの公称サイズがあり、参照SWL値は353から1,373 kN、計算質量は73から396 kgです。選定にあたっては、実際のロープ荷重、ロープの種類と直径、ロープメーカーの最小曲げ半径に関するガイダンス、導き方向、現地のデッキ強度、合意されたSWLマーキングを考慮する必要があります。この金具は合成繊維係留索によく使用されますが、ワイヤーロープでの使用については、船舶設計および適用されるクローズドチョックの要件に対して別途確認が必要です。
クイックスペック
- 製品タイプ: ISO 13713 タイプA デッキ取付鋳鋼係留チョック → 係留および承認された曳航配置用の溶接船側ロープガイド。
- 規格: ISO 13713:2020, Edition 2 → 現在発行されているISO版は、係留チョックのタイプ、公称サイズ、寸法、材料、構造、製造、マーキング要件をカバーしています。
- 公称サイズ範囲: 250 x 200 から 500 x 250B → ロープ通路、デッキフットプリント、プロジェクト荷重要件に合わせるための7つのサイズオプション。
- 参照SWL範囲: 353 から 1,373 kN、供給表では約36から140トン → 値は参考であり、最終的なマーキングSWLは合意された荷重条件によって異なります。
- 計算重量: 73 から 396 kg → 取り扱い、輸送計画、設置準備、デッキ座金レビューに役立ちます。
- 設置形態: デッキへの直接溶接または設計された座金への溶接 → 現地の補強、溶接詳細、荷重伝達経路は、造船所または設計事務所によって確認される必要があります。
- 材質オプション: 鋳造C-Mn鋼を主な供給ベースとして → 特殊鋳造ステンレス鋼または低温鋼は、指定および承認された場合に相談可能です。
- 表面処理: Sa 2.5 ブラスト処理＋エポキシショッププライマー1コートを標準供給仕上げとして → 最終的なコーティングまたはステンレス鋼研磨は、プロジェクト仕様に従います。
主要技術パラメータ
| 公称サイズ L x H |
I1 | I2 | I3 | B | H1 | H2 | R | R1 | R2 |
| 250 X 200 | 100 | 250 | 444 | 160 | 377 | 80 | 100 | 197 | 80 |
| 300 X 250 | 110 | 300 | 536 | 200 | 468 | 100 | 125 | 243 | 100 |
| 350 X 250 | 125 | 350 | 608 | 220 | 489 | 110 | 125 | 254 | 110 |
| 400 X 250 | 135 | 400 | 682 | 240 | 511 | 120 | 125 | 266 | 120 |
| 450 X 250 | 150 | 450 | 760 | 260 | 535 | 130 | 125 | 280 | 130 |
| 500 x 250A | 175 | 500 | 832 | 280 | 556 | 140 | 125 | 291 | 140 |
| 500 x 250B | 175 | 500 | 840 | 280 | 560 | 140 | 125 | 295 | 140 |
| 公称サイズ L x H |
R3 | R4 | Rs | T | T1 | 溶接脚長 a z1 |
SWL b kN |
SWL b トン |
計算重量 c kg |
| 250 X 200 | 46 | 20 | 15 | 34 | 18 | 8,5 | 353 | 36 | 73 |
| 300 X 250 | 64 | 25 | 20 | 36 | 20 | 9 | 491 | 50 | 121 |
| 350 X 250 | 72 | 30 | 20 | 38 | 20 | 9,5 | 589 | 60 | 151 |
| 400 X 250 | 78 | 30 | 20 | 42 | 23 | 10,5 | 736 | 75 | 200 |
| 450 X 250 | 80 | 30 | 20 | 50 | 28 | 12,5 | 981 | 100 | 280 |
| 500 x 250A | 88 | 30 | 20 | 52 | 30 | 13 | 1128 | 115 | 338 |
| 500x 250B | 80 | 30 | 20 | 60 | 36 | 15 | 1373 | 140 | 396 |
| a 溶接方法は、同じ溶接量/強度に基づいて変更される場合があります。 b 表示されているSWLは参考値です。 金具に表示される「SWL」は、ユーザーとメーカー間の合意により、実際の係留ロープの荷重条件に応じて調整される場合があります。 c 計算重量（質量）は参考値です。 |
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選定・照会ガイド
ステップ1: 承認された係留または曳航配置に従って、ISO 13713:2020 タイプA、公称サイズ、参照SWLを確認します。
ステップ2: ロープの種類、直径、MBL、構造、ロープメーカーの曲げ半径に関するガイダンス、および実際の水平および垂直の導き方向を提供します。
ステップ3: チョックがアッパーデッキに直接溶接されるか、座金に取り付けられるかを確認し、デッキの厚さ、補強、溶接詳細、利用可能な設置スペースを併せて確認します。
ステップ4: 材質要件を確認します。鋳造C-Mn鋼、ステンレス鋼、またはプロジェクト固有の低温鋼/氷級鋼で、必要な靭性と試験温度を確認します。
