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ISO 13797 プレート製のパイプ 溶接式アンテナ 牽引式 十字架状のボラード 船舶牽引装置
商品の詳細:
| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| 証明: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| モデル番号: | 標準またはカスタマイズされた |
お支払配送条件:
| 最小注文数量: | 1台 |
|---|---|
| 価格: | Based on quotation |
| パッケージの詳細: | 標準パレットまたはカスタマイズされた梱包を輸出します |
| 受渡し時間: | プロジェクト要件に基づく |
| 支払条件: | T/T、L/C |
| 供給の能力: | プロジェクトの要件に基づいたカスタマイズされた生産 |
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詳細情報 |
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| 定数直径: | 150から350mm | 技術基準: | GB/T 36665-2018 および ISO 13797:2020(E) |
|---|---|---|---|
| 材料: | 穏やかな鋼鉄;ステンレス鋼 | 重さ: | 31から204kg |
| スワール: | 78-736KN | 表面処理: | S2.5までのサンドブラスト+エポキシショッププライマーの1層、ミラーまたはサテンポリッシュ、ポリッシュ、亜鉛メッキ、カスタマイズされた表面処理が利用可能 |
| 分類証明書: | CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RSなど | ||
| ハイライト: | 吊るし 引く 十字架形 の 柱,船舶 の 牽引 装置 十字架 の 形 の 支柱,ISO 13797 プレート製のパイプボラー |
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製品の説明
溶接鋼製クルーシフォームボラード（船舶係留・曳航用）| ISO 13797:2020
製品概要
ISO 13797クルーシフォームボラードは、溶接された船舶係留・曳航用金具で、係留ロープや曳航索を強固なデッキ設置型ボラード構造の周りで回したり、保持したり、配置したりする必要がある外航船への設置に適しています。クルーシフォーム形状は、メインポストとクロスパイプ/クロスメンバーを使用して、シンプルなシングルポストと比較してロープ保持とライン配置を改善していますが、デッキ基礎と局所的な補強は、実際の船上荷重経路にとって依然として重要です。
このページは、ISO 13797:2020およびGB/T 36665-2018に準拠したパイプ溶接タイプAおよびプレート加工タイプBのクルーシフォームボラード向けに記述されています。提供される表は、DN150からDN400までの公称サイズを対象とし、78 kNから736 kNまでのSWL（安全作業荷重）値を参照しています。表示されているSWLは慎重に扱う必要があります。ISO 13797は意図された金具の使用に対するSWLを定義していますが、実際の船上SWLは、デッキ下の補強、溶接詳細、船舶の曳航/係留計画、およびプロジェクト承認要件と合わせて確認する必要があります。
クイックスペック
- 製品タイプ：船舶係留・曳航用クルーシフォームボラード → ロープ保持、旋回、および強化デッキ構造への荷重伝達のためのデッキ金具。
- 規格参照：ISO 13797:2020 / GB/T 36665-2018 → タイプ分類、公称サイズ、寸法、材料、構造、検査、およびマーキング要件の参照。
- タイプ範囲：タイプAパイプ溶接構造およびタイプBプレート加工構造 → 船舶図面、製造上の好み、およびプロジェクト仕様に従って選択してください。
- 公称サイズ範囲：DN150～DN400 → 公称サイズは、規格分類におけるメインポストの外径に関連しています。
- 参照SWL範囲：78～736 kN / 8～75 t → SWLは金具に表示されている最大適用ロープ張力です。実際の船上での適用は、デッキ補強、溶接詳細、船舶の曳航/係留計画、およびプロジェクト承認要件によって異なります。
- 主要構造データ：D1、D3、T1、T2、H、h、および溶接脚長z → 図面確認、製造検査、および造船所設置計画の主要値。