ステップ5: 表面処理を確認します。ショッププライマー、船体コーティングシステム、特殊防食処理、または指定された場合は研磨済みステンレス鋼のロープ接触面。
ステップ6: 見積もり前に証明書と検査範囲を確認します。メーカー証明書、材料証明書、船級証明書、NDT、立会検査、マーキング、トレーサビリティ要件。
ステップ7: 数量、船舶タイプ、設置位置、図面または参照写真、納入先、および必要な納期を提供します。
構造
鋳鋼チョック本体 | 滑らかなロープ接触半径 | デッキ溶接ベースインターフェース | 補強された開口部 | 溶接接続部 | SWLマーキングエリア | 保護コーティングまたは指定された仕上げ
鋳造、溶接、係留エンジニアリングの利点
- 鋳造ボディは連続的なロープ接触プロファイルを提供し、ラインの反力をチョックボディと溶接ベースを介して支持デッキ構造に伝達します。
- ロープ接触面は、局所的な粗さ、鋭いエッジ、または有害な不規則性が係留索または曳航索を摩耗させないように、仕上げおよび滑らかにされるべきです。
- 7つの公称サイズにより、開口部、デッキフットプリント、参照SWL、計算質量を、荷重のみで選択するのではなく、承認された船舶配置に合わせることができます。
- 供給されるSWL値は参考値です。最終的なマーキングSWLは、実際の荷重条件とユーザーおよびメーカー間の合意を反映すべきです。ロープMBLはチョックSWLとして扱ってはなりません。
- 直接デッキ設置と座金設置の両方が可能ですが、局所的なデッキ補強、溶接形状、および力方向はプロジェクト固有の設計責任となります。
- 代替溶接方法は、同等の溶接量と強度を実証し、承認されたプロジェクト手順の下で受け入れられた場合にのみ検討できます。
- 寸法検査、ロープ接触面検査、材料トレーサビリティ、およびNDTは、注文範囲および船級要件に従って手配できます。
- 氷級または低温サービスの場合、鋼種、衝撃靭性、設計温度、修理溶接手順、および船級承認は、製造前に確認される必要があります。
カスタム属性
- 規格: ISO 13713:2020 → 船舶係留および曳航用金具の現在の発行版2 - 係留チョック。
- タイプ: タイプA → アッパーデッキまたは承認されたデッキ座金に直接溶接するためのデッキ取付構成。
- 公称サイズ: 250 x 200 / 300 x 250 / 350 x 250 / 400 x 250 / 450 x 250 / 500 x 250A / 500 x 250B → 承認された開口部、フットプリント、荷重要件に従って選択します。
- 参照SWL: 353 から 1,373 kN → 事前選定の基準。最終マーキングは実際の荷重条件と合意によります。
- ロープ用途: 合成繊維係留索または曳航索を主な選定基準として → ロープの曲げ半径削減とメーカーのガイダンスを確認する必要があります。
- 材質: 鋳造C-Mn鋼 → ステンレス鋼または特殊低温鋼は、プロジェクト仕様で定義されている場合にのみ利用可能です。
- 設置: デッキ溶接または座金取付 → 製造前にデッキ補強、荷重方向、溶接詳細を確認する必要があります。
- 表面処理: Sa 2.5 ブラスト処理＋エポキシショッププライマーを基準として → 最終コーティングシステムは、船体塗装仕様に従います。
- 証明書要件: 注文範囲に応じて利用可能 → 船級承認、材料証明、NDT、立会検査は、デフォルト供給として想定されていません。
仕組み
係留索または曳航索が船側チョックに接近 → 選択されたタイプAのロープ開口部を通過 → 滑らかな鋳造半径がロープをガイドし、局所的な接触を制御 → 反力は鋳造ボディと溶接インターフェースを介して補強されたデッキ構造に伝達 → 最終的なマーキング、検査、コーティングは、承認されたプロジェクト範囲に従って完了します
用途
外航船 | 貨物船 | タンカー | ばら積み貨物船 | コンテナ船 | 船側デッキ係留ステーション | 承認された曳航索導き位置 | 新造船および交換プロジェクト
認証と利点
プロジェクト要件、検査範囲、材料トレーサビリティ、および船級協会の承認手順に従って、証明書を手配できます。
認証: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, メーカー試験証明書。
図面と写真
よくある質問
Q1: 正しいタイプAのサイズとSWLはどのように選択すべきですか？
A1: 実際の係留または曳航荷重、ロープの種類とMBL、導き角度、開口部要件、デッキレイアウト、補強、および承認された船舶図面から公称サイズを選択します。標準表のSWLは参考値であり、最終的なマーキングSWLは合意により実際の荷重条件に応じて調整される場合があります。
Q2: ISO 13713 タイプAはワイヤーロープに適していますか？
A2: タイプAはナイロンおよびその他の合成繊維ロープによく使用され、ロープメーカーの最小曲げ半径に関するガイダンスを確認する必要があります。ワイヤーロープでの使用には別途エンジニアリングレビューが必要です。船舶仕様でクローズドチョックが要求される場合は、ISO 13729またはその他の承認されたプロジェクト標準を使用する必要があります。
Q3: 見積もり前に必要な設置情報は？
A3: 公称サイズ、荷重基準、ロープデータ、直接デッキまたは座金設置、デッキ補強、溶接詳細、材質グレード、コーティングシステム、証明書範囲、数量、船舶タイプ、納入先、納期を確認します。承認された配置図を強く推奨します。