- 計算重量：提供される表から31～178 kg → 取り扱い、梱包、輸送、および設置時のリフティング手配に役立ちます。
- 製造上の焦点：溶接パイプ/プレート構造、滑らかなロープ接触面、防食コーティング、明確なSWLマーキング、およびデッキ補強との連携。
主な技術パラメータ
| 公称 サイズ Dn |
タイプ | I | D1 | D3 | T1 | T2 | H | h | 溶接 脚長 注a z |
SWL 注b kn |
SWL 注b トン |
計算 重量 |
| 150 | タイプA | 350 | 165,2 | 114,3 | 11,0 | 8,6 | 450 | 225 | 6 | 78 | 8 | 37 |
| タイプB | 350 | 170,0 | 120,0 | 8,0 | 8,0 | 450 | 225 | 5 | 78 | 8 | 31 | |
| 200 | タイプA | 450 | 216,3 | 165,2 | 12,7 | 11,0 | 500 | 250 | 7 | 147 | 15 | 58 |
| タイプB | 450 | 220,0 | 170,0 | 10,0 | 8,0 | 500 | 250 | 7 | 147 | 15 | 48 | |
| 250 | タイプA | 575 | 267,4 | 216,3 | 15,1 | 12,7 | 600 | 300 | 8 | 245 | 25 | 92 |
| タイプB | 575 | 270,0 | 220,0 | 13,0 | 10,0 | 600 | 300 | 8 | 245 | 25 | 81 | |
| 300 | タイプA | 625 | 318,5 | 267,4 | 17,4 | 15,1 | 600 | 300 | 10 | 392 | 40 | 132 |
| タイプB | 625 | 320,0 | 270,0 | 15,0 | 12,0 | 600 | 300 | 9 | 392 | 40 | 115 | |
| 350 | タイプA | 670 | 355,6 | 267,4 | 19,0 | 15,1 | 600 | 350 | 10 | 491 | 50 | 150 |
| タイプB | 670 | 360,0 | 270,0 | 16,0 | 12,0 | 600 | 350 | 9 | 491 | 50 | 130 | |
| 400 | タイプA | 720 | 406,4 | 267,4 | 21,4 | 15,1 | 600 | 350 | 10 | 736 | 75 | 178 |
| タイプB | 720 | 410,0 | 270,0 | 19,0 | 14,0 | 600 | 350 | 9 | 736 | 75 | 165 | |
| a 溶接部の面取りは、同じ溶接量/強度に基づいて利用可能です。 b 金具に表示されているSWLは、最大適用ロープ張力です。 この表に示されているSWLは参考値です。これらは、付録Aに記載されている荷重に基づいています。 c 計算重量（質量）は参考値です。 |
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選定・照会ガイド
ステップ1：ISO 13797 / GB/T 36665 クルーシフォームボラードを確認し、船舶図面および係留/曳航計画に従ってDN150 / DN200 / DN250 / DN300 / DN350 / DN400を選択してください。
ステップ2：タイプAパイプ溶接構造またはタイプBプレート加工構造を確認してください。タイプAとタイプBは、外径、肉厚、溶接脚値、および計算重量が異なります。
ステップ3：ロープ荷重基準、意図された係留または曳航作業、ロープのリード角度、ロープの巻き数、および必要なSWLマーキングを確認してください。船上荷重経路を確認せずに、公称サイズのみで選択しないでください。
ステップ4：デッキ基礎、デッキ下のカーリング/補強材、溶接詳細、デッキプレートの厚さ、設置クリアランス、およびチョック、フェアリード、ウィンチ、曳航フック、その他の金具との関係を確認してください。
ステップ5：材料グレード、パイプ/プレート供給規格、必要に応じてステンレス鋼オプション、表面処理、コーティングシステム、SWLマーキング方法、および低温または特殊サービス要件を確認してください。
ステップ6：見積もり前に証明書の範囲を確認してください：メーカー証明書、材料証明書、溶接/NDT記録、クラス証明書、立会検査、またはその他のプロジェクト固有の承認。
ステップ7：数量、船種、設置図面、納入先、必要な納期、および交換または修理作業が関わる場合は参考写真を提供してください。
構造
メインポスト | クロスパイプ/クロスメンバー | 端板 | 溶接パイプまたはプレート加工ボディ | デッキ溶接ベース | SWLマーキングエリア | 強化デッキサポート | 防食保護仕上げ
溶接、荷重経路、およびエンジニアリング上の利点
- クルーシフォーム形状は、特にロープを中央のポストとクロスメンバーの周りに回す必要がある場合、係留ロープや曳航索に実用的なロープ保持ジオメトリを提供します。
- タイプAは鋼管構造を使用し、タイプBは成形または加工された鋼板を使用します。適切なタイプは、プロジェクト図面および製造要件に従う必要があります。
- ロープの摩耗は、溶接スパッタ、粗いエッジ、表面の不規則性、または不適切に処理された遷移によって引き起こされる可能性があるため、滑らかなロープ接触面は重要です。
- 溶接接続とデッキ補強は、効果的な荷重経路の一部です。ボラードは、その下のデッキ構造を確認せずに、独立した金具として扱われるべきではありません。
- ISO 13797は、金具へのSWLマーキングを要求しています。マーキングされた値は、操作中に見えるままであり、曳航および係留計画と一致する必要があります。
- 材料のトレーサビリティ、溶接品質、寸法検査、NDT、コーティング検査、およびクラス立会は、合意されたプロジェクト範囲に従って手配できます。
- 提供されるSWL表は予備選定に適していますが、最終的な使用は、ロープの方向、デッキ下の補強、クラス承認、および船舶の船上係留/曳航ドキュメントを考慮する必要があります。
カスタム属性
- 規格：ISO 13797:2020 / GB/T 36665-2018 → 船舶仕様で船舶係留・曳航用金具としてクルーシフォームボラードが要求される場合に使用します。
- タイプ：タイプA / タイプB → タイプAはパイプ溶接構造、タイプBはプレート加工構造です。
- 公称サイズ：DN150 / DN200 / DN250 / DN300 / DN350 / DN400 → 船舶図面、SWL要件、および利用可能なデッキスペースで選択します。
- SWL：78 / 147 / 245 / 392 / 491 / 736 kN → 表示されているSWLは最大適用ロープ張力です。実際の船上SWLは、標準参照を超えず、補強を考慮する必要があります。
- 材質：軟鋼またはステンレス鋼（注文による）→ 実際のパイプ/プレートグレード、降伏点、および証明書の範囲は、製造前に確認する必要があります。
- 表面処理：Sa 2.5ブラスト+エポキシショッププライマー（参考）→ 最終コーティング、亜鉛めっき、ミラー/サテン研磨、DFT、および色はプロジェクト仕様に従います。
- 設置：デッキ溶接 → デッキ補強、カーリング/補強材、溶接詳細、および周囲のロープリード配置は、造船所または設計事務所によって確認する必要があります。
- 証明書要件：注文範囲に応じて利用可能 → クラス検査および証明書レベルは、見積もり前に確認する必要があります。
仕組み
係留ロープまたは曳航ロープがボラードに接近 → ロープがクルーシフォームポストとクロスメンバーの周りに回されるか配置される → ロープ張力が溶接されたボラードボディを介して伝達される → 反力はデッキ溶接と強化デッキ構造を介して伝達される → SWLマーキングと係留/曳航計画が安全な船上使用をガイド
用途
外航船 | 貨物船 | ばら積み貨物船 | タンカー | コンテナ船 | 曳船 | 作業船 | 係留ステーション | 船舶曳航装置 | 新造および交換プロジェクト
認証と利点
認証は、プロジェクト要件、検査範囲、材料のトレーサビリティ、および分類会社の承認手順に従って手配できます。
認証：CCS、NK、BV、ABS、DNV、LR、KR、IRS、RS、RINA、CRS、メーカーテスト証明書。
図面と写真
よくある質問
Q1：タイプAとタイプBのクルーシフォームボラードの違いは何ですか？
A1：ISO 13797のタイプ分類によると、タイプAは鋼管で製造され、タイプBは鋼板で製造されます。両タイプは寸法値、肉厚、溶接脚長、および計算重量が異なるため、適切なタイプは船舶図面に従う必要があります。
Q2：表のSWLは、デッキ構造を確認せずに船舶に直接使用できますか？
A2：いいえ。表のSWLは、金具の最大適用ロープ張力の参照値です。実際の船上SWLは、デッキ下の補強、デッキ溶接、ロープのリード方向、曳航/係留計画、およびクラス承認要件と合わせて確認する必要があります。
Q3：見積もり前に必要な情報は？
A3：規格、タイプ、公称サイズ、SWL要件、材料グレード、表面処理、数量、SWLマーキング方法、証明書範囲、デッキ設置図面、納入先、および必要な納期を確認してください。